首先，我們來了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的咽喉，是用來控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門的開度，因此怠速（發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)）、動力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。通俗來講：節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一個閥門，空氣進入進氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機，所以它是發(fā)動機的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發(fā)動機的工作溫度比較高，機油會產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉(zhuǎn)速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質(zhì)（雜質(zhì)），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負(fù)荷。節(jié)氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節(jié)氣門，由于產(chǎn)生的積碳和雜質(zhì)等會影響節(jié)氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質(zhì)的空氣進入燃燒室，影響發(fā)動機的正常運行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴(yán)重時造成發(fā)動機故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車動力反饋來判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對節(jié)氣門進行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會造成對節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節(jié)氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復(fù)原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對節(jié)氣門開度進行復(fù)位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時的開度，如果不復(fù)位，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高的情況，結(jié)果得不償失。

Cooper現(xiàn)在主體是2016款，2017年在細(xì)節(jié)上有一點變化，主要體現(xiàn)在油表樣式和駕駛模式開關(guān)上。2018年應(yīng)該要改款，雙離合上身。但是現(xiàn)在的6AT已經(jīng)很好了，不一定要等新款上市。關(guān)于新車價格，個人建議，不要關(guān)注包牌價多少，落地價多少，意義不大。因為保險、購置稅是國家或者第三方制定的，基本固定，不用考慮這些。你最重要關(guān)注的，其實是一個“提車價”，多少錢才能真正從經(jīng)銷商那里把車拿過來。有些經(jīng)銷商，為了吸引客戶，裸車價報的很低，但是你要買車，就要上牌費，強制加裝費用，甚至貸款上還要再多收幾個點的費用。這些都要算到提車價里去，再比較車價高低。

總有車主刻意給自己的車加更高標(biāo)號的汽油，本來加92的就行了，可就是忍不住要加95的，總覺得95號汽油比92號貴，汽油應(yīng)該會更純更好，燃燒更充分，積碳會更少，現(xiàn)在的汽油，特別是國5標(biāo)準(zhǔn)的92與95號汽油，它們所采用的基礎(chǔ)油都是一樣的，在油品質(zhì)量上并沒有什么差別，唯一的區(qū)別就是抗爆劑的比例有所不同，也就是汽油中辛烷值含量的高低。在等量的92和95的汽油情況下，兩種標(biāo)號的汽油最終產(chǎn)生的沉淀物質(zhì)量并沒有顯著的差別，這表明了高標(biāo)號汽油產(chǎn)生的積碳，并不會比低標(biāo)號汽油產(chǎn)生的積碳少，也就是說，汽油的標(biāo)號與汽油的質(zhì)量、清潔度、品質(zhì)無關(guān)，它們唯一的區(qū)別就是抗爆性。必要刻意去追求高標(biāo)號的汽油，只要根據(jù)說明書或者油箱蓋上的提示，到正規(guī)加油站加相應(yīng)標(biāo)號的就行了，因為這是廠家針對中國的油品和路況等需要，經(jīng)過試驗和在實踐中測試，最終確定出來的燃油標(biāo)號。

個人建議保養(yǎng)還是最好根據(jù)機油型號來制定保養(yǎng)周期，半合成七個月或者七千公里更換，全合成一年或者一萬公里更換。希望能夠幫到你如滿意請采納

不管你開多少，在市區(qū)走走停?？隙ㄓ械?，如果一腳油門下去又緊急剎一下車，或者剎車后慢了下來起步一腳很深的油門下去，突然看到轉(zhuǎn)數(shù)高了聽見發(fā)動機咆哮或者前面突然有人馬上又收油門，多來幾下油耗肯定高。這個車當(dāng)時工信部油耗本身就不低況且沒幾個人能開出工信部標(biāo)的油耗，想省點油一定要預(yù)見性開車，比如熟悉路況的話快到路口或者轉(zhuǎn)彎處提前收油門，紅綠燈前提前收油門，踩放油門要線性慢慢踩下去慢慢收回來別突然一下深踩或到底，也就是說別浪費一腳油門，盡量減少剎車。八凱挺省油的集新技術(shù)于一身走市區(qū)也要8以上吧

