一汽奔騰B30的底盤兼具操控穩(wěn)定性與實(shí)用性,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)整且調(diào)校注重行駛質(zhì)感。底盤結(jié)構(gòu)方面,奔騰B30采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合,整體布局規(guī)整。前懸下擺臂與副車架均為雙層沖壓鋼板焊接,剛度表現(xiàn)優(yōu)異;后懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,符合車型定位。底盤雖未配備發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板,但裸露區(qū)域均有涂層保護(hù),部分區(qū)域還加裝了底盤裝甲,在復(fù)雜路況下能提供額外防護(hù)。前副車架為非全框式設(shè)計(jì),搭配23.37mm直徑的防傾桿,進(jìn)一步提升了底盤的剛性。操控性能上,底盤調(diào)校偏向韌性與支撐力,過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定,高速行駛質(zhì)感扎實(shí)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋線性,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高,日常駕駛手感柔和順手;離合器結(jié)合點(diǎn)清晰易掌控,新手也能快速適應(yīng)。過(guò)溝坎時(shí)懸架過(guò)濾震動(dòng)干脆,底盤極限性能表現(xiàn)出色。自動(dòng)擋車型在磨合期后,動(dòng)力與底盤的匹配度會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化,行駛平順性更佳。安全配置層面,底盤整合了Bosch ESP第九代系統(tǒng)、直接式胎壓報(bào)警系統(tǒng),配合3H結(jié)構(gòu)車身,從主動(dòng)到被動(dòng)層面提升了行車安全。許多車主反饋,車輛操控順手,高速行駛穩(wěn)定,底盤表現(xiàn)符合家用車對(duì)可靠性與舒適性的雙重需求。整體而言,奔騰B30的底盤在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、操控調(diào)校與安全配置上形成了均衡優(yōu)勢(shì),既滿足日常家用的實(shí)用性需求,又通過(guò)扎實(shí)的底盤表現(xiàn)帶來(lái)了穩(wěn)健的駕駛體驗(yàn),是其產(chǎn)品力的重要支撐點(diǎn)。