SUV 輪胎側(cè)面破了能否補要視損傷情況而定。若只是輕微劃痕，未破壞輪胎結構，傷到簾線，是可以補的，比如采用貼片補胎法等，但補后使用壽命可能縮短，且不建議跑高速；若劃痕較深，破壞了輪胎結構，傷到簾線，一般不建議補，應及時更換，因為側(cè)面是輪胎薄弱部位，繼續(xù)使用有爆胎風險，關乎行車安全。

具體而言，當輪胎側(cè)面出現(xiàn)損傷時，首先要判斷損傷的程度。如果只是扎了個小眼，且沒有明顯的快速漏氣現(xiàn)象，這種情況下，輪胎有修補的可能。一般來說，輪胎側(cè)面被扎小于6mm的傷痕，在沒有傷到簾線等關鍵結構時，可嘗試進行修補 。

常見的補胎方式有多種，像穿膠條法操作簡單，無需拆卸輪胎，但補胎效果相對有限；貼片補胎法較為常用，能應對一些不太嚴重的損傷；蘑菇釘補胎法相對更可靠，適合一些特定的損傷情況；補胎液補胎法則較為便捷，可應急處理。而火補能讓貼片與受損處貼合更牢固持久，對于一些輕微損傷可到維修店采用此方法。

不過，也存在一些明確不建議修補的情況。如果能看到明顯的破損處，已經(jīng)破壞了輪胎的結構，那就不能進行修補了。通常，輪胎側(cè)面簾布層斷三根以上不建議修補。另外，胎側(cè)鼓包表明簾子線嚴重斷裂，即便勉強修補也會失去耐用性和安全性，基本失去修補價值。

總之，SUV輪胎側(cè)面破了能否修補不能一概而論。為了確保行車安全，車主在輪胎側(cè)面出現(xiàn)損傷后，最好將車開到專業(yè)的修理廠，讓專業(yè)人員進行檢查和判斷，再決定是修補還是更換輪胎，切不可因小失大，忽視潛在的安全風險。