如果使用寶馬X3車(chē)載藍(lán)牙與手機(jī)連接之后，可以方便的進(jìn)行免提接聽(tīng)和拔打電話或開(kāi)車(chē)聽(tīng)音樂(lè)，可以按照以下步驟進(jìn)行連接和使用。第一步、首先需要在手機(jī)上打開(kāi)設(shè)置。第二步、在設(shè)置頁(yè)面中，點(diǎn)擊進(jìn)入手機(jī)的藍(lán)牙管理。第三步、進(jìn)入藍(lán)牙后，將藍(lán)牙右側(cè)的開(kāi)關(guān)打開(kāi)。第四步、還需要打開(kāi)第二項(xiàng)開(kāi)放檢測(cè)，這樣才能在后面與車(chē)載藍(lán)牙建立連接。第五步、點(diǎn)擊汽車(chē)上的藍(lán)牙音頻，將車(chē)載藍(lán)牙開(kāi)啟。第六步、然后等待手機(jī)掃描到附近的車(chē)載藍(lán)牙設(shè)備，然后點(diǎn)擊連接對(duì)應(yīng)的車(chē)載藍(lán)牙設(shè)備。第七步、稍等片刻后即可成功讓手機(jī)與車(chē)載藍(lán)牙連接成功，。第八步、這里就顯示連接成功，就可以使用車(chē)載藍(lán)牙上的功能了。

您是想問(wèn)寶馬x3加95和98汽油對(duì)比有什么差別嗎？辛烷值含量不同。汽油的標(biāo)號(hào)從嚴(yán)格意義上來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)使用98號(hào)汽油和95號(hào)鄭拿汽油有一定差別，98號(hào)汽油與95號(hào)汽油相比，98號(hào)汽油的辛烷值含量蠢毀更高，汽油中的辛烷值含量越高，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)就是抗爆性越好。要選擇哪種標(biāo)號(hào)的汽油，應(yīng)該根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比而定，切不可盲目使用高標(biāo)號(hào)的燃油，因?yàn)槿绻麎嚎s比不夠，其高抗爆性的優(yōu)勢(shì)就無(wú)法發(fā)揮出來(lái)，還會(huì)造成帶叢備浪費(fèi)。

95。寶馬X3的最低燃油標(biāo)號(hào)為95號(hào)，因此加95號(hào)就可以，當(dāng)然98號(hào)也可以，汽油的標(biāo)號(hào)從嚴(yán)格意義上來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)使薯高用98號(hào)汽油和95號(hào)汽油還是有一定差別的，98號(hào)汽油與95號(hào)汽油相比，98號(hào)汽油的辛烷值含量更高，汽油中的辛數(shù)指尺烷值含量越高，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)就是抗爆性越好。擴(kuò)展資料：注意事項(xiàng)：有些加油站的路是有一定的坡度，所以在加油的同時(shí)一定要記得拉好手剎，以防倒溜。特別是車(chē)內(nèi)還有孩子的更加需要注意了。不要在加油時(shí)使用手機(jī)。手機(jī)正逗源常待機(jī)時(shí)，內(nèi)部電流只有8-10mA左右。當(dāng)接打手機(jī)時(shí)，手機(jī)內(nèi)部的電流可增大至2 -2.5A，并可能會(huì)產(chǎn)生電火花。當(dāng)接觸到加油站濃密的易燃?xì)怏w分子時(shí)，容易引起火災(zāi)甚至爆炸。其次在加油時(shí)人離開(kāi)車(chē)輛。參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-汽車(chē)加油不要超過(guò)安全容量 避免造成損壞

1、定位設(shè)備出現(xiàn)故障，無(wú)法確認(rèn)目前車(chē)輛位置并發(fā)送信號(hào)。2、車(chē)輛經(jīng)過(guò)定位信號(hào)較弱的山區(qū)，涵洞等區(qū)域，定位系統(tǒng)無(wú)法接受到衛(wèi)星系統(tǒng)定位數(shù)據(jù)。寶馬X3是一款SUV車(chē)型，獨(dú)具個(gè)性，引入了新SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

