1.是原寶馬品牌中的DOT4剎車油。制動液有很強的吸濕性。如果長時間使用，會吸收空氣中的水分。水分進入剎車油，沸點會降低，導致車的動力下降。 2.寶馬X1剎車油更換教程：準備一個取剎車油的鍋。從發(fā)動機艙的制動油壺中抽出制動油大約需要半分鐘。用抽油壺抽出制動油管路中剩余的油和空氣。將軟管與分泵的排氣孔連接，然后抽出殘留的制動油。同時，向加注口加注新的制動油。提取和添加大概需要十分鐘。

留言板：我曾經(jīng)開過封帆，因為那輛車太小了。最近，我想改變它。豪車SUV的費用預算在30萬左右。坦白說，可供選擇的選項并不多。GLA室內(nèi)空間小，GLC超預算，Q3和XT5家不是很滿意。所以只剩下X1了。經(jīng)過4S店測試，這款車的各方面都令人滿意。東莞最新X120Li時尚款最新價格24.73。 寶馬2020 sDrive20Li時尚潮流在官網(wǎng)的參考價格為27.88萬元。目前廣州最高降價6.41萬元，所以具體車價為21.47萬元。全款買房買車包含車購稅(18678)、交通強制保險(950)、車船使用稅(420)、商業(yè)保險(5934)、新車費用。 最近這款寶馬X1在廣州的真實價格在25萬左右，關(guān)鍵差價瀕危。不同頻率降價。廣州地區(qū)最高降價6.41萬元，可以說是目前為止當?shù)亟祪r幅度最大的一次，所以近期準備入手的朋友可以去當?shù)仄?S店了解一下具體情況。

留言板：我曾經(jīng)開過封帆，因為那輛車太小了。最近，我想改變它。豪車SUV的費用預算在30萬左右。坦白說，可供選擇的選項并不多。GLA室內(nèi)空間小，GLC超預算，Q3和XT5家不是很滿意。所以只剩下X1了。經(jīng)過4S店測試，這款車的各方面都令人滿意。東莞最新X120Li時尚款最新價格24.73。 寶馬2020 sDrive20Li時尚潮流在官網(wǎng)的參考價格為27.88萬元。目前廣州最高降價6.41萬元，所以具體車價為21.47萬元。全款買房買車包含車購稅(18678)、交通強制保險(950)、車船使用稅(420)、商業(yè)保險(5934)、新車費用。 最近這款寶馬X1在廣州的真實價格在25萬左右，關(guān)鍵差價瀕危。不同頻率降價。廣州地區(qū)最高降價6.41萬元，可以說是目前為止當?shù)亟祪r幅度最大的一次，所以近期準備入手的朋友可以去當?shù)仄?S店了解一下具體情況。

留言板留言：寶馬x1四缸落地佛山要多少錢？ 寶馬2020款sDrive25Li領(lǐng)先官網(wǎng)，參考價30.98萬元。目前佛山最高降價5.27萬元，那么這輛寶馬X1裸車的價格是25.71萬元。全款購買包含車輛購置稅、交通強制保險、車船使用稅、商業(yè)保險、新車費用和其他服務費用。最終寶馬X1四缸落地車以28.76萬元成交。 最近這款寶馬X1在佛山的真實售價普遍在28萬左右，主要受不同頻率降價的影響。目前佛山代理商的折扣比以前低了一點。建議網(wǎng)友多去幾家4S店或者選擇不同的地方買車，然后根據(jù)不同的報價方案進行選擇。 另外，針對“寶馬x1價格能否落地24萬元”的問題，寶馬X1目前有兩個版本號：1.5T(三缸)和2.0T(四缸)。其中1.5T時尚型為寶馬X1的下配系統(tǒng)，參考價格為27.88萬元。加上現(xiàn)在的優(yōu)惠，房子全價24.08萬，所以還有24萬的預算。詳細信息

這款車的油耗并不高，我開的是2.0排量的，平時上下班開，偶爾也會跑長途，這款車綜合油耗7個油左右，市區(qū)和高速差別也不是很大，油耗跟個人駕駛習慣，還有路況都有一定聯(lián)系，這個也因人而異。

