豐田普拉多也叫霸王：1。它的越野性能強(qiáng)，空間寬敞，整車調(diào)教比較扎實(shí)，相當(dāng)不錯(cuò)。新普拉多的內(nèi)飾也有很大變化。如果說上一代的內(nèi)飾在做工和設(shè)計(jì)上已經(jīng)脫離了SUV的粗獷，那么新車型在做工上和普通轎車沒有太大區(qū)別；2、17款霸道2700中東版風(fēng)的整體設(shè)計(jì)，不刻意追求高擋位，但人性化的布局和粗獷的做工給人很強(qiáng)的親切感。SUV車迷的外觀更厚實(shí)，車頭看起來更猛。凸起的大燈和較厚的格柵，凸顯了中型SUV的野性；3.2017款豐田霸王2700中東版標(biāo)準(zhǔn)座椅其實(shí)沒有大部分SUV車型大，很難結(jié)束。相反，它的駕駛感感染則是雙重強(qiáng)調(diào)寧靜，寬而嫩的坐墊和靠背；2017款豐田霸道2700主動牽引力控制系統(tǒng)是技術(shù)亮點(diǎn)。駕駛電腦對其空轉(zhuǎn)的車輪進(jìn)行制動，將驅(qū)動力分配給其他車輪，保證車輛在復(fù)雜卑鄙的道路上行駛。

卡羅拉·雙擎E+是豐田在國內(nèi)的第一臺插電式混動車型，計(jì)劃2019年3月正式上市銷售。新車共推出4個(gè)版本，采用容量為10.5kWh的松下電池，純電續(xù)航里程為55km，混動模式油耗1.3L/100km，綜合續(xù)航超過1000公里。

兩款CVT變速箱都很穩(wěn)定，性能差不多。整車質(zhì)量還是和豐田一樣好。CVT指的是：1。汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區(qū)別在于，它的傳動比不是一個(gè)不連續(xù)的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而達(dá)到良好的經(jīng)濟(jì)性、動力性和駕駛舒適性，降低排放和成本；2.CVT(無級變速器)，直接翻譯為無級變速器，就是我們常說的無級變速器。顧名思義，它在運(yùn)行上類似于自動變速器，只是速比的變化不同于自動變速器的行程停止過程，所以動力傳遞是連續(xù)平穩(wěn)的。3.CVT技術(shù)再次成為人們關(guān)注的新技術(shù)之一。市面上的汽車有手動變速器(MT)、自動變速器(AT)、無級變速器(CVT)和動力換擋(DCT)。

銷售業(yè)績平平，豐田樂此不疲沒人買的原因：1。發(fā)動機(jī)異響問題嚴(yán)重，小問題是小型車的老問題。當(dāng)然，享受這款車也逃不過這個(gè)。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，2017款悅享的異響問題尤為突出，主要集中在發(fā)動機(jī)異響和變速器異響，其次是存在發(fā)動機(jī)抖動、輪胎開裂嚴(yán)重、輪胎鼓包等問題；2.異響一直是豐田享樂的老大難問題。據(jù)很多享受車主投訴，時(shí)速1100左右，40碼的時(shí)候最嚴(yán)重。發(fā)動機(jī)艙會發(fā)出頻率非常高的急速異響，對于經(jīng)常在城市道路上行駛的消費(fèi)者來說確實(shí)很煩；3.限量版其實(shí)是減少了。為什么會減少？在這里，我們來對比一下2018款1.5G冠軍限量版和2017款1.5GS銳界版。兩款都是頂配車型，廠商指導(dǎo)價(jià)分別是10.28萬和10.68萬，相差只有4000元。