寶馬x3沒(méi)有配備水溫表，無(wú)法查看水溫，所以水溫多少度無(wú)從得知。如果水溫過(guò)高，儀表盤(pán)上會(huì)顯示水溫過(guò)高警告的。儀表盤(pán)上只有油溫表，油溫在100~120度之間都屬于正常水平。防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項(xiàng)主要的功能：第一就是防凍，第二為冷卻。 防凍液可以防止車(chē)輛在寒冷冬季停車(chē)時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂車(chē)輛的冷卻系統(tǒng)，而在夏天則可以防止“開(kāi)鍋”。此外，防凍液除了“防凍”之外，還有一個(gè)特性就是沸點(diǎn)高。我們都知道水的沸點(diǎn)為100℃，而防凍液的沸點(diǎn)一般都在110-120℃，這對(duì)保護(hù)發(fā)動(dòng)枝滲機(jī)、防止“開(kāi)鍋”有明顯的作用。舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度為90-105℃，捷達(dá)為85-115℃，如果全部用水取代防凍液的話，不但不防凍，而且在夏天還容易開(kāi)鍋。假如常年使用普通自來(lái)水作為冷卻液，水中都含有礦物質(zhì)成分，尤其是鈣和鎂，在高溫環(huán)境中，這些礦物質(zhì)會(huì)與金屬件發(fā)生反應(yīng)并形成難以去除的水垢，水垢也是車(chē)輛蠢搭棚冷卻系統(tǒng)的另一大殺手。車(chē)輛冷卻系統(tǒng)中形成水垢后會(huì)影響“冷卻水”的流動(dòng)性，同時(shí)對(duì)各部件的散熱也不利。久而久之便會(huì)影響車(chē)輛冷卻系統(tǒng)的正帶則常工作。而如果使用專用的防凍液則沒(méi)有了這方面的顧慮，它不但具有防腐蝕性，而且在制作過(guò)程中一般都是用蒸餾水，并加入防水垢添加劑，所以水垢的問(wèn)題也無(wú)需擔(dān)心。

寶馬防凍液加幾瓶要根據(jù)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)容量而定。寶馬防凍液（防凍冷卻液）添加方法等到車(chē)子冷下來(lái)之后，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，檢查冷卻液是否充足。冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車(chē)時(shí)液面低于下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為準(zhǔn)，只要在最高（MAX）和最低（MIN）之間就好。防凍液（防凍冷卻液）更換步驟第一步：檢查先做全面檢查，粗渣看看管道有無(wú)裂縫和泄漏的痕跡，重點(diǎn)檢查五通管（因有五個(gè)連接各個(gè)部位的接口而得名），防凍液是必須要流經(jīng)五通管后再分配到汽車(chē)不同部分而發(fā)揮作用。第二步：清洗將舊的防凍液放出，用清水清洗液體通道，清水加入防凍液補(bǔ)充罐，隨后往罐里注入清水，使清水連續(xù)不斷地流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，然后著車(chē)怠速3至5分鐘，讓水循環(huán)起來(lái)，開(kāi)始從水罐里流出的水有點(diǎn)淡淡粉紅色，繼續(xù)注入清水，直至流出來(lái)的水是干凈的為止。別忘了將暖風(fēng)水管拆掉，把暖風(fēng)水箱的水放干凈第三步：換新防凍液為了讓防凍液快速流入水箱，放水大約1小時(shí)后，再將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，將車(chē)點(diǎn)火10分鐘左右，這時(shí)冷卻系統(tǒng)由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進(jìn)去，液量只要在最高（MAX）和最低（MIN）之間就好。寶馬汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位太低的意思為：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液出現(xiàn)不足的情況咐啟，不能夠滿足汽車(chē)日常行駛的需求。 解決方法為：及時(shí)給寶馬汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行添衡凳如加冷卻液即可解決發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液過(guò)低的情況出現(xiàn)，如果還沒(méi)有解決建議前往汽車(chē)的4S店對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液系統(tǒng)進(jìn)行檢修即可。也有可能是存在各種原因冷卻液液位開(kāi)關(guān)連接上的觸點(diǎn)故障或電線束的觸點(diǎn)中斷，接地點(diǎn)的觸點(diǎn)故障，冷卻液液位開(kāi)關(guān)受損。儲(chǔ)液罐浮子卡住的情況導(dǎo)致寶馬汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液過(guò)低。

