據(jù)日本時(shí)事通訊社報(bào)道，日本正在與中國(guó)就新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。目前，世界上有許多收費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)在使用。日本希望與中國(guó)統(tǒng)一充電接口和充電協(xié)議，這將成為亞洲使用最廣泛的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，并逐漸成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。日本高速公路服務(wù)區(qū)快速充電樁的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)各國(guó)不盡相同，中國(guó)和日本都采用了。CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)，而歐美采用Combo標(biāo)準(zhǔn)。此外，美國(guó)知名新能源汽車(chē)公司特斯拉采用了獨(dú)特的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。今年3月，日本CHAdeMO已經(jīng)在71個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售了超過(guò)18000個(gè)充電器，國(guó)際化進(jìn)展順利。不同規(guī)格充電接口示意圖CHAdeMO日本該標(biāo)準(zhǔn)在歐美標(biāo)準(zhǔn)中并不常見(jiàn)，但可以與中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。目前，中國(guó)國(guó)家供電局；國(guó)家電網(wǎng)公司；公司提出通過(guò)CHAdeMO協(xié)議會(huì)議討論未來(lái)的收費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，日本有意就此進(jìn)行協(xié)商。