這款車將搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。1.5L發(fā)動機最大功率115馬力，峰值扭矩144牛米，符合全新CVT無級變速器。1.4T發(fā)動機最大功率130馬力，峰值扭矩211牛米，與7速powershift東風大岳起亞凱越高級試乘一致。參數(shù)：1。新車外觀與海外版“福瑞迪”基本一致，并根據(jù)國情進行了重新優(yōu)化和調(diào)整。全新虎踞中網(wǎng)采用直瀑式進氣格柵填充，底部輔以鍍鉻裝飾。比現(xiàn)款精致時尚很多的下進氣口采用了貫穿式設(shè)計，霧燈內(nèi)置在中央，配合凸出的前葉片飽滿圓潤的設(shè)計有點不雅觀。作為換代車型，新車當然進行了全面的革新，更加美觀的中控臺采用了T型布局。除了用料不錯，新車還呈現(xiàn)出很強的高級感。配置是韓系的優(yōu)勢。新車配備了大型懸浮式液晶面板、電子手剎和一鍵自動駐車。3.動力方面，新車為現(xiàn)款車增加了1.5L自吸發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，但取消了現(xiàn)款車的1.6L自吸發(fā)動機。傳動系統(tǒng)為6速手動變速箱、6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。至于懸架，同級別常見的有前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

2019款落地價20萬，是國產(chǎn)Cr-V，外觀、性能、主要參數(shù)和進口沒什么區(qū)別。其發(fā)動機是本田最新研發(fā)的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發(fā)動機，代表了本田的最新技術(shù)。最大功率110kw/6500rpm，最大扭矩190n.m/4000rpm。雖然動力和越野性能不如純越野車，但作為城市多功能車，其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。東風crv2019以20萬：1的價格落地。設(shè)計方面，新一代CR-V將推出混動和汽油兩款車型。在設(shè)計上，它們沒有很多混動車型那么明顯的不同。這兩款車的設(shè)計基本相同；2.內(nèi)飾設(shè)計方面，本田crv的普通版和混動版預(yù)計也差不多。本田CR-V換代后，內(nèi)飾變化很大，不僅提升了一個檔次，內(nèi)飾也更加精致。三輻方向盤集多種功能于一體，并配有數(shù)字儀表盤設(shè)計，中控臺液晶屏尺寸增加了不少；3.配置方面，本田crv普通版和混動版的中央觸摸屏除了藍牙、導(dǎo)航等常規(guī)功能外，還有CarPlay和Android Auto的互聯(lián)功能；4.預(yù)計全新國產(chǎn)CR-V將配備自適應(yīng)巡航、主動制動、盲點監(jiān)測、車道保持等熱門高科技配置。除了無鑰匙進入，一鍵啟動，電子手剎，座椅加熱。東風crv2019以20萬元的價格落地。CR-V的座椅設(shè)計非常獨特。前座取U型枕后可放平，與后座形成“床”。有點窄，但是挺舒服的。后排座椅可以折疊6/4，或者折疊并推到前排座椅后面，為行李廂留出更多空間。行李艙下面有一個野餐桌，偶爾可以用來野餐。

東風標致301搭載1.6發(fā)動機和92 #汽油時，綜合油耗基本在45分錢左右；東風標致301，基于全球1200萬用戶對3系的信任，致力于打造新一代品質(zhì)先鋒中級車。以純凈、流暢、優(yōu)雅的設(shè)計語言，帶來法式優(yōu)雅設(shè)計。擁有2652mm超級軸距、EPS 4安全氣囊等先鋒配置，滿足用戶駕駛需求，帶來輕松愉悅的駕駛體驗。這款車主要針對新興市場設(shè)計，同時也采用了標致全新的命名策略。東風標致301搭載1.6發(fā)動機和92 #汽油時，綜合油耗基本在45美分左右：1。外觀方面，標致301采用了全新的家族式前臉，這一點我們在508等很多車型上都看到過。標致301采用三廂設(shè)計，車身長度4440mm，軸距2650mm。整體設(shè)計非常緊湊，尾部設(shè)計短小有力。這款車后備箱容積506 L；2.內(nèi)飾方面，301采用黑色內(nèi)飾設(shè)計，中控臺和門板上的銀色裝飾條為新車帶來活力。底部扁平的方向盤和時尚的中控給駕駛者帶來駕駛激情。配置方面，定位于家用的301配備了同級別的主流配置，如ESP、ABS、四氣囊、緊急剎車輔助、ISOFIX、藍牙電話、MP3接口、倒車輔助等等。3.動力方面，這款車采用1.2VTi發(fā)動機(三缸)，最大功率輸出71馬力。更強勁的是1.6VTi發(fā)動機，最大功率輸出115馬力。還有1.6HDi柴油發(fā)動機，最大功率輸出92馬力。中國搭載1.6L自然吸氣CVVT發(fā)動機，最大功率輸出117馬力。東風標致301搭載1.6發(fā)動機和92 #汽油時，綜合油耗一般在45分錢左右。標致301未來將專注于新興市場，因此衍生的RXH可能更能滿足歐洲市場對車輛的需求。部分動力預(yù)計和轎車差不多，包括1.2VTi汽油和1.6HDi柴油發(fā)動機。

