雷克薩斯UX、寶馬X1（2019款）和奔馳GLA三款車(chē)型各有特色，要說(shuō)外形兇狠的，絕對(duì)是UX了！不過(guò)這個(gè)僅僅在外形的，要說(shuō)操控性能絕對(duì)是X1比較占優(yōu)的！而居家自用的話(huà)就是GLA比較妥當(dāng)?shù)?。所以這個(gè)主要就是看你個(gè)人的用車(chē)需求的，如果你追求年輕時(shí)尚造型的就直接UX，如果成熟穩(wěn)重操控性好的就X1，如果居家自用的就GLA把！

買(mǎi)車(chē)后注意事項(xiàng)，你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得好，問(wèn)道點(diǎn)上了，買(mǎi)什么車(chē)后的注意事項(xiàng)都是一樣的，現(xiàn)在很多人買(mǎi)車(chē)不看說(shuō)明書(shū)、不看保養(yǎng)手冊(cè)、不看質(zhì)保手冊(cè)很可怕的，車(chē)子這個(gè)功能不懂，就發(fā)帖問(wèn)、那個(gè)功能不明白就發(fā)帖問(wèn)，保養(yǎng)貴了，就滿(mǎn)街發(fā)帖說(shuō)下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實(shí)你自己看看保養(yǎng)手冊(cè)不就啥都知道了嗎。車(chē)子有問(wèn)題了，不是質(zhì)保期內(nèi)的配件滿(mǎn)街維權(quán)，其實(shí)有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車(chē)質(zhì)保的。所以買(mǎi)車(chē)后注意事項(xiàng)就是看說(shuō)明書(shū)、看保養(yǎng)手冊(cè)、看質(zhì)保手冊(cè)。

之前車(chē)展看到，X1落地26萬(wàn)左右，A180運(yùn)動(dòng)落地25萬(wàn)左右。X1空間大，油耗略高，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)抖聲音大。A180毫無(wú)疑問(wèn)的漂亮舒適，非獨(dú)立懸掛（加錢(qián)可以獨(dú)立懸掛但是不知道等多久）。個(gè)人感覺(jué)X1和A都是入門(mén)大品牌，根本談不上豪華車(chē)，論裝壁，哪個(gè)都裝不了。所以感覺(jué)誰(shuí)都沒(méi)優(yōu)勢(shì)，喜歡哪個(gè)就買(mǎi)哪個(gè)

首先聲明不是車(chē)黑，如果我從冠道和x1里選，我肯定選冠道，為什么？原因如下:第一，寶馬的操控是建立在后驅(qū)平臺(tái)的基礎(chǔ)上配合ZF的變速箱加上底盤(pán)的調(diào)教，x1是ULK的前驅(qū)平臺(tái)加愛(ài)信的變速箱，一定程度上已經(jīng)不是我所理解的寶馬情懷了，第二，寶馬的保養(yǎng)肯定比本田貴，這輛車(chē)買(mǎi)回來(lái)我猜測(cè)用車(chē)環(huán)境肯定是家用，既然家用，空間和乘坐舒適性肯定是比較注重的，這兩點(diǎn)X1不及冠道，第三，操控及動(dòng)力性能上x(chóng)1略?xún)?yōu)于冠道，尤其是前期加速，但是二者都是夠用的范疇內(nèi)，在市區(qū)內(nèi)也開(kāi)不起來(lái)，跑高速兩個(gè)車(chē)都差不多，所以在這一點(diǎn)兩車(chē)五五開(kāi)，第四，不管是車(chē)內(nèi)的用料還是營(yíng)造的豪華氛圍，個(gè)人認(rèn)為冠道優(yōu)于X1，而且儲(chǔ)物空間，NVH表現(xiàn)冠道也優(yōu)于X1，綜上所述，我的選擇是冠道，個(gè)人認(rèn)為x1的存在就是寶馬拉低價(jià)位爭(zhēng)取市場(chǎng)份額的產(chǎn)物，并不是真正的寶馬。在此再次聲明，不是車(chē)黑，我姐結(jié)婚的時(shí)候我就讓她買(mǎi)的X1，因?yàn)樗?dāng)時(shí)非BBA不要，而且預(yù)算有限，在那種選車(chē)取向里X1是最好的選擇，我上面說(shuō)的只是我個(gè)人的想法，如有冒犯或不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤竭€望各位車(chē)友海涵！

