最快年內(nèi)上市。24款奔馳e級(jí)最快年內(nèi)上市，奔馳，德國(guó)汽車品牌，19世紀(jì)80年代，德國(guó)人卡爾·本茨等人設(shè)計(jì)出內(nèi)燃機(jī)。

奔馳E級(jí) （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）后門里面打不開(kāi)：原因可能是車上乘客或司機(jī)誤操作開(kāi)啟了兒童鎖。汽車兒童鎖又叫車門鎖兒童保險(xiǎn)，主要是防止兒童在車輛行駛中把門打開(kāi)，以避免危險(xiǎn)的發(fā)生。兒童鎖根據(jù)車輛的品牌不同，其位置也會(huì)有所不同，有的是司機(jī)左側(cè)的前門鎖上，有的是車后門鎖上，也有是中控臺(tái)上。像車后門里面打不開(kāi)的情況，很可能是誤碰了兒童鎖造成的。只要找到兒童鎖的位置，解了鎖就不會(huì)出現(xiàn)這種情況了。 在這里要提醒各位車友，如果車上有兒童乘坐，請(qǐng)讓孩子坐在兒童安全座椅上，并開(kāi)啟車門兒童鎖，為孩子的安全負(fù)責(zé)。 （圖/文/攝： 黎彩英） @2019

在50萬(wàn)元預(yù)算級(jí)別，寶馬5和奔馳E是大多數(shù)消費(fèi)者避之不及的選擇。日前，奔馳全新S在國(guó)內(nèi)正式亮相。大家熱情過(guò)后沒(méi)幾天，改款奔馳E就要來(lái)了。作為中大型豪華車的后來(lái)者，上一代奔馳E在2020年上半年月銷過(guò)萬(wàn)，超過(guò)寶馬5，可見(jiàn)其在這個(gè)市場(chǎng)的受歡迎程度。那么除了保留老款車型經(jīng)典的奔馳豪華設(shè)計(jì)元素，新款奔馳E還有哪些新變化呢？新設(shè)計(jì)與海外車型保持一致，延續(xù)了奔馳目前的家族化設(shè)計(jì)理念，摒棄了原來(lái)從C級(jí)向上到S級(jí)的設(shè)計(jì)思路。前臉的設(shè)計(jì)從商務(wù)走向運(yùn)動(dòng)青年，倒梯形的前中央設(shè)計(jì)改變了之前相對(duì)沉穩(wěn)的多輻商務(wù)形象，尤其是奔馳e的運(yùn)動(dòng)版，橫輻減少到只有一根，看起來(lái)非常干練簡(jiǎn)潔。中間的三叉戟星被點(diǎn)狀包圍，運(yùn)動(dòng)感和豪華感很好的兼容。新的頭燈類似于CLS和在售的A級(jí)車。都是倒三角形的造型，但是新E相對(duì)更“飽滿”，沒(méi)有其他車型那么修長(zhǎng)。下進(jìn)氣格柵在入門車型上是密封的，因?yàn)椴恍枰~外散熱，但看起來(lái)還是很運(yùn)動(dòng)。相比車身側(cè)面，尾部的變化要大很多。很難說(shuō)E的新尾燈設(shè)計(jì)沒(méi)有受到新S的影響，但是相比奔馳S的尖三角，E的有點(diǎn)生硬，扁平化的設(shè)計(jì)少了一點(diǎn)商務(wù)感，多了一點(diǎn)科技感和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。但這種模式難免讓我這個(gè)年紀(jì)的人覺(jué)得小家子氣。作為視覺(jué)動(dòng)物，我們可能在這一點(diǎn)上扣了不少分。內(nèi)飾作為奔馳的身份銘牌，除非確定新設(shè)計(jì)足夠吸引人，否則最好采用老設(shè)計(jì)。我想奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師也是這么想的。內(nèi)飾變化不大。升級(jí)后的新E配備的內(nèi)飾和老款差別不大，但不代表它一點(diǎn)都沒(méi)變。例如，采用電容感應(yīng)技術(shù)的新型方向盤(pán)和人機(jī)交互系統(tǒng)MBUX，12.3英寸的大連屏幕帶來(lái)了影院般的視覺(jué)效果...很多新技術(shù)也是從新s移植過(guò)來(lái)的，大面積的真皮和鋼琴烤漆是奔馳豪華大氣的保證。中期動(dòng)力不變，新E真的不會(huì)有什么新的變化。主流的E260L和E300L分別搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者都有48V輕混技術(shù)加持。前者最大功率135kW，后者最大功率190kW。畢竟奔馳E的定位是商務(wù)車，急加速并不是它的訴求。9速手自一體變速箱的使用，使得新E整體的駕駛體驗(yàn)舒適流暢。銷量怎么樣？從新奔馳S不難看出，新一代奔馳應(yīng)該更加年輕化和運(yùn)動(dòng)化，E和C也不例外。雖然這會(huì)讓相當(dāng)一部分潛在的奔馳消費(fèi)者感到些許遺憾，但它會(huì)帶來(lái)更年輕的消費(fèi)者，因?yàn)樗麄兏谢盍ΑＳ械糜惺?。讓我們看看奔馳是如何處理它們的。但至少新奔馳E和寶馬5在我的審美里評(píng)價(jià)很高。相信相當(dāng)一部分消費(fèi)者也是第一眼就做出了自己的選擇。

