車系車型官方售價東風(fēng)標(biāo)致408 1.6L 舒適版手動擋12.19萬1.6L 手動擋豪華版13.59萬2.0L 舒適版手動擋12.99萬2.0L 手自一體舒適版 14.19萬2.0L 手動擋豪華版14.39萬2.0L 手自一體豪華版15.59萬2.0L 尊貴版手自一體16.99萬標(biāo)志408這款車價格在12.19--16.89萬左右，由于地區(qū)、經(jīng)銷商的不同，價位可能會有出入；這款車在這個價位中是佼佼者了，發(fā)動機(jī)還行、油耗比較低、操控好、廠家有實力、消費者口碑不錯，內(nèi)部空間寬大； 油耗在7.2-9.5升左右； 發(fā)動機(jī)完全不用擔(dān)心，一是標(biāo)志的經(jīng)典發(fā)動機(jī)、尤其是2.0排量的，在307上使用不是一天兩天了；除了輸出功率不低，輸出功率108KW、升功率54KW；其最大特點就是維保時間比較長，一般車型是5000KM保養(yǎng)，大眾部分車型是7500KM保養(yǎng)，標(biāo)志車型是15000KM保養(yǎng)，所以維護(hù)保養(yǎng)的費用自然就降下來了； 車上的空調(diào)效果還是不錯的，在同價位的車型中應(yīng)該是一流的；1.6排量的是夠用了，但是動力性能肯定不如2.0的，同時油耗相差不多；除了排量不同，2.0的發(fā)動機(jī)技術(shù)含量比較高，；所以建議購買2.0排量的。

東風(fēng)標(biāo)致408發(fā)動機(jī)燒機(jī)油建議下檢查配件先檢查好廢氣閥有沒有問題，在查看缸壁磨損的程度。都沒有問題，尤其是缸壁磨損不嚴(yán)重是不需要大修發(fā)動機(jī)，可以采用修復(fù)的辦法。大修發(fā)動機(jī)質(zhì)保中需要注意的坑今燒機(jī)油大修發(fā)動機(jī)質(zhì)保2年10萬公里的含義。我們經(jīng)常在市面上看見奧迪大眾發(fā)動機(jī)燒機(jī)油后進(jìn)行大修，提出的質(zhì)保是2年10萬公里，這里邊有兩個含義我們需要注意，因為大多數(shù)人只關(guān)注10萬公里，并沒有關(guān)注兩年的問題。首先在兩年里邊有兩點我們要注意，第一，燒機(jī)油的車大部分是因為平時行駛公里數(shù)比較少，提前出現(xiàn)燒機(jī)油，或者提早出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，那么以普通車主1年1萬公里附近的公里數(shù)計算。2年就是2萬公里，最多不超4萬公里，也就是2年10萬公里質(zhì)保的言外之意，實際上就告訴我們燒機(jī)油的車大修后在1萬到2萬公里之后會依舊嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，那么什么時候開始出現(xiàn)燒機(jī)油，可能在2萬公里到3萬公里就開始出現(xiàn)燒機(jī)油。滿足燒機(jī)油的條件是1000公里一升機(jī)油，也就是質(zhì)保三年10萬公里，在第三年的時候，當(dāng)你每1000公里消耗一升機(jī)油，才滿足質(zhì)保條件，這里的含義就是說，在此之前燒機(jī)油3000公里消耗一升都不滿足質(zhì)保的條件。2.修復(fù)燒機(jī)油的利弊修復(fù)燒機(jī)油是要先檢查好配件的，排除外部配件故障后再進(jìn)行。注意事項缸壓要測試下，來確認(rèn)是不是有氣環(huán)的對口或者活塞和缸壁之間的間隙過大。到修理廠檢查缸壁有沒有嚴(yán)重拉缸情況，使用內(nèi)窺鏡360度去旋轉(zhuǎn)看缸壁，不能忽視哦，豎條的比較密集的就是嚴(yán)重拉缸，嚴(yán)重拉缸的車目前建議直接大修鏜缸處理。不是和釋放活塞環(huán)，釋放后也會因為缸壁和活塞間隙太多大太深，機(jī)油依舊殘留在缸壁導(dǎo)致燒機(jī)油。廢氣閥拔下軟管 看下機(jī)油量 很多就是不正常的，有一點機(jī)油都是正常的。也可以直接用負(fù)壓儀來檢測廢氣閥，將負(fù)壓儀按住在機(jī)油尺的預(yù)留口處--這可以讓修理廠為您檢查，得到的數(shù)值和主機(jī)廠的說明書上的數(shù)值對應(yīng)就說明沒有問題，有差異較大，就是廢氣閥損壞，只要更換就可以，有的車廢氣閥和氣門室蓋是一體的，整體更換成本也不高的。渦輪檢查主要就是拔下中冷管，檢查里面的機(jī)油是不是超量，使用幾年的車有一部分機(jī)油是正常的，大量的機(jī)油是有問題的，大部分車在16W公里之前，渦輪基本都沒事的。這個配件還是比較耐用的。最推薦的一種辦法是無損修復(fù)燒機(jī)油推薦理由：可以不拆發(fā)動機(jī)不拆配件在行駛中完成活塞華你的清潔釋放，解決燒機(jī)油的問題利用發(fā)動機(jī)自身的溫度來運(yùn)轉(zhuǎn)不拆配件無需等待直接完成修復(fù)，開車不影響。燒機(jī)油的原因和解決辦法網(wǎng)頁鏈接標(biāo)致408燒機(jī)油這樣解決就可以了

