豐田銳志停售原因：1。目前只有國產(chǎn)一汽豐田銳志停產(chǎn)，而國外版MarkX有2018款曝光；2.其實(shí)豐田早就不打算好好保養(yǎng)這款車了。V6發(fā)動(dòng)機(jī)用了十幾年了，還是老技術(shù)。十年前，這個(gè)引擎真的很強(qiáng)大。但是這么長(zhǎng)時(shí)間過去了，別人的渦輪還在不斷發(fā)展，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就沒那么明顯了。3.另外，一汽豐田放棄銳志的原因可能是想給卡羅拉和凱美瑞的產(chǎn)能騰出空間。畢竟誰不想生產(chǎn)更受歡迎的車型呢？但除此之外，據(jù)說更重要的是，銳志的停產(chǎn)也可以為豐田這種強(qiáng)大的車型亞洲龍騰出空間。

豐田在考斯特大約需要36萬輛汽車。這車還是不錯(cuò)的，值得選擇：1。豐田Costa就是一汽豐田。2004年，日本豐田汽車公司旗下的中巴品牌考斯特(Kauste)被引入國內(nèi)生產(chǎn)。它由原四川貨車廠(現(xiàn)一汽岳峰)制造，正式名稱為Costa。該車分為柴油版和汽油版，因乘坐舒適可添加VIP設(shè)置，被國家指定為公務(wù)中巴首選；2.這款車搭載2.7L和4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，與普拉多同源。即使?jié)M載時(shí)也有充足的動(dòng)力和出色的乘坐舒適性。3.而且采用了非承載式獨(dú)立懸架，可以提高豐田Costa的行駛安全性。

豐田卡羅拉2019款兩廂還是不錯(cuò)的。新車的設(shè)計(jì)理念很好，整體建筑符合大眾審美：1。2019款豐田卡羅拉是一款外觀犀利的車，比最新款卡羅拉更有特點(diǎn)。前面是寬大的進(jìn)氣格柵，這一點(diǎn)你可以從豐田其他車型上看到。2.雖然我們還不喜歡其他車型上的鯰魚式主題，但它似乎與掀背車的弧形新車身一起看起來更漂亮；3.整體造型比卡羅拉更低、更寬、更短，而軸距的增加使得后座乘坐更加舒適。不幸的是，更短的長(zhǎng)度意味著后備箱空間更小，后排座椅后面的最大儲(chǔ)物空間從20.8立方英尺減少到了18立方英尺。

平行進(jìn)口車路巡挺好的，個(gè)人比較喜歡。買平行進(jìn)口車有以下好處：1。第一，價(jià)格優(yōu)勢(shì)。第二，渠道優(yōu)勢(shì)。很多在國內(nèi)買不到的車型，在平行進(jìn)口港都能買到。別人沒有車，但我有。你以為自己很厲害嗎？2、一般價(jià)格比國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)車至少便宜10%以上！尤其是百萬豪車，價(jià)格優(yōu)惠更明顯。價(jià)格越高，優(yōu)惠幅度越大，甚至奔馳G級(jí)越野車等部分車型可以便宜到3折左右；3.渠道方面，一般平行進(jìn)口車大多是現(xiàn)車。你不必像在4S店那樣訂車，然后等上幾個(gè)月。到那時(shí)，你連買的激情都沒有了。

沒有汽車，所以世界銷量都在，還有很多一百萬公里不大修的普銳斯：1。國內(nèi)銷量小只是因?yàn)橘F在——。國產(chǎn)普銳斯雖然名義上是國產(chǎn)，但只是CKD總成。大部分元器件都是日本進(jìn)口的，所以整體價(jià)格自然更低；2.國內(nèi)價(jià)格一般20萬起，但在美國、加拿大、日本，起步價(jià)在15萬左右，還是很合理的；3.與目前在國內(nèi)銷售的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎相比，普銳斯最大的優(yōu)勢(shì)在于底盤是專門設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車底盤，電池組有專用空間，后排座椅可以放倒而不受影響。這輛混合動(dòng)力卡羅拉雷凌做不到這一點(diǎn)。

