通過那個沒風(fēng)沒氣流，估計你學(xué)上的不多吧。重心越高，越不穩(wěn)，這車確實重心高一點，但是真的沒感覺到過你說的情況。

發(fā)動機故障燈亮了有以下幾種可能：1.汽油品質(zhì)不好會導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分導(dǎo)致故障燈亮，而且還容易產(chǎn)生積碳。2.應(yīng)檢查火花塞和分缸線?；鸹ㄈ拈g隙是否符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線的電阻值是否也符合技術(shù)要求，如不符合需進行調(diào)整或更換。3.冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導(dǎo)致故障燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會相對穩(wěn)定。4.需進行燃油壓力系統(tǒng)的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發(fā)動機并使其進入怠速運轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。5.檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動機進入怠速運轉(zhuǎn)，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開某一個噴油嘴時，發(fā)動機怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。當(dāng)然還需要進行PGM-FI主繼電器與插頭連接點之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導(dǎo)線是否有破裂，連接不良等故障。6.燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關(guān)在ON位置時，在燃油加注口可以聽到油泵運轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點火開關(guān)在ON時，燃油泵應(yīng)運轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查PGM-FI主繼電器與插頭端子之間是否導(dǎo)通等等。7.積碳過多點火困難會導(dǎo)致點火線圈反向擊穿導(dǎo)致點火線圈故障引起點火不良導(dǎo)致燃燒不完全產(chǎn)生的故障燈亮，這種現(xiàn)象有個鮮明的特征就是當(dāng)點火線圈故障時發(fā)動機是始終嚴(yán)重的抖動。如果不是始終的嚴(yán)重抖動那點火線圈基本可以排除。8.車輛車齡過大機械老化導(dǎo)致發(fā)動機工況不良導(dǎo)致燃燒點火不良導(dǎo)致故障燈亮。9.部分傳感器電腦板本身故障導(dǎo)致故障燈亮。當(dāng)污染燈亮?xí)r，發(fā)動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔(dān)心，可以正常使用，有時間或方便時可以到修車店先用電腦檢測儀，直接讀取故障碼，根據(jù)故障碼定義進行維修處理?；蛟S不用處理，直接清除就行，如果現(xiàn)在不方便去服務(wù)站，建議將蓄電池負極拆卸，等待大約15分鐘，然后裝上蓄電池負極，啟動車輛三次，看能否自動消除。

漢蘭達搭載的是8AR發(fā)動機，可以使用豐田推薦的機油SAE 0W-20或符合下列等級和粘度的同等產(chǎn)品。

判斷方法1、早上第一次著車時，排氣管出現(xiàn)較濃的藍色煙霧，過一會兒藍色煙霧消失，當(dāng)天或許不會再出現(xiàn)這種情況，但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這表明車輛已出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象了，這種現(xiàn)象叫做涼車燒機油。2、在車輛行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴(yán)重了，這種現(xiàn)象叫加速燒機油。3、除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發(fā)動機損害就已經(jīng)很嚴(yán)重了。"燒機油"是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機油"現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車"燒機油"，那么，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。

油量顯示跳動這個以前有過一個車友遇到說是浮子被卡住，當(dāng)時保內(nèi)索賠油泵解決，現(xiàn)在保外的話，不管似乎也沒啥影響...

15萬不好說10萬是真的可以，就是后面動力油耗會差點，你要四五萬就拿出來洗洗，那10到15是完全可以的。鉑金也不是好的火花塞，倒數(shù)第二檔而已，銥金要更好，上面還有雙銥金。我電裝的雙銥金京東活動價也就一百三十幾四支