2022新款標(biāo)致408的真實口碑不錯。1、2022款標(biāo)致408的內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計，同樣能給人耳目一新的感覺。它的中控臺采用較多平直的線條，既擁有豐富的層次感，同時造型也比較美觀大方。2、中控臺的頂部采用搪塑工藝，雖然手感偏硬，但跟其它裝飾件搭配后，視覺效果還不錯。車內(nèi)做工中規(guī)中矩，各個零部件的裝配都相當(dāng)牢固，大部分的接縫也處理得不錯，但也能找到一些細(xì)小的瑕疵。3、采用雙平底造型的方向盤比較特別，頂部也采用“平底”設(shè)計主要是為了盡量降低對儀表盤的遮擋。它的握感比較飽滿，但面料的觸感偏硬，稍微缺點細(xì)膩感，而偏小的盤徑則在轉(zhuǎn)向時給人一種小巧、靈活的感覺。4、儀表盤的外部造型挺前衛(wèi)的，界面設(shè)計雖然足夠簡約清爽，但不夠直觀，不管是時速表還是轉(zhuǎn)速表，數(shù)值的增加或減少都是一格一格地顯示出來。另外，它的信息顯示不算豐富，跟“車機(jī)”系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)性也不強(qiáng)。5、前排座椅的款式?jīng)]什么特別，但體形比較寬大，真皮面料比較柔軟，而且填充物相當(dāng)扎實，乘坐的舒適性和包裹性都表現(xiàn)良好。汽車的蓄電池保養(yǎng)周期是多久？普通的蓄電池又稱為鉛酸蓄電池。主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜，但是需要日常維護(hù)。正常情況下，原裝鉛酸蓄電池的壽命是2年，或者2萬公里左右，需要定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。現(xiàn)在越來越多的車輛使用免維護(hù)蓄電池，顧名思義最大的特點就是“免維護(hù)”。在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水，正常情況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右。