沒有封帆，豐田就沒有這款車。你是說本田封帆。本田封帆的價(jià)格從61，800英鎊到77，800英鎊不等。作為老封帆的車主之一，我可以負(fù)責(zé)任地說，封帆的品質(zhì)真的非常好。這些年來，很少出現(xiàn)失敗；2.日常使用油耗也在合理范圍，平時(shí)保養(yǎng)起來也不太費(fèi)事，算是比較省心的車型；3.現(xiàn)在新的前風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱和飛度一樣，匹配1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)CVT。它顯然是一個(gè)家用的模型；4.簡(jiǎn)單是它的突出特點(diǎn)。而且新車型的外觀很大程度上繼承了上一代思域前臉的設(shè)計(jì)語言。和我的老款比起來，時(shí)尚帥氣多了。

新款威馳相比現(xiàn)款車型變化較大，給人一種更夸張、更有質(zhì)感的感覺：1。新威馳給人的第一印象就是霸氣。車頭的前格柵和老款一樣大，但造型有所變化。采用倒梯，格柵棱角分明，如血盆大口，格柵頂部設(shè)置日間燈；2.兩側(cè)大燈依然和車標(biāo)在一條平行線上，大燈很亮，很有特色。霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)也很有個(gè)性，形似兩個(gè)尖齒，圓形的霧燈放在里面。整個(gè)前臉感覺比較銳利，第一眼就印象深刻；3.車身側(cè)面基本沒有變化。采用上下雙腰線設(shè)計(jì)，看起來動(dòng)感十足。輪轂的造型更加運(yùn)動(dòng)，與前臉的氣質(zhì)相匹配。

豐田威馳的油耗是6.4到6.9升。

豐田2019款新車應(yīng)該在今年年底上市：1。2019款新車將分別搭載2.0T、2.5T、2.5L混合動(dòng)力，變速箱采用8AT，變速箱采用E-CVT；2.外觀方面，設(shè)計(jì)了大面積階梯形式的進(jìn)氣格柵。從外觀上來看，增加了很多厚重的外觀更加大氣。豐田皇冠兩側(cè)大燈微凹，突出的進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)；3.所以車輛的外觀表現(xiàn)出一種蓄勢(shì)待發(fā)的歧視。鍍鉻裝飾線條的不規(guī)則設(shè)計(jì)，以及貫穿前臉的橫線，左右進(jìn)氣格柵，與前保險(xiǎn)杠一起展現(xiàn)整體線條，流暢飽滿，細(xì)節(jié)處的鍍鉻裝飾，讓外觀的前臉看起來更年輕。

豐田普銳斯二手車如果車況好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺好的。值得入手：1。目前二手車價(jià)格受新車市場(chǎng)沖擊較大，新車頻繁降價(jià)，導(dǎo)致二手車價(jià)格出現(xiàn)一些變化；2.為此，汽車主要是對(duì)自己車型的新車交易價(jià)格有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場(chǎng)上最暢銷的車型，二手車銷售價(jià)格=新車價(jià)格(凈新車價(jià)格)x 90%；3.如果市場(chǎng)上有一款知名車型，其二手車價(jià)格=新車價(jià)格(新車凈價(jià))x80%。如果市場(chǎng)份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價(jià)格約為：新車價(jià)格(新車凈價(jià))x70%(甚至更低)。

