寶馬x3前輪剎車片正常厚度在1.5mm左右，凸起標(biāo)記:每個(gè)剎車片兩側(cè)都有一個(gè)凸起標(biāo)記。這個(gè)痕跡的厚度大概有兩三毫米，這也是最薄剎車盤更換的極限。如果制動(dòng)片的厚度已經(jīng)與該標(biāo)記平行，則必須更換制動(dòng)片。所以當(dāng)剎車片的厚度接近這個(gè)標(biāo)志時(shí)，車主要隨時(shí)觀察和準(zhǔn)備，但是不拆胎的話肉眼很難準(zhǔn)確觀察到?，F(xiàn)在很多車型在剎車片太薄的情況下會(huì)標(biāo)明儀表手剎燈的位置，比自檢更方便。建議:根據(jù)車輛環(huán)境和駕駛習(xí)慣，剎車片沒(méi)有嚴(yán)格的更換間隔。一般行駛6萬(wàn)公里左右就要考慮更換了。當(dāng)肉眼觀察發(fā)現(xiàn)剎車片很薄時(shí)，維修時(shí)要請(qǐng)技術(shù)人員檢查，因?yàn)槿庋塾^察會(huì)有誤差，專業(yè)維修站要比肉眼觀察更嚴(yán)格的通過(guò)卡尺。

均衡器是哈曼卡頓音響L7的特有功能，沒(méi)有哈曼卡頓就沒(méi)有均衡器。均衡器重低音效果100HZ+5，就是說(shuō)往旋轉(zhuǎn)5個(gè)格，重低音就是提升音頻低音部分。100HZ一下。你是愛聽高頻多，還是低頻多。一般人所聽到頻率范圍是20HZ～20000HZ。本身每個(gè)歌曲需要的頻率是不一樣的，可以設(shè)置到自動(dòng)模式。如果執(zhí)意要調(diào)的話，200～500稍微提一點(diǎn)，會(huì)讓中低頻更有力度，800～1000可以降低，2000-5000也降低，10000以上提高一些，會(huì)產(chǎn)生一些空間感。

寶馬X3的重量是1800公斤。以下是對(duì)寶馬X3的具體介紹：1、寶馬x3使用的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力方面，寶馬共推出了三款動(dòng)力車型，搭載的這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)共分為三種動(dòng)力，分別為25i、28i和30i，其中，25i車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為290牛米，28i車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kw，最大扭矩為310牛米，30i車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米。2、寶馬x3是寶馬推出的一款中型SUV，這款車的外觀設(shè)計(jì)與寶馬x5比較相似，從外觀方面來(lái)看，這款車極具個(gè)性，汽車的外觀引入了新SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車的概念，值得一提的是，這款車搭載了寶馬全新的智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。運(yùn)動(dòng)型的外觀給這款車加分不少，經(jīng)典和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)融為一體，給人帶來(lái)一種全新的視覺(jué)體驗(yàn)。

值得。13款寶馬x3和x5，在同等價(jià)位的前提下，x3和x5是更好的選擇，性價(jià)比高，動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司，德國(guó)汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數(shù)字4個(gè)車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個(gè)系列。

