是不是你預(yù)定的顏色不排產(chǎn)那你就換一家店唄！不得不說的是你得這家店算良心店提前就告訴你了有多少等兩個(gè)月的等到日子了才告訴你沒有的

首先我覺得冠道肯定不如大漢！個(gè)人觀點(diǎn)勿噴！其次如果十月或者年底換車，你可以選擇七八月份訂車，到時(shí)候是什么版本都行！因?yàn)榫退闶?015款已經(jīng)夠強(qiáng)大了！（指三大件配合）。而配置就算頂級也寒酸！而因?yàn)榇鬂h的消量太多、商家就會想著法掙！所以一切的舒適配置都可后期加裝！

樓蘭沒有座椅通風(fēng)，沒有HUD，沒有自適應(yīng)巡航，沒有主動(dòng)剎車，沒有車道保持，配置上完全不能跟頂配冠道比啊。。。。。。

雅閣確實(shí)是有點(diǎn)，降檔的時(shí)候（好像是3降2的感覺），有個(gè)頓挫，和我的16款致炫幾乎一模一樣。16款致炫1.6，CVT的，也是3降2，就是20公里時(shí)速左右收油滑行時(shí)有個(gè)拖拽感，這個(gè)時(shí)候加油有明顯頓挫，其他都很好，話說，這個(gè)頓挫真是幾乎可以忽略啊，比什么通用的6AT強(qiáng)不知多少倍，鬼子的4AT都比通用的6AT強(qiáng)，更別說CVT的平順性的，可靠性也完全可以放心。

樓主，我跟你想的一樣，也是在考慮這兩款車，冠道試駕過了，北京加價(jià)而且沒有現(xiàn)車比較煩，ES還沒有去試駕，找時(shí)間去試試再考慮~

差那十五萬管道不差就rdx。。特供的知名度在國內(nèi)肯定高認(rèn)識的多。謳歌就長安，大城市認(rèn)知度高些，總體低調(diào)。我的是新款四驅(qū)15萬給了我朝，不上稅讓你開么

我確定啊，管道試駕過，起步略肉，主要渦輪介入慢，后期可能動(dòng)力強(qiáng)點(diǎn)，而途觀2.0渦輪介入迅速，提速很猛，不管起步還是超車都杠杠滴，這是個(gè)人實(shí)際的駕車體驗(yàn)。官方的數(shù)據(jù)也是途觀加速比管道略好，2.0百公里加速實(shí)測都破7了

其實(shí)是一月底二月初春節(jié)長假，工廠放假，產(chǎn)能不足，并且購買汽車的人群減少的緣故。每年春節(jié)時(shí)期的銷量其實(shí)沒啥參考價(jià)值

4750的車，光看軸距能說明啥？只是前輪后輪之間的距離罷了，漢蘭達(dá)48501.9噸高配帶傳動(dòng)軸帶差速器總成才2.05噸，2950的軸距的車基本車大小都在5m左右，所以我說這個(gè)車不大沒啥毛病，途昂2980軸距5米長，銳界2800的軸距4800多，你說軸距沒有實(shí)際意義的。

你是猛踩油門噪音，還是緩踩就有？轉(zhuǎn)數(shù)大概多少？CVT（包括豐田凌志E-CVT）好像都是猛踩動(dòng)力上升不明顯，但噪音非常大，而且聲音不好聽，如果那種很吵雜的噪音的確有點(diǎn)難受了.線性給油悠著開，加速度還是很快的,不知道1.5T冠道是不是這個(gè)樣子

三十落地還要四驅(qū)只能看昂科威和途觀l了，銳界四驅(qū)落不了地的，看樓主注重內(nèi)飾外觀還是操控了?？梢詫?shí)際去試駕一下對比對比

樓蘭動(dòng)力差的一b2.5t的提速還不如冠道1.5t那弱混動(dòng)也是雞肋的一b最重要的說三遍樓蘭同級別suv中最丑樓蘭同級別suv中最丑樓蘭同級別suv中最丑

你這例子舉的。。。。。。318i的機(jī)頭是PSA同源的那款2.0，典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，不踩高轉(zhuǎn)不出力的。君越的車本來就重，而且高速上后段看的是排量，渦輪的作用沒初段那么明顯了，再加上318的車重優(yōu)勢，后面比君越快也可以接受啊。但這種中古時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)就別拿出來說事了，現(xiàn)在除了PSA，已經(jīng)沒幾家還在用高轉(zhuǎn)機(jī)頭了.

如果是要進(jìn)藏，1.5T動(dòng)力是絕對的夠，最好能上四驅(qū)，以應(yīng)對不同的路況。如果后排有人坐的話，冠道，URV空間大，長時(shí)間坐可以舒服點(diǎn)。后備箱也足夠了

市區(qū)為主樓蘭，高速公路跑得多還是冠道好，樓蘭轉(zhuǎn)急彎沒信心，而且高速加速真不怎么樣，動(dòng)力也只能說是夠用，而且啟停真的嚴(yán)重影響舒適性

厲害的是本田的傳動(dòng)效率，1.5t的帶冠道這么一個(gè)中型suv0-100的成績是8.5秒左右。哈佛h72.0t成績是9秒，h8是12秒多。哈佛相比本田加速差一大截，油耗高一大截，技術(shù)水平還差的遠(yuǎn)，根本不是一個(gè)水平上的。

熱保護(hù)是扯蛋，，冷保護(hù)確實(shí)有，冬天起步大概有那么幾分鐘，慢慢從小區(qū)開到馬路上溫度上來就正常了，問題不大。。。我每年跑上萬公里高速，，一趟1500每次15-20小時(shí)就到，，從來沒有什么熱保護(hù)，也從來沒在服務(wù)區(qū)散熱啊啥的，，服務(wù)區(qū)除了吃個(gè)飯尿個(gè)尿，其他時(shí)間都在車上跑。。熱保護(hù)從來沒有。。速度一直130左右開。。。至于漏油什么的，什么變速箱都有漏油的可能性，應(yīng)該是屬于正常水平，我的雅閣RAV4都是CVT都沒滲漏。。。。。不過兩個(gè)車CVT確實(shí)都有嘯叫，但雅閣要低速開窗戶才能聽到，一般開車聽不到。。RAV4也是低速有點(diǎn)，不過挺輕微的，影響不大。。。URV隔音更好，嘯叫的事情估計(jì)不用擔(dān)心

本田也造飛機(jī)，范圍業(yè)務(wù)范圍廣泛，但就汽車而言，亞洲1流，世界二流。歐洲三流。大胡子：給推薦30萬級別的MPV，哪款更值得購買？聽聽你的意見？

謝謝，我現(xiàn)在也是傾向于冠道多一些，現(xiàn)在最擔(dān)心的是9at的穩(wěn)定幸和大家說的前60碼提速肉和熱衰減問題，我擔(dān)心夏天如果滿載開空調(diào)，又剛好在比較陡的坡起步，會不會上不去，或者說出去自駕游和回鄉(xiāng)下的時(shí)候，山路爬坡多了會熱衰減沒力了(我家在農(nóng)村，很多盤山公路

沒你逗，說你主子好的就一堆好，說你主子不好你就沒聽過。你拿掀頂噴自己主子的競爭對手，結(jié)果自己主子的高端品牌高端車型Q7一樣被掀頂。打臉了吧？