首先就是動力部分，可以說XFL是完勝，不僅僅局限于和寶馬5系對比，就連A6L和奔馳E級加入后冠軍呢一樣是XFL。當然是捷豹！滿大街都是寶馬，要知道，每一輛捷豹都是獨一無二的！銷量和產量都不大。汽車訂購配置完成后，訂單發(fā)往英國開始生產，然后海運。這款車文化底蘊很高，比寶馬更穩(wěn)重，更優(yōu)雅，更高貴。捷豹XFL后排空間表現(xiàn)符合預期，但是在這一級別中屬于中下游水準，頂峰部分帶有內陷設計，不過頭部的空間依舊十分局促。新車后排中間座椅的地臺凸起幅度較高，很不適合乘客長期乘坐，當然這也是中大型轎車的固有通病。

1、寶馬5系還是屬于扎扎實實坐車，設計上沒有奔馳豪華，但是里面各個做工以及裝配工藝要比奔馳E強很多的，我覺得買寶馬5系比較合適，寶馬530Li是5系里面的最佳選擇。2、而奔馳E級的動力系統(tǒng)油耗表現(xiàn)最佳，百公里油耗僅需5L。因此，在動力表現(xiàn)上，寶馬5系占得先機，奔馳E級油耗表現(xiàn)最好。操控和安全方面。3、奔馳 奔馳有檔次，在一線豪華品牌陣營中，奔馳最出名的就是營造豪華感和氛圍，尤其是內飾，無論是用料做工還是設計美學視覺效果，都明顯優(yōu)于同級別的寶馬或奧迪車型。

1、第二，這款車的性價比并不高。之所以說這款車的性價比并不高，主要是因為奔馳汽車的品牌溢價實在太高了，而且它的零售比也要遠遠超過其他同類型品牌。同時在維修保養(yǎng)的時候，奔馳汽車的維修保養(yǎng)費用也要超過其他兩款汽車。2、新款奔馳E級燃油版共有10款車，每一個配置均對應普通版與運動版兩種車型，價格、配置均保持一致。新上市的5種配置中，售價為441萬元的2023款E 300L時尚型/運動時尚型價格比較合理，配置也比較高，性價比全系最高。3、作為一款備受關注的中大型車，奔馳E級新能源憑借著動力足夠，性價比不錯，后排空間足夠等優(yōu)點，以31的分數(shù)，在太平洋汽車綜合排名中位于靠前水平。

首保記得處理掉。 不響你就是買到了假劣偽冒奔馳 通病，中控上面蓋板只要被太陽曬熱就會響。處理方法：首先，更換老化的密封條，或者在老化的密封條上加一條天鵝絨般的速粘條，增加密封厚度，減少摩擦，也可以消除這種異響。二是奔馳E級其他部位的塑料裝飾或橡膠老化會造成異響?？赡苁橇慵蓜恿恕?0款奔馳e300開起來儀表盤吱吱響可能是零件松動導致的異響。10款奔馳e300開起來儀表盤吱吱響原因有可能有儀表的安裝螺栓松動。表針與儀表盤的摩擦聲音。機械式表線轉動過程中的摩擦聲。不正常。中控風扇轉呼呼聲原因是：空調濾芯較臟導致噪音過大的異響。鼓風機扇葉里有雜物導致異響。

當然可靠啦，現(xiàn)在在廣州做汽車保養(yǎng)基本上就去新干線了，現(xiàn)在我都不敢去4S店了，太坑。像新干線反而更靠譜。而且又方便，只要再廣州，到處都有門店。希望我的回答能幫你。你想今后少點麻煩事，就去奔馳車4S店（無論哪一個都可以）。因為只有他們，信息數(shù)據(jù)全面、維修經驗豐富、少走彎路，還可有奔馳車廠家做咨詢指導，配件也正宗。單純換機油是沒有問題的，但要考慮保養(yǎng)周期設定、定期檢查和保修的問題，建議保修期內盡量在店內保養(yǎng)。我的車都是在新干線做的，他們那做保養(yǎng)非常專業(yè)！師傅技術不錯態(tài)度還好呢。

