昨天剛?cè)ンw驗(yàn)過(guò)，身高170體重170的胖子表示毫無(wú)壓力，長(zhǎng)途都沒(méi)問(wèn)題。只是后備箱不可避免的狹小。最理想的應(yīng)該是GM6

我現(xiàn)在也是啊。頂配等不來(lái)了。但是問(wèn)題是全北京包括絕大部分外地。117那個(gè)好像都不允許直接提或者3000選裝，都是10000選裝電尾門的，叫睿享的一個(gè)官方?jīng)]有配置的增配，上周答應(yīng)有車，已經(jīng)定了1171萬(wàn)選裝的那個(gè)。估計(jì)應(yīng)該是這兩天提車，而且還他娘的具體什么配置沒(méi)說(shuō)法，沒(méi)清單，只是告知是117這個(gè)的1萬(wàn)選裝版，好在是發(fā)現(xiàn)很多地方的論壇車友提的都是這個(gè)版本。。。。如果說(shuō)給你訂的1173000你最好問(wèn)問(wèn)，126000這個(gè)是有貨的加裝版，其他的除了999好像都是無(wú)限期的訂。。。

昨天試駕了這兩款果斷下單g50試駕感受是m615萬(wàn)多那款隔音差胎噪明顯低頻噪音讓人難以忍受語(yǔ)音識(shí)別可以堪稱渣渣屏幕卡頓嚴(yán)重駕駛動(dòng)力感受兩臺(tái)車幾乎沒(méi)有太大區(qū)別急加速踩下油門到動(dòng)力爆發(fā)基本都是3秒左右

自動(dòng)不清楚，手動(dòng)去年五月份提的車跑了幾百公里因?yàn)榈∷俣秳?dòng)，反正廠家已經(jīng)把發(fā)動(dòng)機(jī)給我換過(guò)了，前幾天中午又發(fā)現(xiàn)四個(gè)車門來(lái)回開關(guān)時(shí)候，一直在響，應(yīng)該是該打黃油了吧

第一選裝現(xiàn)在根本不賣，沒(méi)有l(wèi)2可選，就算有也是6月份以后的事。。。第二高配車都不許你下定，也就是說(shuō)不讓你進(jìn)行選裝，現(xiàn)在只賣加配之后與頂配只有細(xì)微差別的次頂配，意思也很明確了，別惦記著選裝，非要就下半年再說(shuō)吧。。。

嘉際小，而且3缸后期不行，主要看你怎么想，空間比亞迪。發(fā)動(dòng)機(jī)比亞迪。嘉際暫時(shí)想不到撒，估計(jì)質(zhì)量穩(wěn)定點(diǎn)吧

宋MAXDM的外觀相匕汽油版變化不大，還是比亞迪家族式的“Dragonface”。但是內(nèi)飾變化較大，整體與唐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相仿。翻轉(zhuǎn)屏的使用也更具有科技感。新車內(nèi)飾全面提升，采用與唐相同的旋轉(zhuǎn)屏。2 2 2形式的六座布局，第三排空間日常使用無(wú)壓力。配備電子擋桿，車內(nèi)科技感更強(qiáng)。新車基于1．5T插電混動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)打造，更加節(jié)能。由于宋MAXDM完全是基于油版車型開發(fā)，所以車身尺寸方面自然與之前汽油版一模一樣，但是換裝的18寸輪轂還是讓人眼前一亮。宋MAXDM秉承了比亞迪家族式的前臉，不得不說(shuō)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的功力確實(shí)了得，宋MAX的顏值完全不輸市面上任何一款MPV大面積鍍鉻的使用使得整個(gè)前臉十分霸氣，而大燈與進(jìn)氣格柵連為一體也延展了視覺寬度。其實(shí)設(shè)計(jì)一款MPV的難度是大的，既不能很臃腫，又得給人精致的感覺。很顯然，比亞迪宋MAXDM的設(shè)計(jì)是很成功的。宋MAXDM的內(nèi)飾變化是非常大的，整體設(shè)計(jì)造型更加接近唐的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)宋MAXDV終于加入了大家喜聞樂(lè)見的“翻轉(zhuǎn)屏”。對(duì)比汽油版本，宋MAXDM的內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔，中控翻轉(zhuǎn)大屏的加入也使得繁復(fù)的實(shí)體按鍵不復(fù)存在，但是過(guò)于簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)有點(diǎn)讓人不太適應(yīng)。動(dòng)力方面，新車搭載1．5T插混動(dòng)力搭配6速雙離合變速箱，這套系統(tǒng)的綜合最大功率為333kW，綜合最大扭矩為740Nm。數(shù)據(jù)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，具體駕駛體驗(yàn)請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。

