奔馳寶馬一直是豪華品牌的代表，東英出身的雷克薩斯也是大眾心目中豪華可靠的品牌之一，對(duì)于中型SUV市場(chǎng)，三大品牌都推出了各自的產(chǎn)品來(lái)應(yīng)對(duì)。那就比較一下寶馬X3、奔馳GLC、雷克薩斯NX哪個(gè)更好。雷克薩斯NX的地位低于雷克薩斯RX，是雷克薩斯車型中最小的SUV車型。另外，雷克薩斯將首次作為裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上市后，將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐洲系中級(jí)SUV車型上。寶馬X3的官方指導(dǎo)價(jià)格為38.98-56.58萬(wàn)韓元，采用適用于大多數(shù)旗艦機(jī)型的CLAR平臺(tái)，是寶馬X3走向更高水平的方式。外觀上BMW ?X3的設(shè)計(jì)更突出了運(yùn)動(dòng)感，充分體現(xiàn)了BMW可操作性的特長(zhǎng)，標(biāo)志性的雙腎格柵仍然具有極高的識(shí)別度，尾部產(chǎn)生的排氣足以滿足消費(fèi)者對(duì)BMW的期望，即使不加長(zhǎng)，BMW ?X3也很固執(zhí)。尺寸上寶馬X3的長(zhǎng)寬分別為4717/1891/1689毫米，軸距達(dá)到2864毫米。雷克薩斯RX是雷克薩斯的中型SUV級(jí)別，延續(xù)了雷克薩斯一貫的技術(shù)動(dòng)感風(fēng)格，在同一級(jí)別車型上性價(jià)比很高。作為日本以外市場(chǎng)上第一款配備雷克薩斯G-Book智能副駕駛的車型，雷克薩斯RX搭載了2.7-3.5升串行4缸正常型雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。通過添加雙智能定時(shí)可變閥門控制系統(tǒng)，雷克薩斯RX實(shí)現(xiàn)了更高效的燃料性和更低的排放。雷克薩斯RX寬敞的車內(nèi)空間也領(lǐng)先于同等級(jí)車型，可以充分滿足更多家庭成員的各種生活需求。此外，雷克薩斯RX搭載的信息操作系統(tǒng)還為用戶提供了卓越的致敬駕駛體驗(yàn)。在裝修方面，寶馬X3仍然是一副有爭(zhēng)議的樣子。因?yàn)闆]有變長(zhǎng)，所以在上船空間中寶馬X3與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒有太大優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力方面，以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率184馬力，最大扭矩290雨米，與8速水自一體變速箱相匹配，動(dòng)力槍的匹配和調(diào)整才是寶馬X3最大的優(yōu)點(diǎn)。操作上的表達(dá)應(yīng)該更好一手。

寶馬X3的磨合期是3000公里。新發(fā)動(dòng)機(jī)在3000公里以內(nèi)時(shí)，最好不要超過最大速度的70%，一般來(lái)說(shuō)最好不要超過4000。最好不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，也就是說(shuō)最好不要一直坐滿人，行李箱里都是行李，最好一兩個(gè)人開車不帶車。 寶馬x3磨合期注意事項(xiàng): 1.不要緊急剎車。 緊急制動(dòng)不僅會(huì)在磨合期間傷害制動(dòng)系統(tǒng)，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的沖擊。 2.避免長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷駕駛。 頻繁踩油門會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和變速箱換擋的沖擊。建議發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)/分鐘以內(nèi)。 3.負(fù)荷不應(yīng)過重。 超載較重，離心力增大，影響汽車的操縱性能；長(zhǎng)期超載也會(huì)縮短汽車的使用壽命，加速零部件的老化。更好的做法是，承載力不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)荷載的70%。 4.使用高質(zhì)量的燃料 市場(chǎng)上的燃油種類很多，請(qǐng)選擇國(guó)標(biāo)燃油，非標(biāo)燃油會(huì)堵塞油箱和管路。 5、先冷啟動(dòng)預(yù)熱。 汽車預(yù)熱的作用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度緩慢上升到工作溫度時(shí)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 6.檔位要合適。 手動(dòng)擋的擋位與速度不匹配對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響很大，合理的擋位切換是對(duì)車輛最合理的維護(hù)。記得高速升檔，低速降檔。

g值，即過彎向心力最大加速度，作為車輛操控性的唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)，寶馬x3達(dá)到了0.774G，在同級(jí)別車型中算是相當(dāng)高的？

