一汽奔騰B30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤兼具操控穩(wěn)定性與實用性，結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)整且調(diào)校注重行駛質(zhì)感。

底盤結(jié)構(gòu)方面，奔騰B30采用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，整體布局規(guī)整。前懸下擺臂與副車架均為雙層沖壓鋼板焊接，剛度表現(xiàn)優(yōu)異；后懸架結(jié)構(gòu)簡潔，符合車型定位。底盤雖未配備發(fā)動機下護板，但裸露區(qū)域均有涂層保護，部分區(qū)域還加裝了底盤裝甲，在復(fù)雜路況下能提供額外防護。前副車架為非全框式設(shè)計，搭配23.37mm直徑的防傾桿，進一步提升了底盤的剛性。

操控性能上，底盤調(diào)校偏向韌性與支撐力，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，高速行駛質(zhì)感扎實。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋線性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，日常駕駛手感柔和順手；離合器結(jié)合點清晰易掌控，新手也能快速適應(yīng)。過溝坎時懸架過濾震動干脆，底盤極限性能表現(xiàn)出色。自動擋車型在磨合期后，動力與底盤的匹配度會進一步優(yōu)化，行駛平順性更佳。

安全配置層面，底盤整合了Bosch ESP第九代系統(tǒng)、直接式胎壓報警系統(tǒng)，配合3H結(jié)構(gòu)車身，從主動到被動層面提升了行車安全。許多車主反饋，車輛操控順手，高速行駛穩(wěn)定，底盤表現(xiàn)符合家用車對可靠性與舒適性的雙重需求。

整體而言，奔騰B30的底盤在結(jié)構(gòu)設(shè)計、操控調(diào)校與安全配置上形成了均衡優(yōu)勢，既滿足日常家用的實用性需求，又通過扎實的底盤表現(xiàn)帶來了穩(wěn)健的駕駛體驗，是其產(chǎn)品力的重要支撐點。