您好，寶馬X3發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙正對(duì)著主寬脊駕駛方向盤(pán)哪里有個(gè)黑色的圓的那個(gè)慎歲滲就雀李是水壺，冷車(chē)的時(shí)候擰開(kāi)蓋子就能看到

你問(wèn)的是寶馬x3補(bǔ)償6500元代金券怎么用吧。用于購(gòu)買(mǎi)華晨寶馬旗下的車(chē)輛及相關(guān)服務(wù)。通過(guò)查詢寶馬汽車(chē)官網(wǎng)可知，寶馬x3補(bǔ)償?shù)?500代金券僅能用于購(gòu)買(mǎi)的華晨寶馬旗下的車(chē)輛隱帶及相關(guān)服務(wù)，且只有兩年的有效期。寶馬X3是一款SUV車(chē)型，獨(dú)具個(gè)性，引入了悉伍新SUV運(yùn)動(dòng)型多灶陸蘆功能車(chē)的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

謳歌RDX和寶馬X3哪個(gè)好開(kāi)?我們?cè)撊绾芜x擇?只談好開(kāi)，不談其它，那樣純粹點(diǎn)。好開(kāi)講求的是駕控的體驗(yàn)，拋開(kāi)什么舒適性的東西來(lái)談，那么好開(kāi)是一種感受，但凡是感受這種東西，不同的人都是不一樣的，都無(wú)法用一個(gè)人的感受來(lái)代入另一個(gè)人的感受，就春改像穿鞋，舒不舒服只能是自己知道一樣。所以，我談的也僅僅是我個(gè)人的感覺(jué)，沒(méi)有想著要得到誰(shuí)的認(rèn)同。我認(rèn)為的好開(kāi)，首先是像武俠小說(shuō)里的劍道大師使劍，把劍練到像是自己手的延伸一樣，如臂使指般的靈活自然，這跟車(chē)的機(jī)械性能、匹配調(diào)教至關(guān)重要，那么分別談?wù)勎覍?duì)這兩車(chē)的駕駛感受。先聊兩款車(chē)的產(chǎn)品力概括RDX之于謳歌，那是肩負(fù)著謳歌在中國(guó)市場(chǎng)能否走下去的重任，原因是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)SUV車(chē)型有著迷一般滾森哪的喜歡，所以我一直覺(jué)得RDX在這個(gè)本田急于市場(chǎng)布局的急躁時(shí)代由于被重視，所以是更能代表本田大法的稱號(hào)的，眾多本田的最新最好的東西都放在了RDX身上。在產(chǎn)品力上，定位中型SUV的RDX車(chē)身長(zhǎng)4752寬1926高1668軸距2750mm，全系分兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型，四驅(qū)又分普通版和20款推出的幾個(gè)A-Spec運(yùn)動(dòng)套裝版車(chē)型，售價(jià)從32.8-46萬(wàn)，而無(wú)論從好開(kāi)角度還是RDX的精髓部分都在四驅(qū)車(chē)型上，就拿頂配車(chē)型來(lái)談好了。身負(fù)重任的RDX在綜合表現(xiàn)上很不錯(cuò)，那么開(kāi)起來(lái)對(duì)比X3怎么樣呢。對(duì)于寶馬，我個(gè)人一直是很認(rèn)同的，從對(duì)車(chē)有概念，到越來(lái)越了解汽車(chē)，始終對(duì)寶馬對(duì)于汽車(chē)的理解和大碼精研比較認(rèn)同。這源于寶馬對(duì)于機(jī)械性能、駕控感受的執(zhí)著和專注，哪怕上到行政豪華級(jí)別的7系，寶馬也沒(méi)有因?yàn)?系的舒適取向而放棄汽車(chē)最原始的駕控行駛本質(zhì)，而是利用一套自適應(yīng)空氣懸掛讓乘坐與駕控分離。X3也是如此，在同級(jí)紛紛加長(zhǎng)來(lái)迎合市場(chǎng)的時(shí)候，X3國(guó)產(chǎn)雖然對(duì)比之前的進(jìn)口版有所加長(zhǎng)，但長(zhǎng)4717寬1891高1689軸距2864mm的尺寸依然控制在可控的范圍內(nèi)，加上全系的xDrive四驅(qū)加持，駕控性能依然是保持了非常好的體驗(yàn)。全系有25i、28i和30i三套動(dòng)力系統(tǒng)共五款車(chē)型，售價(jià)38.98-47.98萬(wàn)。同樣，拿頂配30i來(lái)聊。RDX之于謳歌那可以說(shuō)是集合了本田的眾多精髓于一身的車(chē)型，我覺(jué)得還行。而X3在寶馬對(duì)于機(jī)械的執(zhí)著，如果論機(jī)械素質(zhì)，也是同級(jí)的優(yōu)等生。說(shuō)好開(kāi)這有點(diǎn)太廣義了，還是談駕控感受吧，駕控第一點(diǎn)是人車(chē)溝通感，要有了良好的人車(chē)溝通，駕駛者才能感知車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和極限情況，才能做出正確的后繼動(dòng)作。人車(chē)溝通有兩個(gè)途徑，一個(gè)是車(chē)身反饋，另一個(gè)是車(chē)輛信息的顯示。