漢蘭達(dá)外觀設(shè)計(jì)好，顏值高。駕駛操控性能好，舒適性極佳，越野性能強(qiáng)。是一款不錯(cuò)的車型。

2020款豐田皇冠新車配置：1。從外觀上看，全新的豐田皇冠采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比豐田凱美瑞和豐田亞洲龍更為沉穩(wěn)，全新的大嘴造型在中網(wǎng)先進(jìn)。也是相當(dāng)精致，看起來質(zhì)感十足；2.再加上科技感，全新奧迪A6的矩陣式激光led大燈和精致的LED霧燈一點(diǎn)都不輸。新一代豐田皇冠的前臉造型可以說是相當(dāng)驚艷，辨識度很高，有一種高端豪華車的風(fēng)范；3.全新的豐田皇冠這次變化很大。全新豐田皇冠換上了豐田汽車研發(fā)的全新三幅式多功能方向盤，也采用了最新的多層次內(nèi)飾風(fēng)格，無論是全液晶儀表還是中控懸浮大屏、中控多媒體大屏，都很有質(zhì)感；4.而且豐田皇冠的內(nèi)飾也秉承了豐田一貫的高水準(zhǔn)做工和材質(zhì)表現(xiàn)，其內(nèi)飾的整體氛圍可以說是相當(dāng)大氣，不輸全新寶馬5系和寶馬7系。

這輛車的發(fā)電機(jī)很難自己拆卸，所以建議去4s店請專業(yè)人士拆卸。豐田皇冠v8的配置：1。豐田皇冠V8的頂配車型在外觀上與V6一致，內(nèi)飾也采用了多功能方向盤設(shè)計(jì)。不過從按鍵數(shù)量來看，它比V6版本集成了更多的功能。配合大屏幕的導(dǎo)航系統(tǒng)，中控臺的操作面板和V6基本一致，預(yù)計(jì)功能上不會有太大區(qū)別。2.從側(cè)面看這款13代國產(chǎn)新冠，車身軸距的變化似乎并不明顯?，F(xiàn)款國產(chǎn)皇冠的底盤軸距為2850mm，日系皇冠Majesta加長了75mm，達(dá)到2925mm;3.從這款13代國產(chǎn)新冠與CrownMajesta車身的相似度來看，國產(chǎn)新冠的軸距被加長應(yīng)該是毫無疑問的。13代國產(chǎn)新冠不僅車頭設(shè)計(jì)與日版CrownMajesta相同，輪轂的設(shè)計(jì)也沒有區(qū)別。

豐田Runner 2020款suv試駕：1。動力方面，豐田Runner搭載與普拉多相同的2.7L發(fā)動機(jī)，匹配5速手動或愛信6AT變速箱。最大馬力163匹，峰值扭矩246牛米，動力表現(xiàn)不錯(cuò)，足夠越野。此外，還有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)車型供消費(fèi)者選擇；2.上深下深搭配銀色飾板的配色一直是豐田標(biāo)志性的內(nèi)飾風(fēng)格，這一點(diǎn)在奔跑者的內(nèi)飾上得到了充分的印證。配備娛樂的跑者表現(xiàn)不錯(cuò)，中控屏功能多，可以為乘客提供更加多樣化的選擇。但在安全裝備方面，奔跑者的表現(xiàn)并不盡如人意，僅配備了前排安全氣囊；3.奔跑者的乘坐空間不錯(cuò)，前后排頭部和腿部空間都不錯(cuò)，但是第三排座椅很雞肋，腿部空間太小讓成年人騎行時(shí)很不舒服。前排跑者儲物空間充足，空調(diào)口的杯架很貼心，后排乘客儲物空間少得可憐。

本田奕澤的具體上市日期尚未正式公布，新車預(yù)計(jì)將于明年正式上市。該車配置簡介：1。動力方面，奕澤IZOA搭載首款TNGA2.0L噴氣發(fā)動機(jī)(2.0LDynamicForceEngine)。發(fā)動機(jī)最大熱效率達(dá)到世界頂級的40%，可輸出最大功率126KW，最大扭矩203nm；2.主動安全配置方面，IZOA Izawa全系標(biāo)配ToyotaSafetySense，包括PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、LDA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)；3.除此之外，IZOA IZOA還標(biāo)配了TRC牽引力控制系統(tǒng)、VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)(帶EBD電子制動力分配)、BA制動輔助系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)等先進(jìn)的安全科技配置。