檢查一下天窗滑軌，可以添加一點潤滑油。檢查一下天窗的固定情況，也可能是松動導(dǎo)致的異響。天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環(huán)境，容易老化，橡膠保養(yǎng)劑可以暫時恢復(fù)膠條性能。把天窗開到底，對著密封膠條噴上橡膠保養(yǎng)劑。另一種方法是調(diào)整天窗螺絲消除異響。首先，把天窗打開一格，可以發(fā)現(xiàn)天窗兩邊軌道上方各有一條塑料裝飾條，與天窗共有前、中、后三點卡住。按照車頭方向向下拉、其它兩點往里摳，就可輕松卸下來。第二步，卸下塑料裝飾條后就可以看到里邊有3顆螺絲，松開前、后兩顆，中間那顆不要動。第三步，將天窗玻璃的前部上、下小幅調(diào)整。要注意觀察螺絲松開的瞬間，天窗玻璃是自然上翹或是下沉，順著這個勢再決定是提升還是下拉。至于幅度不用太大，1毫米左右就可以了

定期更換自動變速箱油的好處：1、可以使換檔順暢、圓滑、改善操控性能。2、產(chǎn)生良好的抗氧化性，減少機件的銹蝕。3、良好的極壓添加成份，對齒輪組提供極佳的保護效果。4、提供最佳的防磨效果，延長自動變速箱壽命。不定期更換自動變速箱油將會造成：1、自動變速箱油因化學(xué)變化產(chǎn)生雜質(zhì)，造成油道阻塞，影響換檔功能。2、長期高溫運作，自動變速箱油潤滑性降低，易造成離合器片的磨損，產(chǎn)生"失速"現(xiàn)象。3、長期運轉(zhuǎn)下，自動變速箱油防氧劑效能衰退，易造成機件腐蝕。

機油、防凍液、剎車液、波箱油，汽油濾。檢查電瓶、剎車片、剎車盤、下支臂、球頭、減震等。其實這些東西視情況、車沒那么嬌貴。

光圈顏色可調(diào)，調(diào)節(jié)方法是先將鑰匙擰到第一檔，然后通過按動儀表盤上的調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)換顏色。儀表盤上的調(diào)節(jié)桿還能用來調(diào)節(jié)儀表盤亮度。

你確定？我們的空氣中氮氣的含量約為78%，氧氣約占21%。我不明白充氮氣跟充普通空氣到底有多大差別？另外，要說穩(wěn)定，那得是惰性氣體。而惰性氣體只有氦氖氬氪氙這幾種氣體，其中就包含了我們常見的氙氣大燈用的氙氣。

合成機油從質(zhì)量上的確優(yōu)于普通機油，但是機油的選擇不是越貴的越好，也不是合成機油就一定比普通機油更適合你的車。1、普通機油即礦物機油由石油提煉過程中最后一道工序加工出來的基礎(chǔ)油，添加了各種添加劑后的潤滑油；合成機油，分半合成和全合成機油：1）半合成機油是基礎(chǔ)油通過二次加氫裂化，改變了分子結(jié)構(gòu)的機油，令基礎(chǔ)油的抗氧化能力、穩(wěn)定性、潤滑性大幅度提升；進而再添加各種添加劑得到的機油；2）全合成機油不來自石油基礎(chǔ)油提煉，而是通過化學(xué)合成得到的酯類，然后再添加各類添加劑最后得到的機油。一般來講，在性能方面全合成機油好于半合成機油，都比普通礦物機油要好。2、選用機油注意對不同車輛而言，不是機油用得越貴越好，也不是機油越好就越保護發(fā)動機，而是通過對比粘度及高低溫適用范圍找最合適的機油才是好機油。機油一定要用可靠的品牌，使用達到廠家推薦標(biāo)準(zhǔn)的機油。1）合成機油使用的溫度能夠更廣，使用期限會更長，但是成本更高；同樣的油膜要求，合成油只用較低的粘度就可以達成，而礦物油就得用相對于合成油較濃的粘度才能達到這種要求。這么說吧，在一樣的工作環(huán)境中，合成油用較低的粘度就可以達到保護引擎的目的。一樣的道理，在相同的工作環(huán)境里，合成油使用期限比礦物油長很多，雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。2）礦物質(zhì)機油，價格比較底，能夠提供一般的保護作用；半合成機油，能夠提供更優(yōu)良的潤滑清潔效果，價格比較實惠，性價比較高，能夠為普通轎車提供優(yōu)良的保護；全合成機油，能夠為發(fā)動機提供優(yōu)良的潤滑作用，它的高低溫性，高速潤滑性都非常的突出，一般用于高檔的汽車、賽車、極端氣候下的汽車，但價格是礦物機油的數(shù)倍。3）更換周期：礦物油更換周期建議為5000公里左右；半合成油更換周期建議為7500公里左右；合成機油更換周期建議為10000公里左右。

