寶馬x1的剎車片無(wú)固定的更換周期，正?？梢允褂?萬(wàn)公里以上，原廠采用ATE和Bremb的剎車片，更換方法是：將通用電腦連接車輛，選擇“打開(kāi)后輪剎車分泵”，用工具擰松固定螺母，打開(kāi)制動(dòng)鉗蓋罩，安裝新的剎車片，安裝完成之后，重新用電腦設(shè)置“關(guān)閉后輪剎車分泵”，5秒左右制動(dòng)電機(jī)頂出復(fù)位。寶馬x1是華晨寶馬旗下的一款緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別是4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm，搭載1.5TL3渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0TL4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是103kw、141kw，匹配7擋雙離合、8擋手自一體變速箱。

寶馬x1加95號(hào)汽油，汽油號(hào)是按辛烷值劃分的，是汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值，標(biāo)號(hào)越高，抗爆性能越強(qiáng)，但并不是標(biāo)號(hào)越高越好，要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比合理選擇汽油標(biāo)號(hào)。寶馬x1是寶馬旗下的一款車型，其車身長(zhǎng)寬高分別為4454mm、1798mm、1545mm，軸距為2780mm。外觀方面，寶馬x1設(shè)計(jì)力量感十足，又不失穩(wěn)重與優(yōu)雅，彰顯獨(dú)到風(fēng)格與品位，標(biāo)志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運(yùn)動(dòng)的前包圍，帶來(lái)了更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。

寶馬x1防凍液2年或4萬(wàn)公里換一次，防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，全稱防凍冷卻液。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕等優(yōu)良性能。寶馬x1的長(zhǎng)寬高分別為4454mm、1798mm、1545mm，軸距為2760mm。懸掛方面，這款車的前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

寶馬x1和寶馬x3的區(qū)別是：1、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：寶馬x1搭載的是1.5t的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；寶馬x3搭載的是2.0t的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2、變速箱不同：寶馬x1采用的是7速雙離合變速箱；寶馬x3采用的是8擋手自一體變速箱。3、尺寸不同：寶馬x1的長(zhǎng)寬高分別為4484mm、1798mm、1577mm，軸距為2760mm；寶馬x3的長(zhǎng)寬高分別為4717mm、1891mm、1689mm，軸距為2864mm。

寶馬x1搭載1.5l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。以寶馬x1的2022款sDrive20Li尊享型為例，其車身采用5門5座suv結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速195km，百公里加速時(shí)間10.5秒，油箱容積61l。動(dòng)力方面，寶馬x1的2022款sDrive20Li尊享型搭載1.5l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，最大功率103kw，最大扭矩220nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

寶馬x1暖風(fēng)一邊熱一邊涼的原因有：1、空調(diào)濾芯壞了；2、缺少冷媒；3、暖風(fēng)水箱通道有阻塞導(dǎo)致熱水進(jìn)入不足；4、不熱的一邊風(fēng)道沒(méi)有打開(kāi)或者是堵塞，應(yīng)檢查暖風(fēng)箱冷熱風(fēng)的控制翻板拉線是否脫落、暖風(fēng)葉輪是否損壞、翻板是否脫落等。寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型suv，該車長(zhǎng)寬高分別是4454mm、1798mm、1545mm，軸距是2760mm，前懸掛采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用的是多連桿式獨(dú)立懸掛，在動(dòng)力方面搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬x1踩剎車分泵會(huì)響的原因是：下雨天行車或者車輛在雨中停放了一段時(shí)間，空氣比較潮濕或者空氣中鹽分比較大，剎車片表面產(chǎn)生銹蝕；剎車片磨損嚴(yán)重。剎車分泵是制動(dòng)系統(tǒng)不可缺少的底盤制動(dòng)零件，其主要的作用是頂動(dòng)剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。以寶馬x1的2021款改款sDrive25Li領(lǐng)先型為例，其車身采用5門5座suv結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速220km，百公里加速時(shí)間8.2秒，動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

寶馬x1汽油濾清器3至4萬(wàn)公里換一次，汽油濾清器簡(jiǎn)稱汽濾，其主要功能是濾除汽油中的雜質(zhì)，保證燃油潔凈，防止產(chǎn)生氣阻。汽油濾清器的種類有海螺旋式濾紙汽油濾清器和線式濾紙汽油濾清器。寶馬x1是寶馬汽車旗下推出的一款緊湊型suv，其長(zhǎng)寬高分別為4454mm、1798mm、1545mm，軸距為2760mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。懸掛方面，寶馬x1的前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

寶馬x1電瓶沒(méi)電解決辦法：1、找很多人一起推車，然后把車子啟動(dòng)起來(lái)。人們推車達(dá)到一定車速后將擋桿掛入擋位，然后迅速松開(kāi)離合器踏板并加油。引擎一旦啟動(dòng)，應(yīng)迅速踩下離合踏板，同時(shí)控制油門不讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后慢慢靠邊停車。2、接線搭橋啟動(dòng)法：這個(gè)方法首先需要再找一輛周圍電瓶有電的車，一根電瓶連接線。讓兩車靠近一點(diǎn)，打開(kāi)機(jī)蓋找到對(duì)方車的電瓶，然后用連接線將兩車的電瓶連接。

寶馬x1是3缸以及4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬x1的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是103kw，最大扭矩為220牛米；寶馬x1的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是141kw，最大扭矩為280牛米。以2021款寶馬X1乞丐版改款sDrive20Li時(shí)尚型為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長(zhǎng)4565mm、寬1821mm、高1620mm，軸距是2780mm，油箱容積為61L。