寶馬x3為華晨寶馬國(guó)產(chǎn)中型SUV，x5區(qū)為純進(jìn)口身份中大型SUV，x5在車身尺寸和軸距方面更有優(yōu)勢(shì)；x3的發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件全面為進(jìn)口轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)組裝，其他部分部件供應(yīng)商來(lái)自國(guó)內(nèi)廠商，x5整車國(guó)外進(jìn)口；另外兩者在發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)、主被動(dòng)安全配置、舒適性配置方面也有不同點(diǎn)。 x3為華晨寶馬國(guó)產(chǎn)中型SUV，他的車身尺寸為4717*1891*1689mm，軸距2864mm，底盤最小離地間隙216mm；x5為純進(jìn)口中大型SUV，他的車身尺寸為4930*2004*1776mm，軸距2975mm，底盤最小離地間隙250mm。 x3根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不同，分為xDrive25i、xDrive28i和xDrive30i三個(gè)版本，同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中xDrive25i具備最大135kw（184ps）功率和290nm扭矩輸出，零百加速8.9秒，百公里耗油7.9L；xDrive28i具備最大165kw（224ps）功率和310nm扭矩，零百加速7.6秒，百公里耗油8L；而xDrive30i擁有185kw（252ps）功率和350nm輸出，零百加速6.8秒，百公里耗油8L，他們同樣匹配8檔手自一體變速箱。 x5提供2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中xDrive30i搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，具備最大195kw（265ps）功率和400nm扭矩，零百加速6.9秒，百公里耗油7.9L；xDrive40i搭載的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，具備最大250kw（340ps）功率和450nm扭矩，零百加速5.5秒，百公里耗油8.8L。 x3配備雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋+后多連桿獨(dú)立懸架，還有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，輪胎規(guī)格為245/50 R19和245/45 R20兩種；x5配備前雙叉臂式+后多連桿獨(dú)立懸架，還有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，額外提供越野套裝（多地形駕駛模式、自適應(yīng)雙軸空氣懸架、M運(yùn)動(dòng)型差速鎖），輪胎規(guī)格為前275/45 R20+后305/40 R20和275/40 R21+后315/35 R21。 x3配備了缺氣保用輪胎、主動(dòng)剎車、車道輔助駕駛系統(tǒng)、360全景影像、自動(dòng)泊車、電動(dòng)后備廂、12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸觸控屏、真皮座椅、LED燈光系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等功能；x5在x3基礎(chǔ)上，還增加了可變轉(zhuǎn)向比、電動(dòng)后備廂記憶、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、內(nèi)置行車記錄儀、升級(jí)12.3英寸觸控屏、激光大燈等功能，此外還獨(dú)有星空全景天窗、循跡倒車、M高性能卡鉗，以及冬季套裝、 娛樂(lè) 套裝、加強(qiáng)型套裝等豐富的高 科技 選裝包。 全文結(jié)語(yǔ)： 寶馬x3和x5的區(qū)別由內(nèi)而外的體現(xiàn)在很多方面，x3已經(jīng)具備了相當(dāng)完美的操控體驗(yàn)，而x5是在他的基礎(chǔ)上的一種全新的升華，包括動(dòng)力系統(tǒng)、加強(qiáng)件、 科技 化功能等等都可以提供無(wú)與倫比的體驗(yàn)。

這兩款車的級(jí)別、動(dòng)力總成、車身尺寸以及造型設(shè)計(jì)都不同。其中，X3是中型SUV，X5則是中大型SUV。X3全系大多搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；而X5則分別有2.0升和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。X3的縱橫高度分別為4717毫米、1891毫米和1699毫米，軸距為2864毫米。而X5的縱橫高度分別為4930毫米、2004毫米和1776毫米，軸距則為2975毫米。X5搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)265，峰值扭矩為400牛米，最大輸出轉(zhuǎn)速為5000-6000轉(zhuǎn)每分鐘，峰值扭矩轉(zhuǎn)速為1550-4500轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金材質(zhì)的氣缸蓋和缸體。搭配此發(fā)動(dòng)機(jī)的是8AT變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到340，峰值扭矩為450牛米，最大輸出轉(zhuǎn)速為5500-6500轉(zhuǎn)每分鐘，峰值扭矩轉(zhuǎn)速為1500-5200轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋和缸體。同樣搭配8AT變速器。采用8AT變速器可以提高汽車換擋的平順性，并且還能更加合理地使用燃料。另外，8AT變速器的可靠性和耐久性也非常出色。

北京X3車機(jī)安裝第三方軟件教程一般無(wú)線WLAN離我們汽車遠(yuǎn)，建議用兩個(gè)手機(jī)一個(gè)開熱點(diǎn)，去車內(nèi)然后手機(jī)和車機(jī)都連接到這個(gè)開熱點(diǎn)的手機(jī)的WLAN。一、車機(jī)破解(其實(shí)就是為了打開USB調(diào)試）1.點(diǎn)設(shè)置(就是最后面那個(gè)齒輪圖標(biāo))→系統(tǒng)設(shè)置→版本信息查看→設(shè)備號(hào)狂點(diǎn)直至出現(xiàn)進(jìn)入工程模式(開通倒車影像也是在這里面)2.點(diǎn)開發(fā)模式把調(diào)試模式關(guān)閉3.點(diǎn)打開原始系統(tǒng)設(shè)置點(diǎn)settings進(jìn)入,下滑到最下面點(diǎn)開發(fā)者選項(xiàng)，下滑到USB調(diào)試打√。注意:車機(jī)WLAN連接到跟手機(jī)一個(gè)WLAN，必須是同一個(gè)無(wú)線信號(hào)，車機(jī)設(shè)置就完成了。二、安卓手機(jī)設(shè)置(只能是安卓手機(jī))1.手機(jī)連接WLAN，跟車機(jī)同一個(gè)WLAN，(找一個(gè)信號(hào)要強(qiáng)一點(diǎn)的路由器，我就因?yàn)樾盘?hào)弱推送了好多次才成功)，百度下載悟空遙控器并安裝到手機(jī)2.打開悟空遙控器(那些權(quán)限都同意)，會(huì)提示查找設(shè)備，如果查找成功就會(huì)出現(xiàn)設(shè)備名稱:智能電視(不用奇怪就是智能電視)3.點(diǎn)一下下面的智能電視就會(huì)提示推送悟空遙控器到智能電視，如果成功恭喜你連接成功了！4.百度下載360超級(jí)root到手機(jī)，不需要安裝在手機(jī)，下載下來(lái)就行了5.打開悟空遙控器連接車機(jī)，點(diǎn)下面的工具箱，點(diǎn)投屏，會(huì)出來(lái)幾個(gè)選項(xiàng)，點(diǎn)投文件，然后就會(huì)出來(lái)你下載到手機(jī)里的apk，點(diǎn)360超級(jí)root，安裝到車機(jī)，然后打開，可以在遙控器點(diǎn)圖標(biāo)就打開了(悟空遙控器就是你的車機(jī)遙控器)，會(huì)自動(dòng)root權(quán)限三、想安桌面或者QQ音樂(lè)等軟件，跟安360root一樣，先下載apk到手機(jī)里(不要安裝到手機(jī))然后打開悟空遙控器投屏到車機(jī)就OK了，點(diǎn)遙控器上的設(shè)置就是打開車機(jī)的設(shè)置，注意一點(diǎn)，會(huì)提示未知來(lái)源同意就行，或者去設(shè)置，安全里面把未知來(lái)源打?，四.你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)安軟件對(duì)話框顯示不全沒(méi)法點(diǎn)確定，下滑到最底部可以用遙控器上的↓和→然后點(diǎn)中間OK【太平洋車友圈】