第一輛2010款一汽奔騰B50手動(dòng)高配第二輛2012款B7L1.8T領(lǐng)先版第三輛2016款5系520LI典雅版供你參考

自動(dòng)檔汽車(chē)不要刻意強(qiáng)調(diào)提速快慢，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱是為舒適而設(shè)計(jì)的，正常行駛時(shí)，只需將油門(mén)踏板踏下1/3左右，變速箱電腦會(huì)根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)來(lái)控制變速箱升降檔。如需超車(chē)，快速把油門(mén)踏到底，變速箱會(huì)強(qiáng)制降低1-2個(gè)檔位來(lái)增大扭距,超車(chē)后迅速松開(kāi)油門(mén)回復(fù)正常行駛，強(qiáng)制降檔不要超過(guò)5秒鐘，強(qiáng)制降檔會(huì)對(duì)自動(dòng)變速箱造成嚴(yán)重沖擊,如無(wú)特殊需要，應(yīng)盡量避免。自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛時(shí)如果跳檔晚，不要猛踩油門(mén)，這樣只會(huì)得到相反的效果。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱跳檔時(shí)間是根據(jù)車(chē)速信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)由電腦做出判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)取決于油門(mén)的大小；正常情況下，相同的車(chē)速油門(mén)越大跳檔越晚，油門(mén)越小跳檔越早，所以當(dāng)車(chē)速快要到升檔點(diǎn)時(shí)可以松一下油門(mén)，變速箱就會(huì)提前升高檔，這樣可以達(dá)到節(jié)油的效果。

寶馬X1 2.0尊享型和寶馬X3 25i運(yùn)動(dòng)版這兩個(gè)車(chē)，你要是看中配置就買(mǎi)寶馬X1 2.0尊享型，你要是看中空間就買(mǎi)寶馬X3 25i運(yùn)動(dòng)版也就是這個(gè)意思了。

沒(méi)什么不能要的，靠譜便宜就行

別人說(shuō)再多不如自己選！??！

改裝真皮座椅絕非一件普通的事，首先你得花高成本用于選購(gòu)，同時(shí)還要謹(jǐn)防受騙，再者，加裝后的真皮座椅是否會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境造成污染，還是未知之?dāng)?shù)。因此，你的愛(ài)車(chē)到底需不需要改裝真皮座椅？這里，圣奇雄汽車(chē)座套帶你來(lái)看看真皮座椅的改裝過(guò)程。一般情況下，圣奇雄都不太建議車(chē)主隨意改裝座椅，畢竟為了“面子工程”而加裝...顯示全部改裝真皮座椅絕非一件普通的事，首先你得花高成本用于選購(gòu)，同時(shí)還要謹(jǐn)防受騙，再者，加裝后的真皮座椅是否會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境造成污染，還是未知之?dāng)?shù)。因此，你的愛(ài)車(chē)到底需不需要改裝真皮座椅？這里，圣奇雄汽車(chē)座套帶你來(lái)看看真皮座椅的改裝過(guò)程。一般情況下，圣奇雄都不太建議車(chē)主隨意改裝座椅，畢竟為了“面子工程”而加裝一些華而不實(shí)的東西有點(diǎn)得不償失，況且現(xiàn)在的真皮座椅高仿品太多，一不小心則會(huì)掉入陷阱。包一套漂亮的真皮座椅，對(duì)制板和縫制工藝要求都很高，特別是拐角處，如果有絲毫誤差都會(huì)影響美觀。所以在安裝時(shí)，建議車(chē)主先觀察一下技師的工具是否齊全，然后在施工的過(guò)程中是否熟練。在改裝真皮座椅前，對(duì)椅子的拆裝十分關(guān)鍵，工具要專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，沒(méi)有合適的工具不僅會(huì)延長(zhǎng)拆卸時(shí)間，而且會(huì)對(duì)原車(chē)螺絲、滑軌等造成損壞變形，有可能造成日后行駛中出現(xiàn)噪音，甚至?xí)斐砂踩[患。在改裝時(shí)，需要技師把座套準(zhǔn)確放在原車(chē)座椅海綿相應(yīng)位置上去，然后用卡鉗使用專(zhuān)用的卡釘固定好，也就是對(duì)真皮的紋路進(jìn)行重新定位，這樣改裝后的真皮座椅看起來(lái)才服帖。在改裝真皮座椅的過(guò)程中，有一點(diǎn)是需要引起車(chē)主注意的，因?yàn)橛行┸?chē)型是座椅上帶有安全氣囊，如果進(jìn)行真皮座椅升級(jí)，是否會(huì)對(duì)安全氣囊有影響。鑒于此，車(chē)主尤需督工看技師是否對(duì)座椅上有氣囊的車(chē)型作了專(zhuān)門(mén)處理。在改裝真皮座椅過(guò)程中，縫制真皮的過(guò)程尤為重要，縫制皮子時(shí)，要用專(zhuān)用的縫皮線(xiàn)，且針腳要均勻，這是所有程序里最要技術(shù)的一項(xiàng)，車(chē)主在檢查真皮座椅升級(jí)的好壞時(shí)，需檢查皮椅明線(xiàn)是否平直、勻稱(chēng)