奔馳E跟寶馬5系之間的區(qū)別還是挺明顯，如果是喜歡沉穩(wěn)，追求舒適性的話，那么就選擇奔馳E，如果是喜歡運(yùn)動(dòng)性，追求操控體驗(yàn)的話，那么久選擇寶馬5系。奔馳E跟寶馬5系采用的是2.0T和3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但奔馳E匹配的是9速手自一體變速箱，行駛的時(shí)候能感受到緊密的換擋間隙，駕駛感很強(qiáng)。而寶馬5系匹配的是B48/B58發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了8速手自一體變速箱，充滿了強(qiáng)勁的動(dòng)力，具備超強(qiáng)動(dòng)感。在遇到冰雪路面的時(shí)候，奔馳E級(jí)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)駕駛起來(lái)更加放心安全，而寶馬5系是前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，對(duì)駕駛員操控技術(shù)有一定要求。若是追求運(yùn)動(dòng)性能的話，則選擇寶馬5系，若追求舒適性則選擇奔馳E。

配置，奔馳802是6杠的車，奔馳803是7杠的車，奔馳803配置高。2、奔馳802百公里提速0.35n，奔馳803百公里提速0.3n。

算。真正的有錢人奔馳E300L，正常也是要50萬(wàn)元，才可以買下，沒(méi)有一點(diǎn)錢財(cái)積蓄的人，是無(wú)法買下這么昂貴的汽車。奔馳e給人的感覺(jué)是非返肆常富有，23歲正常情況下還沒(méi)有走向社會(huì)，還很多都是大學(xué)生，在這個(gè)年齡段能開(kāi)奔馳余世腔e這個(gè)人的家庭非常的富裕豎衫。

奔馳e級(jí)中控都是帶表的，豪華品牌為了顯示品牌和高級(jí)，常常會(huì)在中控上方安裝一只石英表，奔馳e級(jí)作為C級(jí)豪華行政轎車，當(dāng)然中控會(huì)帶表