本田xrv，隸屬東風本田，是一款小型SUV。其車身長、寬、高分別為4328mm、1772mm、1610mm，軸距為2610mm。其車身類型為5門5座SUV，匹配6速手動變速箱。搭載1.5LL4自然吸氣發(fā)動機，最大馬力131ps，最大扭矩155nm，最高車速191km，最大功率轉(zhuǎn)速6000。本田xrv融合了本田全新的設(shè)計理念，外觀運動，內(nèi)飾精致，色彩炫麗。配合本田的MM理念，營造出超越同級SUV的寬敞空間和乘坐舒適性。

作為國內(nèi)老牌商用車廠商，鄭州日產(chǎn)在市場上一直比較穩(wěn)定。得益于其可觀的資源優(yōu)勢，其產(chǎn)品性能普遍優(yōu)于其他自主品牌的競爭對手。瑞奇系列皮卡就是在此基礎(chǔ)上誕生的。日產(chǎn)D22瑞麒皮卡在技術(shù)和平臺上的可靠性都有了很大的提升，所以東風瑞麒皮卡四驅(qū)汽油版值得選擇。東風瑞奇皮卡四驅(qū)汽油版不錯。車本身制作精良，性價比高。值得選擇：1。在四驅(qū)模式下，2013款瑞麒皮卡將老款的電控類型改為傳統(tǒng)的手動換擋桿開關(guān)，功能與老款一模一樣。同樣有兩驅(qū)/高速四驅(qū)/低速四驅(qū)模式，傳動依然是5速手動；2.同時在四驅(qū)技術(shù)上，前輪配備了Somic的車輪鎖。Somic是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)向拉桿、齒條桿、獨立懸架擺臂、球頭、穩(wěn)定桿的中日合資企業(yè)。3.其中包括紹興第二汽車公司、日本Somic公司、日本豐田貿(mào)易有限公司，目前日本四驅(qū)車輛的大部分鎖都是由Somic公司制造的。東風瑞奇皮卡四驅(qū)汽油版是D22皮卡，是日產(chǎn)皮卡。發(fā)動機性能不錯，但油耗比去年同期不低。瑞麒皮卡是和D22日產(chǎn)皮卡合作生產(chǎn)的，比D22皮卡便宜，但性能還是更好。

CR-V基于思域的技術(shù)平臺打造，尺寸適中，時尚美觀。是一款非常全面的城市化SUV，當然越野對它來說是次要的。從第一代CR-V開始，它就義無反顧地采用了車架和四輪獨立懸架，這是它區(qū)別于當年主流SUV的最大特點。同級日系車中罕見的17寸225mm寬輪胎，可見全新CR-V對“下盤”部分的高度重視。東風crv2019: 1。新一代CRV長4585mm，寬1855mm，高1679mm，軸距2660mm。新尺寸變化不大，外觀更像改款車型而非換代車型；2.新車外觀為珍珠白、赤霞珠紅、珍珠黃、琥珀棕、翡翠黑、彩色水晶黑，車內(nèi)有全黑、黑配棕、黑配米色三種選擇。車里新CRV的外觀還是家里暖男熟悉的味道；3.新CRV最終放棄了傳統(tǒng)的2.0和2.4L自然吸氣發(fā)動機，取而代之的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L i-mmd混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為142kw和243nm。CR-V車主的實際油耗大多在10-12L/100km之間，空間充裕。1.8米的高度坐進去還是比較寬敞的。座椅的真皮包裹不夠，很薄；精致的內(nèi)飾工藝不亞于轎車，缺點是漆面薄，車身蒙皮。CR-V故障不多，但有零星反饋異響。駕駛體驗和轎車差不多，但是視野開闊。老板說這是一個緩慢的開始。畢竟是1.6噸的車，操控和高速穩(wěn)定性都不錯。搭配有用但不人性化。

