我換的天合，前后都是，感覺很好用，就是不知道換完以后跑了7萬公里前輪的很厚，后輪快磨沒了，前段時(shí)間又換了后輪的天合

先檢查確認(rèn)是前軸差速器故障還是后軸差速器故障，如果是后差速器，對(duì)了你的后差速器有沒有更換過機(jī)油？如果沒有更換過先更換機(jī)油試試，我覺得可能是機(jī)油時(shí)間太長粘度太粘會(huì)導(dǎo)致差速器功能失效，必要時(shí)可能要拆開后差速器清洗。

昂科拉還是不錯(cuò)的，先說說昂科拉的設(shè)計(jì)，別克昂科拉外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都是帶著別克家族特色的，不大的個(gè)頭搭配上別克的外觀設(shè)計(jì)讓這款車看起來倒是挺圓潤的，內(nèi)飾方面別克昂科拉的設(shè)計(jì)也頗有質(zhì)感，但是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)算有點(diǎn)還是缺點(diǎn)那就不好說了，你滿意自然就是優(yōu)點(diǎn)了。昂科拉的車身尺寸為4278*1781*1648mm，軸距為2555mm，這個(gè)車身尺寸在同級(jí)別中并不占優(yōu)勢，相比于車身尺寸更大的緊湊型、中型SUV等，小型SUV的空間肯定也是更小一些，而這款昂科拉也是如此，它的空間有限，放在小型SUV中也不算大，這一點(diǎn)倒算是昂科拉的一個(gè)不足。昂科拉的配置并沒有多豐富，但是這倒是同級(jí)別的正常水平，沒什么問題，而動(dòng)力方面昂科拉的表現(xiàn)還挺不錯(cuò)，別克昂科拉是什么發(fā)動(dòng)機(jī)呢？一款最大功率413馬力的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)動(dòng)力在小型SUV中還算是好的了。要說昂科拉優(yōu)缺點(diǎn)的話，那售價(jià)是不得不提的，綜合以上來說，昂科拉這款車的性能不算差，但是它的性價(jià)比卻不算高，昂科拉的售價(jià)為13.99-18.99萬，這個(gè)價(jià)位的SUV比昂科拉性能更出色的可是有不少，這也是昂科拉為什么銷量不好的一個(gè)原因。

起步時(shí)抖動(dòng)，跑起來正常，可能是以下幾種原因：1、油路不暢，低油門時(shí)油跟不上造成發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作均勻，而抖動(dòng)。2、節(jié)氣門太臟，進(jìn)氣不暢工作不均勻造成抖動(dòng)。3、高壓線斷線燒損或火花塞擊穿有氣缸不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不平穩(wěn)而抖動(dòng)。4、看看電瓶電壓是否在規(guī)定的范圍。5、變速箱工作不正常。6、發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)碳的也是一個(gè)重點(diǎn)的懷疑，可以清理一下。

別克昂科威定位中型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是21.49-30.99萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.59分位列榜首，其中動(dòng)力、內(nèi)飾、舒適性等方面都是第一名。新車車長4686mm，軸距2750mm，油箱容積66升，使用前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架，官宣0-100km/h時(shí)間10.3秒、實(shí)測9.51秒。新車配備胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)啟停、全景天窗、全車無鑰匙進(jìn)入、4.2寸液晶儀表盤、前排座椅加熱、8寸中控屏、支持CarPlay AndriodAuto、LED日行燈、前排玻璃一鍵升降 防夾手、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等功能。

是的，不支持。別克昂科威定位中型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是21.49-30.99萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.59分位列榜首，其中動(dòng)力、內(nèi)飾、舒適性等方面都是第一名。新車車長4686mm，軸距2750mm，油箱容積66升，使用前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架，官宣0-100km/h時(shí)間10.3秒、實(shí)測9.51秒。新車配備胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)啟停、全景天窗、全車無鑰匙進(jìn)入、4.2寸液晶儀表盤、前排座椅加熱、8寸中控屏、支持CarPlay AndriodAuto、LED日行燈、前排玻璃一鍵升降 防夾手、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等功能。