想買 奔馳E級(jí) （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）的朋友，都比較關(guān)心 奔馳 E級(jí) 噪音大嗎？我們先看下奔馳E級(jí)是輛什么樣的車？ "奔馳E級(jí)轎車是奔馳開(kāi)發(fā)出的介于 C級(jí) 與 S級(jí) 之間的一款中大型高端 商 務(wù)轎車，跑車，旅行車，目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開(kāi)發(fā)的第一批車型之一。奔馳E級(jí)噪音大嗎？ 噪音 測(cè)試 ——540Li更安靜兩車的噪音水平比較接近，并且都使用了缺氣保用胎，路噪差不多，E320L在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略大，不過(guò)并不影響車內(nèi)的靜謐感，兩車都很安靜。噪音和轉(zhuǎn)速：噪音成績(jī)對(duì)比（單位：dB/rpm）車型 XF LE 級(jí)項(xiàng)目車內(nèi)噪音發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速擋位車內(nèi)噪音發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速擋位怠速42.0--43.6--60km/ h6 0.11300759.51400680km/h62.31 4008 61.016007120km/h68.32000866.917009我們?cè)谙嗤瑮l件下對(duì)兩車的噪音進(jìn)行了測(cè)試，并且還記錄了對(duì)應(yīng)的擋位和轉(zhuǎn)速。E級(jí)再次憑借9AT的優(yōu)勢(shì)給人留下了更高級(jí)的舒適印象，它在時(shí)速110km/h時(shí)（ECO模式下）就能掛上第9擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持得比較低。高速行駛時(shí)此，風(fēng)噪和胎噪都抑制得很不錯(cuò)。XFL的行駛質(zhì)感也很出色，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和胎噪都很好地被擋在了車外，表現(xiàn)和E級(jí)已經(jīng)很接近了，如果高速時(shí)的風(fēng)噪能處理再到位些那就更出色了?？偨Y(jié)：在現(xiàn)在這個(gè)包容的時(shí)代，你可以成為任何人。所以不管是 優(yōu)雅 還是前衛(wèi)，它們都會(huì)有自己的一片地盤(pán)。XFL很適合商務(wù)，它的后排配置尤其豐富，看著就很有面兒，相信光是這個(gè)亮點(diǎn)就能已經(jīng)吸引不少買家了。它還是那個(gè)紳士，不過(guò)偷偷學(xué)習(xí)了使用新的IT產(chǎn)品，也保留了偷偷愛(ài)運(yùn)動(dòng)的習(xí)慣。另外它在市場(chǎng)上已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)優(yōu)惠了，性價(jià)比再一次得到提升。如果你追求的是實(shí)在的享受，那么選擇XFL還是挺不錯(cuò)的，它優(yōu)雅沉穩(wěn)的形象能給你加了不少印象分。用成績(jī)說(shuō)話，E級(jí)的表現(xiàn)還是如我們想象中那樣強(qiáng)大，所以投它一票它好像是個(gè)特別保險(xiǎn)的選擇。設(shè)計(jì)和配置都走在最前面了，但是最吸引人的，是在時(shí)尚外表下，骨子里的那些豪華與舒適質(zhì)感?？傊珽級(jí)的表現(xiàn)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它實(shí)力更加均衡，甚至引領(lǐng)了主流，它的形象就像是電視里的明星，追求時(shí)尚和前衛(wèi)的消費(fèi)者很難不被它吸引住。一場(chǎng)交手剛剛結(jié)束，但又一波朝氣十足的新力軍已經(jīng)斗志滿滿地準(zhǔn)備過(guò)來(lái)大戰(zhàn)一場(chǎng)。用不了多久，新對(duì)手也會(huì)給我們帶來(lái)好看的，例如剛到的 沃爾沃S90 長(zhǎng)軸距車型，還有不少人已經(jīng)等得心癢的新一代 5系 ，到時(shí)候你的形象就可以更多變了。奔馳E300L在降噪方面的表現(xiàn)令人滿意，各個(gè)時(shí)速下均能保證在推薦值范圍之內(nèi)，日常行駛中，各種噪音都能得到較好的阻隔，美中不足的是怠速情況下能聽(tīng)到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的"噠噠噠”聲音。噪音測(cè)試：這款車的噪音表現(xiàn)不錯(cuò)，可能由于6缸發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的緣故，噪音值比之前測(cè)試的E260L略大了約一個(gè)分貝，不過(guò)依然屬于比較安靜的，不會(huì)對(duì)舒適性造成影響。噪音測(cè)試奔馳E260L在降噪方面的表現(xiàn)令人滿意，除120km/h巡航時(shí)的噪音高出了0.1分貝，其余數(shù)值均在推薦值之內(nèi)。日常行駛中，各種噪音都能得到較好的阻隔，而當(dāng)時(shí)速超過(guò)100km/h時(shí)，車內(nèi)的噪音則多源自發(fā)動(dòng)機(jī)艙。除了優(yōu)秀的整車隔音，7G-TRONICPLUS的較為寬泛的齒比也有效的降低了來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。奔馳E260L在120km/h的情況下轉(zhuǎn)速僅為2150轉(zhuǎn)，但和 寶馬 525Li的8AT相比還是多了150rpm。對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，做得很好顯然是不夠的，因?yàn)樗膶?duì)手都已經(jīng)異常強(qiáng)大。 @2019