標(biāo)致408的安全碰撞測試的成績達(dá)到C-NCAP五星級碰撞標(biāo)準(zhǔn)，全新東風(fēng)標(biāo)致408秉承和發(fā)揚(yáng)東風(fēng)標(biāo)致“6+X安全理念”，打造了獨有的歐洲安全防護(hù)體系。主動安全方面全系標(biāo)配博世最高配8.1版本ESP電子車身穩(wěn)定程序，使駕駛者從容面對不可預(yù)知的復(fù)雜路面。擁有ALS智能前照明系統(tǒng)的隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈，夜間行車時完全杜絕視線盲區(qū)，從而有效保障駕駛員夜間行車時的安全。被動安全方面， 1600兆帕的同級最高強(qiáng)度車身，全面保障乘客行車安全。此外，C-NCAP五星級碰撞成績也讓全新408更加值得信賴。擴(kuò)展資料：2010年1月25日，東風(fēng)標(biāo)致408將正式全球首發(fā)。標(biāo)致408雖然有1.6L和2.0L兩個排量車型，但為了與307區(qū)別細(xì)分市場，408在上市后將主推2.0L車型，至少有三種配置可選擇，分別為舒適性、豪華型和尊貴型。在動力方面標(biāo)致408仍采用神龍公司主流的發(fā)動機(jī)，在排量上將有2.0L和1.6L兩個選擇。其中2.0L車型將是408的主推排量。參考資料來源：人民網(wǎng)——東風(fēng)標(biāo)致408打造“四有”好車