寶馬從去年底就明確會繼續(xù)開發(fā)I3的新一代車型，以保持自己在新能源領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢（相對于B和A）,只是有一點是明確的，新一代I3不會象這一代大范圍采用碳纖維材料，美鋁合金會成為新一代I3的主要材料，以降低成本。

一個RAV4底盤從GX7到博越，這才是真鼻祖啊，昨天是，今天是，以后也是。。。改不了啊，怎么辦，只能一直用唄

怎么買車，建議從下面幾點考慮1.汽車的外觀!汽車的外觀是讓人掏錢的一大動力!一個好的外觀能讓人產(chǎn)生很強烈的購買欲望!2.汽車的內(nèi)飾!華麗的內(nèi)飾,就想住在一套裝修豪華的房子一樣,讓人心情舒暢!3.汽車的配置!作為汽車小白,很多人根本看不懂汽車參數(shù),很多人只是通過試駕去感受汽車的動力、操控、舒適度等等!《中國車迷會》在以后給車迷小白掃盲,讓大家能夠看懂汽車的基本配置參數(shù)!4.汽車的空間!汽車的空間很大程度決定著汽車的舒適度,特別是高個子的朋友,我們不喜歡坐在車?yán)锏膲阂指?這樣會造成沒有安全感!5.汽車的操控!在試駕的過程中,這點會讓大家感覺出來,但是如果你是完完全全的汽車小白,這點可能會感覺不出來!好的車,會感覺操控輕松自然,沒有絲毫刻意!這里又要牽扯到舒適度,當(dāng)我們試駕的時候,過減速帶、轉(zhuǎn)彎等,讓我們能很直接的感受到汽車的舒適度!6.汽車的價格!這就是傳說中的預(yù)算了,每個人對于車,都有自己的價格底線,如果滿意請采納

這功能絕對值得裝，我買的沃爾沃也帶類似功能，堵車和高速公路都非常好用，你從駕駛者變成了監(jiān)督者，99的時間解放你的雙手雙腳，非常輕松。中午開高速我也困，但是有了這功能我可以分分心稍微看看手機，然后就不困了，開普通車越困越需要你集中注意力，完全無解

那你咋知道是我呢挺好的，沒啥區(qū)別，當(dāng)時排氣管就是表面有點生銹，打磨了一下就下去了。后唇和后尾喉也有點劃痕和氧化，不過那個后來我車被追尾了，又重新?lián)Q了新的。輪轂微微有點劃痕，他們做拆車件的都不太細(xì)心，那種劃痕一看就是疊在一起互相蹭的。至于那輪胎就慘不忍睹了，我自己跑了2萬公里，換新的了。那輪胎做場地測試的，磨的胎噪聲太大了，簡直受不了！

你這個保費還可以了，其實保費的報價不管哪個保險公司都一樣的，都是全國同一價，但是就是不同的保險公司的優(yōu)惠力度會不同。如滿意請采納。

如果催化器能夠100%搞定尾氣超標(biāo)，事情就簡單了，而尾氣治理偏偏沒那么簡單。對于老舊車輛尾氣超標(biāo)治理，車問不建議隨意更換三元催化器，否則會花費更多金錢。主要原因有2點：一若車輛處于故障狀態(tài)，即使更換新三元催化器，也無法將尾氣排放降至合格水平。三元催化器是有工作條件的：排氣溫度高于300度以上同時過量空氣系數(shù)在0.97~1.03之間。2個條件缺一不可，否則三元就不工作或凈化能力較低。二即使沒有明顯故障、工況差的車輛，三元催化器壽命極短，一般在6個月內(nèi)。新車狀態(tài)下催化器的使用壽命為5年或8萬公里左右。老舊車輛換新三元，如同下雨天穿皮鞋，爛得快。很多車友只開車不保養(yǎng)，車況自然越來越差，車輛既然尾氣超標(biāo)，工況必然不好。如果此時更換新三元催化器，當(dāng)引擎運轉(zhuǎn)時催化器會一直處于高溫、高強度工作狀態(tài)，催化器極易失去活性，不再有凈化尾氣的能力。另一方面，國內(nèi)油品質(zhì)量參差不齊，一箱劣質(zhì)油足以毀掉一個新的催化器。汽油中硫含量超標(biāo)會使催化器硫中毒，失去凈化能力。不少車友去年換了催化器搞定尾氣超標(biāo)，今年檢測時依然超標(biāo)，正是因為催化器遇到老舊車輛壽命大大縮短。難道一年換一個催化器？成本也太高了吧。如果您的車輛尾氣超標(biāo)，請別急著更換三元催化器，以為換了催化器后從此高枕無憂，其實不然，至少先去維修店做檢測，找到超標(biāo)原因，針對性治理，才不會花冤枉錢。