一般在好路面行駛時，自動擋可以放在D檔。上坡時，可以根據(jù)坡的坡度和長度以及變速箱的適應(yīng)性選擇較低檔位。比如對于距離比較遠的一般坡，也就是長坡，有時候D擋行駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低，車輛感覺頓挫。即車輛不適應(yīng)當前的坡度和當前的D檔。一個檔位高一個檔位低，總是在兩個相鄰的檔位之間切換。此時，駕駛員需要將檔位從D檔拉起，降一檔，等到長坡結(jié)束，再來D檔。東風301自動變速器的駕駛方法：1。停車，停車。當你不停下來的時候，齒輪就在這里。此時車輪處于機械鎖止狀態(tài)，可以防止打滑。2.R ——皮弗斯齒輪，倒檔。倒車時；3.n——無，中性。臨時停車時(如紅燈時)使用此檔位。注意，這個檔位代表空檔位置。為了防止車輛在斜坡上滑行，你必須踩剎車。4.前進檔，也稱為驅(qū)動檔。前進的時候就不用說了，用這個檔位。踩下剎車啟動車輛，然后根據(jù)車輛前方方向?qū)n位從P換至R或D，移出車輛。掛D檔后，可以通過油門的深淺來調(diào)節(jié)速度。在D檔正常踩油門，可以自動換擋。當你突然深踩油門，變速器會自動降檔，即車輛瞬間加速超車。開車時可以慢慢踩油門，讓變速器提前升檔。停車后，在n檔關(guān)閉發(fā)動機并拉緊手剎，然后踩下剎車將檔位換到P檔。

在設(shè)計上，起亞K2繼承了家族設(shè)計理念，與K5風格高度統(tǒng)一，但更清晰、更有個性。典型的咆哮式前臉與犀利的大燈融為一體，形成“V”字形進行宣傳；在車頭和車身突出的線條上，配合雙色保險杠和橫臥的“L”型霧燈，增加了整車的立體感，青春活力更加突出。輪圈的形狀和K5一樣，16寸的鏡面造型非常不好看。擋泥板鍍鉻舷窗大幅升級，頂部選取的腰線搭配寬松的過渡方式，彰顯簡約的線性美學(xué)設(shè)計理念。紅白相間的大尾燈很顯眼，整體線條緊湊有力。線條清晰流暢的空氣動力學(xué)造型，醒目的車頭造型設(shè)計，充分詮釋了“流體雕塑”的全新理念。尺寸方面，K2的縱橫高度分別達到4370mm、1700mm、1460mm，軸距達到4370mm，車內(nèi)空間充足，定位小型車，但完全接近緊湊型車的標準。目前小型車有8種車身顏色，烏木黑、香檳色、鉆石銀、香紫、鈦銀、新雅青、透明白、牡丹紅。東風起亞k2發(fā)動機性能很好。1.起亞k2是東風大岳旗下的一款車型。2011年上海國際車展期間推出，2011年7月正式上市。與2011年3月推出的K5一起，它形成了征服國內(nèi)市場的K系列。作為起亞第二大國產(chǎn)A0車型，K2的外觀緊跟家族潮流。2.K2借鑒了K5的許多設(shè)計元素，如咆哮的中網(wǎng)、流線型的車身線條、實心空心輪轂以及更具動感的尾部造型。車身簡潔的側(cè)面充滿了濃郁的起亞風格，彼得希爾賦予了起亞新的生命。K2的內(nèi)飾與K5相似，起亞K2前排儲物空間充裕。裝修的細節(jié)也處理的很好。中控柜的閱讀風格也偏向于運動。根據(jù)鋁合金大輪轂、短尾翼、整體偏向運動的定位，可以區(qū)分他和瑞納的目標客戶群，不會和同房討價還價。最重要的是，K2看起來像大氣。這是很多國內(nèi)消費者最關(guān)心的地方之一。3.動力方面，K2搭載1.4L和1.6L兩種排量發(fā)動機，其中1.6L采用與福瑞迪相同的發(fā)動機，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增幅155 nn，而1.4L發(fā)動機車型采用G4FA，最大功率78.7kw/6300rpm，最大扭矩增幅135Nm/5000rpm。所有新發(fā)動機都配備了CVVT可變氣門正時技術(shù)，并由全鋁發(fā)動機材料制成。能滿足一般駕駛需求，網(wǎng)友說：“發(fā)動機低轉(zhuǎn)速要響，快扭矩要足，但后段動力要平，積極性不大?！?。K2油耗不錯，綜合油耗7升左右，自動擋略高，適合家用。

