比亞迪發(fā)動機和變速箱都是自己的技術。保有量早幾年就突破百萬。維護成本低。而且零件和豐田有通用性。所以更容易進行改裝。310是神車。通用樂馳的底。也不用擔心耐用性。飛度的大小油耗3毛多。個人代步日產用車首選。F3油耗也不高4毛左右?？臻g有優(yōu)勢。家用更好些。合適手里錢不多的用戶。

外觀嘛豐田本田我都可以接受只是2田對比20W的車豐田做得有點不怎么厚道了性價比本田高于豐田我是想買混動車但是2款混動技術本田我覺得火候還是有點欠缺所以可靠性能上對本田有點保留所以看看廣大車友對于這2款混動的見解

還真是！?。≈眷畔鄬τ诶峡钛帕κ靠臻g更大?。?！畢竟年代差別久遠，大部分方面維特拉還是碾壓的。。。

1.卡羅拉，單一品牌全球銷量第一，4400萬輛2.豐田混動，全球銷量1000萬輛3.美國，歐洲，大量豐田混動車租車你說可靠不可靠

流言止于智者，買普拉多的人心里明白，買哈弗H9的心里也清楚！不過話說回來，能看到民族品牌的長足進步，作為中國人心里還是挺開心的！只是有了H9做參考以后，考慮普拉多的時候心里總是有點不對勁～

我的是威馳1.5自動波老古董4AT的。你沒聽錯真是4AT的。14款威馳智臻版。但是開起來很順暢，跟cvt沒啥區(qū)別，自己開過科魯茲，福克斯的6AT才知道什么叫挫鈍感。對比一下豐田的4AT，我還是愿意開4AT，聽話，暢順。新款的CVT波箱肯定更暢順了，油耗肯定更低的了。油耗怎么說好呢，主要是你的右腳習慣決定一半油耗，經常溫柔駕駛和經常地板油駕駛差太遠了。我自己溫柔駕駛時速和高速公路各半。綜合油耗3毛7這樣，自己算了五次加油記錄的。純高速就3毛12這樣。

機增加渦輪的就沒有那種唐突感了，這種發(fā)動機也是少，匹配變速箱像寶馬那ZF8AT的那不提了。你還能從SI提預算那么多--我都只能望著混動干瞪眼，混動目前那動力估計你也看不上。上CT6混動。

就是準備賣車看了二手車才知道。?！，F在市場幾乎都是透明的。。。有啥好耍嘴皮子的。。。事實擺在眼前。。。實事求是說。。。

不錯，現在高容量鋰電池發(fā)熱量太大，安全性相對比較低（磷酸鐵鋰安全但是容量太差，在淘汰邊緣）。未來電極材料的變化可能會帶來高容量、長壽命的鋰電池，那時候鎳氫電池在油電混動車上才能被淘汰。技術其實都有了，但都是卡在低成本和量產工藝兩個關口。

1、對比其他車。我覺得駕校練車的捷達檔位太好掛了，就從來沒卡過！2、威馳的問題在哪里？威馳就只有一檔和倒擋偶爾的難掛，檔位還是很清晰的，離合高低是可以調的。說說開了手波威馳三年的感受：一檔偶爾的用點蠻力就能掛進去，但倒擋如果遇到難掛，即使蠻力也不行，必須掛一檔，再掛倒擋，兩腳離合不行。問過車店，就那么一個說法：沒同步器，什么車都那樣！3、怎么解決這個問題？現在樓主問到這個問題，現在我回憶總結一下：因為設計就沒有同步器，所以倒擋是一定要等車停穩(wěn)，輪子確定一點沒動了，然后再摘擋掛倒擋，就一定很順。原理我推斷應該是這樣的：車子停穩(wěn)前，整個波箱的齒輪都咬合在一起，齒輪和車輪是同步在轉的，停穩(wěn)時，還會保持這個狀態(tài)，此時摘擋換任意檔位，都是很順的，不需要同步。如果趕時間，沒停穩(wěn)就摘擋，波箱齒輪還在正向轉動，此時掛反向齒的倒擋，這是很傷波箱的！而且還是沒同步器的倒擋，此時好不好掛，就全看當時齒輪的咬合位置了！所以只要注意方法，相信個個車友的手波都開的好！

