輪胎側(cè)面破了補胎后的安全性因多種因素而異，一般來說，側(cè)面損傷嚴重補胎后安全性低，輕微損傷處理得當安全性有一定保障。輪胎側(cè)面較為薄弱，受損情況復(fù)雜，輕微損傷且未傷及簾子布結(jié)構(gòu)，采用合適方法修補后，安全性相對較高，但需密切觀察；若損傷嚴重，即便修補也有爆胎風(fēng)險，尤其是在高速、重載或惡劣路況下，通常建議更換輪胎以確保安全 。

不同的補胎方式也會對安全性產(chǎn)生影響。常見的補胎方法有冷補和熱補。冷補操作簡單、成本低且速度快，但其膠片與輪胎材料的粘合度不如熱補，對于較大或受力大區(qū)域的損傷效果欠佳，修補后易漏氣，在中度及以上損傷時，安全性降低，不建議長期使用。

熱補則需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)，修補處相對耐用。不過熱補對溫度和時間的控制要求極為嚴格，尤其是私家車輪胎較薄，一旦操作不當就可能對輪胎造成不可逆的損害。若熱補處理得當，對于輕微損傷和部分中度損傷，安全性相對較高，但也需要定期檢查。

此外，火補法適用于胎壁厚的大貨車輪胎，火補后可在一定期限內(nèi)正常使用，側(cè)面火補大概能使用半年左右。但這種方法并不適用于私家車。

在日常駕駛中，如果輪胎側(cè)面被扎破，車主應(yīng)避免自行修補。若不確定損傷程度和補胎方式，建議咨詢專業(yè)的汽車維修店。即使修補后的輪胎看似正常，在后續(xù)使用中也需格外留意，一旦發(fā)現(xiàn)異常，如漏氣、鼓包等，應(yīng)立即更換輪胎。

總之，輪胎側(cè)面破了補胎后的安全性難以絕對保證。為了行車安全，車主需要綜合考慮損傷程度、補胎方式等多方面因素。損傷嚴重時，更換新輪胎是最穩(wěn)妥的選擇；輕微損傷修補后，也要密切關(guān)注輪胎狀況，防患于未然。