X3不是好的選擇。 首先你要確定買哪種車型，是轎車還是休旅車。 年輕女孩買轎車，轎跑車比較適合，有家庭的人選擇休旅車為好。 奔馳E系列很好，但是外觀比較成年化吧？ 有沒(méi)有考慮奔馳小車呢？便宜點(diǎn)的有CLA系列，好點(diǎn)的有A45 AMG，選靚麗紅色，...

“開寶馬，坐新款奔馳”這句話大家對(duì)于這倆知名品牌一直以來(lái)產(chǎn)生的認(rèn)識(shí)，伴隨著我們現(xiàn)在人民的工資水平愈來(lái)愈高時(shí)，對(duì)于許多手握著40萬(wàn)想下手豪華車品牌的中大型SUV，新款奔馳GLC和寶媽X3一定會(huì)變成優(yōu)先選擇的兩款車。從宏觀市場(chǎng)價(jià)區(qū)段看來(lái)，寶媽X3給予3款車供消費(fèi)者挑選，范疇比較集中化，新手入門款和高配款價(jià)差為8.3萬(wàn)余元。比較之下，新款奔馳GLC L新手入門款車參考價(jià)高5000元，高配車系市場(chǎng)價(jià)上探幅度更高，新手入門款和高配車型價(jià)差為19萬(wàn)余元，并且高配版本新款奔馳GLC L已與許多二線豪華品牌的大中型SUV產(chǎn)生市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在造型設(shè)計(jì)上，寶媽一向備受年青消費(fèi)者的喜愛，而年青健身運(yùn)動(dòng)的外貌也成了一大優(yōu)點(diǎn)。最新款的寶馬五系X3對(duì)比舊款車，新汽車所采用的雙腎中網(wǎng)規(guī)格更高，下包圍著選用更大規(guī)模鏤空雕花進(jìn)氣口，與此同時(shí)配搭M運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套服，在進(jìn)氣格柵、車后包圍等眾多部位，都加入亮黑噴涂，促使全車視覺(jué)沖擊更顯年輕激進(jìn)派，健身運(yùn)動(dòng)氣氛也確實(shí)挺高的。該款車型強(qiáng)光燈對(duì)比老款更加出眾，日間日間行車燈選用雙L型構(gòu)造；燈源層面為全LED實(shí)際效果，在標(biāo)準(zhǔn)配置自動(dòng)大燈、自動(dòng)頭燈作用的前提下，此外配置有大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向作用，能進(jìn)一步提升照明燈具實(shí)際效果。而新款奔馳GLC 300L外觀層面，此車用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，正梯外形的進(jìn)氣格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)用點(diǎn)陣式格珊添充，的中間LOGO汽車標(biāo)志用二根銀白色鍍鉻裝飾條聯(lián)接，下包圍著用了AMG式運(yùn)動(dòng)外觀套件，下去優(yōu)雅又奢華，兩邊的白色裝飾板，加劇了在視覺(jué)的運(yùn)動(dòng)感。LED大燈向奔馳E級(jí)學(xué)習(xí)，幾何多光束車燈給予選裝，選配價(jià)錢11700元，日間日間行車燈都是LED，內(nèi)部結(jié)構(gòu)前燈擺放整齊，適用大燈高度可調(diào)、自動(dòng)頭燈等服務(wù)。寶媽X3車體尺寸分別是4737/1891/1689mm，汽車軸距長(zhǎng)短為2864mm。車體側(cè)邊較之前變化不大，總體輪廊比較緊實(shí)，顯得更筆挺。汽車車門表層技巧濃厚的雙身材曲線，相互配合前輪拱線框，具有一定塑型功效的與此同時(shí)，卻讓側(cè)邊看起來(lái)更有肌肉感。細(xì)節(jié)之處的車頂架、前窗外框、后視鏡外殼、及其翼子板前方的進(jìn)風(fēng)口裝飾設(shè)計(jì)，全部采用灰黑色噴涂，歸屬于M曜夜套裝的總體設(shè)計(jì)理念。全新寶馬X3 xDrive30i 悅享型 M曜夜套服 20英尺輪圈。