寶馬的發(fā)動機聲音會比其他的車大一些。廠家就這樣設計的，永遠不會像日本車那樣的安靜?；蛘哒f樓主買到了一臺真寶馬。

長按寶馬鍵，自動折疊后視鏡，關(guān)閉車窗。長按解鎖鍵，可以遙控打開所有車窗。長按后備箱鍵，可以打開或關(guān)閉后備箱。這些功能都是出廠就有的，不用刷，刷貌似只是修改按鈕時長

發(fā)動機減少了一個缸，可以降低成本，減輕重量，降低油耗，減少噪音比較大，抖動避免不了的。希望我的回答能夠幫助到您。

寶馬車的操控性一直是Beemer津津樂道的話題，寶馬X1根據(jù)3系底盤為基礎打造，操控肯定沒的說。然而，所謂一款緊湊型豪華SAV（SAV是寶馬運動型多功能車的縮寫），X1的越野能力又如何呢？華晨寶馬在春節(jié)結(jié)束之后，舉辦了X1四驅(qū)車型的首次越野試駕活動，接下來，就隨我一起體驗xDrive的智能四驅(qū)系統(tǒng)的實力吧。本次試駕活動在張家口崇禮縣舉行，春節(jié)剛剛過去，這里的氣溫還維持在零下15度左右，路面上還是有不少的冰雪?；顒庸卜?個環(huán)節(jié)，首先是在圍場內(nèi)的模擬越野，幫助我們對X1的越野能力有個初步認識，隨后驅(qū)車前往崇禮山區(qū)，看看X1能否成功克服大自然的考驗。

X1不僅比X5和X6都小，也比X3小，因為X1是在3系底盤上延伸設計的，是目前最緊湊的多功能運動型車。而且，要指出的一點是，BMW的X系車型，都不是SUV，而是BMW自己定義的SAV(多功能運動型車)，它不具備SUV那么強的越野能力，即使是高底盤也都是擅長公路行駛多一些。所以X1更像是一款升高底盤的旅行車，具備一定的通過性，起碼在鄉(xiāng)間道路、沙灘、鵝卵石路燈路況較差的地方不會陷車。但是不具備越野能力，深水、駝峰這樣的地形不是X1的強項。

無論X1的外觀內(nèi)飾怎么更改，車身尺寸沒有絲毫改變的前提下，乘坐空間肯定也與舊款一樣毫無差別，所以廠商如果想在這方面做文章的話，那么也只能在空間靈活性方面了，所以此次試駕的空間部分只會大略講解，重點會放在空間實用性方面圖中體驗者身高為180cm，在正常坐姿下，前排大約擁有四指的空間，而在后排方面，腿部擁有一拳加兩指的距離，頭部則是擁有三指的空間。其中X1的后排中央位置并沒有改善，頭枕依然無法調(diào)整高度，中間的隆起位依然是一掌的高度。

初次體驗華晨寶馬X1，感覺華晨寶馬X1的后排空間沒有任何變化，但它的乘坐空間已基本夠用，并且在材料選擇方面，華晨寶馬并沒有降低要求，座椅上包裹的真皮材質(zhì)手感不錯。而且相信會有不少人和我一樣，更為期待全黑內(nèi)飾車型的出現(xiàn)。華晨寶馬以最簡單直接的方式將X1引入國產(chǎn)并展示在消費者面前，雖然失去了寶馬經(jīng)典直列六缸發(fā)動機那富有磁性的嗓音和排氣聲浪，但能夠換來高性能的渦輪增壓發(fā)動機和8擋手自一體變速箱則更為實際，而且更具技術(shù)含量。

雖然后排地臺突起有些高，但寶馬還是在X1的后排設計了三個獨立頭枕，讓它成為名符其實的五座車。棕紅色的真皮座椅看起來非常高級，前排可多向電動調(diào)節(jié)，坐在上面感覺軟硬適中，提供很好的支撐，但是在激烈駕駛的時候，側(cè)面的包裹略顯不足。前后排的座椅坐姿都很轎車化，前后排的頭頂空間也只跟一般轎車相當。腿部空間比3系寬了一些，如果后排乘坐兩個人，長途行駛也不會感到憋屈。在保證出色操控的同時，能有這樣的車廂空間表現(xiàn)實屬不易。