關(guān)于蘭德酷路澤換代的最新消息：1。第19代豐田蘭德酷路澤4000一直滿足著人類對冒險(xiǎn)的渴望。車頭立體感十足，LED日間行車燈和霧燈也有了造型上的變化。車的外觀還是那么粗獷帥氣，彩色條紋依然分布在車身兩側(cè)，對腰線的收縮有很好的作用。它豪華而簡單，硬派而舒適，寬敞而方便。2.新車在保持簡潔大方的同時(shí)更加流暢，并對擦條和尾部組合燈的設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化和更新。新的外觀詮釋了當(dāng)前流行的設(shè)計(jì)，實(shí)用性強(qiáng)，提高了車輛的擋位和霸氣。新增行車大燈，霸氣的前臉更加酷炫；3.19款豐田酷路澤4000整體內(nèi)飾風(fēng)格有點(diǎn)粗獷、運(yùn)動、裝備精良。方向盤上多功能按鈕的布局保持不變。左側(cè)是音響控制按鈕，右側(cè)是藍(lán)牙電話按鈕和定速巡航控制桿。后排座椅寬大，第二排座椅的電動滑動設(shè)計(jì)為第三排乘客提供了更加寬敞的腿部空間。

豐田皇冠v8參考價(jià)格為33.98萬元。這款車介紹：1。豐田皇冠V8的頂配車型在外觀上與V6一致，而內(nèi)飾也采用了多功能方向盤設(shè)計(jì)。不過從按鍵數(shù)量來看，它比V6版本集成了更多的功能。配合大屏幕的導(dǎo)航系統(tǒng)，中控臺的操作面板和V6基本一致，預(yù)計(jì)功能上不會有太大區(qū)別。2.頂配版V8更注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設(shè)計(jì)，集成了影音娛樂控制系統(tǒng)和空調(diào)控制按鍵；3.新冠在日本提供兩種動力選擇，一種是4.3LV8發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱的組合，采用四驅(qū)系統(tǒng)；另一個(gè)是4.6LV8發(fā)動機(jī)配備8速CVT變速箱，但僅提供兩驅(qū)系統(tǒng)；4.新冠在國內(nèi)將繼續(xù)選擇2.5L和3.0L V6發(fā)動機(jī)作為主力動力，而4.3LV8發(fā)動機(jī)將用于高配車型，同時(shí)還將配備6速手自一體變速箱。

豐田的皇冠口碑非常好，保值率高，質(zhì)量好，動力足：1。全新皇冠是第15代車型，源自豐田TNGA——后驅(qū)平臺。量產(chǎn)新車與之前曝光的日版皇冠外觀一致，也說明豐田在這款車型上終于有良心了；2.大面積倒梯形前臉進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈犀利，底部一條不規(guī)則的鍍鉻裝飾條橫向貫穿左右霧燈，形成一個(gè)整體。同時(shí)細(xì)長的鍍鉻裝飾條也增強(qiáng)了前臉的阻擋感；3.尺寸，長，寬，高分別是4910。