本田CRV的內(nèi)飾在豪華氛圍的營造和材料的運用上具有沖擊豪華品牌的實力。環(huán)抱座艙的設(shè)計理念搭配木質(zhì)裝飾板和酒紅色真皮包裹，讓人坐在車廂里仿佛進入了星級酒店的大堂。以前是商務(wù)風格打造，內(nèi)飾豪華舒適，在同級車中檔次感突出。東風crv2019混動版：1。CR-V基于本田Concept V概念車打造，融合了本田最新的設(shè)計理念、運動的外觀、精細的質(zhì)感內(nèi)飾和炫麗的色彩，打造出時尚的SUV形象。2.外觀方面，采用了本田全新的家族式設(shè)計。前臉時尚大氣，鍍鉻中網(wǎng)與兩側(cè)大燈相連，層次感十足，車身線條流暢，非常運動；3.新車尾燈采用了全新的“L”型設(shè)計。同時，兩側(cè)雙出的排氣布局也提升了整體美觀度。新車車身尺寸配置變化不大，長寬高分別為4585*1855*1679mm，軸距小幅增加至2660 mm，新一代CR-V首次搭載1.5T發(fā)動機，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，匹配CVT變速箱和6速手動變速箱。此外，新車將搭載全新混動版本，搭載本田i-MMD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森發(fā)動機、雙電機、E-CVT變速器、PCU功率調(diào)節(jié)單元和鋰電池組成。其中，2.0L發(fā)動機最大功率107kW，峰值扭矩175Nm。電機最大功率135kW，峰值扭矩315Nm。兩者最大組合功率為158kW。

東風柴油版7座只有御風S16。具體有以下車型：御風S16 2019款 1.9T 自動兩驅(qū)尊享版 7座、御風S16 2019款 1.9T 自動兩驅(qū)旅行版 7座、御風S16 2017款 1.9T 手動兩驅(qū)精英型 7座、御風S16 2017款 1.9T 手動四驅(qū)豪華型 7座、御風S16 2017款 1.9T 手動兩驅(qū)豪華型 7座。以御風S16 2019款 1.9T 自動兩驅(qū)尊享版 7座為例，長寬高為4771mm、1870mm、1828mm，車身結(jié)構(gòu)為5門7座SUV，軸距為2790mm，油箱容積為72L。

二手車主要關(guān)注事故、發(fā)動機損壞、維修或更換。站在車頂上方看車頂，水平站看引擎蓋和后備箱板是否平整。拉出隔音棉，看看車鋼板背面有沒有坑洞，鑒定是不是事故車。打開發(fā)動機蓋點火，看發(fā)動機抖動是否嚴重；找個不顯眼的地方看看發(fā)動機零件是不是新的。如果是新的，要有維修記錄，不要直接買。東風標致的二手車，如果車況好，價格實惠，還是挺好的。值得入手：1。目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，使得二手車價格出現(xiàn)一些變化。2.為此，該車對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市面上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x90 %；3.如果市場上有知名車型，其二手車價格=新車價格(新車凈價)x80%。如果市場份額小，品牌不知道廣大冷車主，其二手車價格大概是：新車價格(新車凈價)x70%(甚至更低)。

這是本田的哥里。戈銳是本田的一款小車。這款車的軸距為2600mm(毫米)，長寬高分別為4495mm(毫米)、1705mm(毫米)、1477mm(毫米)。瑞士系基本都用1.5升自然吸氣發(fā)動機。這是一輛五座汽車。Gori的1.5升自然吸氣發(fā)動機功率131馬力，最大扭矩155牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車發(fā)動機的機動性和燃油合理性。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的自動變速器。這種變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。哥里前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。對于空間緊湊型車來說非常重要。