寶馬x3鎖車自動(dòng)升窗需要使用汽車的車門開關(guān)和鎖車按鍵來(lái)配合使用，具體操作步驟如下：一、拉動(dòng)車門把手。二、打開駕駛室這邊的車門。三、按一下一鍵啟動(dòng)按鍵。四、按住鎖車鍵不松開。五、向上拉起車窗鍵持續(xù)10秒鐘。注意事項(xiàng)：1、使用這個(gè)操作的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)如果處于工作狀態(tài)，系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行記憶。2、這個(gè)功能可以有效的防止駕駛員忘記關(guān)窗。

如果使用寶馬X3車載藍(lán)牙與手機(jī)連接之后，可以方便的進(jìn)行免提接聽和拔打電話或開車聽音樂(lè)，可以按照以下步驟進(jìn)行連接和使用。第一步、首先需要在手機(jī)上打開設(shè)置。第二步、在設(shè)置頁(yè)面中，點(diǎn)擊進(jìn)入手機(jī)的藍(lán)牙管理。第三步、進(jìn)入藍(lán)牙后，將藍(lán)牙右側(cè)的開關(guān)打開。第四步、還需要打開第二項(xiàng)開放檢測(cè)，這樣才能在后面與車載藍(lán)牙建立連接。第五步、點(diǎn)擊汽車上的藍(lán)牙音頻，將車載藍(lán)牙開啟。第六步、然后等待手機(jī)掃描到附近的車載藍(lán)牙設(shè)備，然后點(diǎn)擊連接對(duì)應(yīng)的車載藍(lán)牙設(shè)備。第七步、稍等片刻后即可成功讓手機(jī)與車載藍(lán)牙連接成功，。第八步、這里就顯示連接成功，就可以使用車載藍(lán)牙上的功能了。

您是想問(wèn)寶馬x3加95和98汽油對(duì)比有什么差別嗎？辛烷值含量不同。汽油的標(biāo)號(hào)從嚴(yán)格意義上來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)使用98號(hào)汽油和95號(hào)鄭拿汽油有一定差別，98號(hào)汽油與95號(hào)汽油相比，98號(hào)汽油的辛烷值含量蠢毀更高，汽油中的辛烷值含量越高，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)就是抗爆性越好。要選擇哪種標(biāo)號(hào)的汽油，應(yīng)該根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比而定，切不可盲目使用高標(biāo)號(hào)的燃油，因?yàn)槿绻麎嚎s比不夠，其高抗爆性的優(yōu)勢(shì)就無(wú)法發(fā)揮出來(lái)，還會(huì)造成帶叢備浪費(fèi)。

95。寶馬X3的最低燃油標(biāo)號(hào)為95號(hào)，因此加95號(hào)就可以，當(dāng)然98號(hào)也可以，汽油的標(biāo)號(hào)從嚴(yán)格意義上來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)使薯高用98號(hào)汽油和95號(hào)汽油還是有一定差別的，98號(hào)汽油與95號(hào)汽油相比，98號(hào)汽油的辛烷值含量更高，汽油中的辛數(shù)指尺烷值含量越高，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)就是抗爆性越好。擴(kuò)展資料：注意事項(xiàng)：有些加油站的路是有一定的坡度，所以在加油的同時(shí)一定要記得拉好手剎，以防倒溜。特別是車內(nèi)還有孩子的更加需要注意了。不要在加油時(shí)使用手機(jī)。手機(jī)正逗源常待機(jī)時(shí)，內(nèi)部電流只有8-10mA左右。當(dāng)接打手機(jī)時(shí)，手機(jī)內(nèi)部的電流可增大至2 -2.5A，并可能會(huì)產(chǎn)生電火花。當(dāng)接觸到加油站濃密的易燃?xì)怏w分子時(shí)，容易引起火災(zāi)甚至爆炸。其次在加油時(shí)人離開車輛。參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-汽車加油不要超過(guò)安全容量 避免造成損壞