寶馬x1油門在駕駛位下面的右側(cè)，油門又稱風(fēng)門、節(jié)氣門，是控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率（推力）的操縱裝置。以寶馬X1的2021款改款xDrive25Li尊享型為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載8擋手自一體變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)217千米，油箱容積為61L。寶馬X1的2021款改款xDrive25Li尊享型的長(zhǎng)寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm，使用2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為280牛米，最大功率為141千瓦，輪胎規(guī)格使用225/45R19。

寶馬x1區(qū)分三缸和四缸的方法是：四缸的平衡性和穩(wěn)定性要優(yōu)于三缸；三缸由于部件少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此便于維修，自重也輕，相對(duì)油耗也要低一些；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，特別是冷啟動(dòng)之后會(huì)出現(xiàn)噪音，抖動(dòng)也比較明顯。以2021款寶馬x1的sDrive20Li時(shí)尚型為例：其是華晨寶馬推出的一款緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別是4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm，匹配7擋雙離合變速箱。

2021款寶馬x1車載導(dǎo)航在顯示屏主界面，車載導(dǎo)航是利用車載GPS（全球定位系統(tǒng)）配合電子地圖來(lái)進(jìn)行的，其能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的助手。以2021款寶馬x1改款sDrive20Li時(shí)尚型為例：這款車的生產(chǎn)廠商為華晨寶馬，級(jí)別為緊湊型SUV，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力為140ps，最大扭矩為220nm，變速箱為7擋雙離合，車身類型為5門5座SUV。

寶馬x1有三缸版車型也有四缸版車型，寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型suv，寶馬x1在動(dòng)力方面分別搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為140km，扭矩為220牛米；2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為192km，扭矩為280牛米。寶馬x1的車型尺寸分別為：長(zhǎng)4454mm、寬1798mm、高1545mm，軸距達(dá)到了2760mm。

寶馬x1輪胎失壓解決方法：只需降低車速即可正常行駛，到4s店檢查胎壓，然后將胎壓補(bǔ)充到正常范圍?？摧喬サ哪p情況，X1是后驅(qū)車，后輪磨損嚴(yán)重些。寶馬原車幾乎都是倍耐力，其他品牌也可以，米其林都有防爆胎。寶馬車沒(méi)有備胎，建議你換其他品牌還是用防爆胎。直接式胎壓：是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

寶馬x1汽車儀表盤下面有個(gè)off是寶馬汽車內(nèi)的自動(dòng)啟停裝置的標(biāo)志，如果是Off，說(shuō)明自動(dòng)啟停是關(guān)閉的，如果顯示的On，說(shuō)明打開(kāi)了自動(dòng)啟停。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在車輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。英文名稱STOP&START簡(jiǎn)稱STT。STT智能節(jié)油系統(tǒng)是一套控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止的系統(tǒng)。

寶馬x1節(jié)氣門2萬(wàn)至4萬(wàn)公里清洗一次，如發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不暢等情況就需要清洗。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種。其上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。寶馬x1是寶馬汽車旗下推出的一款緊湊型suv，其長(zhǎng)寬高分別為4454mm、1798mm、1545mm，軸距為2760mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。懸掛方面，寶馬x1的前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

寶馬x1沒(méi)有機(jī)油尺看機(jī)油的方法是：在扶手處有一個(gè)大的旋轉(zhuǎn)按鈕，在選項(xiàng)界面里的車輛狀態(tài)一欄，點(diǎn)進(jìn)去即可查看。寶馬X1定位于緊湊型SUV，該車4454mm、1798mm、1545mm，軸距為2760mm，油箱容積為63L，制動(dòng)方式為通風(fēng)盤式，最高時(shí)速為每小時(shí)295千米。機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)油或發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑劑是一類在基礎(chǔ)油中使用添加劑增強(qiáng)的物質(zhì)，主要含有抗磨添加劑及清潔劑、分散劑以及多級(jí)油粘度指數(shù)改進(jìn)劑。

寶馬x1后備箱尺寸是：進(jìn)深為870到1780mm，寬度為1000到1320mm，高度為740mm。以寶馬x1的2021款xDrive25Li尊享型為例，其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載8擋手自一體變速箱，長(zhǎng)寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm。寶馬x1的2021款xDrive25Li尊享型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為280牛米，最大功率為141牛米，最高車速達(dá)到每小時(shí)217千米，油箱容積為61L。

寶馬x1引擎蓋打開(kāi)方法：在方向盤下面，靠門側(cè)應(yīng)該有一個(gè)扳手，往上拉一下。然后引擎蓋就會(huì)有一些松動(dòng)，抬起引擎蓋，把手伸進(jìn)去，扳動(dòng)一個(gè)機(jī)械扣，整個(gè)抬起即可。新款X1延續(xù)了海外版車型的變化，前臉換裝了更大的雙腎式前格柵以及下方進(jìn)氣口，能夠帶來(lái)更好的視覺(jué)沖擊力。與此同時(shí)，其兩側(cè)燈組線條十分凌厲，配合下方兩側(cè)的大尺寸開(kāi)孔進(jìn)氣口，使車頭氣勢(shì)十足。車內(nèi)整體的設(shè)計(jì)是跟現(xiàn)款保持一致的，還是熟悉的寶馬家族風(fēng)味，雙色內(nèi)飾的搭配既彰顯了寶馬品牌的格調(diào)，又具有更強(qiáng)的家居感受。新款寶馬X1配備了M多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，“大雞腿”擋桿也同樣出現(xiàn)在這臺(tái)車上，中控屏尺寸更大，在豪華質(zhì)感的營(yíng)造上更佳了。