大眾高爾夫七代變速箱保養(yǎng)方法： 1、動(dòng)力傳動(dòng)要按規(guī)定加變速箱油，不得貪便宜或方便，加手動(dòng)傳動(dòng)油，否則會(huì)造成離合器和制動(dòng)器嚴(yán)重?zé)g； 2、除按規(guī)定添加規(guī)定外，還需按齒輪箱油的型號(hào)添加，否則會(huì)出現(xiàn)離合器打滑、熱車跳擋等現(xiàn)象； 3、雙離合變速箱簡(jiǎn)稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過來應(yīng)該為“雙離合變速器”，因?yàn)槠溆袃山M離合器，所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器。

需前往4s店或者修理店進(jìn)行拆除更換 大眾朗逸變速器的拆卸方法如下： 1、拆下傳動(dòng)軸與變速器的連接螺釘，放下傳動(dòng)軸。扭開變速器放油螺釘，將變速器內(nèi)的齒輪油放入容器內(nèi)，待放凈后扭緊放油螺釘； 2、拆下倒車燈線。拆下駕駛室內(nèi)變速器蓋板； 3、擰下固定搭鐵線螺釘，拆下搭鐵線。松開離合器分離叉； 4、拆下變速器與飛輪殼的連接螺釘； 5、擰下變速器支撐板固定螺釘，從車上抬下變速器。 可前往修理廠實(shí)行拆卸更換。

涉水行駛導(dǎo)致的變速箱進(jìn)水。 大眾帕薩特變速器進(jìn)水的原因如下： 1、變速箱散熱器內(nèi)部腐蝕后滲漏，變速箱油進(jìn)入冷卻系統(tǒng)和防凍液混合，防凍液串入變速箱油里面把變速箱油混為乳白色，變質(zhì)后的變速箱油引起變速箱換擋頓挫打滑等故障現(xiàn)象； 2、雨季車輛強(qiáng)行過水行駛，就是涉水駕駛，當(dāng)水深達(dá)到2/3輪子深度時(shí)，變速箱容易進(jìn)水； 3、變速箱進(jìn)水是從變速箱的通氣孔進(jìn)入的，避免駛?cè)胨蜉^深的地段。

速騰變速箱油使用的是原廠變速箱油，型號(hào)為GCN055025Z2，價(jià)格在60元左右一瓶。大眾速騰變速箱油和剎車油都在行駛至55000公里進(jìn)行更換，變速箱油長期在高速高溫下工作會(huì)變質(zhì)揮發(fā)，從而加劇機(jī)械零件的磨損，嚴(yán)重時(shí)損壞變速箱內(nèi)部零件。 如果不按時(shí)更換變速箱油，不管是手動(dòng)還是自動(dòng)，都會(huì)產(chǎn)生不良影響。1、 車輛冷啟動(dòng)會(huì)出現(xiàn)起步無力的現(xiàn)象；2、在高速、高溫下工作，油品會(huì)變質(zhì)揮發(fā)，從而加劇機(jī)械零件的磨損，甚至是損壞；3、變速箱油會(huì)變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導(dǎo)致變速箱油溫過高，加劇磨損；4、車輛在行駛過程中，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象、控制精度下降、換擋精度降低等問題，影響到車輛的平順性、響應(yīng)速度。

朗逸變速箱應(yīng)該是變速箱油封老化的原因，需要及時(shí)的更換油封，也有可能是油封彈簧脫落。而變速箱箱體接合端面有導(dǎo)致漏油則需要加厚專用的墊紙，如再漏油，需要進(jìn)行焊補(bǔ)修復(fù)。變速箱不是一個(gè)整體，是多個(gè)部分組裝的，所以接合處有密封紙墊，密封紙墊損壞需更換專用的密封紙墊。若箱蓋螺絲松動(dòng)導(dǎo)致漏油，將其擰緊就可以了，對(duì)于緊固螺絲的松動(dòng)，應(yīng)按對(duì)角擰緊方式擰緊，不過不要太緊，以免損壞密封紙墊。如果自己無法解決，建議直接到修理廠檢查。

大眾途觀變速箱缺油變速箱工作中齒輪之間的嚙合和傳動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的熱和磨損產(chǎn)生的金屬碎屑，如果沒有潤滑油的清洗和冷卻，1會(huì)產(chǎn)生噪聲2會(huì)降低變速箱的齒輪壽命。極大的損害，也會(huì)燒變速箱，變速油缺了就不要使用，不然變速箱容易報(bào)廢。建議車主多關(guān)注車輛的日常維護(hù)。

大眾途觀變速箱漏油后行駛會(huì)引起一定的損壞。由于變速箱油在起到潤滑作用的同時(shí)還要起到液壓傳動(dòng)作用，所以說此種現(xiàn)象一方面是會(huì)由于缺油而導(dǎo)致相關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)部件的潤滑不良進(jìn)而造成異常磨損，另一方面主要是會(huì)由于液壓不足從而導(dǎo)致變速箱內(nèi)部的摩擦片出現(xiàn)燒蝕及磨損，總之變速箱油對(duì)于自動(dòng)變速箱的作用是至關(guān)重要的。