1、定位設(shè)備出現(xiàn)故障，無(wú)法確認(rèn)目前車輛位置并發(fā)送信號(hào)。2、車輛經(jīng)過(guò)定位信號(hào)較弱的山區(qū)，涵洞等區(qū)域，定位系統(tǒng)無(wú)法接受到衛(wèi)星系統(tǒng)定位數(shù)據(jù)。寶馬X3是一款SUV車型，獨(dú)具個(gè)性，引入了新SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

寶馬x3沒(méi)有配備水溫表，無(wú)法查看水溫，所以水溫多少度無(wú)從得知。如果水溫過(guò)高，儀表盤上會(huì)顯示水溫過(guò)高警告的。儀表盤上只有油溫表，油溫在100~120度之間都屬于正常水平。防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項(xiàng)主要的功能：第一就是防凍，第二為冷卻。 防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂車輛的冷卻系統(tǒng)，而在夏天則可以防止“開鍋”。此外，防凍液除了“防凍”之外，還有一個(gè)特性就是沸點(diǎn)高。我們都知道水的沸點(diǎn)為100℃，而防凍液的沸點(diǎn)一般都在110-120℃，這對(duì)保護(hù)發(fā)動(dòng)枝滲機(jī)、防止“開鍋”有明顯的作用。舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度為90-105℃，捷達(dá)為85-115℃，如果全部用水取代防凍液的話，不但不防凍，而且在夏天還容易開鍋。假如常年使用普通自來(lái)水作為冷卻液，水中都含有礦物質(zhì)成分，尤其是鈣和鎂，在高溫環(huán)境中，這些礦物質(zhì)會(huì)與金屬件發(fā)生反應(yīng)并形成難以去除的水垢，水垢也是車輛蠢搭棚冷卻系統(tǒng)的另一大殺手。車輛冷卻系統(tǒng)中形成水垢后會(huì)影響“冷卻水”的流動(dòng)性，同時(shí)對(duì)各部件的散熱也不利。久而久之便會(huì)影響車輛冷卻系統(tǒng)的正帶則常工作。而如果使用專用的防凍液則沒(méi)有了這方面的顧慮，它不但具有防腐蝕性，而且在制作過(guò)程中一般都是用蒸餾水，并加入防水垢添加劑，所以水垢的問(wèn)題也無(wú)需擔(dān)心。

寶馬防凍液加幾瓶要根據(jù)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)容量而定。寶馬防凍液（防凍冷卻液）添加方法等到車子冷下來(lái)之后，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，檢查冷卻液是否充足。冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時(shí)液面低于下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為準(zhǔn)，只要在最高（MAX）和最低（MIN）之間就好。防凍液（防凍冷卻液）更換步驟第一步：檢查先做全面檢查，粗渣看看管道有無(wú)裂縫和泄漏的痕跡，重點(diǎn)檢查五通管（因有五個(gè)連接各個(gè)部位的接口而得名），防凍液是必須要流經(jīng)五通管后再分配到汽車不同部分而發(fā)揮作用。第二步：清洗將舊的防凍液放出，用清水清洗液體通道，清水加入防凍液補(bǔ)充罐，隨后往罐里注入清水，使清水連續(xù)不斷地流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，然后著車怠速3至5分鐘，讓水循環(huán)起來(lái)，開始從水罐里流出的水有點(diǎn)淡淡粉紅色，繼續(xù)注入清水，直至流出來(lái)的水是干凈的為止。別忘了將暖風(fēng)水管拆掉，把暖風(fēng)水箱的水放干凈第三步：換新防凍液為了讓防凍液快速流入水箱，放水大約1小時(shí)后，再將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，將車點(diǎn)火10分鐘左右，這時(shí)冷卻系統(tǒng)由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進(jìn)去，液量只要在最高（MAX）和最低（MIN）之間就好。寶馬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位太低的意思為：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液出現(xiàn)不足的情況咐啟，不能夠滿足汽車日常行駛的需求。 解決方法為：及時(shí)給寶馬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行添衡凳如加冷卻液即可解決發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液過(guò)低的情況出現(xiàn)，如果還沒(méi)有解決建議前往汽車的4S店對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液系統(tǒng)進(jìn)行檢修即可。也有可能是存在各種原因冷卻液液位開關(guān)連接上的觸點(diǎn)故障或電線束的觸點(diǎn)中斷，接地點(diǎn)的觸點(diǎn)故障，冷卻液液位開關(guān)受損。儲(chǔ)液罐浮子卡住的情況導(dǎo)致寶馬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液過(guò)低。

您好，寶馬X3發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙正對(duì)著主寬脊駕駛方向盤哪里有個(gè)黑色的圓的那個(gè)慎歲滲就雀李是水壺，冷車的時(shí)候擰開蓋子就能看到