為什么就不能往好處想？為什么就不能想成廠家完全兌現(xiàn)了自己的承諾呢？為什么就一定要有這種投機取巧的想法去猜測呢？如果比亞迪那么大的廠家在中間這樣做，一旦出事，整個企業(yè)就毀了，***那么傻？

車主說的是“哪怕掛到P檔抖動也明顯”，車友明秋可能看成“R擋”了。這種情形多和點火系相關(guān)，如高壓包快穿幫了，火花塞極針快燒禿了，分缸線老化漏電嚴(yán)重了，供電接插頭氧化接觸不良了，等等。點火不好當(dāng)然動力就差，表象之一就是怠速抖車，加油只吼不走。自己有動手能力排查的話，除傳統(tǒng)替換法測試外，現(xiàn)在網(wǎng)上還能花小幾十塊掏到一個新出的“點火線圈噴油嘴檢測器”，它能模擬ECU控制信號，直觀的測出高壓包和火花塞壞了沒（還能測噴油嘴哈），玩會從此不用去4S店玩了

用不著。?！，F(xiàn)在的九次免費保養(yǎng)沒有時間限制，出保后繼續(xù)可以用。。你去4S確認一下。。。要自費的最多的是火花塞和剎車片。。。都挺貴的。。。

我的沒有這感覺，這車速度全靠油門找，加速的時候別一個勁的踩油門30507090的時候變速器換擋收一下油再給油車開著特別順暢

燒機油是故障，得修，不然燒機油的現(xiàn)象會越來越嚴(yán)重，排氣管噴青煙，油耗也越來越大，直到大修或者報廢。而機油損耗只要在正常范圍內(nèi)，就不是故障，簡單點說，即便長期行駛后，機油損耗也不會明顯增加，油耗正常，動力正常。

可以一、若里程表是以前的機械表1、儀表盤上有一個凸出的小圓鈕，按此圓鈕不放一會兒之后可讓表盤歸零；2、將儀表盤拆下，卸下儀表上蓋、取下時速、油表、水溫、轉(zhuǎn)速等指針；然后用一字螺絲刀調(diào)整公里數(shù)齒輪、可以回退或者清零。二、若里程表是當(dāng)下的電子表電子調(diào)表原理：里程表的公里數(shù)數(shù)據(jù)是通過加密的形式存在儀表板的芯片中，需要清除芯片中數(shù)據(jù)存在的位置，然后把需要的公里數(shù)數(shù)據(jù)直接添到芯片對應(yīng)的位置上，這時把芯片裝回儀表，就會顯示所需要的公里數(shù)了；歸零的話最簡單的方法是直接換個新的儀表。1、總里程在調(diào)節(jié)時不能完全清除，可長按雨刷控制桿的頂端（行車電腦）的trip鍵清的是小里程（trip按鍵2000公里一個循環(huán)，不會影響下邊的行程1和行程2）2、這樣只能統(tǒng)計短時間內(nèi)的公里數(shù)，不會統(tǒng)計油耗；需要看油耗的話，可專門看下面的行程1或者2里查油耗，長按雨刷頭，可對相應(yīng)位置的公里和油耗清零。注：1、新車總里程表是有一次清零的機會的，但是只有一次。2、清零的時候總里程表不能超過200公里，否則無法清。3、超過200公里后或者總里程清過一次零以后，就沒有第2次機會了的。