RDX骨子里還是一個(gè)偏豪華舒適定位的車(chē)型，駕駛感沒(méi)什么特別之處，但A-Spec運(yùn)動(dòng)版車(chē)型加入了更多關(guān)于運(yùn)動(dòng)的元素，包括儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)都有了更直觀的運(yùn)動(dòng)氣息，7000轉(zhuǎn)的紅線區(qū)顯得特別惹眼，本田高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力就在這紅線位了。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)+模式，儀表盤(pán)行車(chē)電腦會(huì)給顯示出增壓強(qiáng)度、加速G值方向指示、四驅(qū)動(dòng)力傳輸情況等信息。在信息顯示方面，日常和運(yùn)動(dòng)兩種模式，顯示也會(huì)有兩種模式。而另一個(gè)方面是車(chē)身的反饋，路感和車(chē)輛動(dòng)態(tài)通過(guò)方向盤(pán)傳遞到手去感知和底盤(pán)通過(guò)座椅身體去感受，RDX始終有在運(yùn)動(dòng)和舒適中做猶豫，在車(chē)身反饋方向，始終會(huì)被模糊了一點(diǎn)，舒適需求的就是用線性感去模糊顛簸帶來(lái)沖擊，模糊了顛簸的同時(shí)也會(huì)模糊了路感和車(chē)感，整體上清晰感是有所欠缺的。而寶馬一直精于駕控的品牌，幾乎是全方位的為駕駛者提供便利，向駕駛員側(cè)傾的中控，而iDrve人機(jī)交互界面邏輯也是行業(yè)里公認(rèn)的專注于車(chē)輛信息化的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，除了豐富性和智能之外，重要的是能顯示非常詳細(xì)的車(chē)輛信息，讓駕駛者能更精準(zhǔn)地獲取車(chē)輛的狀態(tài)。反饋方面，方向盤(pán)的調(diào)教緊致細(xì)膩，路感哪怕已經(jīng)過(guò)濾一部分，但不會(huì)給人模糊的感覺(jué)，而是很柔和地傳遞到手上，X3的座椅應(yīng)該是很多人吐槽過(guò)的，什么像個(gè)小板凳都來(lái)了，原因就是偏運(yùn)動(dòng)的座椅只負(fù)責(zé)承托和包裹，但不負(fù)責(zé)軟糯，體感對(duì)于獲知車(chē)輛動(dòng)態(tài)反饋同樣重要，對(duì)，這就是寶馬的純粹。RDX的A-Spec車(chē)型在運(yùn)動(dòng)取向這塊，對(duì)比很多同級(jí)別車(chē)型已經(jīng)設(shè)計(jì)和調(diào)教得很不錯(cuò)了，可以讓人有運(yùn)動(dòng)的激情和欲望。只是寶馬多年下來(lái)的精于此道，那么對(duì)于這款定位為運(yùn)動(dòng)SUV的X3身上，可以變得更純粹一下。這么一來(lái)一回之間，X3的人車(chē)溝通感那就會(huì)更有全方位一點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)了。動(dòng)力系統(tǒng)方面的調(diào)教，雖是異曲，但還算同功吧，但關(guān)于駕控，重要的還是響應(yīng)謳歌給RDX全系搭載的都是和冠道同源的2.0T橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，本田發(fā)動(dòng)機(jī)的習(xí)性會(huì)是想突顯高轉(zhuǎn)區(qū)的聲浪和動(dòng)力相結(jié)合的那種澎湃感，所以有了那兀突感十足的模擬聲浪。初段來(lái)得比較平緩，3000轉(zhuǎn)開(kāi)始才達(dá)到峰值扭矩380牛米，6500轉(zhuǎn)進(jìn)入最大馬力265匹，匹配本田10at，百公里加速7.5秒。但明顯對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)不知道是舒適平順取向還是多檔位的匹配有所欠缺，動(dòng)力的響應(yīng)并不算很出色，哪怕是動(dòng)輒三四個(gè)檔位的降檔，但遲滯感還是會(huì)有，檔位太多了，換檔的猶豫感就強(qiáng)了點(diǎn)，夠積極不夠干脆的那種感覺(jué)，哪怕是運(yùn)動(dòng)+也不見(jiàn)得有多出色。X3三套動(dòng)力系統(tǒng)是2.0T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，分低標(biāo)高去表達(dá)吧，但在調(diào)教上會(huì)比較激進(jìn)，重于頭段的動(dòng)力爆發(fā)，匹配采埃孚縱置8at。25i低功最大馬力184匹，峰值扭矩290牛米，百公里加速8.9秒。28i標(biāo)功最大馬力224匹，峰值扭矩310牛米，百公里加速7.6秒。30i高功最大馬力252匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速6.8秒。