綜合來看本田的質(zhì)量更好一些，但是一些問題也是需要知道的，大眾與本田有很高的民眾基礎(chǔ)，尤其是大眾，產(chǎn)品戰(zhàn)略、市場(chǎng)定位和定價(jià)策略這些都能夠滿足不同消費(fèi)者人群，即使產(chǎn)品出現(xiàn)漏水事故、減配嚴(yán)重、小毛病多等經(jīng)常被人詬病，也還是有很多人會(huì)買大眾。 而本田，有一個(gè)限制它的劣勢(shì)，在于部分消費(fèi)者帶有愛國情懷，但是日系車質(zhì)量較可靠、油耗經(jīng)濟(jì)性好、耐用等特點(diǎn)還是讓本田等日系車占有大份市場(chǎng)份額。不過本田需要注意的是最近影響越來越廣的機(jī)油增多、乳化等問題，這起事故已經(jīng)影響到本田很多車型。

速騰是款不錯(cuò)的德系轎車，整個(gè)車做工非常扎實(shí)，內(nèi)飾做工非常精致，縫隙較小，而且后排空間比BORA大多了，乘作起來非常舒適。大眾的車一向以操控性著稱，掛檔手感及好，入擋時(shí)有一種吸入的感覺，并且行程比較短，更大大的提高了操控的樂趣。 速騰質(zhì)量很穩(wěn)定的，隔音做的也可以，空間夠用，1.6的動(dòng)力也足夠了，只是夏天開空調(diào)動(dòng)力回來的慢點(diǎn)，也就一秒之差，不影響什么。

2011年5月至2014年5月的車型。 2012年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現(xiàn)斷軸。期間一汽大眾態(tài)度從反告用戶造謠、到拒不承認(rèn)缺陷、最后在國家質(zhì)檢總局的檢測(cè)報(bào)告出來后發(fā)布公告承認(rèn)缺陷并公布所謂四條舉措以期澆熄用戶怒火。但截至2016年3月，一汽大眾也沒能拿出具體的技術(shù)方案措施，車主要求更換獨(dú)立懸掛，汽車專家建議換懸掛，但一汽大眾以各種理由推脫換懸掛不可行。雙方還是僵持不下。 2015年2月2日，一汽-大眾在后軸縱臂加裝金屬襯板的召回措施，開始進(jìn)入正式實(shí)施階段。但是此舉卻遭到媒體和網(wǎng)友的質(zhì)疑：他們認(rèn)為這一召回舉措，并未從根本上解決新速騰的斷軸問題，充其量不過是降低其在行駛過程中因意外斷軸帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，再一次形成網(wǎng)絡(luò)熱議。

主要是少個(gè)大眾車標(biāo)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠高級(jí)，體驗(yàn)上的差異和細(xì)節(jié)上的差異是斯柯達(dá)的劣勢(shì)。其實(shí)這并不是斯柯達(dá)有意為之，是大眾為了區(qū)分斯柯達(dá)和自己的定位而導(dǎo)致，大眾想把斯柯達(dá)定位為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的品牌，但是斯柯達(dá)由內(nèi)而外給我們的感覺都是低調(diào)實(shí)用。

共線生產(chǎn)的斯柯達(dá)，按道理來說質(zhì)量不會(huì)和大眾有太多的差異，不過作為大眾的“小弟”，也不可能出現(xiàn)質(zhì)量優(yōu)于大眾的情況。事實(shí)上，大眾這幾年的質(zhì)量表現(xiàn)一般，對(duì)于斯柯達(dá)也是無暇顧及，斯柯達(dá)的部分車型也是出現(xiàn)大量的故障投訴，其中最嚴(yán)重的是明銳，車內(nèi)異味和制動(dòng)異響是主要故障之一，雖然新款明銳的制動(dòng)異響似乎不存在了，但是車燈進(jìn)水和門窗異響等裝配上的問題也逐漸出現(xiàn)。

桑塔納（SANTANA）。桑塔納2000在2004年1月31日已經(jīng)停產(chǎn)，替代車型超越者（桑塔納3000）2004年2月1日正式生產(chǎn)。上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型“超越者”的稱謂叫做“現(xiàn)代經(jīng)典車”，即“現(xiàn)代技術(shù)、經(jīng)典車型”。 2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產(chǎn)，并發(fā)表“再見，桑塔納”廣告，向世人宣布舊版桑塔納（桑塔納87）將成為經(jīng)典的過去。新版桑塔納將以全新的姿態(tài)從德國狼堡開往北京，開始新的征程。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發(fā)布會(huì)。

SAGITAR。速騰品牌自2006年引入中國市場(chǎng)以來，以其原汁原味的德系血統(tǒng)、精湛的制造工藝、同級(jí)領(lǐng)先的科技裝備，讓國內(nèi)消費(fèi)者在平實(shí)、中庸的傳統(tǒng)A級(jí)轎車之外，擁有了一個(gè)品質(zhì)卓越、科技領(lǐng)先、性能出眾的新選擇，開創(chuàng)了真正的A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，也締造了A+級(jí)別的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 在2018北美車展期間，大眾全新一代Jetta正式發(fā)布，這款車可以看做是國內(nèi)速騰的海外版本。新車將會(huì)基于大眾MQB平臺(tái)進(jìn)行打造，相比于上一代車型軸距更長。在動(dòng)力方面，新Jetta將采用經(jīng)過全新調(diào)校的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率148馬力（109千瓦），峰值扭矩為249?！っ?。傳動(dòng)方面匹配6速手動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱。