由于軸距沒有變化，所以國產(chǎn)X1的內(nèi)部空間與進口X1可以說保持一致。其前后排的座椅坐姿都很轎車化，前后排的頭頂空間跟一般轎車相當，腿部空間比3系寬了一些。后排整體乘坐空間，在緊湊型城市SUV是偏小的，對正常體型的乘客只是剛好夠用。后排地臺突起有些高，但寶馬還是在X1的后排設計了三個獨立頭枕，也有后排靠背可調(diào)功能，不降低第五個人的乘坐舒適感。以X1的車身尺寸，又要保證操控好，它能有這樣的車廂空間表現(xiàn)已算不錯。

網(wǎng)上車市針對消費者對寶馬x1空間感受的進行了調(diào)查，看看消費者們對寶馬x1的空間有什么看法吧。網(wǎng)友dd說：空間小，配置低些網(wǎng)友gg說：前機蓋部位偏長，空間偏小網(wǎng)友4565說：如果不特別追求空間大小以及對價格無所謂 還是很不錯的一款車網(wǎng)友g66777說：空間小,有時不方便而已。但他在緊湊型車中是很優(yōu)秀的一款車！網(wǎng)友453543說：感覺長度小一點，高度低了點，要是X1.18能四驅(qū)就好了。

近日，工信部發(fā)布了新一期汽車燃料消耗信息，其中就包括國產(chǎn)寶馬X1。根據(jù)透露的信息并結(jié)合之前的報道，國產(chǎn)寶馬X1不光推出手動擋車型，還將搭載一款2.0升發(fā)動機，并將于近期發(fā)布。根據(jù)資料，這次將推出包括手動、自動共兩款車型，都是匹配2.0升動力。但此次搭載的2.0升發(fā)動機的動力比現(xiàn)款的要高出15馬力，相信是進過了重新的調(diào)教。此外現(xiàn)款的2.0T發(fā)動機也將在國產(chǎn)X1中出現(xiàn)。

寶馬X1空間怎么樣？寶馬X1 3.0L自動擋的后尾箱空間比較小，比凱旋的小了不少，但是把后座放倒以后空間就還不錯了。寶馬X1 3.0L自動擋的前排空間夠大了寶馬X1車內(nèi)空間不大寶馬X1 2.0L自動擋的后排空間還是可以的寶馬X1_2.0L自動擋車內(nèi)空間一般，不算大馬X1_3.0L自動擋頭部空間充裕寶馬X1_3.0L自動擋空間小，駕駛室擱放小物件的空間比較少。

慢慢過一些減速帶的時候，感覺X1較為顛簸，但整體表現(xiàn)很結(jié)實沉穩(wěn)，沒有半點不適；當快速經(jīng)過相同的減速帶時，反而覺得沒有低速時跳動得那么厲害，懸掛系統(tǒng)在遇到強大的沖擊時，動作速率高，沒有半點多余動作，反而讓乘坐更舒適一些。隔音方面比一些追求舒適型的車（如雷克薩斯等）相比確實吵了一點，但這種吵并不會讓人厭煩，反而是讓人更加激情，這也是寶馬的風格之一。

X1 1萬公里或者多少時間保養(yǎng)一次？X1是1萬公里或者多少個月保養(yǎng)一次？小保養(yǎng)一次的費用的是多少？大保養(yǎng)一次的費用是多少？首保6000--8000，之后1W公里一次，小保養(yǎng)是1115元。我的銷售告知到1萬公里首保，然后每一萬保養(yǎng)一次。一般首保1萬，然后12000準提示一次，具體費用要根據(jù)排量大小，18和28不可能一樣，差2桶油呢。

按動力區(qū)分寶馬將會推出五款車型：xDrive18i、xDrive18d xDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力；最大扭矩為310Nm的3.0L汽油 發(fā)動機，這款發(fā)動機中控區(qū)(11張)使X1百公里加速僅為6.8秒，百公里等速油耗為9.4L。