建議添加95號(hào)汽油。豐田塞納搭載的是豐田2GR3.5LV型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為11.8，為高壓縮比設(shè)計(jì)，建議添加抗爆震性能更好的95號(hào)汽油。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震指的是發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程中，活塞未達(dá)到上止點(diǎn)，火花塞稍微點(diǎn)火時(shí)，可燃混合氣在高溫高壓環(huán)境下自行爆燃，會(huì)對(duì)活塞連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生損害，同時(shí)油耗增加動(dòng)力疲軟。

首先進(jìn)入車機(jī)設(shè)置界面，打開(kāi)Wifi功能，再將手機(jī)熱點(diǎn)功能打開(kāi)，使用車機(jī)搜索手機(jī)熱點(diǎn)，并輸入密碼加入手機(jī)熱點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。連接手機(jī)Wifi后，豐田C-HR可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航路況實(shí)時(shí)顯示，車機(jī)固件更新等功能。豐田C-HR定位小型SUV，造型非常時(shí)尚動(dòng)感，采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，售價(jià)為14.18-18.08萬(wàn)元。

豐田威馳保險(xiǎn)盒在主駕駛位的儀表臺(tái)上面，前擋風(fēng)下面的那塊大的塑料板，往后一拉即可打開(kāi)，如果拉不開(kāi)就用螺絲刀撬。汽車保險(xiǎn)絲盒按安裝方式分為引線式保險(xiǎn)絲盒和電路板式保險(xiǎn)絲盒。豐田威馳是一款小型4門5座三廂車，長(zhǎng)寬高分別為4435mm、1700mm、1490mm，軸距為2550mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)190千米，搭載5擋手動(dòng)變速箱。該車使用1.5LL4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為110匹，最大扭矩為138牛米，前懸掛使用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛使用扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

雖然沒(méi)有明確消息，但實(shí)際上2020款豐田致炫已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行銷售了。2020款致炫依然搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81Kw（110Ps），傳動(dòng)匹配5速手動(dòng)或CVT變速箱。另一方面，2019年10月21日廣汽豐田也推出了YARiSL致炫X車型，整體外觀設(shè)計(jì)更貼合豐田現(xiàn)有的家族式設(shè)計(jì)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們無(wú)疑會(huì)擁有著更多元的選擇。

2020款豐田YARiSL致炫已經(jīng)于2019年10月正式上市，2020款豐田YARiSL致炫是廣汽豐田推出的一款小型車，長(zhǎng)寬高分別是4160mm、1700mm、1495mm，軸距為2550mm，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是82kw，匹配CVT無(wú)級(jí)變速（模擬8擋）變速箱。2020款豐田YARiSL致炫集時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、全面進(jìn)化的安全性與品質(zhì)感、更優(yōu)異的駕駛樂(lè)趣于一身，并延續(xù)了原車型在空間、品質(zhì)、造型等方面的優(yōu)勢(shì)。

2020年豐田有威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)、卡羅拉、威馳、榮放等新車上市，豐田汽車公司是一家汽車制造公司，于1933年9月由豐田喜一郎創(chuàng)立，正式成立于1937年8月，主要銷售高中低端的各種轎車車型，目前豐田在我國(guó)設(shè)立了中國(guó)總部，還設(shè)立了汽車生產(chǎn)工廠，成為我國(guó)汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。豐田旗下品牌有：FJCruiser、RAV4、CROWN皇冠、REIZ銳志、PRIUS普銳斯、COROLLA卡羅拉、VIOS威馳、CAMRY凱美瑞、PRADO普拉多等。

廣汽豐田威蘭達(dá)將在2020年4月上市，是廣汽豐田首款緊湊型SUV，基于TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)打造而來(lái)，動(dòng)力方面將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)。前者最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩209Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配可模擬10速的CVT變速箱。后者系統(tǒng)綜合功率163kW（222Ps），匹配E-CVT變速箱。

目前豐田格蘭維亞（Granvia）的上市時(shí)間還沒(méi)有確切信息，但該車有很大概率被引入國(guó)內(nèi)，猜測(cè)可能會(huì)在2020年或2021年上市。豐田格蘭維亞（Granvia）定位在埃爾法之下。動(dòng)力方面，豐田格蘭維亞（Granvia）未來(lái)引入國(guó)內(nèi)后，有望搭載與埃爾法雙擎、威爾法雙擎同款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

