你對比了，肯定會喜歡上U，想想，坐車內(nèi)天天見這個(gè)面板，越想越覺得還是這個(gè)好看，屁股與臉是給別人看的，況卻也不見的人家看了也覺得不好看，是吧，L車不這是個(gè)幅臉嘛。

樓主你開過大排量自吸之后就會發(fā)現(xiàn)比小排量渦輪爽太多了，那種從容不迫真心舒服。奧德賽這體重要是上一套3.0V6自然吸氣的就太棒了，把隔音和懸掛改善一下，強(qiáng)化一下燈光，35萬我也立馬再買一輛！

還有個(gè)小車要換掉，今天去試駕了。外形真沒的說。內(nèi)飾個(gè)人感覺一般。發(fā)動機(jī)啟動的時(shí)候有明顯抖動感覺（我平時(shí)開的是漢蘭達(dá)不帶t的3.5的感覺不到的），后來感覺還好，可能冷車原因。加速很驚喜，之前試駕了atsl，感覺還是喂喂7舒服（不做其他對比就直觀感受雖然車型不一樣）。幾乎感覺不到頓挫。唯一的就是以后怎么樣不知道了(?????)

這兩個(gè)車，冠道應(yīng)該差很多吧。車身安全性，冠道未知，漢蘭達(dá)在iihstps冠道，渦輪介入太晚，還沒有那個(gè)評測不是說有小馬拉大車的感覺，注意了，冠道可是270匹的馬力；并且，這車竄得很嚴(yán)重。說明行車電腦匹配有嚴(yán)重的邏輯問題。德國的變速箱，呵呵。1.5t的冠道匹配和變速箱反而要好些，動力也夠用。但是車身不光不知道好不好，并且還減少了安全氣囊。這是什么鬼，感覺本田現(xiàn)在越來越大眾了。個(gè)人感覺，冠道和漢蘭達(dá)沒得比，不管怎么吹。

我覺得必須冠道、試問你現(xiàn)在開個(gè)爛大街的低配Q5，你覺得很牛逼？大家會認(rèn)為你有檔次？死要面子活受罪，現(xiàn)在中國開個(gè)上千萬豪車的都數(shù)不勝數(shù)，買個(gè)Q5算個(gè)鴨兒啊，連我這種小老百姓都懶得看一眼。冠道現(xiàn)在至少是新，保有量少有個(gè)性，有很多亮點(diǎn)，空間夸張、實(shí)用性強(qiáng)、科技感強(qiáng)、動了充沛，就算冠道比Q5性能差一點(diǎn)又有何妨，我覺得一般的車主冠道足以讓其走遍全中國、登上珠峰，并且還很爽快。冠道回頭率很高、樓主自己斟酌，寧做雞頭別當(dāng)鳳尾、哈哈哈哈、我怎么給你說這么多、你買什么車又不關(guān)我的事，差點(diǎn)都給你灌輸價(jià)值觀了。

2.0的變速箱是外購德國ZF的，這款變速箱在前幾年路虎極光上出過問題，被315曝光過，目前還有吉普的自由光也在使用，主要原因是本田這款2.0的車扭矩大，這款變速箱是縱置，能匹配這樣扭矩的車型，自己研發(fā)的8速和10速還沒有驗(yàn)證過，所以本田才外采。一般日本車都使用自己開發(fā)的變速箱，匹配性目前不成熟、可靠。1.5車型變速箱才是本田自己的拿手活，只不過急加速時(shí)，發(fā)動機(jī)噪聲有點(diǎn)大，也是正常現(xiàn)象，動力絕對沒問題。

我買車時(shí)也糾集了好久，最終買的冠道，如果現(xiàn)在再然我選一次，我會選漢蘭達(dá).冠道實(shí)在是不耐看，特別是屁股。

想法

肯定是樓蘭啊，沒毛病

漢蘭達(dá)

機(jī)油增多

我倒是不是很贊同urv

估計(jì)高度超了?

這個(gè)看個(gè)人，主要是外觀的區(qū)別，想要線條感就是冠道，想要沉穩(wěn)就是URV

我覺得珍珠白最好看。我買的時(shí)候沒貨，要等三個(gè)月。

冠道采用現(xiàn)流行的轎跑SUV風(fēng)格，是一款與漢蘭達(dá)、銳界具有相同競爭級別的SUV，一款動力性和空間是其最大的優(yōu)勢的車。

I.5T省油，哈佛更好

專門去店里試駕了一下2.0T的新H6,車子和動力非常平順，怎么給油都不推背，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)不能和馬自達(dá)這種比。

其實(shí)不著急用車，觀望最好，等上一年最好，雖然有車開但還是不想等太長時(shí)間，我也交定金了4驅(qū)尊享，等100天，等了10天4s店問我能提車吧，可以不用加價(jià)，我沒提，錢沒到位是一方面，在就是想觀望下！

另外補(bǔ)問一點(diǎn)，舊車補(bǔ)貼必須以前也是豐田車主才有嗎？我想把我的馬3抵給豐田，不知道是可行，10年12月上牌，15萬公里，大概多少錢？謝謝