豐田芷玄自動擋大概需要8-10萬元，這車還是不錯(cuò)的：1。芷玄的方向盤感覺還可以，開起來很輕，因?yàn)槲乙查_過同級別的車，我覺得芷玄的方向盤更好。山路等路暫時(shí)沒試過。我不知道通過能力如何，但我個(gè)人認(rèn)為芷玄底盤也高，通過能力應(yīng)該還不錯(cuò)。下次上路旅行會去廣西桂林體驗(yàn)一下，然后發(fā)個(gè)帖子告訴你他的感受。2.油耗：個(gè)人覺得用在市區(qū)真的不錯(cuò)。如果所有同城通勤的朋友都知道堵車，我每天的通勤和使用距離大概是30-50km，加滿一箱油大概能走14-17天。前段時(shí)間還沒這么熱的時(shí)候，我試著走了21天不開空調(diào)。這種省油程度我都很佩服；3.安慰：如果像我這種剛出社會的有志青年想買一個(gè)炫的，我覺得還是不錯(cuò)的。外觀時(shí)尚，省錢省心，還是豐田的大品牌。10萬左右開合資車回家還是很不錯(cuò)的。關(guān)鍵豐田保養(yǎng)費(fèi)也不貴。

2019款廣汽豐田雅力士值得入手，性能也是杠杠的：1。動力方面，新款雅力士拋棄了原有的1.33升汽油發(fā)動機(jī)，換上了全新研發(fā)的1.5升動力裝置；2.除了排氣量的增加，還采用了獨(dú)創(chuàng)的VVT-iE電動馬達(dá)控制變形裝置。該裝置的主要作用是使這種發(fā)動機(jī)根據(jù)需求在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間切換，從而兼顧動力輸出和節(jié)能的雙重需求；3.此外，發(fā)動機(jī)還為排氣歧管增加了水冷循環(huán)系統(tǒng)，使發(fā)動機(jī)的燃燒溫度得到更有效的控制。豐田表示，在上述技術(shù)的幫助下，這臺1.5L發(fā)動機(jī)可以輸出110匹馬。

本田沒有這種車，豐田有，啟停方式有：1。踩腳剎車告訴車停在3354擋，從D擋換到N擋3354。拉緊手剎3354，關(guān)閉(此時(shí)電開關(guān)是開的，不是關(guān)的)。在3354檔踩下腳剎，從n檔換到P檔，3354松開腳剎，關(guān)閉電氣開關(guān)。2.相信很多車主停車的時(shí)候都是掛P擋，松開剎車，拉手剎，熄火。這一步會對變速箱造成損失，因?yàn)樽詣訐醯能噿烊隤檔后，變速箱會有自鎖鋼爪扣住檔位；3.當(dāng)車輛停在一個(gè)小斜坡上時(shí)，鋼爪和齒輪的結(jié)合會很緊，本該休息的變速箱會如此窒息，直到下一次車輛行駛；4.這種情況下，只要一啟動車輛，變速箱就會示教并發(fā)出異響，車輛會有輕微抖動。從P擋換到其他擋會很困難，脫離的瞬間對難度影響巨大；5.因此，為了延長自動變速器的使用壽命，建議按照上述停車方法停車。

豐田紅杉和陸地巡洋艦的區(qū)別：1。紅杉在中國沒有正式銷售，也就是豐田中國沒有正規(guī)渠道銷售豐田紅杉。你能買到的是特殊的美國進(jìn)口貨；紅杉更貴。發(fā)動機(jī)排量V85.7，比蘭德酷路澤的V84.7大1升；2.紅杉是巨大的。里面空間很大；紅杉拖拽能力很強(qiáng)。它可以拖動比自身更重的游艇和房車，高速性能比陸地巡洋艦更強(qiáng)。3.陸地巡洋艦擁有世界上最經(jīng)典的越野美譽(yù)。陸地巡洋艦的排量雖然不如紅杉，但足以滿足它在任何條件下的越野需求；陸地巡洋艦的極限越野性能比紅杉好，通過性能更強(qiáng)；4.陸地巡洋艦應(yīng)對惡劣環(huán)境的能力比紅杉強(qiáng)。加90號汽油跑進(jìn)沙漠入口不是問題。也就是說，陸地巡洋艦在價(jià)格、越野、可靠性上優(yōu)于紅杉，在其他方面不如紅杉；5.最后，紅杉的回頭率超高，基本上是除了大貨車和大客車之外，路上能看到的最大的車。