你問(wèn)的是寶馬x3補(bǔ)償6500元代金券怎么用吧。用于購(gòu)買華晨寶馬旗下的車輛及相關(guān)服務(wù)。通過(guò)查詢寶馬汽車官網(wǎng)可知，寶馬x3補(bǔ)償?shù)?500代金券僅能用于購(gòu)買的華晨寶馬旗下的車輛隱帶及相關(guān)服務(wù)，且只有兩年的有效期。寶馬X3是一款SUV車型，獨(dú)具個(gè)性，引入了悉伍新SUV運(yùn)動(dòng)型多灶陸蘆功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

謳歌RDX和寶馬X3哪個(gè)好開?我們?cè)撊绾芜x擇?只談好開，不談其它，那樣純粹點(diǎn)。好開講求的是駕控的體驗(yàn)，拋開什么舒適性的東西來(lái)談，那么好開是一種感受，但凡是感受這種東西，不同的人都是不一樣的，都無(wú)法用一個(gè)人的感受來(lái)代入另一個(gè)人的感受，就春改像穿鞋，舒不舒服只能是自己知道一樣。所以，我談的也僅僅是我個(gè)人的感覺(jué)，沒(méi)有想著要得到誰(shuí)的認(rèn)同。我認(rèn)為的好開，首先是像武俠小說(shuō)里的劍道大師使劍，把劍練到像是自己手的延伸一樣，如臂使指般的靈活自然，這跟車的機(jī)械性能、匹配調(diào)教至關(guān)重要，那么分別談?wù)勎覍?duì)這兩車的駕駛感受。先聊兩款車的產(chǎn)品力概括RDX之于謳歌，那是肩負(fù)著謳歌在中國(guó)市場(chǎng)能否走下去的重任，原因是中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)SUV車型有著迷一般滾森哪的喜歡，所以我一直覺(jué)得RDX在這個(gè)本田急于市場(chǎng)布局的急躁時(shí)代由于被重視，所以是更能代表本田大法的稱號(hào)的，眾多本田的最新最好的東西都放在了RDX身上。在產(chǎn)品力上，定位中型SUV的RDX車身長(zhǎng)4752寬1926高1668軸距2750mm，全系分兩驅(qū)和四驅(qū)車型，四驅(qū)又分普通版和20款推出的幾個(gè)A-Spec運(yùn)動(dòng)套裝版車型，售價(jià)從32.8-46萬(wàn)，而無(wú)論從好開角度還是RDX的精髓部分都在四驅(qū)車型上，就拿頂配車型來(lái)談好了。身負(fù)重任的RDX在綜合表現(xiàn)上很不錯(cuò)，那么開起來(lái)對(duì)比X3怎么樣呢。對(duì)于寶馬，我個(gè)人一直是很認(rèn)同的，從對(duì)車有概念，到越來(lái)越了解汽車，始終對(duì)寶馬對(duì)于汽車的理解和大碼精研比較認(rèn)同。這源于寶馬對(duì)于機(jī)械性能、駕控感受的執(zhí)著和專注，哪怕上到行政豪華級(jí)別的7系，寶馬也沒(méi)有因?yàn)?系的舒適取向而放棄汽車最原始的駕控行駛本質(zhì)，而是利用一套自適應(yīng)空氣懸掛讓乘坐與駕控分離。X3也是如此，在同級(jí)紛紛加長(zhǎng)來(lái)迎合市場(chǎng)的時(shí)候，X3國(guó)產(chǎn)雖然對(duì)比之前的進(jìn)口版有所加長(zhǎng)，但長(zhǎng)4717寬1891高1689軸距2864mm的尺寸依然控制在可控的范圍內(nèi)，加上全系的xDrive四驅(qū)加持，駕控性能依然是保持了非常好的體驗(yàn)。全系有25i、28i和30i三套動(dòng)力系統(tǒng)共五款車型，售價(jià)38.98-47.98萬(wàn)。同樣，拿頂配30i來(lái)聊。RDX之于謳歌那可以說(shuō)是集合了本田的眾多精髓于一身的車型，我覺(jué)得還行。而X3在寶馬對(duì)于機(jī)械的執(zhí)著，如果論機(jī)械素質(zhì)，也是同級(jí)的優(yōu)等生。說(shuō)好開這有點(diǎn)太廣義了，還是談駕控感受吧，駕控第一點(diǎn)是人車溝通感，要有了良好的人車溝通，駕駛者才能感知車輛的動(dòng)態(tài)和極限情況，才能做出正確的后繼動(dòng)作。人車溝通有兩個(gè)途徑，一個(gè)是車身反饋，另一個(gè)是車輛信息的顯示。RDX骨子里還是一個(gè)偏豪華舒適定位的車型，駕駛感沒(méi)什么特別之處，但A-Spec運(yùn)動(dòng)版車型加入了更多關(guān)于運(yùn)動(dòng)的元素，包括儀表盤的設(shè)計(jì)都有了更直觀的運(yùn)動(dòng)氣息，7000轉(zhuǎn)的紅線區(qū)顯得特別惹眼，本田高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力就在這紅線位了。