輪胎側(cè)面破損的補(bǔ)胎方法有不少，但要分具體情況。

如果輪胎沒有漏氣，胎側(cè)淺層橡膠缺失或開裂，且未出現(xiàn)貫穿傷，只是表層橡膠損傷，可用熱補(bǔ)法修補(bǔ)胎側(cè)橡膠面。

如果最深的地方里面的線斷得較多，建議用火補(bǔ)的硫化火補(bǔ)加工；線斷得不多，可用 101 快膠把刮開的皮子粘上。

要是創(chuàng)口較大，能看到明顯破損，破壞了輪胎結(jié)構(gòu)，或者輪胎側(cè)面被割破傷及簾子線，胎體簾線斷裂，存在鼓包隱患，那就得更換新輪胎。

常見的補(bǔ)胎方法還有冷補(bǔ)，操作是拆卸輪胎從破損處里面打磨，涂冷補(bǔ)膠水，稍晾干后貼上冷補(bǔ)膠片，適合修補(bǔ)常見洞，但洞口還在，不適合大孔洞。

蘑菇釘補(bǔ)胎和冷補(bǔ)膠片法相似，又貼又堵很可靠，但不適合補(bǔ)小洞。

還有扎膠條，用專用錐子把涂滿膠的膠條捅進(jìn)輪胎破損處，維修快捷，但可能會擴(kuò)大原孔，有慢漏氣問題。

補(bǔ)漏劑能對微小胎面漏洞自動修補(bǔ)，是應(yīng)急方法。

修補(bǔ)輪胎前要先檢查扎釘子位置是否漏氣，修理工會用沾水刷子刷扎處，浸水觀察是否冒泡，沒冒泡說明輪胎沒扎透，小心取出釘子就行。

車胎扎釘子且無其他大影響，一般補(bǔ)胎就行，扎釘位置在輪胎胎側(cè)面不易處理，建議更換輪胎。

另外，如果輪胎側(cè)面簾布層斷了三根以上，不建議修補(bǔ)，會影響行車安全；斷掉的簾布層小于等于三根，可以修復(fù)。

總之，輪胎側(cè)面破損要根據(jù)具體情況選擇合適的處理方法。