還是上自動(dòng)吧，車多，手動(dòng)開起來(lái)累。也不夠高大，感覺面包車，多花一萬(wàn)元我覺得值得。開了十多年手動(dòng)波的我已經(jīng)厭惡了堵車時(shí)的手動(dòng)波。

唐EV600：三種續(xù)航里程版本可選，預(yù)計(jì)NEDC最大綜合續(xù)航里程將超過(guò)500km工信部目錄申報(bào)圖顯示，全新一臺(tái)唐EV尾標(biāo)有EV500、EV550、EV600三種字樣，未來(lái)這款車型或?qū)⑼瞥鋈齻€(gè)續(xù)航里程版本車型。預(yù)計(jì)唐EV600車型NEDC最大綜合續(xù)航里程將超過(guò)500km。外形方面，新車與現(xiàn)款唐的造型基本保持一致，在DragonFace家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下整車看上去非常漂亮。前臉部分采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，懸浮式車頂和尾部的橫貫式尾燈進(jìn)一步提升整車顏值。車尾部分與現(xiàn)款不同的是尾標(biāo)，分別有EV500、EV550、EV600三種字樣，其中唐EV600車型尾部還貼有4.4S的標(biāo)識(shí)，這也說(shuō)明唐EV600的百公里加速成績(jī)僅為4.4S。另外還將推出全輪驅(qū)動(dòng)版本車型，搭載前后雙180kW功率永磁同步電機(jī)。電池方面，比亞迪唐EV將會(huì)使用比亞迪全新的622配比三元鋰電池，進(jìn)一步提高能量密度。元EV500：預(yù)計(jì)NEDC最大綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)420km元EV500車型的NEDC綜合工況續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)420km，有望與現(xiàn)款秦ProEV車型保持一致。新款元EV的長(zhǎng)寬高分別為4360*1785*1680mm，軸距為2535mm。車身側(cè)面為雙腰線設(shè)計(jì)，使得整車看起來(lái)非常大氣又不失動(dòng)感。此外，車身和車頂還采用雙色設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，由于現(xiàn)款元EV360車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版保持一致，猜測(cè)元EV500車型可能會(huì)升級(jí)為類似于全新唐和秦Pro的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率120kW的永磁同步電機(jī)，與現(xiàn)款元EV360頂配車型所配備的160kW電動(dòng)機(jī)相比功率有所縮小。比亞迪F0：五萬(wàn)元的占號(hào)神器據(jù)工信部消息，比亞迪旗下的A00級(jí)純電動(dòng)車型——比亞迪F0EV完成正式申報(bào)。新車外觀造型延續(xù)了現(xiàn)款燃油版F0的設(shè)計(jì)，僅在部分細(xì)節(jié)處有所調(diào)整。新車將搭載功率為45kW的電機(jī)，最高車速為101km/h。外觀方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm。前臉部分采用了封閉式的前進(jìn)氣格柵造型，搭配兩側(cè)雙圓形大燈組。車尾部分，兩側(cè)尾燈采用了寬大的豎狀尾燈組設(shè)計(jì)，提高整車辨識(shí)度。下方為大尺寸梯形牌照框。配置方面，新車將根據(jù)不同車型可選裝輪轂、倒車?yán)走_(dá)、后攝像頭、鯊魚鰭天線等配置。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)功率為45kW的電機(jī)，最高車速為101km/h。動(dòng)力電池類型為鎳鈷錳酸鋰電池。F0EV車型的推出填補(bǔ)了比亞迪在A00級(jí)純電動(dòng)車型細(xì)分市場(chǎng)的空白，用以滿足不同的市場(chǎng)需求。作為一個(gè)“五萬(wàn)元的占號(hào)神器”，我們期待它的市場(chǎng)表現(xiàn)。宋MAXDM：搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)全新宋MAXDM將于11月16日亮相廣州車展，新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。外觀方面，宋MAXDM基本延續(xù)了燃油版的造型設(shè)計(jì)，采用家族化的“DragonFace”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，改變之處是前進(jìn)氣格柵處做了細(xì)微調(diào)整，同時(shí)LOGO底色為藍(lán)色用來(lái)表明新能源身份。前大燈組由5組矩陣式LED發(fā)光元件和L型燈眉組成，與整個(gè)前臉搭配十分協(xié)調(diào)。內(nèi)飾方面，宋MAXDM的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將煥然一新，搭載秦、唐、宋等王朝家族統(tǒng)一的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。車內(nèi)座椅布局方面，宋MAXDM支持6座7座模式。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105kW，電機(jī)峰值功率為110kW，百公里油耗值為1.4L/100km。