從某種角度來看，由于新一代奔馳S級與上一代車型在形體上的傳承過于相似，所以標準軸距版的奔馳S級甚至會和國內特供的長軸距版的奔馳E級有了那么些異曲同工的地方。因為改款奔馳E級先于新一代奔馳S級（223）亮相，所以新一代S級有很多設計元素其實是率先在改款E級身上展現(xiàn)的。內飾部分，雖然改款E級的內飾布局基本與現(xiàn)款車型一樣，但奔馳還是針對細節(jié)做出了升級。跟奔馳S級一樣，改款E級的前大燈和格柵樣式都來了個大變，前格柵換用了六邊形格柵不再是以往霸氣的盾形，前大燈也活生生的變成了角形大燈。尾部造型設計上，改款奔馳E級也會換用近似三角形的秀氣尾燈，運動化取向明顯。這次是從新開發(fā)了，底盤不同了，內飾配置進行了最大改革。從這些動作來看，奔馳C級可以說是穩(wěn)坐釣魚臺。過去一年時間里，奔馳C級月均銷量穩(wěn)居一萬輛以上，似乎沒有什么降價的必要。對奔馳來說，價格體系的穩(wěn)定以及豪華汽車的定位，比短時間內的銷量更重要。

奔馳E級2022款是一款奔馳旗下的中大型車，其官方指導價為439900元-562900元。價格方面，奔馳E級2022款E300L時尚型的官方指導價為479900元，目前成都市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費44319元，再加上商業(yè)保險15596元，最終的全款落地價為539815元。價格方面，奔馳E級2022款E300L時尚型的官方指導價為479900元，目前烏海沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費44319元，再加上商業(yè)保險15596元，最終的全款落地價為539815元。下面咱們來看看落地價，我們以奔馳E級2022款E300L時尚型為例，該車型的官方指導價為475700元，據(jù)了解，目前六安市需要加價-4200元，所以這款車的裸車價格為479900元。目前，奔馳E級2022款的官方指導價為439900元-562900元，我們以奔馳E級2022款E300L時尚型為例，據(jù)了解，目前在肇慶市沒有什么優(yōu)惠。

平衡桿膠松動平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發(fā)出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決，如果損壞就只能更換了。轉向機故障如果轉向時異響非常大，那么有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。助力皮帶松緊度不當或老化對于機械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶松緊度或者更換皮帶。若是減震器平面軸承缺油涂些黃油即可如果涂后還是響就只能更換。解決辦法：自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。剎車異響 踩剎車時如果出現(xiàn)“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。

1、綜合來看，就整車產品力而言，寶馬5系PHEV和奔馳E級的表現(xiàn)都相當不錯，具體選誰就看需求了。2、這也是它和奔馳E級不一樣的地方，寶馬沒有想要掩蓋品牌的運動精神，所以全新5系有傾斜角度更大的A柱、高肩線和強勁的型面，車頂曲線也流暢地匯入平庸的尾燈當中，霍夫邁斯特拐角的裝飾加入了“5”的數(shù)字，則成了另一塊傳承的圖騰。3、當然是買寶馬5系啦。我家里就有一輛寶馬5系，不是530Li，是528Li的上市特別版，車買的比較早，發(fā)動機馬力沒有530Li那么高，但是比525Li強一些。

因為現(xiàn)款代號M264發(fā)動機的糟糕表現(xiàn)，奔馳不得不為改款后的E級換裝上代號為M254的繼任機型；同時，0T的發(fā)動機也換成了代號為M256的新機器重新回歸，只不過V6變成了直六。于此同時，新款E級也會配備48V輕混系統(tǒng)。提前曝光的北京奔馳新款E級還是讓不少奔馳粉有些許的失望，特別是維持不變的M264發(fā)動機著實讓人不能接受。要知道海外版的新款E級已經全部換裝了技術更先進、動力油耗更出色的全新M254發(fā)動機了。在奔馳改款E級上，奔馳將引入兩款全新搭載48V弱混技術發(fā)動機，其中一款為0升4缸渦輪增壓發(fā)動機， 匹配更緊湊的內置BSG系統(tǒng)，最大系統(tǒng)功率可達288馬力。小結：與現(xiàn)款車型相比，新款奔馳E級的變化并不是很大，甚至連小步慢跑都稱不上，更像是為了吸引消費者注意而刻意推出的小改款。消費者更期待的是它的全新?lián)Q代車型，以及新能源車型。