廣汽豐田威蘭達(dá)有望2020年4月上市。威蘭達(dá)基于TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)打造而來(lái)，造型方面，威蘭達(dá)前臉造型與全新RAV4榮放明顯不同，前臉與雷克薩斯家族化紡錘形格柵有些相似，造型看上去更為時(shí)尚大氣，并有效提升了整車的時(shí)尚化氣息。分別搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，均滿足于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。前者最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩209Nm。

豐田漢蘭達(dá)混動(dòng)限量版在2017年洛杉磯車展正式發(fā)布，洛杉磯車展發(fā)布的豐田漢蘭達(dá)混動(dòng)限量版搭載一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相組合的混動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)E-CVT變速箱。之后就一直沒(méi)有混動(dòng)版的消息，也沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)，如果想購(gòu)買混動(dòng)車型，廣汽豐田的威蘭達(dá)將于明年4月份北京車展期間上市，威蘭達(dá)可以視作為一汽豐田RAV4榮放的姊妹車型，提供混動(dòng)版本，可以被看作為是廣汽豐田的“雷克薩斯”。

COASTER是豐田公司生產(chǎn)的“豪華客車”代名詞，寬敞、舒適的車廂，使COASTER看起來(lái)就象家庭轎車一樣。COASTER有眾多廣受歡迎的特點(diǎn)，賞心悅目的內(nèi)飾正是其中的一項(xiàng)。在特別保留其強(qiáng)勁動(dòng)力性和全面的安全舒適性的同時(shí)，COASTER表現(xiàn)出精確的操縱性。豐田的工程技術(shù)保證了其經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的動(dòng)力性以及整體經(jīng)濟(jì)性。優(yōu)美的曲線和引人注目的棱角處理使COASTER倍受關(guān)注。其設(shè)計(jì)的每一細(xì)節(jié)中都體現(xiàn)出造型與功能的完美結(jié)合。經(jīng)濟(jì)性、豪華性以及整車性能的綜合匹配，使得COASTER成為應(yīng)對(duì)當(dāng)今諸多交通和環(huán)境問(wèn)題的頗具吸引力的解決方案。它將更多享受和效率融入小型客車的操縱中，因?yàn)樨S田歷來(lái)以人為本。

豐田推出的一款7座車型豐田Rush主要面向東南亞市場(chǎng)銷售，預(yù)計(jì)在將來(lái)會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，其定價(jià)將低于豐田RAV4，預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在10萬(wàn)元起。豐田Rush這款車設(shè)計(jì)的非常霸氣，車身長(zhǎng)寬高分別為4435/1695/1705mm，軸距為2685mm，采用7座的座椅布局設(shè)計(jì)。從外觀上有一些跨界的風(fēng)格，并沒(méi)有采用豐田的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，獨(dú)樹一格的設(shè)計(jì)很有自己的個(gè)性。

在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，豐田并沒(méi)有12萬(wàn)級(jí)別的7座商務(wù)車型推出。豐田雖然在打造MPV車型上頗有心得，但在國(guó)內(nèi)卻只有一個(gè)頂級(jí)豪華MPV埃爾法，逸致和普瑞維亞等老將都上不了臺(tái)面了。不過(guò)豐田即將引入一款小型MPV-SIENTA，來(lái)面對(duì)中低端MPV市場(chǎng)，目前豐田已經(jīng)在工信部申報(bào)了這款新車。SIENTA這款MPV之前一直在海外銷售，此前曾多次有消息稱其將要國(guó)產(chǎn)，不過(guò)最后卻是遙遙無(wú)期。而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力的增加，包括豐田在MPV產(chǎn)品上的缺失，這回SIENTA應(yīng)該真的是要來(lái)了。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)豐田并沒(méi)有推出8-10萬(wàn)左右的SUV，作為熱門合資車企，豐田旗下的SUV車型其實(shí)并不便宜的。其旗下10萬(wàn)級(jí)別的suv車型就那么幾款，而廣汽豐田旗下更是屈指可數(shù)，今天我要給大家說(shuō)的是廣汽豐田suv車型10萬(wàn)左右的車型，這款車就是豐田C-HR，這款車指導(dǎo)價(jià)格為14.18-17.88萬(wàn)元，但是各地都是有一定的優(yōu)惠，所以說(shuō)這款車實(shí)際售價(jià)的起步價(jià)只有十萬(wàn)左右。