現(xiàn)有2013款、2015款瑞麒皮卡在售；有2.2T.4L.5T.0T.2T發(fā)動機，只有一個手動變速箱。也分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本。瑞奇的兩個驅(qū)動器的尺寸分別是：4980X1690X1650X2950和4980X1820X1715X2950。市場價為：79.8-14.48萬元。瑞奇皮卡是一款經(jīng)典的皮卡車型。為了滿足新的市場需求，延長產(chǎn)品的生命線，瑞奇一直在不斷更新。全新一代瑞麒皮卡于2014年12月正式上市，新車在外觀和內(nèi)飾方面進行了大量的升級和改動：1。新一代瑞麒皮卡一上市就贏得了市場的青睞，而且是現(xiàn)款。新車相比現(xiàn)款車型整體尺寸更大，軸距增加了100 mm，相比同級競品車型，全新一代瑞祺是一款性能一般的中型車。新車內(nèi)外設(shè)計簡潔，搭載四驅(qū)皮卡，搭載日產(chǎn)ZD30柴油發(fā)動機。2.在外觀上，新一代銳界皮卡走的是簡約時尚的路線，在車身輪廓和細節(jié)上依然可以找到日產(chǎn)D22的影子。新瑞奇的車身長度增加了100mm，車身尺寸為5080*1820*1715mm，軸距為3050mm。3.前車的進氣格柵造型與鄭州日產(chǎn)旗下的NV200、帥客基本一致，強烈的前臉與外觀風格相協(xié)調(diào)。配備LED日間行車燈，視覺效果非常好，也為整體細節(jié)增添了時尚感。引擎蓋上方的進氣口不是裝飾品，可以起到實用的作用，給車頭增添力量感。硬朗的側(cè)面造型凸顯了皮卡的本色，高聳的輪眉讓它看起來像個硬漢。

一般綜合油耗在8-10左右：繼續(xù)用1.6T發(fā)動機，依然只有6速手自一體變速箱。發(fā)動機最大功率由115 kW提升至120 kW，最大扭矩240 Nm。1.6T發(fā)動機油耗大，動力不損失，所以日常使用油耗低，成本低。油耗很低，實際跑8.2: 1左右。1.6THP發(fā)動機很先進，標致集團和寶馬集團研發(fā)，在歐洲用了六七年；2，0 0CVVT應(yīng)該很高，實際需要9以上；這款車是標致3008進口的，發(fā)動機、變速箱等大部分技術(shù)都是從標致3008進口的。所以模型的質(zhì)量是可以保證的。我買過一輛標致3008，油耗看個人。比如我大概10到11。如果我養(yǎng)成了用車的好習慣，油耗自然就下來了。東風標致3008的前懸架系統(tǒng)采用麥弗遜式獨立懸架。為了讓車更寬敞，后懸架系統(tǒng)采用了改進的可變形梁半獨立懸架設(shè)計，通過大尺寸雙橡膠材料與車身連接，滿足了鉸鏈在兩個方向上不同的阻尼要求，提高了整車的操縱穩(wěn)定性和舒適性。

該車長寬高分別為4600m/1780mm/1445mm，軸距為2700mm，類似于站臺的運行運動。設(shè)計方面，國產(chǎn)起亞傲嬌依然延續(xù)了起亞家族式的咆哮前臉設(shè)計風格。與之前發(fā)布的進口車最大的區(qū)別就是國產(chǎn)起亞K3采用了鍍鉻直瀑式中網(wǎng)設(shè)計，而不是網(wǎng)狀式中網(wǎng)。東風大起亞傲嬌參數(shù)：1。起亞傲嬌采用了最新的家族設(shè)計語言，基本秉承了起亞SP概念車的設(shè)計理念。車頭采用網(wǎng)格狀進氣格柵，橫向鍍鉻裝飾，整體看起來大氣沉穩(wěn)。大燈組采用分體式設(shè)計，頂部鍍鉻飾條，更加時尚；2.在裝飾方面，起亞傲嬌采用了最新的設(shè)計語言。10.25寸大懸浮式中控顯示屏和儀表盤采用組合式設(shè)計，外觀略有變化，適合三幅式多功能方向盤和空調(diào)出風口。整體風格簡約時尚，科技氣息很好；3.起亞采用慢性病用1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大功率115馬力。傳動系統(tǒng)采用無級變速傳動。這款新車還提供了六種駕駛模式。