1.寶馬也為新車型創(chuàng)造了“運(yùn)動(dòng)休閑車”(sport activity vehicle)的概念，你可以偶爾開著它去郊外進(jìn)行一些不太激烈的野外駕駛，但是大多數(shù)時(shí)間它都會(huì)在市區(qū)里巡游。于是，非承載式車身、實(shí)心軸、非獨(dú)立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認(rèn)為這是大逆不道，而大部分顧客則認(rèn)為這是對(duì)市場(chǎng)需求做出的正確反應(yīng)，應(yīng)該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優(yōu)點(diǎn)：魁梧結(jié)實(shí)的車身、寬敞的室內(nèi)空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。x3即是如此，它的三圍尺寸4565/1853/1674 ，包括軸距2825，都超過了3系。其結(jié)果車內(nèi)根本不缺少空間，連后排的腿部都有足夠的活動(dòng)余地。行李廂容積為480升，并可通過非對(duì)稱放倒的后排靠背將它擴(kuò)大到1500升。對(duì)比3系的旅行車(435升至1345升)都大了一號(hào)。駕駛室的各個(gè)操控部件設(shè)計(jì)清晰，有一目了然的感覺。同時(shí)，在x3上找不到i-drive按鈕，這種簡(jiǎn)化從實(shí)際駕駛中體會(huì)并不是缺點(diǎn)。位置較高的導(dǎo)航系統(tǒng)顯示屏在行車中觀察備感方便，而且只在使用時(shí)才翻轉(zhuǎn)出來(lái)，平時(shí)可以完整地收藏在儀表臺(tái)中，也做到了簡(jiǎn)潔。駕駛座椅和副駕都與傳統(tǒng)越野車不同，很像寶馬轎車的風(fēng)格。每個(gè)邊角的處理都似乎做到最佳狀態(tài)，讓不同身材的駕駛者都感到很舒服。同時(shí)，駕駛座椅的位置又方便上下車。但如果加價(jià)安裝側(cè)面的鋁合金踏板，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)就消失了，而且踏板很容易弄臟褲腿。不過外觀上鋁合金踏板很符合寶馬x3的身份。

國(guó)產(chǎn) 寶馬x3 的底盤代號(hào)是什么 國(guó)產(chǎn)寶馬x3的底盤代號(hào)為g08，寶馬x3是寶馬旗下的一款中型suv，國(guó)產(chǎn)版車型一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 寶馬x3的軸距為2864毫米，長(zhǎng)寬高分別是4717毫米，1891毫米，1689毫米。 寶馬x3的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。 中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有224馬力和310牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。 高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。 寶馬x3的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 雙球節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以提高汽車的操控性。 國(guó)產(chǎn) 寶馬5系 是b48發(fā)動(dòng)機(jī)嗎 國(guó)產(chǎn) 寶馬5系 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）使用的是b48系列發(fā)動(dòng)機(jī)。5系是寶馬旗下的一款中大型轎車，國(guó)產(chǎn)版車型是長(zhǎng)軸距版。國(guó)產(chǎn)寶馬5系的長(zhǎng)寬高分別是5106毫米，1868毫米，1500毫米，軸距為3105毫米。寶馬5系使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 寶馬5系的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為290牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。 高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。 使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 國(guó)產(chǎn)寶馬5系的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

美孚綜合性能一般，可能是因?yàn)榛A(chǔ)油品質(zhì)不算高吧，而且近幾年為了控制成本，PAO含量也一直在下降，我買的是魔力?紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油配方，機(jī)油耐高溫抗衰退能力很好，保養(yǎng)長(zhǎng)效目前都是高端消費(fèi)群體在使用，口碑蠻刁的