無(wú)論動(dòng)力大小，談的是功力響應(yīng)這塊哈，主要是寶馬對(duì)于采埃孚這臺(tái)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教匹配那是太有經(jīng)驗(yàn)了，而且也是精于此道的，變速箱的標(biāo)定邏輯非常聰明，能把發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)換得非常完美，而且能根據(jù)油門(mén)踏板作出準(zhǔn)確的動(dòng)力響應(yīng)，這無(wú)可否認(rèn)，寶馬的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教也是同級(jí)里的優(yōu)等生。在動(dòng)力這塊，不能說(shuō)有什么優(yōu)劣，取向不同，RDX乃至謳歌本來(lái)就算是北美那邊發(fā)的家，直線加速進(jìn)紅線區(qū)可以是常態(tài)，但我們的道路彎多，能進(jìn)紅線區(qū)的也許真沒(méi)多少，高轉(zhuǎn)爆發(fā)對(duì)于在中國(guó)道路上開(kāi)優(yōu)勢(shì)不明顯。而在動(dòng)力響應(yīng)這塊，那就沒(méi)辦法了，寶馬那是行家。底盤(pán)，算是好不好開(kāi)的重中之重，取決于轉(zhuǎn)向、支撐、循跡和韌性的綜合表現(xiàn)RDX的底盤(pán)還是比較有厚道柔韌感的，對(duì)比于我們認(rèn)知的本田那是完全不同的感覺(jué)，對(duì)于震動(dòng)處理比較好。先說(shuō)轉(zhuǎn)向手感，那是比較線性的，哪怕是運(yùn)動(dòng)模式下，雖然變得沉穩(wěn)點(diǎn)，但還是能感受到一點(diǎn)虛位。高速行駛起來(lái)，貼地感不太好，應(yīng)該是前麥弗遜懸掛的問(wèn)題，彈跳來(lái)得有點(diǎn)太好動(dòng)，所以路感會(huì)被模糊，給人感覺(jué)支撐也有點(diǎn)不踏實(shí)的感覺(jué)，無(wú)可否認(rèn)，對(duì)于乘坐是友好的，但對(duì)于駕控來(lái)說(shuō)就顯得有點(diǎn)太多余了。循跡方面就可圈可點(diǎn)了，主要是得益于有公路性能比較出色的SH-AWD超級(jí)四驅(qū)的加持，無(wú)論怎么開(kāi)，哪怕是彎中表現(xiàn)，始終有非常出色的循跡表現(xiàn)和車(chē)身姿態(tài)，這也是RDX在同級(jí)別里表現(xiàn)算優(yōu)的地方。X3的底盤(pán)是寶馬的一貫風(fēng)格，緊致細(xì)膩扎實(shí)，轉(zhuǎn)向手感也是如此，精準(zhǔn)且隨速增憶和回正力矩恰到好處，雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋后多連桿懸掛重于支撐和韌性調(diào)教，沒(méi)有太多的修飾，濾振一下就過(guò)，所以整體如果談舒適的話不是優(yōu)勢(shì)，但會(huì)有種始終死死把車(chē)釘在地上的感覺(jué)。在循跡方面，X3可控的車(chē)身尺寸，前后更協(xié)調(diào)的配重比，指向精準(zhǔn)，加上公路性能也非常出色的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)加持，優(yōu)于后驅(qū)的動(dòng)力配比，那基本是沒(méi)有什么可挑剔的。綜上所述，其實(shí)在駕控層面上說(shuō)，RDX四驅(qū)特別是A-Spec車(chē)型已經(jīng)是挺不錯(cuò)的了，要說(shuō)也是前懸用得有點(diǎn)普通了有點(diǎn)拖后腿，而且是和有著最純粹駕控性能的X3對(duì)比之下被放大了而不占優(yōu)勢(shì)。因?yàn)閄3那套從人車(chē)溝通到動(dòng)力響應(yīng)再到底盤(pán)支撐形成的人車(chē)合一駕控體現(xiàn)，在同價(jià)位同級(jí)別里也很難找到對(duì)手了，但這也僅僅是在我認(rèn)為的駕控體驗(yàn)，會(huì)來(lái)得比較細(xì)致苛刻一點(diǎn)。而如果談到好開(kāi)這種更廣義的概念，我就不敢說(shuō)了，萬(wàn)一說(shuō)到自動(dòng)輔助駕駛才叫好開(kāi)呢，那RDX可是全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持與偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)這幾個(gè)可以在條件允許的情況下實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)輔助駕駛的配置，而X3就僅僅是頂配30i才標(biāo)配。又或許是認(rèn)為有舒適性才叫好開(kāi)呢?那就自己喜歡了哈，可以在評(píng)論區(qū)談?wù)勀阕约旱目捶āＫ灾劣谠趺催x，那就去試駕試乘才能找到自己覺(jué)得對(duì)自己認(rèn)為是好開(kāi)的車(chē)了。