駕駛感受/噪音測試 東風(fēng)標(biāo)致為2.0升版本的2013款408配備了六速自動變速箱，輪胎也由錦湖品牌換成了米其林品牌，這樣一來，這款車的硬件就沒有明顯的缺點，在這次測試中整體表現(xiàn)也比較均衡，不過這一系列的變化來得有點晚，廠商還需要從營銷層面多下功夫。 ●動力總成 例如，它可以在2400轉(zhuǎn)/分至5500轉(zhuǎn)/分之間保持180牛米以上的扭矩輸出，并且在4000轉(zhuǎn)/分時達(dá)到200牛米的峰值。沒有多少民用2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)能達(dá)到這個水平。老款寶馬320i使用的2.0升N46B20可以達(dá)到這個水平，斯巴魯?shù)?.0升水平對置發(fā)動機(jī)為198牛米。以“高參數(shù)”著稱的現(xiàn)代集團(tuán)總而言之，PSA集團(tuán)的機(jī)器在扭矩輸出方面絕對是同類產(chǎn)品中的佼佼者。 六速自動手動變速箱來自愛信集團(tuán)，這是一家不容忽視的廠商。 雪鐵龍C5 和 標(biāo)致508 之前都用過他們的產(chǎn)品。這是東風(fēng)標(biāo)致緊湊型車首次采用6個前進(jìn)擋的自動變速箱。真的不知道有多少喜歡307，308，408的人因為4AT轉(zhuǎn)到了別的地方，突然事情就變了... ●駕駛體驗 如前所述，2.0升發(fā)動機(jī)408其實參數(shù)并不低，只是過去被4AT變速箱拖累，沒能充分發(fā)揮。老款4AT的齒輪齒數(shù)比跨度大，升檔時總有剛起來突然放汽的感覺。對挫折控制不好是一種慢性疾病。 6AT變速箱很好地解決了這些問題，日常驅(qū)動動力輸出的平順性得到了質(zhì)的提升。加速過程中，換擋一般在2000rpm左右，沒有明顯的動力傳遞間隙，就像口吃的人變得能言善辯。加速時的降檔動作不是特別劇烈。我印象中愛信變速箱在這方面不是特別徹底?；蛟S是廠家在調(diào)整的時候故意弱化了這方面的性能，以盡可能保證舒適的體驗，這也是可以理解的。 油門踏板比老款輕，低速區(qū)間動力輸出相當(dāng)正，腳稍微重一點，車頭甚至?xí)蝗簧蠐P(yáng)，很像以前韓系車的風(fēng)格，靈敏的油門響應(yīng)適合在擁堵路況下發(fā)揮作用。這種調(diào)整可謂用心良苦，但時間長了腳踝難免會酸痛。 底盤部分大家都很熟悉。多年來，媒體和車主最常用的形容詞就是“扎實”。我非常同意這個觀點。至于拖臂扭力梁的后懸架，反對的聲音越來越少。大家逐漸明白，暫停形式并不能決定一切，調(diào)整同樣至關(guān)重要?？刂菩阅艹錾?標(biāo)致RCZ 就是一個很好的例子?；氐?08本身，我個人感覺減震器對彈簧的拉力有點弱。面對一些大顛簸時，車身抖動比較多，可供選擇的不多，所以得80分。 性能測試/總結(jié) ●油耗測試 測試油耗115.6公里，全載一個成年男司機(jī)和一些攝影器材。路況包括15%的高速公路，40%的交通堵塞和45%的普通城市道路有信號燈。出發(fā)前行車電腦全部清零，測試結(jié)束時平均時速29 km/h。 共消耗京92燃油11.74升，平均油耗為10.16升/百公里，是一個合理的數(shù)字，但并沒有預(yù)期的那么低。一方面是發(fā)動機(jī)本身沒有太多復(fù)雜的技術(shù)，另一方面是新車型的油門調(diào)節(jié)靈敏，輕點時新車型的速度上升很快。這是在駕駛體驗中引入的，在一定程度上增加了油耗。 我們針對各種車型給出的合理油耗參考值。 純經(jīng)濟(jì)微型車:不高于7升/百公里。 小型車/混合動力:不高于8L/100 km 緊湊型轎車/輕型SUV:不高于10 L/100 km 中型車/中型SUV:不高于12升/百公里 其他車型:不高于15L/100 km lt注:對于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進(jìn)行油耗測試: lt注:我們所有級別的合理油耗參考值均基于該級別的大多數(shù)車型。個別非主流車型有一個現(xiàn)象，因為尺寸或排量的原因，對油耗表現(xiàn)影響很大，這是我們的另一個問題: ●性能測試 2010年夏天，我們測試了2.0升408的4AT版本。當(dāng)時，測試車的百公里加速跑了12.1秒。這么長時間過去了，當(dāng)時的測試環(huán)境和現(xiàn)在大不相同，但還是可以作為參考，看看新408到底進(jìn)步了多少。 結(jié)果新408的最佳測試成績?yōu)?0.03秒，進(jìn)步很大！剛開始輪胎輕微打滑，隨后抓地力迅速恢復(fù)，車身以微微抬起的姿態(tài)沖了出來。剛開始G值不高，但之后的動力連接明顯比老款流暢。6AT變速箱的傳動比不僅較大，而且1、2、3檔的傳動比也不同于4AT，這是0-100km/h加速試驗的有利條件。10.03秒的最終表現(xiàn)值得肯定。為什么標(biāo)致的潛在消費者不斷呼吁6AT快點出現(xiàn)？今天的數(shù)字已經(jīng)完全解釋清楚了。 新款408的制動成績是37.96米，38米的制動相當(dāng)?shù)轿唬峭墑e中最好的！g值曲線顯示前期制動力足夠強(qiáng)，四輪米其林輪胎抓地力足夠，ABS需要在最后階段介入。對了，2013款408米其林博越系列輪胎取代了之前的錦湖，成績顯著，也是適應(yīng)當(dāng)前形勢的一步。 ●總結(jié) 2013款 標(biāo)致408 （ 查成交價 | 車型詳解 ）換成了2.0升車型的6AT變速箱，輪胎也從錦湖換成了米其林。完成這兩項重要改動后，測試車的性能相當(dāng)均衡，加速性能較老款有了很大提升，制動性能出色，油耗合理，噪音控制也有所提升。另外，同檔次中最好的空房間，維護(hù)成本低，可以說提升了408產(chǎn)品的競爭實力。 問題是這些變化來得有點晚?；粼菩吧裨f“天下武功，只能速破”。他在電影《功夫》里說這句話的時候，還是2021年。可惜東風(fēng)標(biāo)致的領(lǐng)導(dǎo)沒有仔細(xì)研究過。目前緊湊型家用車市場專家云集，配備6AT變速箱的車型相當(dāng)多?，F(xiàn)在408產(chǎn)品本身終于到位了。下一步就是在營銷層面下功夫。廠家應(yīng)該多談?wù)?AT，至少讓大家知道變速箱不再是2.0升408的短板。 gt gt最全面最真實的性能數(shù)據(jù)，最及時的新車試駕！在評估頻道 參數(shù)配置表 ●2013款東風(fēng)標(biāo)致408車型詳細(xì)參數(shù)配置表 @2019