這款車，底盤(pán)高度11.8cm，采用三連桿獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。最小離地間隙，也稱為底盤(pán)高度，定義為汽車滿載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。底盤(pán)的高度直接影響汽車的通過(guò)性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)高度，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，汽車的最小離地間隙通俗來(lái)說(shuō)就是底盤(pán)的高度，通常在110mm到150mm之間。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(130mm以上)，汽車的通過(guò)性能會(huì)越好，但如果車速快，穩(wěn)定性就不會(huì)很好；離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但通過(guò)性會(huì)更差?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，可以解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和奔馳E級(jí)差不多:凱迪拉克ATS-L(117mm)、伊瑞(122mm)、艾瑞澤3(120mm)、寶馬M4(120mm)、博瑞(120mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

奔馳e級(jí)保值率高。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息，奔馳E級(jí)的保值率略好于寶馬5系，但是套期保值率和數(shù)據(jù)并不完全一樣，會(huì)受到各種因素的影響，比如車況、里程(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等。

奔馳e級(jí)二手白色顏色保值。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息：車輛的保值程度和保有量，品牌效應(yīng)還有車輛的使用情況，都有關(guān)系，車身顏色也是保有量的一種，白色的保值會(huì)相對(duì)高。

2018年確定要購(gòu)買E300L之后，去過(guò)多家4S店詢問(wèn)，因?yàn)樘厥忸伾瓦x裝包的問(wèn)題需要奔馳精品定制現(xiàn)生產(chǎn)，導(dǎo)致有的4S店說(shuō)要加價(jià)5萬(wàn)，有的說(shuō)先交全款，還有的說(shuō)要等待一年。最終8月份在我所在城市的某家4S店簽署了訂車協(xié)議，原價(jià)475800，額外加了幾何多光束選裝包13500元和19寸運(yùn)動(dòng)大輪轂選裝包4800元，以及4S店內(nèi)加裝飾費(fèi)25000元，寶石藍(lán)色外觀、棕色內(nèi)飾，最終訂車價(jià)格為519100元?？嗫嗟却?個(gè)月時(shí)間，2019年4月份提車，新車沒(méi)有拍太多照片，給大家簡(jiǎn)單附上幾張照片。?提車半個(gè)月之后，簡(jiǎn)單換了前杠、運(yùn)動(dòng)雙側(cè)四出排氣、卡鉗改色、64色旋轉(zhuǎn)高音、電動(dòng)后備箱。作業(yè)圖一并附上。?近期，開(kāi)車快一年了，有想玩車的沖動(dòng)，打算改20寸輪轂、中尾段閥門排氣、AP前6后4+1剎車套件、刷一階程序、64色空調(diào)出風(fēng)口、大柏林，有感興趣的朋友們可以留言互動(dòng)，謝謝大家。提車當(dāng)天提車當(dāng)天白天內(nèi)飾效果晚上內(nèi)飾效果車鑰匙車鑰匙搶杠改裝件噴漆完畢準(zhǔn)備拆下，師傅說(shuō)原廠杠總成價(jià)值25000~30000左右，但仍抵不住改裝的沖動(dòng)紀(jì)念一下尾部的原始狀態(tài)更換完畢交車（尾部當(dāng)時(shí)忘記拍了）補(bǔ)上一張尾部照片[嘻嘻][嘻嘻]我家新司機(jī)和我哥們的愛(ài)車，他是E300L立標(biāo)的炭灰藍(lán)色白內(nèi)飾，等車8個(gè)月，比我晚提了半年，換了邁巴赫中網(wǎng)和運(yùn)動(dòng)雙側(cè)四出排氣開(kāi)燈效果，話說(shuō)幾何多光束太有科技感了，晚上開(kāi)車就像放電影一樣不斷變換側(cè)顏OK，感謝大家觀看，等后期有改裝作業(yè)再附上照片[色][色]