經(jīng)常需要跑迅凳長(zhǎng)途，在城市這種公路上跑，所以，在動(dòng)力方面都不需要考慮太多，自駕畝裂旅游也不是需源衫要載什么重物，所以考慮的還是智能駕駛水平越高越好，那樣能夠提高安全性，而且舒適度也好，這樣對(duì)比，肯定是瑤光更適合，而且瑤光的價(jià)格和寶馬X3相比，又差出了一臺(tái)瑤光高配版。

寶馬x3拿出備胎，需要打開(kāi)后備箱，具體的操作步驟如下：一、打開(kāi)寶馬x3的駕駛室這邊的車(chē)門(mén)。二、拉起寶馬x3手剎，防止溜車(chē)。三、拉動(dòng)寶馬x3的駕駛員腿部左側(cè)位置處的后備箱開(kāi)關(guān)。四、按一下寶馬x3的鎖扣。五、把寶馬x3的后備箱向上掀起來(lái)，后備箱就打開(kāi)了。六、把寶馬x3后備箱底部的蓋板掀起來(lái)，寶馬x3備胎就可以拿出來(lái)了。

要打開(kāi)寶馬X3的后備箱，只需按下鑰匙上的后備箱按鈕，后備箱就會(huì)打開(kāi)，也可以通過(guò)中控面板上的后備箱按鈕打開(kāi)。 新款寶馬X3 xDrive通過(guò)擴(kuò)大前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口和提高霧燈的位置來(lái)模仿新款X5。全新寶馬X3全新設(shè)計(jì)的前臉看起來(lái)頗具陽(yáng)剛之氣，但車(chē)身線條依然沒(méi)有擺脫老款車(chē)型的魅力。汽車(chē)上翹的車(chē)尾看起來(lái)非常年輕和活潑。全新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠使寶馬X3 xDrive的離去角更大，但沒(méi)有類似設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠可能會(huì)影響寶馬X3 xDrive的爬坡性能。雖然新款寶馬X3的數(shù)值提升并不夸張，長(zhǎng)寬高分別增加了79毫米、28毫米和14毫米，達(dá)到4648 X 1881 X1661，軸距僅增加了15毫米，達(dá)到2810毫米，但得益于X家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格的充分應(yīng)用，整個(gè)車(chē)身在觀感上相比上一代X3提升了一個(gè)數(shù)量級(jí)以上。