一般不建議延保，三大件不容易壞。延?；痉秩姹Ｐ藁蛘呋颈Ｐ蓿ㄖ匾考Ｐ蓿﹥煞N，基本保修就只保障發(fā)動機、變速箱、前后輪驅(qū)動；全面保修與原廠整車保修范圍基本一致。

鍍晶好些。4S很黑，價格比外面貴一倍，我的在外做的奧迪專用鍍晶，2600。我覺得，金屬漆沒必要做這些玩意，等車開幾年后，拋光再鍍

你這智商…還是別買馬自達了。給售后經(jīng)理買包煙，問下他三元換供應(yīng)商沒有，讓他查一下最近一年和半年有多少換三元的，還不懂？

你這是車第一次加油，油箱預(yù)備油占了一部分，所以跑的路少，我車剛開始第一次200元才跑160就報警了，等第二次就比第一次跑的多了

這樣對發(fā)動機和油耗經(jīng)濟性都不好！現(xiàn)在車子都是電噴車是根據(jù)三元催化劑凈化后的電壓來提供發(fā)動機信號！使得發(fā)動機燃燒的更好！直通三元催化，要更正的是直通是沒有三元的，只在傳感器哪里弄個小小的三元載體來欺騙傳感器。直通就是把三元載體去掉，直接一根通管。這樣一般賽道模式才會用直通。用直通沒有了背壓跑極速非常不錯，但是底扭就損失了，因為沒有了背壓，太過于順暢低速的時候起步慢，還容易死火。還有不能過環(huán)保檢測。。如滿意請采納。

既然是到了提車環(huán)節(jié)，那就默認(rèn)尾款已經(jīng)結(jié)清，或已經(jīng)辦完按揭手續(xù)。見到車子，不要先忙著激動，一定要先檢查一下車子。首先是要看車輛的生產(chǎn)日期，提車日期與車輛生產(chǎn)日期相距時間不超過6個月，就可以放心的購買。時間超過6個月，就屬于庫存車了，這點還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時溝通解決。然后是要看內(nèi)飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設(shè)備有沒有問題。接著就需要將車子點火，查看一下車載設(shè)備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當(dāng)然，提車時加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運行情況。里程表的數(shù)字不超過50公里，都是完全可以接受的。最后一點，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動的原因，會將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時間的。一般來說，這個時間呼在一周左右，最長不會超過一個月。另外再附送一個小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴(yán)格的銷售管理標(biāo)準(zhǔn)，在這些事情上都會比較注重，是不會在這些事情上糊弄消費者的，對于新手來講是比較友好的。

是套路，其實你前期付的是購置稅保險和相關(guān)手續(xù)費，每天39就是每天的利息，最后再一次付清車輛的錢（就是車輛裸車價），無非就是吸引你買車，促進GDP，這種應(yīng)該是抵押形式的，有可能產(chǎn)證明名字還不是你的，保險都不是你的（如果發(fā)生事故保險公司的賠款不是給你的，有可能直接打給你貸款的公司，反正就是超麻煩，如果你的貸款公司是涉及非法被查抄了你的車也就再見了屬于公司一律凍結(jié)，因為民間貸款都很亂，除非是銀行才能考慮）然后貸款期滿一次性付清剩余車款，不過可能還是要一次性拿出來20w左右，還是正規(guī)貸款平均到每個月才好，而且如果你中間有一次斷了利息的支付直接當(dāng)你違約沒收車輛，你找誰都沒用，銀行信用貸你脫一個月還不會來托你車，這種一言不合車?yán)?，反正產(chǎn)證不是你，所以不能要這種形式的貸款

沒換的人都不怎么上論壇的。比如我，電池沒事，車沒事，我也很少上論壇，最近換電池了，又想買唐二代，所以開始逛論壇