大眾phideon是上汽大眾的旗艦車，屬于C級(jí)豪華轎車，中文名輝騰。 輝騰（Phaeton）是大眾汽車公司生產(chǎn)的頂級(jí)豪華轎車，于2002年正式量產(chǎn)上市，標(biāo)志還是VW的大眾車標(biāo)，是大眾品牌下的首款全尺寸豪華轎車，意義非凡。針對(duì)家族臉譜的變化，2009輝騰小改款版本對(duì)前臉外觀等細(xì)部進(jìn)行修飾，并加入了FSI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。 輝騰是經(jīng)典手工工藝與現(xiàn)代尖端科技的完美結(jié)合，無與倫比的安全性，令人贊嘆的細(xì)節(jié)工藝，低調(diào)的外觀設(shè)計(jì)不但是該車歷年不變的精髓，也樹立了豪華轎車新的標(biāo)桿。

大眾最貴的車是輝騰，最貴的價(jià)格到了二百多萬。 輝騰從外觀上看和帕薩特差不多，就是比帕薩特加長了一點(diǎn)，然而它的價(jià)格高昂是因?yàn)樗b配了全球罕見的w12發(fā)動(dòng)機(jī)。6.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，w12發(fā)動(dòng)機(jī)是什么概念呢，現(xiàn)在轎車上比較常見的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格高一點(diǎn)的汽車，四、五十萬的汽車有可能會(huì)有v6的六缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。配置高一點(diǎn)的可能會(huì)用八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。w12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)是12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，左邊六缸右邊六缸。 輝騰的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪a8（自家人打起來了）、寶馬7系、奔馳s級(jí)。不過現(xiàn)在停產(chǎn)了，品牌知名度低。

寶來英文“Bora”，意思是亞得里亞海上的清新海風(fēng)。同德國大眾其它車型一樣，“Bora”同樣以“風(fēng)”的名字命名，它是亞得里亞海清新的海風(fēng)。在中國一汽-大眾賦予它一個(gè)具有民族文化特色吉祥如意的名字“寶來”。高爾夫英文“Golf”來源于德語“Gulfstream”，指墨西哥灣暖流。捷達(dá)”英文“Jetta”，來自“Atlantic jetstream”，是大西洋空中的急流。 2001年，大眾集團(tuán)全新三廂車以“寶來BORA”為名正式登陸中國，憑借動(dòng)感造型和領(lǐng)先技術(shù)，建立了“駕駛者之車”的良好聲譽(yù)。2008年上市的新款寶來是一汽-大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車型，被譽(yù)為是一款“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的新車。

凌渡（Lamando）。上海大眾將凌渡定義為“首款寬體轎跑車”，其基于MQB平臺(tái)打造，搭載EA888 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用濕式7速雙離合變速器。主打高端，屬運(yùn)動(dòng)型緊湊車，定位于朗逸和帕薩特之間。 轎跑這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的興起由來已久，在汽車消費(fèi)群體年輕化的驅(qū)動(dòng)下，轎跑將成為中國車市又一個(gè)極具潛力的藍(lán)海市場(chǎng)，上海大眾推出凌渡這一奢華舒適的轎跑，不僅意在填補(bǔ)自己在這一市場(chǎng)的空白，更進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，提前其他車企分得頭一杯羹。

不足之處：采用了雙離合與渦輪增壓之后維養(yǎng)成本上升，后期的小保養(yǎng)也大概需要小1000，而且大眾簡(jiǎn)配也是比較有名的了，低配車型與高配車型配置相差大，雖然說一分錢一分貨，但是有些該有的還得有。邁騰的有些缺點(diǎn)雖稱不上致命，但仍叫車主頭疼不已。

途銳。途銳（Touareg）是德國大眾所產(chǎn)旗艦級(jí)SUV，Touareg的名字來源于撒哈拉沙漠周邊地帶一個(gè)叫Tuareg（“圖瓦雷克”）的民族。全新一代途銳的科技配置表現(xiàn)出色，裝備了12.3英寸大尺寸全液晶儀表盤、支持手勢(shì)操作的15.3英寸中控屏幕，并且其操作界面可自定義。偏向駕駛員一側(cè)的中控屏幕，對(duì)駕駛者來說，實(shí)際操作時(shí)的好感度很高，尤其在駕駛時(shí)進(jìn)行盲操作也比較方便。 全新一代途銳提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，V6 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為250kW；另外或?qū)⑻峁┮慌_(tái)2.0T的插電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為185kW。 變速箱方面，全新一代途銳此次全系裝備了一臺(tái)8AT變速箱，而擋把也和很多旗艦級(jí)車型一樣采用了電子檔把。