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)+模式，儀表盤行車電腦會(huì)給顯示出增壓強(qiáng)度、加速G值方向指示、四驅(qū)動(dòng)力傳輸情況等信息。在信息顯示方面，日常和運(yùn)動(dòng)兩種模式，顯示也會(huì)有兩種模式。而另一個(gè)方面是車身的反饋，路感和車輛動(dòng)態(tài)通過(guò)方向盤傳遞到手去感知和底盤通過(guò)座椅身體去感受，RDX始終有在運(yùn)動(dòng)和舒適中做猶豫，在車身反饋方向，始終會(huì)被模糊了一點(diǎn)，舒適需求的就是用線性感去模糊顛簸帶來(lái)沖擊，模糊了顛簸的同時(shí)也會(huì)模糊了路感和車感，整體上清晰感是有所欠缺的。而寶馬一直精于駕控的品牌，幾乎是全方位的為駕駛者提供便利，向駕駛員側(cè)傾的中控，而iDrve人機(jī)交互界面邏輯也是行業(yè)里公認(rèn)的專注于車輛信息化的智能車機(jī)系統(tǒng)，除了豐富性和智能之外，重要的是能顯示非常詳細(xì)的車輛信息，讓駕駛者能更精準(zhǔn)地獲取車輛的狀態(tài)。反饋方面，方向盤的調(diào)教緊致細(xì)膩，路感哪怕已經(jīng)過(guò)濾一部分，但不會(huì)給人模糊的感覺(jué)，而是很柔和地傳遞到手上，X3的座椅應(yīng)該是很多人吐槽過(guò)的，什么像個(gè)小板凳都來(lái)了，原因就是偏運(yùn)動(dòng)的座椅只負(fù)責(zé)承托和包裹，但不負(fù)責(zé)軟糯，體感對(duì)于獲知車輛動(dòng)態(tài)反饋同樣重要，對(duì)，這就是寶馬的純粹。RDX的A-Spec車型在運(yùn)動(dòng)取向這塊，對(duì)比很多同級(jí)別車型已經(jīng)設(shè)計(jì)和調(diào)教得很不錯(cuò)了，可以讓人有運(yùn)動(dòng)的激情和欲望。只是寶馬多年下來(lái)的精于此道，那么對(duì)于這款定位為運(yùn)動(dòng)SUV的X3身上，可以變得更純粹一下。這么一來(lái)一回之間，X3的人車溝通感那就會(huì)更有全方位一點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)了。動(dòng)力系統(tǒng)方面的調(diào)教，雖是異曲，但還算同功吧，但關(guān)于駕控，重要的還是響應(yīng)謳歌給RDX全系搭載的都是和冠道同源的2.0T橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，本田發(fā)動(dòng)機(jī)的習(xí)性會(huì)是想突顯高轉(zhuǎn)區(qū)的聲浪和動(dòng)力相結(jié)合的那種澎湃感，所以有了那兀突感十足的模擬聲浪。初段來(lái)得比較平緩，3000轉(zhuǎn)開始才達(dá)到峰值扭矩380牛米，6500轉(zhuǎn)進(jìn)入最大馬力265匹，匹配本田10at，百公里加速7.5秒。但明顯對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)不知道是舒適平順取向還是多檔位的匹配有所欠缺，動(dòng)力的響應(yīng)并不算很出色，哪怕是動(dòng)輒三四個(gè)檔位的降檔，但遲滯感還是會(huì)有，檔位太多了，換檔的猶豫感就強(qiáng)了點(diǎn)，夠積極不夠干脆的那種感覺(jué)，哪怕是運(yùn)動(dòng)+也不見得有多出色。X3三套動(dòng)力系統(tǒng)是2.0T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，分低標(biāo)高去表達(dá)吧，但在調(diào)教上會(huì)比較激進(jìn)，重于頭段的動(dòng)力爆發(fā)，匹配采埃孚縱置8at。25i低功最大馬力184匹，峰值扭矩290牛米，百公里加速8.9秒。28i標(biāo)功最大馬力224匹，峰值扭矩310牛米，百公里加速7.6秒。30i高功最大馬力252匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速6.8秒。無(wú)論動(dòng)力大小，談的是功力響應(yīng)這塊哈，主要是寶馬對(duì)于采埃孚這臺(tái)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教匹配那是太有經(jīng)驗(yàn)了，而且也是精于此道的，變速箱的標(biāo)定邏輯非常聰明，能把發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)換得非常完美，而且能根據(jù)油門踏板作出準(zhǔn)確的動(dòng)力響應(yīng)，這無(wú)可否認(rèn)，寶馬的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教也是同級(jí)里的優(yōu)等生。