我的怎么起步不遲鈍？比我的老TL好多了已經。很輕快就出去了。你用的什么機油，5萬公里之內20最好。你昨天去4S了嗎？下午3、4點？

燈泡近光燈：55W燈口類型：H11遠光燈：60W燈口類型：HB3前霧燈：51W燈口類型：HB4前轉向燈：21W燈口類型：T10后轉向燈：21W燈口類型：單頭外后視鏡轉向燈：5W燈口類型：T10前示寬燈：5W燈口類型：T10后示寬/剎車燈：5W/21W燈口類型：單頭后示寬燈：5W燈口類型：T10倒車燈：21W燈口類型：單頭牌照燈：5W燈口類型：T10室內后排頂燈：8W燈口類型：T10室內前排地圖燈：8W燈口類型：T10

頂配？親，長城H6油機頂配多少錢？博越頂配多少錢？你卻要求LYNK頂配10萬？親你是來調節(jié)論壇氣氛的嗎？來這兒的我相信有很大部分人對博越還是覺得不夠自己預期，有XC40同平臺的LYNK才列為候選。然而你卻跑來講頂配十萬？親咱能不鬧嗎？

新捷達推薦使用5W-40機油日系車使用的機油粘度較稀、一般通常都是20的、不知道給你換的機油粘度是多少？粘度20和30的都不太適合捷達車用；另全合成機油用的不僅奢侈、也不推薦使用。（渦輪車1.4T除外）不否認全合成機油好、但它并不是適合所有的車型、全合成機油不僅稀、使用起來相對機油損耗也大；幾萬元左右的微型、小型、緊湊型車輛、發(fā)動機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性不夠精細，所以要用比較黏稠的機油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用。用半合成或礦物油，主區(qū)別考慮行駛公里數和保養(yǎng)時間。如7000-7500公里左右或1年為一換油周期，4S保養(yǎng)用灰桶半合成5W-40機油、若在外保養(yǎng)自己選擇機油、可用美孚速霸2000、嘉實多磁護、殼牌藍喜力HX7；如5000公里或半年為一換油周期，4S店保養(yǎng)用黑桶的礦物油5W-40、若在外保養(yǎng)自己選擇機油可用殼牌黃喜力HX5、嘉實多金嘉護、美孚速霸1000。另外注意一點平常駕車一定要避免“地板油”起步、高轉速、粗暴、駕駛的惡習，這種習慣不僅傷車、對機油的損耗也非常大。

有必要的。底盤裝甲的作用有很多，首先就是可以給汽車防腐蝕、防生銹，最重要的是可以不用擔心環(huán)境的不好，導致一些濺起的石子對汽車底盤造成傷害，要知道石子沖擊底板的力量與車主的車速成正比，一般10克的小石子在時速達80公里時沖擊力會達到自身重量的30000倍，足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破銹蝕便從疵點開始并從鐵板內部緩慢擴大。最重要的是可以對汽車隔音降噪，以橡膠型材料的底盤裝甲來說，車輛具有完好的底部防護能大大降低車內的噪音，讓車主能夠舒適行車?？梢哉f因為底盤支撐著汽車四大系統(tǒng)，保護底盤等于保護了上面的各個系統(tǒng)，節(jié)省了為此而產生的一系列維修費用。底盤承載著一切，不管是“面子”還是“底子”，都應該引起車主的重視。

一般根據你自己的車輛的胎壓標識牌來選擇的（一般位于駕駛員門內側B柱下面）。冷車測一下一般在2.0-2.7（包含高壓胎）之間就算是沒問題的??！前輪為負重輪在胎壓正好的情況下看上去也是會軟軟的感覺的！一般來說，輪胎的4-5個齒著地胎壓是正常的。仍然以實際的檢查氣壓為準!)。胎壓高了會加劇輪胎中間部位的磨損，舒適感會比較差的。胎壓過低會加劇輪胎兩側邊緣的磨損，增加車輛油耗。所以要選擇一個合適的胎壓才好，

動力都沒有問題你看五菱宏光還有1.2的人家拉七個人照樣跑只不過看你滿不滿意有的人以前開的比較快的車你讓他開慢車肯定不習慣同理

這么巧我正在這3款里糾結米其林韌悅XM2195/65R15并不是所有的米其林都是靜音的，這款貌似是主打性能和耐磨的，所以價格比浩悅系列低多了；馬牌CC6195/65R15這款都說靜音效果特別好，但是有點極端，犧牲了剎車和排水；朝陽RP18195/65R15據說綜合性能不低于大品牌，但是總感覺不放心

13款的2.0，9W多公里，正常的家用，AT變速箱，沒有什么問題哈。