奧迪qucttro
奧迪qucttro
它起源于 20 世紀(jì) 80 年代，經(jīng)歷了多次迭代升級(jí)。
第一代 Quattro（1980 年）采用開(kāi)放式中央差速器等結(jié)構(gòu)。
第二代（1986 年）引入托森中央差速器。
之后不斷改進(jìn)，如第四代（1994 年）應(yīng)用 B 型托森中央差速器和 EDL 電子差速鎖。
第六代（2005 年）核心技術(shù)中央差速器升級(jí)。
第七代（2010 年）將托森中差四驅(qū)系統(tǒng)更換為冠狀齒輪差速器。
第八代（2016 年）使用電控式多片離合器來(lái)分配前后軸動(dòng)力。
工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從變速器輸出到托森中央差速器，再分配到前后橋。
主要構(gòu)造有全輪驅(qū)動(dòng)離合器和牙嵌式離合器。
分類(lèi)包括托森中差四驅(qū)系統(tǒng)、瀚德中差四驅(qū)系統(tǒng)和 Ultra Quattro。
主要特點(diǎn)是使用三個(gè)差速器，主動(dòng)分配扭矩，響應(yīng)速度快。
應(yīng)用車(chē)型眾多，如奧迪 A4L、奧迪 Q3 等。
奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)大，能提高車(chē)輛機(jī)械抓地力，讓車(chē)輛操控更好，轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)，加速更猛
奧迪Quattro
- 車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬(wàn)
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