E級(jí)AMG雙門版的規(guī)格如下：-軸距：2873毫米-長(zhǎng)度：4855毫米-寬度：1860毫米-高度：1430毫米此外，該車型采用了3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320千瓦，最大扭矩520?！っ祝畲笈ぞ剞D(zhuǎn)速為1800至5800轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了48V輕混合動(dòng)力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配9AT變速器。車型全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四個(gè)輪子基本上是時(shí)刻有動(dòng)力的，可以提高車輪的機(jī)械抓地力和操控性，配備多連桿獨(dú)立懸掛可以進(jìn)一步提高車輛的操控性、行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

奔馳E級(jí)3萬(wàn)公里保養(yǎng)一般來(lái)說(shuō)需要更換的項(xiàng)目，除了車子正常更換機(jī)油和三濾之外，還有清洗節(jié)氣門，更換火花塞和剎車油等項(xiàng)目保養(yǎng)。

會(huì)有安全問(wèn)題。根據(jù)汽車倒車時(shí)發(fā)出異響的部位，具體分析，有多種可能，由于提問(wèn)描述的內(nèi)容有限，故這里從多個(gè)方面分析：1、由于倒車時(shí)的速度不快，有些平時(shí)可能“難聽(tīng)到”的一些“異響”可能會(huì)在這個(gè)時(shí)候更易于聽(tīng)到，如門的異響(鉸鏈松動(dòng)、磨損松曠等)、其他結(jié)構(gòu)部件的異響。2、變速器本體內(nèi)部異響，這要看實(shí)際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。3、手動(dòng)檔時(shí)，有可能是離合器系統(tǒng)部分引發(fā)“異響”。如總泵、分泵、以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。4、離合器分離軸承或飛輪的導(dǎo)向軸承等也可以引發(fā)如“吱吱異響”。5、手動(dòng)檔換桂檔機(jī)構(gòu)引發(fā)的“異響”。6、底盤(pán)部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現(xiàn)象造成的如“吱吱”異響聲。最終結(jié)果，須以實(shí)車檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。

奔馳E跟寶馬5系之間的區(qū)別還是挺明顯，如果是喜歡沉穩(wěn)，追求舒適性的話，那么就選擇奔馳E，如果是喜歡運(yùn)動(dòng)性，追求操控體驗(yàn)的話，那么久選擇寶馬5系。奔馳E跟寶馬5系采用的是2.0T和3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但奔馳E匹配的是9速手自一體變速箱，行駛的時(shí)候能感受到緊密的換擋間隙，駕駛感很強(qiáng)。而寶馬5系匹配的是B48/B58發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了8速手自一體變速箱，充滿了強(qiáng)勁的動(dòng)力，具備超強(qiáng)動(dòng)感。在遇到冰雪路面的時(shí)候，奔馳E級(jí)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)駕駛起來(lái)更加放心安全，而寶馬5系是前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，對(duì)駕駛員操控技術(shù)有一定要求。若是追求運(yùn)動(dòng)性能的話，則選擇寶馬5系，若追求舒適性則選擇奔馳E。

不能。2020款奔馳E級(jí)（進(jìn)口）的推出進(jìn)一步豐富了奔馳的產(chǎn)品線，奔馳e級(jí)20款不能升級(jí)新款系統(tǒng)，奔馳E級(jí)導(dǎo)航可以升級(jí)，奔馳E級(jí)導(dǎo)航升級(jí)可以在網(wǎng)上下載，也可以到實(shí)體店升級(jí)。

