本人樓主，大家討論的很激烈啊。不強(qiáng)調(diào)什么原理，什么操作，什么機(jī)械，什么電子。我只考慮的是如果同樣的速度，同樣的路況，如果前胎爆了，比亞迪的混動四驅(qū)可能還能操控住，別的前驅(qū)，后驅(qū)，四驅(qū)車就可能操控不了，因?yàn)槿四X的反應(yīng)絕對來不及，只能交給車輛的安全系統(tǒng)。電四驅(qū)肯定比機(jī)械系統(tǒng)要快的多，就這不到1秒的時(shí)間就是決定你的命運(yùn)。本人怕死，所以打死也買比亞迪混動電四驅(qū)，沒別的意思，開車10多年了，重來沒爆胎過，但高速上從來都是雙手把握方向盤，實(shí)在有點(diǎn)累。

續(xù)航上確實(shí)是比亞迪占優(yōu)勢，但是外觀上還是更喜歡榮威，簡潔大氣。當(dāng)然了，宋也不是說有多不好看，就是不是我個(gè)人喜歡的風(fēng)格

1宋DM純電續(xù)航里程有80km2動力電池三元鋰電池，啟動電池鐵電池3噪音不好評估，網(wǎng)上測評說很安靜，只有混動運(yùn)到模式急加速會感覺到明顯噪音，但是每個(gè)人對噪音大小的感受不同4充電方便與否取決于你停車的地點(diǎn)有沒有充電設(shè)施，送壁掛充電器，沒有落地式充電樁5補(bǔ)貼下來，裸車價(jià)，豪華版16.99尊貴版18.59尊榮版19.99，如果你錯(cuò)過了前一萬名的一萬元電費(fèi)補(bǔ)貼，那么此價(jià)格再加1萬6燃油模式油耗大概6-8，取決于行駛條件

我只想說你看看途觀的性能，那樣能比得上宋呆萌。深圳車展的時(shí)候去現(xiàn)在看過，場外性能展示的時(shí)候，途觀作為對比車，上坡不行，三輪脫困不行。

你沒有明白我的意思。你申請20千瓦也可以，壁掛充電樁還是額定最大3.3千瓦的。夠用就行。如果你換其他廠家的比3.3千瓦大的充電設(shè)備給宋DM充電，肯定要出事的。這樣做就是智商問題。話糙理不糙，望理解。

那也要做得出來才行啊。然后再去談有沒有人接受?，F(xiàn)在中國廠家，能做出來的除了比亞迪也就榮威。其他的，概念車聽說了不少，就是沒見賣的。對了，還有個(gè)華晨寶馬，也在做，寶馬530LE在中國生產(chǎn)銷售也兩年了，中國的補(bǔ)貼華晨寶馬530LE都一樣享受，據(jù)說現(xiàn)在銷量還在個(gè)位數(shù)十位數(shù)徘徊。這就是你說的別人都能做？這就是你說的別人做了就有優(yōu)勢。我只能呵呵笑笑，不知道你怎么解釋寶馬530LE的情況呢？

我個(gè)人覺得性價(jià)比最高的是19.9的尊榮，安全多了側(cè)氣簾，駕駛便利多了360和行車記錄儀，舒適性多了座椅通風(fēng)加熱簡直是真皮座椅絕配，9喇叭帶低音的環(huán)繞立體聲聽音樂也盡夠了。尊榮已經(jīng)滿足了絕大多數(shù)人的需求，不需要繼續(xù)折騰了。我個(gè)人來說以后或許會把近光燈改成氙氣燈，也就如此而已。老司機(jī)或手里錢不富裕也可以買豪華，最少基本功能全部具備，只是舒適配置欠缺需要忍耐而已，大不了錢富裕了再改裝（但有些涉及破線的改裝一定要謹(jǐn)慎，新能源車涉電很危險(xiǎn)而且有可能會遭到保險(xiǎn)公司拒保）。旗艦的20寸輪轂越野還沒19寸合適，方向盤座椅聯(lián)動不是多個(gè)人輪流駕駛意義也不大，因?yàn)閹L(fēng)的皮座椅可以很舒服的緊靠，腰托的作用也不大。近光燈的LED倒是不錯(cuò)，不過自己改成氙氣燈也有自己的優(yōu)勢。這就是我的理解，僅供參考吧。

是的，當(dāng)初高配置低價(jià)格的F3觸碰了所有國產(chǎn)車企的利益；現(xiàn)在高性能高配置相對低價(jià)格的王朝系列不僅截?cái)嗔俗灾髌放苾H依靠外觀突圍中高端車型的路，還把外企高性能車的普及價(jià)位拉下來了一半。簡直是全民為敵?。?！

小電池（俗稱電瓶）4k？你用什么牌子的告訴我？我開的奧迪a6的大電瓶20公斤左右的，在上海奧迪4s換不到2k。宋DM電瓶要4k？

經(jīng)歷過一番曲折，今天終于提車了。這兩天先停杭州，沒有自家車位，充電談不上。周末再回臨安，那里的接線盒已經(jīng)裝好了，到時(shí)候看多久充滿。

樓主難以取舍也是情理之中，在中國汽車行業(yè)里，老王是一個(gè)奇葩。從最早的F3的大賣，到F0，和現(xiàn)在的唐宋元秦等，可以說，老王深深知道中國的汽車消費(fèi)者需要什么。1、最早的F3，因?yàn)殚L相像極了某田，在2008年以前的100萬臺F3，大約有60%的BYD車標(biāo)被改成牛頭標(biāo)。2、當(dāng)奇瑞的QQ熱銷的時(shí)候，老王的F0出來了，也取得了不小的業(yè)績。3、當(dāng)山寨逐漸淡出市場的時(shí)候，老王在三個(gè)方面努力了：電動混動車、研制發(fā)動機(jī)、自主的外觀。目前老王的外觀做得確實(shí)像那么回事了。4、老王還深得市場精髓：中國的汽車消費(fèi)者，主力軍已經(jīng)是80-90后了。這一批消費(fèi)者購買力一般，重顏值。所以大家能看到那些漂亮的唐宋元秦和S6、S7了。5、近幾年老王主要精力在電動和混動了，做得不錯(cuò)，國家補(bǔ)貼也巨大，但是，中國電動汽車的春天，可能還要5-10年。