銳志二手車價(jià)格如下：1。銳志目前的二手車價(jià)格在8-15萬之間，但要看銳志二手車的車齡、配置、里程才能準(zhǔn)確預(yù)估價(jià)格；2.銳志(REIZ)是日本豐田MARKX車型國產(chǎn)后的名稱。2005年10月，在天津一汽豐田二廠生產(chǎn)并與皇冠共用底盤，搭載與皇冠相同的六速手自一體變速箱。2017年9月停產(chǎn)，共生產(chǎn)528，188輛；3.后驅(qū)車型有一種非常獨(dú)特的駕駛樂趣，可以激發(fā)對(duì)操控和速度的欲望。同時(shí)，超長(zhǎng)的軸距設(shè)計(jì)讓駕乘者的空間處于非常理想的狀態(tài)。豐田先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和品牌號(hào)召力將為銳志一路保駕護(hù)航。

二手豐田威馳兩廂如果壽命好，車況好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺好的。值得入手：1。目前二手車價(jià)格受新車市場(chǎng)沖擊較大，新車頻繁降價(jià)，使得二手車價(jià)格出現(xiàn)一些變化。2.為此，汽車主要是對(duì)自己車型的新車交易價(jià)格有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場(chǎng)上最暢銷的車型，二手車銷售價(jià)格=新車價(jià)格(凈新車價(jià)格)x 90%；3.如果市場(chǎng)上有一款知名車型，其二手車價(jià)格=新車價(jià)格(新車凈價(jià))x80%。如果市場(chǎng)份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價(jià)格約為：新車價(jià)格(新車凈價(jià))x70%(甚至更低)。

根據(jù)豐田官方信息，2020款雷凌將于2020年7月正式上市。近日，豐田雷凌2020款車型出現(xiàn)在工信部新車申報(bào)名單中，網(wǎng)上也曝光了2020款雷凌車型到店的消息。新豐田雷凌：1。與現(xiàn)款2019款相比，2020款豐田雷凌在外觀上整體風(fēng)格變化不大，主要是兩側(cè)分流口的造型變得更加夸張，更加運(yùn)動(dòng)；2.霧燈也從中網(wǎng)的兩個(gè)內(nèi)角移到了導(dǎo)風(fēng)口。車標(biāo)不再位于中網(wǎng)，而是在引擎蓋前端的一個(gè)斜面上。3.車身側(cè)面腰線變化不大，與現(xiàn)款一致。新車基于豐田最新的TNGA平臺(tái)，重心更低，尺寸更大。

豐田霸道2700市場(chǎng)不錯(cuò)，比較值錢：1。霸道2700中東版的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，并不刻意追求高擋位，但人性化的布局和粗獷的做工給人很強(qiáng)的親切感；2，越野車的外觀比較厚實(shí)，前臉看起來比較兇。凸出的大燈和較厚的格柵凸顯了這款中大型SUV的野性；3.豐田霸道2700中東版的標(biāo)準(zhǔn)座椅其實(shí)沒有大部分越野車型那么硬。相反，它的騎行感在安靜度上加倍強(qiáng)調(diào)，坐墊和靠背嫩嫩的；4.霸道2700主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)是技術(shù)亮點(diǎn)。行車電腦會(huì)對(duì)其空轉(zhuǎn)的車輪進(jìn)行制動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)力分配給其他車輪，保證車輛在復(fù)雜卑鄙的道路上行駛。

豐田凱美瑞官方售價(jià)為：17.98萬-27.98萬。多少錢建議咨詢當(dāng)?shù)?S店，因?yàn)檎劭鄄煌?。從客觀的角度來看，凱美瑞確實(shí)是一款非常值得選擇的車型，在同類型車型中配置比較齊全，尤其是19款還增加了不少配置，可以說是原廠加19款新配置；2.配置上會(huì)用到基本的日常駕駛，比如抬頭顯示、車載導(dǎo)航、三屏聯(lián)動(dòng)、感應(yīng)雨刷、自適應(yīng)巡航、車道偏離、自動(dòng)啟停、自動(dòng)泊車等。這些都是常用的；3.這么多年來，凱美瑞在市場(chǎng)上的口碑很好。最直觀的表現(xiàn)就是平時(shí)走在路上可以看到很多凱美瑞。不管是新款還是老款，反正很多很多。