豐田奔跑者二手車報(bào)價(jià)在12萬元左右：1。目前的市場價(jià)值=新車當(dāng)時(shí)的價(jià)格 (1-15% ) (1-15% )。即每年減少15%左右，幾年后會翻多少倍(1-15%)；2.看保險(xiǎn)多長時(shí)間，車審計(jì)多長時(shí)間。如果時(shí)間還長，保險(xiǎn)和車檢費(fèi)用必須按時(shí)間比例加；3.手續(xù)齊全，購車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，說明書，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養(yǎng)維修過，價(jià)格可以適當(dāng)提高，看個(gè)人；4.看有沒有出過重大事故，否則在目前市場價(jià)上打30%-50%的折扣；5.試駕，直觀感受。最好在市區(qū)道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，有無異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩(wěn)，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評定；否則，所有商品都將打折。

2020款豐田皇冠新車還沒有上市，上市后才知道價(jià)格：1。全新皇冠是第15代車型，源自豐田TNGA-A后驅(qū)平臺。量產(chǎn)新車與之前曝光的日版皇冠外觀一致，也說明豐田在這款車型上終于良心了；2.大面積倒梯形前臉進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈犀利，底部一條不規(guī)則的鍍鉻裝飾條橫向貫穿左右霧燈，形成一個(gè)整體。同時(shí)細(xì)長的鍍鉻裝飾條也增強(qiáng)了前臉的阻擋感；3.尺寸，長，寬，高分別是4910。

本田逸澤一般5座：1。奕澤IZOA的內(nèi)飾采用了多色拼接的設(shè)計(jì)，藍(lán)色裝飾板(有3種顏色)的應(yīng)用以及大量的軟性材料將你包裹在其中。同時(shí)鉆石“鉆石”元素精致，手感和視覺感受都非常好；2.金澤的IZOA采用了豐田稱為“Keen-Look”的設(shè)計(jì)語言。LED燈的造型很獨(dú)特，整個(gè)前臉看起來很霸氣。側(cè)面的17英寸旋風(fēng)輪轂為運(yùn)動造型。這款車的車頂采用了懸浮式設(shè)計(jì)，而后門的把手則巧妙的放在車頂下方，更具個(gè)性。尾部回旋鏢式的尾燈和裝飾板，以及下方大面積的黑色護(hù)板，造型非常時(shí)尚激進(jìn)；3.動力方面，這款車搭載2.0L自吸發(fā)動機(jī)，最大功率171馬力，最大扭矩203牛米。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器。這種動力組合不僅動力不錯(cuò)，而且其CVT無級變速器駕駛起來非常輕松舒適，減少駕駛疲勞。這車的動力組合還是很不錯(cuò)的。

光啟CHR: 1。2019款豐田CHR基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的大致輪廓，一副小肌肉男形象。自從使用了TNGA架構(gòu)，豐田的每一款車型基本都很激進(jìn)，但豐田CHR依然逃不過夸張的設(shè)計(jì)理念；2.厚重的前艙蓋，充滿了日本的味道。鐮刀樣式的前LED大燈延伸至兩側(cè)的前翼子板，夸張比例襯托下的前臉顯得特別圓潤。運(yùn)動套件當(dāng)然少不了，運(yùn)動感十足；3.車身側(cè)面的虛線看起來特別流暢。這次依然采用了現(xiàn)款車型的小窗設(shè)計(jì)，確實(shí)是為了車的價(jià)值而犧牲了后排空間，但不可否認(rèn)的是，這款車的價(jià)值絕對優(yōu)秀。另外，新車的門把手設(shè)置在C柱處，很有創(chuàng)意；4.車身尾部變化很大。之前的車型尾部過于臃腫，而現(xiàn)在的車型采用了更有層次感的造型，更加美觀。在北美，增加了一款入門級車型的LE版本，有望成為先行車型。