X3寶馬寶石綠保值率高。寶石綠車(chē)輛與其他顏色相比，長(zhǎng)期使用不會(huì)褪色。同一車(chē)輛不同顏色在二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格不同，保值率越低。X3寶馬哪種顏色保值率最高，即寶石綠？外觀顏色有七種，第一種顏色是量子藍(lán)，第二種顏色是寶石藍(lán)，第三種顏色是弗拉門(mén)戈藍(lán)，第四種顏色是礦物白，第五種顏色是旋風(fēng)棕，第六種顏色是陶靜棕。第七種顏色是月光銀。一、在市場(chǎng)上，寶石綠和礦物白是常見(jiàn)的顏色。X3寶馬哪種顏色保值率最高，即寶石綠？車(chē)輛售價(jià)38.98萬(wàn)-47.98萬(wàn)元不等，全國(guó)部分經(jīng)銷商優(yōu)惠4.78萬(wàn)元。整車(chē)系統(tǒng)有五款車(chē)型可供選擇。目前2020款在售，2019年10月正式上市。這款車(chē)型在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中擁有出色的操控性能。推薦顫茄白色。白車(chē)看起來(lái)大氣，白車(chē)臟不明茄早察顯。二、除此之外，在黑暗中或者視野不好的情況下開(kāi)車(chē)也能保證安全，所以現(xiàn)在白色的車(chē)賣(mài)得最好。白色寶馬X3黑色寶馬X3，白色太街頭，建議用寶石綠或者炭黑，但是黑色系透露著微妙的變數(shù)，黑色也代表著尊嚴(yán)。。白色是寶馬的經(jīng)典色，不用糾結(jié)。寶馬x3的車(chē)身顏色很多。感覺(jué)白的人保值率應(yīng)該高一些。一般來(lái)說(shuō)，白色的顏色耐臟，外觀大氣。新款車(chē)型配備了7種車(chē)身顏色，分別是灰色、銀色、白色、棕色、紅色、青色等。三、如果想讓車(chē)更保值，建議選擇白色的車(chē)身外觀作為流行色，銷量會(huì)更好。新款x3主睜運(yùn)推藍(lán)色，也是最暢銷的。個(gè)人覺(jué)得也是最好看的，尤其是藍(lán)色的運(yùn)動(dòng)套裝。看完紅色運(yùn)動(dòng)服太黑了。所以我買(mǎi)了藍(lán)色的，畢竟廣告都是藍(lán)色的。

這種情況如果暖風(fēng)的調(diào)節(jié)沒(méi)有問(wèn)題就是暖風(fēng)水箱可能是有輕微的堵塞了，到維修店檢查一下

需要維修。1.會(huì)導(dǎo)致水溫告警，發(fā)動(dòng)機(jī)跡慶功率下降；2.電子扇狂轉(zhuǎn)不停；3.暖風(fēng)不正常渣配。根據(jù)這些出現(xiàn)的車(chē)輛現(xiàn)象，我們一般會(huì)斷定是節(jié)溫器出現(xiàn)的問(wèn)題，節(jié)溫器工作失常一般會(huì)出現(xiàn)下水管不暢，導(dǎo)致水溫過(guò)高，出現(xiàn)報(bào)警。接著電子扇會(huì)不停的工作提供降溫，由于大循環(huán)無(wú)法打開(kāi)，電子扇就會(huì)不停的工作，直姿梁握到溫度達(dá)到工作溫度以下。

答：水溫表顯示的是冷卻系統(tǒng)冷卻后的溫度，上坡時(shí)，尤其是敗粗緩慢上坡時(shí)，冷卻系姿枯納統(tǒng)降溫效果比車(chē)輛順行時(shí)差很多，水溫自然升高。下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載小，產(chǎn)生的熱量相對(duì)較小，水溫下降屬于正?，F(xiàn)象。拓展資料如下：1、水溫傳感器原理：電控單元根據(jù)這一變化測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，跡沒(méi)溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的修正號(hào)。2、水溫傳感器結(jié)構(gòu)：汽車(chē)水溫傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度。