豐田TNGA是ToyotaNewGlobalArchitecture的縮寫，中文意思是豐田新全球架構(gòu)，與我們所熟悉的平臺(tái)概念是完全不同的。在汽車行業(yè)中“平臺(tái)”的英文是“Platform”,而“Architecture”則是建筑學(xué)的英文，意為“架構(gòu)”。豐田TNGA簡(jiǎn)單來(lái)講是描述了一種新的汽車生產(chǎn)理念，囊括了汽車從研發(fā)開(kāi)始的制造全過(guò)程。簡(jiǎn)單來(lái)講，TNGA架構(gòu)讓品牌下各款車型的零部件高度共通，使得圖紙減少，研發(fā)人員的生產(chǎn)力得到最大釋放，并打破了平臺(tái)化生產(chǎn)線的固有模式，讓生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了更多車型的共享。

豐田V6并不代表某款車型，而是代表著發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°），使兩組汽缸形成一個(gè)夾角的平面。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用三缸，1～2.5升一般為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田品牌下采用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有：普拉多、漢蘭達(dá)、銳志、陸地巡洋艦、皇冠等一系列車型。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，豐田與鈴木，這是差異非常大的一次對(duì)比。并不是說(shuō)質(zhì)量差異非常大，或許鈴木的質(zhì)量還稍微勝于豐田。可是品牌的發(fā)展，不能因?yàn)闆](méi)有適應(yīng)市場(chǎng)而停滯不前，這只會(huì)讓自己成為小眾，而鈴木很好的詮釋這一點(diǎn)?？傮w來(lái)說(shuō)由于兩個(gè)品牌在，產(chǎn)品銷售量上的差異，導(dǎo)致了鈴木從故障上低于豐田，但如果同樣環(huán)比的情況下，我相信豐田也是非常不錯(cuò)的選擇。

卡羅拉官方說(shuō)明書上推薦的機(jī)油型號(hào)為0W-20、5W-20、5W-30，只要是符合這三種規(guī)格參數(shù)的機(jī)油型號(hào)都可以使用，不用駕駛特點(diǎn)的車主可以使用相對(duì)不同標(biāo)號(hào)的機(jī)油，以此更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。除了原廠機(jī)油之外，卡羅拉也可以選擇殼牌，美孚，嘉實(shí)多等機(jī)油品牌。根據(jù)這個(gè)特性，如0W可適用在東北、內(nèi)蒙古、新疆等地的冬季使用，在南方廣東、海南則無(wú)需過(guò)分要求0W，可以選用15W或者20W。20、30、40這種則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能來(lái)選擇，一般德系選擇40，部分可以用30，防止燒機(jī)油。日系車則可以用20或者30即可。

日系車的優(yōu)勢(shì)在油耗上還真是明顯，這第二名雷凌同樣是來(lái)自日系的一款家用車，銷量同樣表現(xiàn)搶眼，這也證明了豐田的品質(zhì)還是不錯(cuò)的，最起碼沒(méi)有發(fā)生機(jī)油增多事件。而這款雷凌雙擎，搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)，也將其油耗控制在4.1L左右，燃油經(jīng)濟(jì)性還是非常高的。1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱的車型在動(dòng)力水平上是絕對(duì)碾壓1.6L1.5L大眾速騰、朗逸的存在；而價(jià)格卻與它們相當(dāng)。

豐田普拉多。說(shuō)起普拉多，很多人都會(huì)想到“野氣”、“霸道”這些詞匯，有路的地方就有豐田，沒(méi)路的地方就有普拉多，這句話指的就是普拉多的可靠性，作為一款比較出名的越野車，它的強(qiáng)勁動(dòng)力也得到許多消費(fèi)者的認(rèn)可。雖然這款普拉多是一款具有野氣的車，但是也阻擋不了它的豪華氣息。最重要的是，它在質(zhì)量方面上也做得非常好，開(kāi)上幾年也不容易壞的。而隨著普拉多的不斷升級(jí)和改造，這款普拉多也會(huì)更加優(yōu)秀地展現(xiàn)在大家面前。