軒逸是東風日產(chǎn)。軒逸為東風汽車有限公司旗下緊湊型車， 是中國市場最典型的主流家轎之一，2020年8月28日，東風日產(chǎn)旗下2021款軒逸正式上市，新車基于第14代軒逸進一步增添了更加智能的人機互聯(lián)科技、外觀配件與舒適性配置。以軒逸2022款經(jīng)典1.6XLCVT豪華版為例，這款車的車身尺寸長寬高分別為4631MM、1760MM、1503MM，軸距為2700MM，搭載1.6L 發(fā)動機，其最大馬力為122馬力，最大功率為90KW，最大扭矩為155牛米，傳動方面，與這款發(fā)動機匹配的是無級變速箱，前懸架使用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用的是扭力梁式非獨立懸架。

是的，它是。這是一款專為中國市場打造的車型。內(nèi)部空間相當寬敞，外觀前衛(wèi)時尚。可惜是日本品牌。5座和6座共4款。1.8L變速箱的排量是5速自動，CVT后面會推出2.0排量，油耗低，動力足。說不上有多強，性價比一般。東風杰德是我個人認為值得購買的一款車：1。外形設(shè)計能拿滿分，符合年輕人的口味。以現(xiàn)在年輕人的眼光來看，杰德的造型絕對好看。至少作為一個80后，我很喜歡它的設(shè)計。2.整車修長流暢，動作細膩，車身比例完美。而且可以看出在設(shè)計的時候刻意降低了車身的高度，可以讓整車看起來更加美觀，多出來的屁股一點也不顯得臃腫；3.兩種風格的內(nèi)飾：清新優(yōu)雅或運動。再來看看內(nèi)飾設(shè)計。有兩種，深色和淺色。材料和做工都很精致。中控臺是木質(zhì)的，設(shè)計非常高檔。另外，中控面板的布局非常簡潔。除了空調(diào)，所有其他功能都集成在多媒體系統(tǒng)中。這種簡約的風格也很受現(xiàn)在年輕人的歡迎。杰德用的是思域平臺，所以是緊湊級車型。但它不是標準的MPV車型，更像是一款介于轎車和MPV之間的跨界車型。車還是很不錯的。東風杰德最大的優(yōu)點是外觀前衛(wèi)，車身運動，顏色豐富，空間充裕，內(nèi)飾簡潔，操控舒適，后期維護方便。最大的缺點是價格高，底盤低，動力不足，鈑金薄，缺少7款。個人覺得大部分都是。

日常日照的1.5自吸發(fā)動機廠家要求使用0w-20/5w-30機油粘度進行保養(yǎng)。這種自吸發(fā)動機用油不多，礦物油就行。如果想經(jīng)濟，可以用5w-30礦物油。如果想有更好的潤滑效果，也可以使用0w-20/5w-30的全合成。各方面性能會更好，保養(yǎng)間隔可以翻倍。

東風雪鐵龍車標含義如下：雪鐵龍標志以雙人字標為基調(diào)，同時整體采用富有金屬感的色澤，輪廓更立體圓潤，極富時尚、現(xiàn)代氣息。雙人字造型是雪鐵龍標志永恒的主題，以此紀念發(fā)明人字形齒輪傳動系統(tǒng)的雪鐵龍創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍。雪鐵龍全新的廣告語——CrativeTechnologie也同時發(fā)布。全新logo和口號的發(fā)布，標志著擁有輝煌歷史的世界知名品牌雪鐵龍迎來了新的發(fā)展階段。東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。東風雪鐵龍是中國最大汽車公司之一的東風汽車公司與法國PSA集團在中國的大型合資品牌。東風雪鐵龍的產(chǎn)品特點是“表現(xiàn)力、舒適和活力”。

東風本田杰德已經(jīng)于2020年停產(chǎn)，是一款專門針對中國市場設(shè)計的車型，動力配置有1.8L自然吸氣發(fā)動機加5速AT自動變速箱和1.5L渦輪增壓發(fā)動機加CVT無級變速箱的動力總成。（數(shù)據(jù)來源有駕）本田杰德在國五升級國六的轉(zhuǎn)換中，并無國六車型推出，導(dǎo)致其在全國大部分實施國六排放標準的地區(qū)不能銷售和上牌。目前，本田旗下在華所售車型除了飛度和杰德外，均符合國六排放標準。對于飛度，在東京車展上已亮相了換代車型，明年將引入廣汽本田生產(chǎn)，且均為國六車型。只有杰德面對的是停產(chǎn)。