東風(fēng)標(biāo)致408是車主最滿意的，因為性價比高。東風(fēng)標(biāo)致408是車主最滿意的，因為性價比高。這款緊湊型車不僅尺寸參數(shù)大，而且車內(nèi)空間利用率高，乘坐空間寬敞。它搭載的兩臺發(fā)動機(jī)也有足夠家用的動力，油耗低，操控也令人滿意。標(biāo)致408是一款緊湊型車，價格比較實惠，但是這款車的實用性能非常好。不僅功能配置齊全，而且具備東風(fēng)標(biāo)致408主流發(fā)動機(jī)的高耐久性。方向指向感十分清晰，路感也不錯，而且油耗也十分滿意，內(nèi)飾用料還不錯，安全性也夠高，車身修長，空間闊綽，安全配置齊全。安全性能評估：標(biāo)致408雖然是入門級轎車，但是安全性能非常好。全系搭載獨創(chuàng)的6倍安全系統(tǒng)，幾乎可以照顧到駕駛者和車輛安全的方方面面。而且后排兒童保護(hù)系統(tǒng)非常實用，具有高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)。

評價一款車的性價比主要從購買時獲得的配置多少以及購車后的使用成本多少來衡量。如果在同等價格下獲得的配置越多，日后使用成本越低當(dāng)然性比價就越高。可以說標(biāo)致408在同級別車中性價比可以算第一。1、價格：1.6起步價12.19萬，2.0起步價12.99萬，可以說很實誠的價格！2、空間：無敵空間，同級別車中最大，甚至超過部分B級車的空間。3、動力：PSA2.0的發(fā)動機(jī)性能堪比寶馬奧迪的發(fā)動機(jī)，功率和扭矩在同級別車中最優(yōu)，1.6的發(fā)動機(jī)，動力足，完全滿足能日常使用。4、配置：光408帶后排出風(fēng)口的雙區(qū)空調(diào)就可以笑話同級別車了，還有6+X安全配置、帶自動清洗功能的氙氣大燈、定速巡航，ESP，配置豐富！5、后期使用：東風(fēng)標(biāo)致的車是15000公里保養(yǎng)一次，光這一點就比同級別車的保養(yǎng)費省很多。另外剛剛結(jié)束的2010年全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽北京站使用的是2.0的408，AT百公里最低油耗可達(dá)4.36L，MT百公里最低油耗可達(dá)3.31L，油耗很滿意！

你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購車顧問標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致于2010年1月25日推出的一款車型，擁有“廣域超尺寸空間”設(shè)計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型。408配備兩款發(fā)動機(jī)供消費者選擇，分別是1.6L?16V?78千瓦(106馬力)發(fā)動機(jī)；2.0L?16V?108千瓦(147馬力)發(fā)動機(jī)。動力儲備充足。2.0L車型的油耗在8L左右，1.6L車型則更低，油耗表現(xiàn)可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機(jī)械系統(tǒng)協(xié)調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)和良好的底盤性能，同時也充分保證了良好的減噪和減震性能。廠商報價：12.69-17.69萬你可以點擊這里對408進(jìn)行咨詢或預(yù)約試駕。

好。1、2022東風(fēng)標(biāo)致408的發(fā)動機(jī)款式雖然老舊，但是相對來說技術(shù)比較成熟，不容易出現(xiàn)問題。2、變速箱以手動變速箱為主，非常不錯。3、底盤則是標(biāo)致408最大的優(yōu)勢，底盤的質(zhì)感非常好，非常耐用，轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性非常不錯。