奔馳寶馬和奧迪本來(lái)就是死敵，但是我更喜歡寶馬。寶馬530Li在外觀上提供兩種不同的套件，豪華版以及M運(yùn)動(dòng)版，M運(yùn)動(dòng)版是第一次出現(xiàn)在寶馬5系上，整個(gè)寶馬5系也更加的戰(zhàn)斗。奔馳E的話，兩個(gè)外觀區(qū)別并不大，主要是一個(gè)立標(biāo)版一個(gè)大標(biāo)版。買奔馳E的話，大標(biāo)肯定不合適，立標(biāo)還是更適合奔馳。奔馳E身上有個(gè)小細(xì)節(jié)我不喜歡，長(zhǎng)軸的奔馳E級(jí)在后面C柱上有加長(zhǎng)的標(biāo)志，這個(gè)標(biāo)志我覺(jué)得很掉檔次。（奔馳E）（寶馬5）寶馬5系在內(nèi)飾上有一個(gè)非常高級(jí)的設(shè)計(jì)，就是手勢(shì)控制裝置。奔馳在內(nèi)飾上主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)比較浮夸一些，實(shí)用性以及做工不如寶馬5系，寶馬5系內(nèi)飾沒(méi)有奔馳E那么的有科技感，好在裝配工藝比奔馳E級(jí)要好。之前都說(shuō)開(kāi)寶馬坐奔馳，新寶馬5系在乘坐上也有改善，后排比奔馳E300還要舒服，寶馬除了540Li之外，其余的寶馬525Li、寶馬530Li操控都是比較好的，寶馬精髓 也是有的。奔馳E就略顯不足了。（奔馳E）（寶馬5）如果你50萬(wàn)的預(yù)算來(lái)買一輛中大型豪華車的話，奔馳E級(jí)是給足了你面子，寶馬5系還是屬于扎扎實(shí)實(shí)坐車，設(shè)計(jì)上沒(méi)有奔馳豪華，但是里面各個(gè)做工以及裝配工藝要比奔馳E強(qiáng)很多的，我覺(jué)得買寶馬5系比較合適，寶馬530Li是5系里面的最佳選擇。（奔馳E）（寶馬5）

奧迪A6和奔馳E級(jí)都是豪華品牌的中大型轎車，它們?cè)谲嚿碓O(shè)計(jì)、內(nèi)部配置、動(dòng)力性能等方面具有一定的共性和差異。以下是它們的特點(diǎn)和比較：1. 車身設(shè)計(jì)方面，奧迪A6和奔馳E級(jí)都擁有精湛的車身雕刻和高度奢華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。而且，兩款車的外觀風(fēng)格迥然不同。A6造型時(shí)尚、簡(jiǎn)約，線條流暢，E級(jí)則設(shè)計(jì)更為渾圓，強(qiáng)調(diào)豪華。2. 內(nèi)部配置方面，奧迪A6和奔馳E級(jí)均具備高品質(zhì)的豪華感內(nèi)部裝飾，以及包括自動(dòng)泊車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等科技配置在內(nèi)的高科技裝備。3. 動(dòng)力性能方面，奧迪A6與奔馳E級(jí)都擁有一流的動(dòng)力性能，響應(yīng)靈敏，動(dòng)力強(qiáng)勁。然而，A6強(qiáng)調(diào)的是平穩(wěn)、柔軟的性能，E級(jí)則更加注重油門響應(yīng)和駕駛體驗(yàn)的激情。就整體而言，奧迪A6和奔馳E級(jí)都是非常不錯(cuò)的豪華車型。如果您更注重時(shí)尚、簡(jiǎn)約線條的外觀風(fēng)格和內(nèi)部豪華配置，以及駕駛體驗(yàn)的平穩(wěn)性，可以選擇奧迪A6；如果您更關(guān)注駕駛體驗(yàn)的激情和響應(yīng)性，同時(shí)不能忽略外觀的豪華感和內(nèi)部配置的高檔感，奔馳E級(jí)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但要注意，在購(gòu)買前需要考慮故障率、保養(yǎng)費(fèi)用以及售后服務(wù)等方面，選擇品牌穩(wěn)定性更好的車型。

奔馳E級(jí)和保時(shí)捷Macan相比，考慮城市代步或者商務(wù)場(chǎng)合使用奔馳E級(jí)適合，考慮回頭率還有行駛路況條件差保時(shí)捷Macan適合。