寶馬x3加玻璃水很慢，寶馬X3的玻璃水需要5L左右。玻璃的填充位置位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的最左側(cè)。藍(lán)色的按鈕蓋非常醒目臘升，需要時(shí)很容易找到。車(chē)身尺寸方面，新款寶馬X3比現(xiàn)在的車(chē)型更大，車(chē)長(zhǎng)增加了83毫米，達(dá)到4648毫米；。寬度增加40毫米至1893毫米，車(chē)高也從1674毫米增加至1703毫米，軸距從現(xiàn)在的2795毫米升級(jí)至2810毫米，內(nèi)飾空空間進(jìn)一步放大，這也拉大了與寶馬X1的差拍陸距。隨著尺寸的增加，由于大量鋁合金材料的應(yīng)用，新寶馬X3的重量減輕了20-25公斤。同時(shí)，更先進(jìn)的車(chē)身設(shè)計(jì)將進(jìn)一步降低改裝X3的風(fēng)阻，使其在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定。動(dòng)力單元，據(jù)悉，全新寶馬X3將率先推出四款動(dòng)力配置，即3.0L直六268馬力(xDrive28i)和3.0L直六雙渦輪增壓302馬力(xDrive35i)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)包括2.0L四缸181馬力(xDrive20d)和3.0L直六241馬力(xDrive30d)。除了入門(mén)級(jí)xDrive2.0將配備來(lái)自Getrag的6速手動(dòng)輪賀老變速箱外，上述所有車(chē)型都將配備來(lái)自ZF的8速自動(dòng)變速箱。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有相應(yīng)的啟停裝置，動(dòng)力增強(qiáng)后燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。此外，寶馬將為新X3配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

寶馬x3胎壓一般在2.3-2.5bar左右合適。慶蘆哪寶馬x3的胎壓在2.5bar左右是比較合適的。寶馬x3是寶馬旗下的一款中型suv，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4717毫米，1891毫米，1689毫米，軸距為2864毫米。寶馬x3一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)分，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有184馬力和290牛米譽(yù)碼的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有224馬力和310牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。車(chē)主需要注意1、充氣要注意安全，要隨時(shí)用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過(guò)多，使輪胎爆裂。相關(guān)閱讀：給輪胎更換新內(nèi)容充氮?dú)?舒適+省油給車(chē)主支招：選購(gòu)“低碳”輪胎。2、停止行駛后，須等輪胎散熱后再充氣，因車(chē)輛行駛時(shí)胎溫會(huì)上升，對(duì)氣壓有影響。3、檢查氣門(mén)嘴，氣門(mén)嘴和氣門(mén)芯如果配合不平整，有凸出凹進(jìn)的現(xiàn)象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。4、充氣要注意清潔，充入的空氣不能含有水分和油液，以防內(nèi)胎橡膠變質(zhì)損壞。5、充氣時(shí)不應(yīng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)氣壓過(guò)多后再行放氣，也不可因長(zhǎng)期在外出后不能充氣而過(guò)多地充氣，如超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)多會(huì)促使簾線嘩配過(guò)分伸張，引起其強(qiáng)力降低，影響輪胎的壽命。

寶馬X3的胎壓建議為2.5bar左右。寶馬X3是寶馬旗下的中型SUV，車(chē)身尺寸為4717mm（長(zhǎng)度）×1891mm（寬備宏者度）×1689mm（高度），軸距為2864mm。該車(chē)搭載三種發(fā)動(dòng)機(jī)：低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為184馬力，最大扭矩為290牛米，最大輸出轉(zhuǎn)速為5000~6500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350~4250rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用氣缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金氣缸蓋缸體。中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為224馬力，最大扭矩為310牛米，最大輸出轉(zhuǎn)速為仿薯5200~6500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400~5000rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用氣缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金氣缸蓋缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為252馬力，最大扭矩為350牛米，最大輸出轉(zhuǎn)速為5200~6500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400~5000rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用絕慶氣缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金氣缸蓋缸體。這三種發(fā)動(dòng)機(jī)基本都與8AT變速器匹配。

新車(chē)必須放氣，新車(chē)都是3.0以上的胎壓，提車(chē)銷售一般都會(huì)為你放氣，正常值在2.5