汽車鹵素?zé)舻陌踩禂?shù)確實(shí)是很高的，因?yàn)辂u素?zé)粼谟暄╈F等惡劣天氣的時(shí)候，燈光的穿透力是很強(qiáng)的，所以在很遠(yuǎn)的地方就可以看到對(duì)向來車，可以提前做好減速的準(zhǔn)備，保障安全行駛。不過，自從有些不自覺的車主開始長時(shí)間使用遠(yuǎn)光燈之后，很多車主就開始選擇亮度更高的氙氣燈、LED燈了，這種燈光雖然穿透力不如鹵素?zé)艄?，但燈泡的光亮度是非常高的，既可以照亮眼前或遠(yuǎn)處的道路，也可以對(duì)“遠(yuǎn)光狗”對(duì)戰(zhàn)。再就是很多老款車型沒有日間行車燈，都是可以在霧燈位置或在大燈總成里加裝的。

車子在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會(huì)伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大，不過等一會(huì)就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會(huì)加重相關(guān)核心部件的負(fù)擔(dān)。因?yàn)樵诶鋯?dòng)的時(shí)候你的車子機(jī)油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個(gè)車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個(gè)道理，熱車等轉(zhuǎn)速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。如果著車后立即掛擋尤其是掛R檔的話，尤其是手動(dòng)擋的車子，很容易產(chǎn)生變速箱尺寸摩擦聲音較大，甚至導(dǎo)致磨損嚴(yán)重等情況，得不償失。

最后面是你當(dāng)時(shí)買車子的時(shí)候，會(huì)有登記車子大架子號(hào)等相關(guān)信息的車子的一個(gè)附頁，首保的時(shí)候都會(huì)登記上去給你撕掉留存的。如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實(shí)際情況決定是吹一吹還是直接更換。

別克昂科拉定位小型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是13.99-18.99萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.65分位列第一，其中外觀、動(dòng)力、操控、舒適性、性價(jià)比等方面都是第一名。全車搭配飛翼式中網(wǎng)、LED日行燈，車長4278mm，軸距2555mm，使用92號(hào)汽油、215/60R17鄧祿普輪胎、前扭力梁 后復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架。

別克昂科拉定位小型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是13.99-18.99萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.65分位列第一，其中外觀、動(dòng)力、操控、舒適性、性價(jià)比等方面都是第一名。全車搭配飛翼式中網(wǎng)、LED日行燈，車長4278mm，軸距2555mm，使用92號(hào)汽油、215/60R17鄧祿普輪胎、前扭力梁 后復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架。以2020款15T自動(dòng)進(jìn)取型為例，采用前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載1.0升渦輪增壓125馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩180?！っ?，售價(jià)12.59萬元。

10萬左右落地的SUV的車型，建議你直接選擇國產(chǎn)的緊湊級(jí)的SUV吧，一般來說可以直接考慮長城哈弗m6。這款車作為長城的一款緊湊級(jí)SUV，整體的外形造型比較霸氣，尺寸比較大，而且內(nèi)部的空間寬敞舒適，非常適合全家出行使用。同時(shí)車輛是基于舊款的長城h6打造的，整體在發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱以及底盤各個(gè)方面都是比較成熟穩(wěn)定，可以說是皮實(shí)耐用，省心。

2019款別克昂科拉全款購車的落地價(jià)格在11萬左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

鄰居的三缸怠速在車外聽聲音比4缸大，我開過4缸一段時(shí)間，3缸車從不考慮，我想開六缸，4缸缺1缸還能開到修理廠，3缸能嗎，20多萬買3缸錢多嗎，2手3缸偏宜都不想要

sport檔，實(shí)際就是一個(gè)為自動(dòng)擋設(shè)置的一個(gè)性能優(yōu)先的換擋模式。特點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速換擋，（原因：現(xiàn)在的車基本都在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候能輸出更高的扭矩，大約在4000轉(zhuǎn)左右）當(dāng)用這個(gè)模式的時(shí)候，如果是帶渦輪增壓器的車，著車后車就進(jìn)入高轉(zhuǎn)速，（到達(dá)渦輪啟動(dòng)工作的轉(zhuǎn)速），換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本都不低于達(dá)渦輪啟動(dòng)工作的轉(zhuǎn)速，這樣能保證發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持高扭矩輸出，你能感覺你的車動(dòng)力十足，可以輕易超車。如果是不帶T的，相對(duì)簡單，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，這樣車的動(dòng)力就要高于正常使用，效果當(dāng)時(shí)是動(dòng)力充沛。弊端是一樣的，就是耗油。還有，不用擔(dān)心高轉(zhuǎn)速會(huì)對(duì)車不好，絕對(duì)不會(huì)，現(xiàn)在的車都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，6000轉(zhuǎn)以內(nèi)都是發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍。