1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發(fā)動機(jī)號等內(nèi)容，合格證上的號碼必須要與車上的發(fā)動機(jī)號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細(xì)察看各處漆面，尤其是一些容易在運(yùn)輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應(yīng)該協(xié)調(diào)、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點(diǎn)、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現(xiàn)象，異色邊界應(yīng)分色清晰，同時(shí)還應(yīng)該確認(rèn)沒有經(jīng)過補(bǔ)漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點(diǎn)檢查前擋風(fēng)玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現(xiàn)象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應(yīng)該詢問或 者實(shí)測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調(diào)整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應(yīng)該檢查制動盤是否完好，不應(yīng)有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現(xiàn)象。此時(shí)，一并檢查機(jī)器各部位是否 有漏油現(xiàn)象。如果發(fā)生泄漏，從車輛長時(shí)間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發(fā)動機(jī)艙部分：比對發(fā)動機(jī)號，檢查發(fā)動機(jī)艙內(nèi)是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時(shí)候聽聽是否有異響。7、內(nèi)飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導(dǎo)航屏幕都有原廠保護(hù)貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發(fā)票，車輛合格證，三包服務(wù)卡，車輛使用說明書等

1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發(fā)動機(jī)號等內(nèi)容，合格證上的號碼必須要與車上的發(fā)動機(jī)號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細(xì)察看各處漆面，尤其是一些容易在運(yùn)輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應(yīng)該協(xié)調(diào)、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點(diǎn)、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現(xiàn)象，異色邊界應(yīng)分色清晰，同時(shí)還應(yīng)該確認(rèn)沒有經(jīng)過補(bǔ)漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點(diǎn)檢查前擋風(fēng)玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現(xiàn)象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應(yīng)該詢問或 者實(shí)測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調(diào)整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應(yīng)該檢查制動盤是否完好，不應(yīng)有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現(xiàn)象。此時(shí)，一并檢查機(jī)器各部位是否 有漏油現(xiàn)象。如果發(fā)生泄漏，從車輛長時(shí)間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發(fā)動機(jī)艙部分：比對發(fā)動機(jī)號，檢查發(fā)動機(jī)艙內(nèi)是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時(shí)候聽聽是否有異響。7、內(nèi)飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導(dǎo)航屏幕都有原廠保護(hù)貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發(fā)票，車輛合格證，三包服務(wù)卡，車輛使用說明書等

訂車協(xié)議已經(jīng)簽了，我第一款車還是在他那里買的，也啥都沒弄。還優(yōu)惠1.3萬G6。新能源汽車我看訂單有的是比亞迪E購

BYD減配了~~樓主是沒有把螺絲外面的黑色膠套取下來，取下來后就能看見里面的螺絲了，用隨車套筒是肯定能拆下來的。隨車手套箱里應(yīng)該是有一個(gè)塑料夾子的，隨車有三個(gè)本本，一個(gè)夾子，我的旗艦還有一個(gè)行車記錄儀的8G內(nèi)存卡。另外就吐槽BYD減配了~~我原來的是速銳~~四個(gè)輪胎的螺帽跟現(xiàn)在的天差地別~~用四川話說就是“安逸的多~”~~據(jù)說原來的螺絲都是20多塊錢一顆，現(xiàn)在就一螺帽~~一兩塊的成本，一輛車就省了幾大百呢~~

據(jù)說升級后可以解決:在大理來回騰沖的路上，多次會海拔從2000多米下降到幾百米，然后又上升到2000多米。當(dāng)出現(xiàn)長下坡的路標(biāo)時(shí)，我一律轉(zhuǎn)純電模式。一路回收電能非常爽，還不算保養(yǎng)里程。但是，在有一次的長下坡時(shí)，回收啊，回收，突然車子不回收能量了。我迅速用剎車代替能量回收避免了車速越來越快。騰沖-大理，個(gè)舊-元陽-個(gè)舊，我把SOC從64%改為40%，就沒有出現(xiàn)過能量不回收現(xiàn)象。（這樣設(shè)置，車子爬到山頂可能電量只有40%了）建議比亞迪在因過熱等原因能量不回收前，先語音加顯示提醒下

沒用怎么唐那么多人自己假裝，100直接就出廠標(biāo)配？你是想說都沒你聰明？搬東西上車的情況到處都是，我有點(diǎn)懷疑你有沒有車

受教了，果然如你所說，原來我一直把soc設(shè)置在下限，看到的其實(shí)不是soc的效果，而是電池保護(hù)程序的效果

目前為止，比亞迪最好看的車了，也經(jīng)過了秦唐的不斷改進(jìn)，基本可以了。下半年會有新的王朝系列的車出來，外形本質(zhì)變化，如果想等也是可以的。

你搞錯(cuò)了一件事，除了饋電，唐宋混動始終是四驅(qū)狀態(tài)工作。因?yàn)殡x合器可以匹配發(fā)動機(jī)，正常使用不會有任何問題。你需要擔(dān)心的是不要低速饋電行駛，那時(shí)才是對離合器最大的傷害。還有就是不要經(jīng)常飚4.9和大動能回收，那樣對混動的小電池傷害會很大。