2021款寶馬x3發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)B48B20D不燒機(jī)油。今后的B48發(fā)動(dòng)機(jī)可以在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)缸體基準(zhǔn)下，自由組合出四缸、六缸、八缸形式，也可以排列成縱置、橫置、中置布局，從而衍生出更多的車型，此外，B38和B48是可以實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)。寶馬x3發(fā)動(dòng)機(jī)的性能加之國(guó)產(chǎn)后的成本又可以進(jìn)一步降低，對(duì)于廠商而言，整車制造成本又將大幅降低，而對(duì)于我們消費(fèi)者而言，則意味著更低的售價(jià)目前搭載寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)的有新款的7系，新款的3系，新款的X1，還有新5系，B48有多個(gè)動(dòng)力版本，但是B48發(fā)動(dòng)機(jī)可承受扭矩更大?？烧{(diào)教范圍也更大，總體上還是值得期待的，畢竟才剛上市不久，要是能在前輩N20的基礎(chǔ)上再加點(diǎn)力，那入選十佳發(fā)動(dòng)機(jī)根本不叫事。

寶馬x3的標(biāo)準(zhǔn)后備箱容積為550L，后排座椅按4:2：4放倒后實(shí)現(xiàn)的最大擴(kuò)展容積為1600L。寶馬x3后排座椅可以完全放平，空間非常規(guī)整。而且沒有備胎，襯板下面還有額外的儲(chǔ)物空間。還帶有遮物板可以保護(hù)后備箱內(nèi)的物品隱私。后排座椅整體放倒的缺點(diǎn)是當(dāng)將后排座椅放倒時(shí)，后排無(wú)法坐人。當(dāng)后排放倒全平的時(shí)候，后排還可以當(dāng)成床來(lái)睡覺。如果覺得后排全平躺著還是不舒服的話，還可以購(gòu)買一個(gè)尺寸合適的氣墊床，帶上被子枕頭，能睡得更舒服。擴(kuò)展資料：后備箱具體必備品：（1）千斤頂。千斤頂是汽車必備物品之一，在換胎時(shí)特別重要，沒有它無(wú)法更換輪胎了，只能等待救援。平常在整理時(shí)要注意把千斤頂和搖桿等一塊收好，不要把搖桿亂放，一旦丟失就麻煩了。（2）工具包。工具包或者工具箱，也是汽車后備箱里的?？?，而且不可或缺。在汽車簡(jiǎn)單修理、更換輪胎時(shí)，螺絲刀、鉗子、板子等都是要用到的。因此要準(zhǔn)備好工具包，盡量把工具包的物品備齊了，比如膠帶、卷尺、錘子、胎壓表等都要準(zhǔn)備好。（3）三角架。這是所有車輛必須隨車攜帶的，在審車時(shí)都要用到。特別是車輛出現(xiàn)故障，需要在車后大約150米左右設(shè)置三角架警示后方車輛，如果沒有會(huì)被交警處罰的。因此平常要特別注意收好三角架，不能隨意拿出車外。

