新能源汽車的動(dòng)力電池是后期最高的用車成本開(kāi)支，BYD為車主提供了電池（電芯）終身質(zhì)保可以說(shuō)是目前最高的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，只是規(guī)定相當(dāng)不錯(cuò)到經(jīng)銷商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）落地執(zhí)行的節(jié)點(diǎn)總會(huì)有些扯皮，這點(diǎn)和各區(qū)域經(jīng)銷商的服務(wù)水平有關(guān)，如出現(xiàn)糾紛可以反饋到廠商仍能解決問(wèn)題。注意事項(xiàng)1：電池包括電芯但終身質(zhì)保的僅是電芯，電池組出電芯以外還包括線路、電路板、溫控系統(tǒng)以及外殼，而儲(chǔ)能的還是電芯；所以電芯的質(zhì)保等于電池組終身質(zhì)保，因?yàn)槌穗娦救萘克p以外其他配置不會(huì)出問(wèn)題。注意事項(xiàng)2：電池組殼體行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是IP67級(jí)密封，只要不碰撞是不會(huì)損壞的；而碰撞導(dǎo)致?lián)p壞與質(zhì)保無(wú)關(guān)，這和開(kāi)燃油車撞樹(shù)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)道理，負(fù)責(zé)賠償?shù)氖擒囯U(xiǎn)中的車損險(xiǎn)，如沒(méi)有投保車損險(xiǎn)的話后果自負(fù)。BYD的電池質(zhì)保不僅為了減輕車主的用車負(fù)擔(dān)，主要目的是對(duì)下一步的能源轉(zhuǎn)型作儲(chǔ)備，這點(diǎn)和電力行業(yè)需要大量?jī)?chǔ)能電池模式相同；內(nèi)阻加大的動(dòng)力電池會(huì)影響充放電效率，容量的衰減也會(huì)實(shí)際影響續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），達(dá)到這種狀態(tài)的電池不在適合汽車使用，然而很有意思的是大內(nèi)阻的電池正符合電站儲(chǔ)能電池的需要。BYD的汽車制造只是涉足的十余個(gè)行業(yè)其一，不出意料的話后期這個(gè)品牌是會(huì)涉足能源行業(yè)的，目前也已經(jīng)有BYD儲(chǔ)能電站在很多地方出現(xiàn)；所以比亞迪是需要大量回收電池的，這些電池在汽車上已經(jīng)創(chuàng)造了可觀的利潤(rùn)、后期還能創(chuàng)造更大的價(jià)值，這是BYD能夠提供電池質(zhì)保的主要因素，從這個(gè)角度出發(fā)電池終身質(zhì)保也是不會(huì)假的。目前提供無(wú)限制電池終身質(zhì)保的品牌僅有比亞迪一家，后期會(huì)有長(zhǎng)安新能源；其次為首任車主提供質(zhì)保的還有如吉利，對(duì)新能源汽車感興趣的話可以對(duì)比試駕這些品牌的量產(chǎn)車，技術(shù)的差距體驗(yàn)之后會(huì)得到最客觀的答案，供參考。