新舊款的宋MAX顯著變化有：一是，新款宋MAX升級(jí)了家族最新的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad中控大屏，橫屏豎屏自由切換，內(nèi)置DiLink系統(tǒng)，支持300萬(wàn)應(yīng)用。二是，動(dòng)力總成方面，也由之前的1.5T7速雙離合，變?yōu)?.5T6AT。同時(shí)，轉(zhuǎn)向也由此前的機(jī)械助力改為EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，同時(shí)自動(dòng)檔車型還配備了“雞腿”電子擋桿，內(nèi)飾質(zhì)感進(jìn)一步升級(jí)。三是，車身配色上增加了琥珀金，內(nèi)飾方面，除全黑外新增的米色內(nèi)飾更加符合居家風(fēng)格。四是，針對(duì)操作區(qū)域的儲(chǔ)物功能進(jìn)行了優(yōu)化。五是，大燈開啟回歸傳統(tǒng)撥桿開啟模式，不再是類似大眾車型的旋鈕旋轉(zhuǎn)開啟模式。六是，底盤進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)教，較之前車型，懸掛偏軟了一些，乘坐舒適性得以進(jìn)一步增加。七是，排放標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)五升級(jí)為了國(guó)六。至于如何選擇。我覺得買手動(dòng)檔的話，2018款非常具有性價(jià)比。如果是買自動(dòng)檔車型的話，因?yàn)樵隽?.5T6AT車型，內(nèi)飾，中控又變漂亮了很多，價(jià)格沒(méi)變，真正算是加量不加價(jià)，建議購(gòu)買小天窗版。希望我的解答能夠給你帶來(lái)幫助。

我的手豪七座，一公里平均6毛五左右，200塊錢92跑300

我認(rèn)為比亞迪不會(huì)加價(jià)，甚至其他車企也不太可能。去掉了補(bǔ)貼是因?yàn)楝F(xiàn)在新能源車已經(jīng)有了一定的銷量，量產(chǎn)后稀釋了成本。如果加價(jià)不是蠢就是壞。去年也有人喊加價(jià)，結(jié)果比亞迪出了廠補(bǔ)。再說(shuō)加價(jià)了正好買燃油車，新能源本身就只是試驗(yàn)品。比亞迪最新熱效率38的新發(fā)動(dòng)機(jī)今年才點(diǎn)火成功，量產(chǎn)怕不是要明后年。目前據(jù)說(shuō)唐混動(dòng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率只有18。同時(shí)明年宋Pro據(jù)說(shuō)會(huì)有6AT版本。這一切都是不定數(shù)。如果不是今年就要用車和宋破肉看起來(lái)提升也是有的我寧可再等。如果覺得有用請(qǐng)樓主采納。

我就納了悶，老是拿電子助力和機(jī)械助力輕重比較？我春節(jié)旅游往返五千公里，單日各一千多公里都沒(méi)感覺到打方向盤累，你這試駕一會(huì)就得出這差距來(lái)，難道你是是個(gè)手無(wú)縛雞之力的人？

本人20年駕齡，之前個(gè)人有一部伊蘭特97款，已行駛12萬(wàn)公里。一月份新提GL6高配19款。個(gè)人體會(huì)，GL6作為家庭用車最實(shí)惠，除發(fā)動(dòng)機(jī)3缸，其他都十分滿意，總體性價(jià)比很高。訂車前我試駕過(guò)途安L，性能途安有優(yōu)勢(shì)，但第三排座椅，途安明顯舒適度及性價(jià)比明顯不如GL6.同級(jí)別的其他車型不敢評(píng)價(jià)。

油電混合就比亞迪了。

你這樣，剪掉點(diǎn)煙器那頭插口，接兩個(gè)金屬夾子，然后打開機(jī)蓋找到蓄電池，直接夾蓄電池正負(fù)極即可！我這么干過(guò)，沒(méi)事，如果你怕有問(wèn)題，可以去淘寶買個(gè)20A的保險(xiǎn)絲接上！

彼此啊~我就是不愛嘉際，但我就是愛把這個(gè)情況說(shuō)出來(lái)，又不是造謠說(shuō)嘉際，是實(shí)情，即使你是安全部門的，你管的著么。