發(fā)動機(jī)做功后會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計偏向于較小發(fā)動機(jī)聲音，而影響的排氣的速度，降低了發(fā)動機(jī)效率!在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強(qiáng)?，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經(jīng)過簡單處理即排出，改良后車子加速會更迅捷。改裝后的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。排氣系統(tǒng)改裝就是：因為排氣管內(nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊時間。 在外觀上，2011款 408 與2010款無任何區(qū)別。408在設(shè)計風(fēng)格上更加時尚和夸張，車身前臉典型家族大嘴風(fēng)格讓整體顯得非常有活力，同時從前保險杠延伸至A柱的線條以及中央標(biāo)識向后延伸的線條讓外觀充滿了力量感。而向前延伸的前唇則帶來更多賽車的韻味。位于前保險杠兩側(cè)的霧燈與下中網(wǎng)相呼應(yīng)，再加上柳葉形大燈配合，達(dá)到了上下統(tǒng)一、飽滿的效果，這是以往合資 標(biāo)致 車型所不具備的。眼眸一般的大燈在 標(biāo)致408 （ 查成交價 | 車型詳解 ）車輛尾部并沒有過多的修飾，遠(yuǎn)看如同一支柳葉，流暢而不失時尚。分體式尾燈造型圓潤時尚，整體造型與車頭相呼應(yīng)。 @2019

東風(fēng) 標(biāo)致408 （ 查成交價 | 車型詳解 ），擁有“廣域超尺寸空間”設(shè)計 理念 的最新力作，時尚大氣的車身造型，360度寬敞舒適的空間，全方位清晰無界的視野，體貼安心的內(nèi)飾質(zhì)感以及鋼筋鐵骨般的安全裝備，可以有不少的改裝方案。 1、 標(biāo)致 408 大燈改裝中級改裝：充氙增光燈泡改裝成本：300 元 -800元改裝效果：一般充氙增光燈泡算是最初級的氙氣燈。它是在原有的鹵素?zé)襞輧?nèi)加注入活性更強(qiáng)的氙氣，使亮度提高了30%，接近日光的效果，且穿透力和對路人、障礙的反射力比鹵素?zé)粼鰪?qiáng)。充氙增光燈泡不增加功率損耗，也不用改動線路，即插即用，改裝簡易，價格也相對便宜。一對普通進(jìn)口車燈的價格只需約300元，對經(jīng)濟(jì)型車車主來說是理想的選擇。一些車主容易把充氙增光燈泡與一般的鹵素車燈混淆，目前一些銷售 商 也利用消費者偏好白光的心理，在鹵素?zé)襞莸牟ＡЧ苌咸砩弦粚踊蚨鄬拥乃{(lán)色鍍膜，造成藍(lán)白的高色溫?zé)羯源藖砻俺涑潆龉鉄?。因此車主選購時需要留意。2、標(biāo)致408排氣管改裝排氣系統(tǒng)改裝就是：因為排氣管內(nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊時間。發(fā)動機(jī)做功后會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計偏向于較小發(fā)動機(jī)聲音，而影響的排氣的速度，降低了發(fā)動機(jī)效率!在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強(qiáng)?，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經(jīng)過簡單處理即排出，改良后車子加速會更迅捷。改裝后的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。東風(fēng)標(biāo)致408，標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致于2010年1月25日推出的一款車型，擁有“廣域超尺寸空間”設(shè)計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型，360度寬敞舒適的空間，全方位清晰無界的視野，體貼安心的內(nèi)飾質(zhì)感以及鋼筋鐵骨般的安全裝備，令駕乘者在進(jìn)入座艙的瞬間即可領(lǐng)略超然氣度，盡享從容自在的駕乘感受。408的設(shè)計體現(xiàn)了標(biāo)致汽車最新的DNA。標(biāo)致408的上市，極大地豐富了東風(fēng)標(biāo)致在1.6L-2.0L黃金排量市場的產(chǎn)品線。 @2019

13款標(biāo)致408原車導(dǎo)航改裝方法：1、撬起裝飾條，向上拉開裝飾條的卡扣。2、取下面板和中控底座的螺絲，向上抬中控底座的尾部。3、向后拉中控底座板，與車輛音響分離。4、取下車輛面板的電源線，取出主機(jī)。5、連接好tft屏后的gps天線和電源尾線。6、將面板和儲物盒安裝上即可。汽車導(dǎo)航由芯片、天線、處理器、內(nèi)存、顯示屏、揚(yáng)聲器、按鍵、擴(kuò)展功能插槽和地圖導(dǎo)航軟件組成，汽車導(dǎo)航的作用是定位監(jiān)控和導(dǎo)航。