不需要換啊，隨著造車技術(shù)水平和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步，部分發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶已被發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條所替代，與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動(dòng)相比，鏈條驅(qū)動(dòng)方式的傳動(dòng)可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間，整個(gè)系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動(dòng)調(diào)節(jié)漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護(hù)，這就使其與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護(hù)成本降低了不少 ，可謂一舉兩得。對(duì)所有發(fā)動(dòng)機(jī)來說，正時(shí)皮帶是絕對(duì)不可以發(fā)生跳齒或斷裂的，如果一旦發(fā)生跳齒現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)則不能正常工作，便會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良或打不著車等現(xiàn)象；而如果正時(shí)皮帶斷裂的話，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻熄火，多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)導(dǎo)致活塞將頂氣門頂彎，嚴(yán)重的更會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)整體。

看你這個(gè)故障的原因顯示是曲軸的感應(yīng)器的問題，這個(gè)的話還是需要及時(shí)去處理維修的，如果一直拖著會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的故障出現(xiàn)，甚至出現(xiàn)重大的安全隱患，所以為了行車的安全和車子本身還是要及時(shí)去處理，你這個(gè)既然已經(jīng)在店里讓師傅給你檢查了，已經(jīng)在讀取故障碼了，那么是什么問題就一并進(jìn)行維修不就可以了，涉及到更換零部件的就及時(shí)更換。

質(zhì)量相比其他車還是不錯(cuò)的吧，昂科拉用的配件都是比較好的，比如氣濾用的曼牌，機(jī)濾原裝是弗列加。我后來自己換都舍不得這么貴的，用的馬勒。

火花塞種類繁多，以電極區(qū)分，普通鎳合金火花塞，三萬公里更換一次，一般裝配在幾萬塊錢的車上，還有鉑金，銥金，鉑銥金......這些稀有金屬的火花塞壽命能達(dá)到6到10萬公里，當(dāng)然價(jià)格也是普通火花塞的幾倍，不過有著出色的表現(xiàn)，比如：動(dòng)力更加充沛，提速感上升，燃油經(jīng)濟(jì)性更好火花塞分冷型，中型，和熱型，熱值包括1～9九個(gè)數(shù)字；其中1～3為低熱值，4～6為中熱值，7～9為高熱值。熱值越高，散熱越快，為冷型火花塞；熱值越低，散熱越慢，為熱型火花塞，一般選擇是根據(jù)，轉(zhuǎn)速，壓縮比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、馬力小和壓縮比小的為熱型火花塞，對(duì)于高轉(zhuǎn)速、大功率和高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的為冷型火花塞。對(duì)于中等轉(zhuǎn)速、中等壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的則為中型火花塞。

一、續(xù)航低、動(dòng)力差。由于天然氣是氣體燃燒，低于汽油的燃燒膨脹做功能力，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比使用汽油時(shí)有明顯下降，并且天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較燃油車要短。二、占空間、多負(fù)重。由于目前的天然氣汽車基本都在原來的燃油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來的燃料系統(tǒng)大多保留。改裝時(shí)一般要用鐵架將體形巨大的鋼瓶固定在后備箱里，要占用大量的儲(chǔ)物空間，同時(shí)增加了車輛自重，也自然提高了能耗。而且很多人對(duì)帶個(gè)大氣罐本身也有抵觸心理。三、氣站少、排隊(duì)慢。天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲(chǔ)存和運(yùn)輸，需要加壓或液化，相對(duì)加油站，加氣站的建設(shè)要求更高。而且很多地方的出租車和公交車是天然氣大戶，在本身加氣站較少的情況下，需要和大量的出租車、公交車去共同排隊(duì)加氣，比較耽誤時(shí)間。