在當(dāng)代 社會(huì) 上，人人都渴望有著一輛不錯(cuò)的車，要想挑選一輛實(shí)惠又劃算的確實(shí)不容易，它不僅要求價(jià)錢得當(dāng)，還要有不錯(cuò)的配置，新一代寶馬X3就比較符合這點(diǎn)，讓我們一起聊聊吧。 新一代的寶馬X3從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，外觀運(yùn)動(dòng)硬朗，腰線幾乎呈水平分布，增強(qiáng)了車輛的氣勢(shì)，霍式拐角個(gè)性十足，再加上高辨識(shí)度的雙腎式進(jìn)氣格柵的犀利設(shè)計(jì)，使得整輛車有著豐富運(yùn)動(dòng)的氣息。 車頭層次感豐富，有立體感，全系標(biāo)配的LED光源，并配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向頭燈，使得整輛車看起來(lái)很有立體感。 新一代寶寶馬X3還是延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，車的側(cè)面造型沉穩(wěn)大氣，流暢的線條也讓車的側(cè)面看起來(lái)既動(dòng)感又 時(shí)尚 。 輪胎使用的規(guī)格是245/50 R19，這種輪胎耐磨損、平穩(wěn)性好，輪轂采用槍灰色雙五輻造型，運(yùn)動(dòng)感十足。 車尾尾部采用了犀利的橫向線條，突顯動(dòng)感與 時(shí)尚 氛圍，顯得精致耐看。 內(nèi)飾采用了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，區(qū)域布局和X1別無(wú)二致，但總體要好看很多，同時(shí)使用鍍鉻裝飾和線條營(yíng)造出比較運(yùn)動(dòng)化的車內(nèi)氛圍，再加上銀色木紋飾板和銀色飾條修飾，讓寶馬內(nèi)部更 時(shí)尚 。 方向盤的手感細(xì)膩柔順，低速時(shí)轉(zhuǎn)向力度輕盈，高速時(shí)低沉，恰到好處。 儀表盤設(shè)計(jì)有著運(yùn)動(dòng)氣息，更加年輕化，簡(jiǎn)約明了的界面，顯得大氣。 中控臺(tái)采用了Sensatec皮革面料包裹，有較不錯(cuò)的柔軟的觸感，且很好地營(yíng)造出了豪華感。 寶馬X3的前排頭部空間有著兩拳的距離，空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，座椅采用的是皮質(zhì)材料包裹，靠背角度可調(diào)節(jié)，保證了一定的舒適性。 寶馬X3后排的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，頭部和腿部都有著較不錯(cuò)的余量，但美中不足的是后排的地臺(tái)有點(diǎn)略微凸起的部分，會(huì)對(duì)中間的乘坐不太友好，不能蹺二郎腿，可能會(huì)有略微的壓抑感。但總體而言，空間還是較寬敞的。 寶馬X3的后備箱地臺(tái)高度適中而且內(nèi)部平整空間大，實(shí)用性較好，后備箱常規(guī)容積為550L，平整度、深度、寬度都令人較為滿意。 新一代寶馬X3的長(zhǎng)寬高分別為4717/1891/1689mm.軸距為2864mm，就從數(shù)據(jù)上來(lái)看，與同級(jí)別轎車相比，長(zhǎng)度、寬度、高度都比較偏高，從而說(shuō)明內(nèi)部的空間還是很寬敞的，能夠較不錯(cuò)地滿足日常的使用需求。 就動(dòng)力方面而言，新一代寶馬X3搭載的是2.0T的強(qiáng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體，最大功率為165 千瓦，日常駕駛動(dòng)力足，低速時(shí)油門踏板偏沉，深踩油門踏板便能獲得源源不斷的動(dòng)力，變速箱換擋邏輯較為清晰，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配幾乎無(wú)瑕疵，駕駛過程加速減速較順暢，不會(huì)有頓挫感。 從懸掛的角度來(lái)看，新一代的寶馬X3懸掛跳動(dòng)簡(jiǎn)單干脆，在短時(shí)間內(nèi)就能將震動(dòng)處理干凈，對(duì)于顛簸的過濾有著明顯的效果，減震器阻尼恰到好處，能過濾細(xì)碎顛簸，彈簧堅(jiān)硬且回彈有力，讓車身保持平穩(wěn)，這使得其在這一方面表現(xiàn)出色，寶馬X3的隔音表現(xiàn)也令人滿意。 新一代的寶馬X3的售價(jià)在35.08-42.40萬(wàn)元之間，保值率方面，該車第一年保值率為72.0%，第二年保值率為65.3%，第三年保值率為58.7%，相比其他車型保值率還是蠻不錯(cuò)的。 新一代的寶馬X3無(wú)論從外觀上來(lái)看，還是配置上來(lái)說(shuō)，都是蠻不錯(cuò)的了，滿足了居家旅行的硬件需求。外觀大氣，動(dòng)力十足，空間寬敞，是居家旅行的不錯(cuò)選擇之一，建議考慮一下。