新款標(biāo)致408性價比高，值得買。標(biāo)致408是一款緊湊型三廂轎車，主要競爭對手是豐田卡羅拉、本田思域、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等車型。座椅填充物舒服。408向來都強(qiáng)調(diào)乘坐舒適性，所以它的座椅非常柔軟，且坐墊比較長，坐上去很舒服。后備箱空間比較大。標(biāo)致408后備箱很大，內(nèi)部也很規(guī)整，后排座椅支持4/6分開放倒，放倒后還能進(jìn)一步擴(kuò)展空間，但放倒后，靠背和后備箱之間有個小臺階，放大件物品可能不太方便。1.6T發(fā)動機(jī)動力儲備夠用。它的整體表現(xiàn)更平順，無論是發(fā)動機(jī)艙，還是車內(nèi)的振動都更小，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音也更好聽，動力儲備完全不需要擔(dān)心。底盤濾震舒適。懸架調(diào)校偏軟，能過濾掉來自路面的大部分顛簸，傳進(jìn)車廂的振動也比較柔和。在快速的壓過大的坑洼時，也不會出現(xiàn)特別生硬的沖擊感，唯有在壓過減速帶時，車輪會有一些多余的彈跳，無傷大雅?？傊?，在舒適性方面，408向來都做得不錯，也深得中國消費者的喜愛。再說說其不足之處：1、變速箱平順性不足。6AT變速箱在平順上方面略有不足，尤其是低檔位切換時，會感受到輕微頓挫感。當(dāng)駕駛員頻繁的收油、加油時，動力傳遞就會感覺不太及時，中間會有短暫的動力中斷、跟不上節(jié)奏，所以這款車不太適合激進(jìn)的駕駛。2、車廂隔音靜謐性欠佳。在噪音測試環(huán)節(jié)，1.6T要稍稍優(yōu)于1.2T，主要原因在于1.6T發(fā)動機(jī)的聲音更小，而當(dāng)車速達(dá)到60km/h時，底盤的隔音稍顯一般，行駛過程中胎噪比較明顯，所以兩款車在60km/h、80km/h的實測噪音值偏高，而在120km/h高速巡航時，風(fēng)噪抑制得還不錯，但總體比較吵鬧?？偨Y(jié)：標(biāo)致408空間和乘坐舒適性還是亮點，很適合中國家庭。動力部分，1.6T的發(fā)動機(jī)動力充沛，而1.2T發(fā)動機(jī)對于多數(shù)家庭來說，動力也夠用了，而且油耗更低。只不過三缸發(fā)動機(jī)的聲音和振動確實要比四缸發(fā)動機(jī)更大一些。相比之下，兩款同配置、更加推薦1.6T車型。當(dāng)然，該級別還有很多優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品。

標(biāo)致408是一款小型車。這款車的軸距為2730mm(毫米)，長寬高分別為4750mm(毫米)、1820mm(毫米)、1488mm(毫米)。標(biāo)致408采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率100kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500 rpm，最大扭矩230 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 3500 rpm。這款發(fā)動機(jī)搭載cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6速動力換擋。1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)170馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)搭載cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。標(biāo)致408的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。

標(biāo)致408的火花塞每4萬到5萬公里就要更換一次?；鸹ㄈ瞧蜋C(jī)點火系統(tǒng)的重要部件。它能將高壓電通入燃燒室，使其躍過電極間隙產(chǎn)生火花，從而點燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣?；鸹ㄈ饕删€帽、絕緣體、線螺絲、中心電極、邊電極和外殼組成。標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致旗下一款緊湊型轎車。其長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm。與之匹配的是6速雙離合和6速手自一體變速箱。