確切的說(shuō)是2015款為分界線(xiàn)，15款之前全部采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，ZF變速箱，寶馬跟ZF那必須是鐵哥們，寶馬有ZF的股權(quán)，可以說(shuō)是一家，相當(dāng)成熟。電子檔也就是俗稱(chēng)的大雞腿，保留了寶馬的原味，動(dòng)力操控相當(dāng)出色，我家就是15款。從16款開(kāi)始X1采用了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱改為愛(ài)信，因?yàn)槠ヅ涞膯?wèn)題，寶馬舍棄了電子擋，改為機(jī)械擋（為什么改可以百度，說(shuō)的很詳細(xì)），現(xiàn)在只有寶馬1系和x1用的愛(ài)信，其他車(chē)系依然是ZF。你說(shuō)不是為了降低成本，還能有啥？說(shuō)心里話(huà)，現(xiàn)在坐進(jìn)x1有種眾泰的恍惚感，哈哈。說(shuō)完變速箱，那就是動(dòng)力，16款以后的x1 2.0t跟老款差異還是比較明顯的，寶馬動(dòng)力的隨叫隨到變得有延遲，超車(chē)變的不再自信。如果你沒(méi)開(kāi)過(guò)老款或許感受不是那么強(qiáng)烈。如果是1.5T那就是個(gè)買(mǎi)菜車(chē)，不在寶馬正規(guī)車(chē)系之內(nèi)，根本沒(méi)有什么可比性，自帶按摩椅，哈哈。必經(jīng)優(yōu)惠以后22萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)寶馬，你要求太多就是你的不對(duì)了，呵呵。當(dāng)然，16款以后的寶馬尺寸變大了，就是原來(lái)的X3，看著更威武了，雙腎也變大了，確實(shí)漂亮。空間，全景天窗都變大了，舒服了很多。15款之前的后排確實(shí)太小，全景天窗只能算一半。如果你看重的是寶馬的動(dòng)力操控，那選15款，如果是日常用車(chē)，那16款以后的更適合家用。題外話(huà)，現(xiàn)在15款x1二手車(chē)價(jià)格相當(dāng)合適，17萬(wàn)左右就可以拿下，不必考慮18i還是20i，反正都是2.0t。

寶馬x1領(lǐng)先版和尊享版相比個(gè)人認(rèn)為考慮性?xún)r(jià)比方面的話(huà)還是寶馬x1領(lǐng)先版好一些，一般來(lái)說(shuō)寶馬x1領(lǐng)先版足夠使用的。

應(yīng)該給，尤其是寶馬，出過(guò)事故的車(chē)與沒(méi)出過(guò)事故的，二次銷(xiāo)售價(jià)格要想差好幾萬(wàn)。你說(shuō)人家好端端得買(mǎi)個(gè)新車(chē)還沒(méi)上牌就折損好幾萬(wàn)。

19款寶馬x11.5T時(shí)尚型和尊貴型選哪個(gè)主要還是看您預(yù)算，預(yù)算足夠的話(huà)個(gè)人認(rèn)為還是尊貴型車(chē)型好一些，畢竟配置更高。