1、舒適：坐奔馳，舒服，隨轉智能大燈很實用，遠近光自動切換省力，自動感應雨刮好用，HOLD功能誰用誰知道。帶旋轉按鈕調節(jié)，很好用，簡易直觀。優(yōu)點：本車屬11年底生產的12年過渡款：無鑰、彩屏、電動尾箱、收納箱均有。2、整體設計低調奢華。氣場很足，開出去回頭率也很高。#內飾 內飾設計還是很不錯的，功能也比較豐富。中控屏幕也很靈敏，做工和用料都比較扎實。細節(jié)做的比較到位。豪華程度也很高。#動力 作為日常家用是沒有問題的。3、配置：E級的整體優(yōu)惠還是不錯的，再加上奔馳的品牌，而且我購買時4S還搞了活動送了不少東西。性價比應該不輸其他競爭對手的。

1、奔馳e級車后排座椅靠背放倒的開關位于奔馳e級后排座椅頭枕的旁邊，只要解鎖這個開關再拉動頭枕就可以放倒了，具體操作步驟如下：打開奔馳e級的駕駛員車門。拉起奔馳e級的手制動避免溜車。打開奔馳e級的后排車門。2、奔馳e級后排座椅放倒方法：在后排座椅頂部有卡扣式固定開關，靠背和坐墊有轉軸連接，按動開關，向下翻折座椅，即可放倒。3、奔馳其它車型后座椅放倒方法一 開啟后備箱。 留意后備箱兩側的開關，這個就是后排座椅的放倒開關。 輕輕拉一下開關。 后排靠背會自動向前翻折，如果沒有的話用手輕推椅背即可。4、奔馳E350后座的放倒方法是：在后排座椅頂部有卡扣式固定開關，靠背和坐墊有轉軸連接，按動開關，向下翻折座椅即可放倒。奔馳后座椅放倒方法：開啟后備箱。留意后備箱兩側的開關，這個就是后排座椅的放倒開關。

奔馳e300l流量卡在車載導航的右側，可進行撥出，然后裝卡推入就行了。奔馳車內置的sim卡是奔馳的獨立服務，這個無線網卡的移動卡槽位于后備箱的上方，一打開后備箱就看得到。奔馳的車機可以作為熱點供手機連接使用，但是需要購買流量包。但車機不能連接手機的熱點上網。如果要使用娛樂功能，就只能到網上營業(yè)廳或者指定手機APP購買流量。

1、奔馳E級2021款是一款奔馳旗下的中大型車，其官方指導價為439900元-562900元。2、目前，奔馳E級2021款的官方指導價為439900元-562900元，我們以2021款改款E300L豪華運動型2021款改款E300L豪華運動型為例，該車型的官方指導價為498900元，據(jù)了解，目前南充市沒有什么優(yōu)惠。3、奔馳E級(進口)2021款是一款奔馳旗下的中大型車，其官方指導價為442800元-656800元。4、下面咱們來看看落地價，我們以奔馳E級2021款改款E300L豪華運動型為例，據(jù)了解，目前在晉中市沒有什么優(yōu)惠。5、奔馳E級2021款是一款奔馳旗下的中大型車，其官方指導價為439900元-562900元。我們以2021款改款E260L運動型的入門版本2021款改款E260L運動型為例，該車型的官方指導價為439900元，據(jù)了解，目前德陽市沒有什么優(yōu)惠。

1、至2021年8月，價格在2000-2500元。奔馳e級的原裝的輪胎品牌有倍耐力和米其林，倍耐力和米其林的價格是不一樣的，倍耐力更貴一點，比如奔馳E320L配備的倍耐力Cinturato P7前輪胎售價2000元，后輪胎更是高達2300元。2、奔馳這款車的話，原裝的輪胎它這個價位是比較高的，這個一條原裝的輪胎，更換下來大概在1800塊錢左右價位還是比較貴的。3、奔馳E級的輪胎尺寸一般都是18寸和19寸的，而且是防爆胎，進口品牌（倍耐力，米其林，普利司通）價格1800-2500一條不等。國產的也得1000左右。每個城市價格不同。

看數(shù)據(jù)，寶馬5系長軸比奔馳E級大了一圈，可是車內空間奔馳E級長軸比5系要大，E級長軸的后排腿部空間比5系長軸能超過一拳左右。更神奇的是，E級后備廂一樣比5系大，5系把大把空間都浪費在車頭部分了?？紤]到50萬的預算價格，如果以落地價為標準，那么奔馳E級只能考慮E 260版本。畢竟它的市場終端并沒有太大的優(yōu)惠。比如E 260 L的運動指導價481萬元，剛好符合預算要求。我覺得你可以選擇奔馳E級。它會給你帶來好的商務體驗。民間一直流傳著一句話：開寶馬，坐奔馳，但是現(xiàn)在完全反過來了。寶馬五系的舒適性現(xiàn)在也非常好，奔馳反而更強調操控了。相比較來說奔馳的后排坐墊更短。一樣，奔馳e級的車身線框十分融洽，車身線框順暢，對比寶馬5系，奔馳e級更顯空氣莊重。尾端造型設計柔和圓潤，設計上和S級較為類似，后尾燈盡管偏小，可是長相和辨識度或是很出色的。