豐田的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)挺好的：1。豐田全新漢蘭達(dá)2.0Td-4st雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)全球首創(chuàng)，也是豐田全球最新、最有效的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.擁有“雙循環(huán)”、“雙噴”、“雙渦卷”等先進(jìn)技術(shù)，可以說是集大成者，引領(lǐng)潮流。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6AT變速箱，是目前“T動(dòng)力”陣營中平順性最好的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也很好，達(dá)到了8.2L百公里油耗；3.渦輪增壓最大的好處就是可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)裝有渦輪增壓器時(shí)，其最大輸出功率與無渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)相比可提高約40%或更多。

油耗低是日系車最大的特點(diǎn)，皇冠的油耗也很靠譜。2.5L排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗僅為10.5L。豐田新皇冠僅搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配八速手自一體變速箱；2.2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)這款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在老款車型上一直都有，性能效率比2.5L更好，性能可靠性在汽車行業(yè)也是數(shù)一數(shù)二的。3.8AT變速箱也用在很多豐田車上，比如雷克薩斯，漢蘭達(dá)，凱美瑞，性能非常出色。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，豐田的技術(shù)絕對(duì)沒話說。畢竟人家是世界級(jí)車企。

4s保養(yǎng)，用原廠純品牌全合成0w20，按保養(yǎng)手冊(cè)保養(yǎng)一年一次或一萬公里：1。威馳fs是豐田于3月17日推出的一款新車。這款車與豐田Dazzle同平臺(tái)推出，兩款車采用相同的動(dòng)力總成；2.威馳FS整體設(shè)計(jì)偏向年輕運(yùn)動(dòng)，定位也適合年輕消費(fèi)者，車頭設(shè)計(jì)也不那么刺眼。采用了豐田最新的家族設(shè)計(jì)理念，寬大的下格柵搭配黑色塑料件，整車感覺特別運(yùn)動(dòng)；3.燈組造型犀利，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)也很緊湊。威馳fs是鹵素光源，同價(jià)位模式使用的鹵素光源處于正常水平并不奇怪。此外，全系還標(biāo)配了高度可調(diào)的大燈。

豐田霸道2700的參數(shù)相當(dāng)不錯(cuò)：1。17款霸道2700版東風(fēng)的整體設(shè)計(jì)并不是刻意追求高擋位，而是人性化的布局，粗獷的做工給人很強(qiáng)的親切感。越野車的外觀更厚實(shí)，車頭看起來更兇。凸起的大燈，更厚的格柵，凸顯大型SUV的野性；2.2017款豐田霸道2700中東標(biāo)配座椅沒有大部分越野車型那么硬。相反，它的乘坐感感染則是加倍注重安靜，強(qiáng)調(diào)安靜，大坐墊，軟靠背；3.2017年，豐田霸道2700主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)是一大技術(shù)亮點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)電腦對(duì)惰輪進(jìn)行制動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)力分配給其他車輪，保證車輛在復(fù)雜卑鄙的路面上行駛。

豐田ecvt無級(jí)變速手段：1。e-cvt不是傳統(tǒng)意義上的cvt。豐田官方對(duì)E-CVT的定義是：動(dòng)力分配器，用于協(xié)調(diào)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作關(guān)系；2.它沒有傳統(tǒng)變速箱系統(tǒng)中的離合器、變矩器或齒輪軸組等復(fù)雜機(jī)構(gòu)，是專門為混合動(dòng)力汽車準(zhǔn)備的動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)；3.CVT(無級(jí)變速器)，直接翻譯為無級(jí)變速器，就是我們常說的無級(jí)變速器。顧名思義，它沒有特定的檔位，在運(yùn)行上類似于自動(dòng)變速器，但速比的變化不同于自動(dòng)變速器的行程停止過程，而是連續(xù)的，所以動(dòng)力傳遞是連續(xù)的、平順的。