汽車(chē)輪胎的更換有很多判斷標(biāo)準(zhǔn)，新輪胎過(guò)了保質(zhì)期，也不會(huì)喪失使用價(jià)值，所以應(yīng)綜合考慮。1、里程標(biāo)準(zhǔn)綜合路況4-5萬(wàn)公里。瀝青平整路面5萬(wàn)公里，砂石崎嶇路3萬(wàn)公里。當(dāng)超過(guò)3萬(wàn)公里時(shí)，胎面摩擦系數(shù)小于50，如遇雨雪濕滑路面時(shí)，胎紋擠排水功能下降或喪失，摩擦系數(shù)小于15，砂石路面易爆胎。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：胎紋溝槽小于1.6MM，應(yīng)更換輪胎。胎紋溝槽耐磨指示標(biāo)志外露，表明紋溝深度只剩下不足1.6毫米，輪胎耐磨指示標(biāo)志就是花紋溝中的凸起，如果使用花紋溝所剩深度低于1.6毫米的輪胎會(huì)出現(xiàn)雨天牽引力和制動(dòng)力會(huì)突然喪失，以及雪天可能牽引力全無(wú)。3、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)5-8年。橡膠會(huì)自然老化，軟胎8年，硬胎5年.。即使放置不用，輪胎的壽命也在消耗。4、承重負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)承重輪、驅(qū)（制）動(dòng)輪要經(jīng)常交替更換。因?yàn)?，前輪?qū)動(dòng)磨損嚴(yán)重，后輪承重，側(cè)重和磨損不同，交替使用可延長(zhǎng)輪胎使用壽命。5、胎面標(biāo)準(zhǔn)胎面被扎4次以上的輪胎、胎側(cè)被扎或者被啃壞的輪胎、胎面被扎直徑超過(guò)4mm的輪胎、胎肩被扎的輪胎，出現(xiàn)這些情況的輪胎建議及時(shí)更換。

X1還沒(méi)到討論這個(gè)問(wèn)題的階段，基本都是小有所成的吧，不過(guò)這個(gè)階段也是最難維持的，會(huì)有小部分人再向上，多數(shù)人下滑，維持財(cái)富的能力是最缺乏的，獲取財(cái)富有偶然性，維持不會(huì)有，這也是很多人務(wù)實(shí)的原因。

哈哈，同道中人啊，我前兩天也是在這兩款車(chē)之間糾結(jié)來(lái)著。我當(dāng)時(shí)看得是nx300的鋒行（好像是這個(gè)名字吧）反正就是2.0不帶天窗的那款。青島這邊兒31w多點(diǎn)吧，靜態(tài)展示的時(shí)候nx300還是很有殺傷力的，除了后排高度因?yàn)闆](méi)有天窗的關(guān)系我感覺(jué)有點(diǎn)兒壓抑其他的內(nèi)飾啥的看上去確實(shí)比x1要高級(jí)精致一些。但是前天試駕完了我就定下x1了。感覺(jué)nx的噪音控制得不是太好，動(dòng)力感覺(jué)只是夠用而已。當(dāng)然這只是我自己的感覺(jué)，你一定要去試駕一下別人的都只能是參考

剛上路幾天，掀開(kāi)引擎蓋發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)抖，人在車(chē)?yán)锏亩秳?dòng)感微乎其微，但也因人而異。低速行駛有略微頓挫，啟停功能介入后，發(fā)動(dòng)機(jī)重新工作時(shí)，會(huì)突然覺(jué)得抖動(dòng)一下。動(dòng)力我覺(jué)得游刃有余，渦輪介入早，所以雖然發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不高，但是車(chē)子一點(diǎn)兒不滿(mǎn)，0到80加速能力很強(qiáng)，100-120之后可能弱點(diǎn)兒，我還沒(méi)深踩過(guò)油門(mén)，都是3000以下。我相信滿(mǎn)足了絕大多數(shù)家庭用車(chē)需求了。當(dāng)然了，經(jīng)濟(jì)能力好，肯定2.0t更優(yōu)秀了，平順性，加速能力還是有區(qū)別

170的個(gè)頭還嫌q3后排空間小？你不說(shuō)我還以為你長(zhǎng)姚明的個(gè)頭！我也170我坐后排可以舒服的翹二郎腿！Q3小的是頭部空間！我170的個(gè)頭坐駕駛位座椅都只能調(diào)到最低，不然坐直了容易頂?shù)筋^！空間來(lái)說(shuō)真不算小，至少對(duì)于170的身材來(lái)說(shuō)足夠?qū)挸耍褪穷^部空間真的很緊湊！估計(jì)是q3座椅太高的原因

4s店舊換新給出4萬(wàn)的價(jià)，但是新車(chē)的優(yōu)惠什么的就沒(méi)有了。所以他有問(wèn)我另一個(gè)朋友要不要，有說(shuō)過(guò)大概4萬(wàn)賣(mài)朋友