價格方面，奔馳E級2022款E300L時尚型的官方指導價為479900元，目前成都市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費44319元，再加上商業(yè)保險15596元，最終的全款落地價為539815元。目前，奔馳E級2022款的官方指導價為439900元-562900元，我們以奔馳E級2022款E300L時尚型為例，該車型的官方指導價為475700元，據(jù)了解，目前梅州市需要加價-4200元，所以這款車的裸車價格為479900元。下面咱們來看看落地價，我們以奔馳E級2022款E300L時尚型為例，該車型的官方指導價為475700元，據(jù)了解，目前六安市需要加價-4200元，所以這款車的裸車價格為479900元。價格方面，奔馳E級2022款E300L時尚型的官方指導價為479900元，目前烏海沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費44319元，再加上商業(yè)保險15596元，最終的全款落地價為539815元。

年輕運動兼顧商務，20-45歲比較合適。 45歲以上直接上s級。 對于奔馳這款車的，只要你喜歡，就完全可以選擇了，這個都是看個人的喜好，不分什么年齡段。 我已經買了，e300l。我年齡30不到。而且，這輛車個人認為很適合年輕人。特別是顏值有顏值，空間有空間，動力有動力，價格還不高。這時選擇飛行道是個好選擇。而且在筆者的潛意識里，一直認為會飛的車主都是年輕人，很少看到會飛的車主是中年人。奔馳e給人的感覺是非常富有，23歲正常情況下還沒有走向社會，還很多都是大學生，在這個年齡段能開奔馳e這個人的家庭非常的富裕。奔馳e300適合作為家用車，符合年紀稍大人群開。奔馳E級的定位是介于C級和S級中間。奔馳C級價格比較便宜，并且整車偏向于運動，符合年輕人，而S級價格比較高，商務氣息比較濃，適合用來做商務車。梅賽德斯奔馳插頭混淆前臉與消費者的審美相吻合，看起來比較圓。配合前燈增加了一點精致感。該車配有日間行車燈，調節(jié)燈高度，自動開啟燈等。使用了尖銳的線條，車身個性非常突出，加上大的厚壁輪胎，外形相當精致。

1、搭配的是13個揚聲器和一個總功率為590瓦的9聲道數(shù)字信號處理器(DSP)放大器。10年奔馳e200原車音響是柏林之聲環(huán)繞立體聲音響。梅賽德斯奔馳e系屬于豪華中大型級別轎車。2、讓即便是不懂聲理的“門外漢”， 只要花10分鐘的時間，就可以在房間里自動把聲音效果調到最佳。3、而針對高_一點的車型如AMG和S級的便是使用的荷蘭高_的哈曼卡頓了。買車人還可以在自身車里的音響喇叭上看看生產廠家標志。4、在音響系統(tǒng)中專門安裝了抗干擾集成電路，減少外界噪音干擾。我給朋友介紹的就這些。我的朋友們看完之后基本都明白了嗎？奔馳E300用的是什么音響？不知道大家怎么看。

其實都可以輪胎的磨損標記進行判斷，一般更換周期大致在3-5年內或4-6萬公里進行。當然，因受到駕駛習慣以及路況的影響，也可能有所出入，不建議單從里程或時間來判斷是否需要更換。下面為大家詳細列舉說明。一般掌握車胎使用壽命的原則是：正常使用年限在5年左右，這是輪胎品質決定的，到了年頭胎質老化龜裂、承載力下降，易爆胎；在正常使用年限內，車胎只要磨損到輪齒槽中的凸起標記就須更換了，不然同上也危及行駛安全。奔馳E級輪胎一般來說應該在沒有明顯鼓包，簾布破損或者偏磨等問題的話應該在行駛超過七萬公里或者使用超過五年以上進行更換。一般6萬公里需要更換輪胎。以下是汽車輪胎更換的具體介紹：汽車輪胎更換時長需要視情況而定。在車主有良好的駕駛習慣情況下輪胎更換時間一般是是3-5年或者行駛里程6-8萬公里。