我買的是17款7坐手動(dòng)宋max,選車時(shí)在SUV和MPV糾結(jié)過(guò)，10W左右的車幾乎都看了也試駕過(guò)多種車型，最后決定7座是想帶著四位爸媽多出去走走，這是我最初的夢(mèng)想，偶爾載貨也是夠用的。在長(zhǎng)安，東風(fēng)和北汽試駕后覺得駕乘舒適性~隔音效果~車輛空間設(shè)計(jì)不合我意，其實(shí)我心底不想要太商務(wù)的車型，因?yàn)槲覀冃煽趧傇诔抢镌?，平時(shí)出門就倆人。買個(gè)菜走不出3公里，上班跑不過(guò)5公里，說(shuō)實(shí)話開個(gè)大商務(wù)真不合適。所以看到價(jià)格和空間傳奇和大通也就放棄了。選中大白后又糾結(jié)6/7座問(wèn)題，7座兩年一次上線檢測(cè)34百大洋，保險(xiǎn)價(jià)格等（這些我含淚接受）。6座第二排座椅不能放倒（這個(gè)不能忍）特別喜歡7座的整體臥倒，然后一個(gè)床墊鋪上去的感覺；對(duì)于車體大小空間正合我意，隔音效果和乘坐舒適性非常棒，這也是大輪胎，較低的底盤設(shè)計(jì)功勞，美中不足的是胎噪（@廠家，整點(diǎn)合資輪胎嘛，不行我給你加點(diǎn)兒錢啥！）動(dòng)力方面很給力，7個(gè)配重超車跑高速飆車帶勁兒，輕松160穩(wěn)穩(wěn)的，我有個(gè)小建議，一定要買自動(dòng)擋，有條件買混動(dòng)的。每次紅綠燈我都在呼哧呼哧掛擋確還掙扎在起跑線上，看著別人甩我遠(yuǎn)去的背影（心里總在想我不差這1萬(wàn)塊）雖然輸在起跑確贏在終點(diǎn)??下個(gè)路口我還是第一名！1.5T起步確實(shí)肉，一旦渦輪開啟那推背感比推油還…其實(shí)油耗我比較滿意，回老家6個(gè)（看看背后一車年貨，真值了）平時(shí)7個(gè)多（沒(méi)事城里繞圈圈：不心疼）！有機(jī)會(huì)一起去西藏

向我們平時(shí)常見的旗艦車型轎車，也是有四座版的和五座版的。但是四座版的價(jià)格一般會(huì)比牌普通五座版的價(jià)格要高，而且通常四座車型在配置方面要比普通五座版的要好很多，其實(shí)宋MAX也是一樣的，七座版其實(shí)更注重實(shí)用，而六座版的車型在乘客乘坐體驗(yàn)方面往往會(huì)更好，其實(shí)這跟房子有點(diǎn)像，宋MAX七座版的車相當(dāng)于經(jīng)濟(jì)適用房，而六座版的車就相當(dāng)于豪華裝修的商品房.六座版與七座版相比第二排座椅的編排有所不同，六座版整個(gè)車看上去更上檔次，并且六座版的車又黑色和棕色兩個(gè)配色，可以根據(jù)自己的喜好選擇，六座版的車少了一個(gè)座位后，乘客的乘坐感覺更好了，因?yàn)榭臻g變大，可以相對(duì)舒適的伸一下腳，其實(shí)宋MAX六座版的車售價(jià)出來(lái)的時(shí)候還是有點(diǎn)出乎意料的。宋MAX六座版的第二排是兩場(chǎng)獨(dú)立的座椅成本更高，而且六座版給人的整體感覺更上檔次本以為會(huì)比七座版的要貴，沒(méi)想到的是跟七座版的價(jià)格相同，這款車的銷量一直不錯(cuò)，平均月銷量在15000千輛左右，現(xiàn)在這輛車供不應(yīng)求，從宋MAX的銷量排名來(lái)看，宋MAX屬于國(guó)內(nèi)MPV的亞軍，這款車如此受用戶的擁戴和喜愛，看來(lái)這款車對(duì)于用戶的意義非同一般

相對(duì)于現(xiàn)款車型的話，2019款宋MAX對(duì)外觀進(jìn)行了細(xì)節(jié)微調(diào)，同時(shí)還升級(jí)了可旋轉(zhuǎn)式中控屏，動(dòng)力是宋MAX DM的亮點(diǎn)所在，其搭載一套由最大功率150馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率150馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以及三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒。該車綜合工況百公里油耗1.2升，純電續(xù)航81公里。