標(biāo)致408的剎車盤每6萬到8萬公里就要更換一次。您可以通過觸摸制動盤的邊緣來判斷劃痕的深度。如果邊緣變得鋒利，表面有明顯的劃痕，說明剎車盤磨損嚴(yán)重，需要及時更換。標(biāo)致408是一款緊湊型轎車，最大馬力136馬力，最大扭矩230牛米。它配備了6速雙離合器變速箱。標(biāo)致408長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距2730mm，最高時速205公里，油箱容積53L，驅(qū)動方式為前輪驅(qū)動，輪胎規(guī)格為215/55R16。

有車友反映，東風(fēng)標(biāo)致408在中控臺的左中右三個空調(diào)出風(fēng)口。某輪在路上每過井蓋，或類似搓板路，即使正常行駛也會有空調(diào)異響。空調(diào)出風(fēng)口肯定有塑料件擠壓發(fā)出的刺耳的吱吱聲。異響的來源可能是車身因路面輕微變形或震動，面板與風(fēng)道相對移動，導(dǎo)致塑料件之間產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而出現(xiàn)咯吱咯吱的聲音。關(guān)于標(biāo)致408空調(diào)出風(fēng)口異響，建議您盡快到4s店維修，并盡快轉(zhuǎn)讓給經(jīng)銷商。建議您盡快聯(lián)系您的經(jīng)銷商以解決您的問題。

19款標(biāo)致408口碑2019款標(biāo)致408座椅采用真皮包裹，座椅填充硬度適中，舒適性較好。前排座椅支持8相電動調(diào)節(jié)，前排座椅還支持加熱功能，冬天乘坐更加溫暖舒適。座椅外側(cè)設(shè)計了一個小儲物格，可以放下手機(jī)。這樣的設(shè)計很人性化。后座的設(shè)計和前座一樣，寬敞、平坦、舒適。后排座椅中央扶手高度適中，傾斜姿勢自然。后排座椅還配備了可調(diào)出風(fēng)口，更加舒適。座椅還支持比例傾斜和靈活性。29款奔騰x40大燈車型2019款奔騰X40對大燈進(jìn)行了小改動?？磥碓O(shè)計師對老款大燈的造型很滿意。不仔細(xì)看很難發(fā)現(xiàn)變化在哪里。大照明環(huán)的造型進(jìn)行了調(diào)整，使造型特征更加突出，豐富了整車硬朗的線條，大燈為鹵素光源。大燈增加了自動大燈的功能，是一個非常實用的配置。通勤時間往往涉及佛的黎明和黃昏。有了自動大燈，省去了切換大燈的繁瑣工作。此外，延遲關(guān)閉大燈也是新車的升級部分，對于很多家里有照明的用戶來說也是非常有用的。

根據(jù)網(wǎng)友反饋的數(shù)據(jù)：2013款1.6L手動舒適版實際油耗為8.5L/100km，2013款2.0L手動豪華版實際油耗為9.8L/100km .對于標(biāo)致408的油耗，大部分消費者還是比較滿意的。車友們表示，目前的油耗在8.5-9.8L之間，對于這樣的油耗非常滿意。但是油耗最終還是要看你自己的駕駛習(xí)慣和路況，兩者是不一樣的。

標(biāo)致408(參數(shù)|詢價)是東風(fēng)標(biāo)致2010年推出的一款緊湊型轎車，動力方面有1.6自吸車型和2.0自吸車型供消費者選擇。今天我們的“主角”是一輛2011年的標(biāo)致408，2.0自吸車型。法系車的浪漫風(fēng)格在中國市場似乎“倒胃口”。標(biāo)致408在2018年的銷量僅為7200輛。相比更酷的新款標(biāo)致308(參數(shù)|詢價)車型，老王覺得標(biāo)致408的外觀更穩(wěn)重，也更耐看。大燈造型非常獨特，搭配小巧的進(jìn)氣格柵，給人一種低調(diào)穩(wěn)重的印象。對于一些年過三十的消費者來說，覺得408更符合他們的氣質(zhì)，但過于夸張，與年齡不符