在動(dòng)力這塊，不能說(shuō)有什么優(yōu)劣，取向不同，RDX乃至謳歌本來(lái)就算是北美那邊發(fā)的家，直線加速進(jìn)紅線區(qū)可以是常態(tài)，但我們的道路彎多，能進(jìn)紅線區(qū)的也許真沒(méi)多少，高轉(zhuǎn)爆發(fā)對(duì)于在中國(guó)道路上開優(yōu)勢(shì)不明顯。而在動(dòng)力響應(yīng)這塊，那就沒(méi)辦法了，寶馬那是行家。底盤，算是好不好開的重中之重，取決于轉(zhuǎn)向、支撐、循跡和韌性的綜合表現(xiàn)RDX的底盤還是比較有厚道柔韌感的，對(duì)比于我們認(rèn)知的本田那是完全不同的感覺(jué)，對(duì)于震動(dòng)處理比較好。先說(shuō)轉(zhuǎn)向手感，那是比較線性的，哪怕是運(yùn)動(dòng)模式下，雖然變得沉穩(wěn)點(diǎn)，但還是能感受到一點(diǎn)虛位。高速行駛起來(lái)，貼地感不太好，應(yīng)該是前麥弗遜懸掛的問(wèn)題，彈跳來(lái)得有點(diǎn)太好動(dòng)，所以路感會(huì)被模糊，給人感覺(jué)支撐也有點(diǎn)不踏實(shí)的感覺(jué)，無(wú)可否認(rèn)，對(duì)于乘坐是友好的，但對(duì)于駕控來(lái)說(shuō)就顯得有點(diǎn)太多余了。循跡方面就可圈可點(diǎn)了，主要是得益于有公路性能比較出色的SH-AWD超級(jí)四驅(qū)的加持，無(wú)論怎么開，哪怕是彎中表現(xiàn)，始終有非常出色的循跡表現(xiàn)和車身姿態(tài)，這也是RDX在同級(jí)別里表現(xiàn)算優(yōu)的地方。X3的底盤是寶馬的一貫風(fēng)格，緊致細(xì)膩扎實(shí)，轉(zhuǎn)向手感也是如此，精準(zhǔn)且隨速增憶和回正力矩恰到好處，雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋后多連桿懸掛重于支撐和韌性調(diào)教，沒(méi)有太多的修飾，濾振一下就過(guò)，所以整體如果談舒適的話不是優(yōu)勢(shì)，但會(huì)有種始終死死把車釘在地上的感覺(jué)。在循跡方面，X3可控的車身尺寸，前后更協(xié)調(diào)的配重比，指向精準(zhǔn)，加上公路性能也非常出色的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)加持，優(yōu)于后驅(qū)的動(dòng)力配比，那基本是沒(méi)有什么可挑剔的。綜上所述，其實(shí)在駕控層面上說(shuō)，RDX四驅(qū)特別是A-Spec車型已經(jīng)是挺不錯(cuò)的了，要說(shuō)也是前懸用得有點(diǎn)普通了有點(diǎn)拖后腿，而且是和有著最純粹駕控性能的X3對(duì)比之下被放大了而不占優(yōu)勢(shì)。因?yàn)閄3那套從人車溝通到動(dòng)力響應(yīng)再到底盤支撐形成的人車合一駕控體現(xiàn)，在同價(jià)位同級(jí)別里也很難找到對(duì)手了，但這也僅僅是在我認(rèn)為的駕控體驗(yàn)，會(huì)來(lái)得比較細(xì)致苛刻一點(diǎn)。而如果談到好開這種更廣義的概念，我就不敢說(shuō)了，萬(wàn)一說(shuō)到自動(dòng)輔助駕駛才叫好開呢，那RDX可是全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道保持與偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車這幾個(gè)可以在條件允許的情況下實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)輔助駕駛的配置，而X3就僅僅是頂配30i才標(biāo)配。又或許是認(rèn)為有舒適性才叫好開呢?那就自己喜歡了哈，可以在評(píng)論區(qū)談?wù)勀阕约旱目捶?。所以至于怎么選，那就去試駕試乘才能找到自己覺(jué)得對(duì)自己認(rèn)為是好開的車了。

經(jīng)常需要跑迅凳長(zhǎng)途，在城市這種公路上跑，所以，在動(dòng)力方面都不需要考慮太多，自駕畝裂旅游也不是需源衫要載什么重物，所以考慮的還是智能駕駛水平越高越好，那樣能夠提高安全性，而且舒適度也好，這樣對(duì)比，肯定是瑤光更適合，而且瑤光的價(jià)格和寶馬X3相比，又差出了一臺(tái)瑤光高配版。