寶馬X3通電不打火需要按下一鍵啟動(dòng)后松手同時(shí)不要踩下剎車就可以了。檔位要放在P或者N位置（如果在其他位置，自動(dòng)擋車不能點(diǎn)火啟動(dòng)）。鑰匙先撥到ON位置，大概停留10秒鐘左右（電路自檢過程，看儀表盤上各個(gè)指示燈是不是正常顯示）。自檢正常，即可以點(diǎn)火啟動(dòng)。寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因車輛蓄電池沒電，導(dǎo)致電壓低不足以啟動(dòng)車子。這種情況一般發(fā)生較多的是車子停了好幾天沒用，然后就無(wú)法啟動(dòng)了。車子通電后喇叭無(wú)法響、各種儀表指示燈無(wú)法正常點(diǎn)亮。是火花塞不能夠正常點(diǎn)火，原因是火花塞損壞，或者是沒有定期更換。啟動(dòng)電路故障，是啟動(dòng)繼電器出現(xiàn)故障。起動(dòng)機(jī)本身有問題，或者相關(guān)電路問題，這樣就無(wú)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。供油點(diǎn)火問題，沒燃料，燃油泵不供油、輸油管堵塞、噴油嘴工作不良。沒火點(diǎn)火線圈，火花塞、缸線有故障。沒電供油系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)部件的電路有故障。

X3寶馬是自動(dòng)變速器。開始步驟如下：1.檔位要放在P或者N的位置(如果在其他位置，自動(dòng)擋無(wú)法點(diǎn)火啟動(dòng))；2.先將鑰匙轉(zhuǎn)到ON位置，停留10秒左右(電路自檢期間，看儀表盤上的指示燈是否正常顯示)；3.如果自檢正常，可以啟動(dòng)點(diǎn)火；4.當(dāng)車速降到1000以下時(shí)，可以怠速行駛。水溫升高，就可以正常行駛了。5.車輛起步時(shí)，先踩腳制動(dòng)，然后將檔位換到D檔，再慢慢松開腳制動(dòng)和手制動(dòng)。附：寶馬x3停車熄火步驟：1.車輛停穩(wěn)后，將檔位放在P或N位置，即可熄火。2.如果在坡道上停車，需要先把檔位放在n檔，然后熄火，拉手剎，松開腳剎，再把檔位放在P檔。這是為了防止齒輪自鎖。

寶馬x3給別人搭電的方法：1、先將發(fā)動(dòng)機(jī)艙正負(fù)極樁頭，外接到其他車線上搭電，然后打火即可啟動(dòng)車輛。2、寶馬3系汽車在搭載電之前，一定要先搞清正負(fù)極，紅色是正極，黑色是負(fù)極。3、電瓶正極要接正極，負(fù)極要接負(fù)極。4、汽車打著火后，先拆負(fù)極夾線，再拆掉正極夾線。

;?????寶馬X3一鍵啟動(dòng)按鈕位于儀表盤右下角，駕駛員攜帶鑰匙進(jìn)入車門，無(wú)需傳統(tǒng)機(jī)械擰鑰匙的方式，可通過按鍵一鍵啟動(dòng)。??????1、啟動(dòng)/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)??????1啟動(dòng)：將剎車踏板踩死，按下點(diǎn)火按鈕。??????2關(guān)閉：一定要在車輛停穩(wěn)時(shí)，再次按壓點(diǎn)火開關(guān)。??????為了發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，在啟動(dòng)瞬間會(huì)將所有用電設(shè)備暫時(shí)關(guān)閉。??????2、打開/關(guān)閉電源??????有時(shí)只需要打開車輛電源，此時(shí)參考以下操作：??????1啟動(dòng)：不用踩下剎車踏板，直接按下一鍵啟動(dòng)按鍵。??????2關(guān)閉：要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，再次按下按鈕。轉(zhuǎn)速表中的指針移動(dòng)到 OFF (關(guān)閉)位置。??????3、熄火時(shí)的正確掛擋順序??????1停車→2踩住剎車→3進(jìn)N擋→4松開剎車→5拉手剎→6熄火→7進(jìn)P擋(備注：坡道停車，需調(diào)換4與5的順序)。先拉手剎后進(jìn)P檔，主要是防止先換入P檔時(shí)，車輛可能會(huì)稍微移動(dòng)，使變速箱鎖止機(jī)構(gòu)卡得更緊，承受較大的壓力負(fù)荷，再次啟動(dòng)時(shí)造成機(jī)械沖擊。??????4、應(yīng)急關(guān)閉功能??????緊急處理時(shí)，即使車輛在行駛途中，也能將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。長(zhǎng)時(shí)間按住按鈕，或者連續(xù)按壓兩次按鈕即可。

寶馬x3空調(diào)ac關(guān)閉，在中控制臺(tái)右邊數(shù)第三個(gè)按鍵，按下去就可以關(guān)閉ac功能了，這個(gè)空調(diào)ac主要是為了防止窗戶起霧的。

標(biāo)準(zhǔn)是加4.25L，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是4.25L，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是6.5L，范圍值最好不要超多0.5L。機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

08年寶馬X32.5百公里8.8個(gè)油。德系車因鋼板厚、安全性強(qiáng)、質(zhì)量?jī)?yōu)而受歡迎，但不得不犧牲油耗。德系車的油耗普遍高于同級(jí)車。對(duì)于寶馬這樣的高端車，油耗不用說(shuō)了。在PCauto用戶評(píng)價(jià)欄中，寶馬X32.5L手動(dòng)集成的平均油耗為10.6L/100km；3.0L手動(dòng)集成平均油耗12.2L/100km；3.0T手動(dòng)集成平均油耗12.4L/100km。發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)xDrive35i發(fā)動(dòng)機(jī)配備雙渦管單渦輪增壓器、Valvetronic電子氣門和高精度直噴系統(tǒng)。這三項(xiàng)技術(shù)都以獨(dú)特的方式得到了改進(jìn)，它們的合作方式是其中最大的創(chuàng)新。搭載寶馬雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬xDrive 35i實(shí)現(xiàn)了完全的集成化，不愧為無(wú)與倫比的全新發(fā)動(dòng)機(jī)單元：輸出功率225 kW (306馬力），扭矩400 Nm，官方0-100km/h加速時(shí)間僅5.7秒，最高時(shí)速240 km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，動(dòng)力傳遞更順暢。寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)六次獲得年度大獎(jiǎng)。

寶馬x32014款進(jìn)口款參數(shù)，車身參數(shù)：標(biāo)配長(zhǎng)寬高，4652*1881*1686，軸距2810前輪距1616，后輪距1632

180。2014款進(jìn)口寶馬x3參數(shù)配置是寶馬系列最好的配置，配置是180。寶馬公司是巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司的簡(jiǎn)稱，1916年成立于德國(guó)慕尼黑。

1、首先點(diǎn)擊寶馬x3一鍵啟動(dòng)的按鈕，啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。2、其次擊中控扶手處的操作板上的菜單按鍵，進(jìn)入菜單設(shè)置。3、最后點(diǎn)擊寶馬x3中控顯示屏下方的歌詞關(guān)閉按鈕即可。

寶馬x3駕駛模式鍵失效【寶馬X3駕駛模式】主要有3種，包括SPORT運(yùn)動(dòng)模式、COMFORT舒適模式和ECO PRO ECO經(jīng)濟(jì)模式，這3個(gè)按鍵在檔把附近。寶馬X3的舒適模式，也就是基本模式；而經(jīng)濟(jì)模式會(huì)犧牲一定的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，達(dá)到節(jié)約油耗的效果；運(yùn)動(dòng)模式可以自由換擋，能獲得較大的扭力輸出和更快的速度。