真心沒什么用，別搗鼓了，要想輕快提速快。換鍛造輪轂，輪下輕量化，要想操控好，換減震，降低車身高度，原車彈簧始終是舒適調(diào)效的，該軟的還是軟，不會(huì)因?yàn)槟銚Q個(gè)輪胎就有多大變化的，過(guò)來(lái)人給你的建議

這是我買的第三輛車，也是家里第5輛車，第一次遇見非全尺寸備胎居然會(huì)縮減胎寬的，畢竟是第一次購(gòu)買日系車，所以問一下唄。

請(qǐng)采納答案（專業(yè)小工告訴你）：原車使用的輪胎是韓泰的K40682H185/60/R14其中，82表示可以承載475公斤，也就是最多車車重量是475*4=1900公斤即1.9噸是最大的承載量（車車上人貨）。H是表示210km/h最高速度。K406是輪胎系列，胎側(cè)的VSB，表示縱向齒形帶胎側(cè)，K406是加硅合成橡膠與TCT理論及精湛的技術(shù)使此款輪胎在中國(guó)道路上有杰出表現(xiàn)。TCT：TCT是梯子形狀理論(TrapezoidContour-Theory)的英文首位字母,是韓泰輪胎開發(fā)的世界性的輪胎斷面形狀理論.和一般輪胎相比降低斷面中心,加大斷面寬度,采用高硬度趾口三角膠(Hard-BeadFiller),使得在注入空氣后也能維持這種形狀,此時(shí)從趾口三角膠端點(diǎn)到胎肩胎面部的連接線形成梯子形的斷面形狀,所以取名為TCT.

五條胎來(lái)回?fù)Q著用？真是自找麻煩。絕大多數(shù)家用車的輪胎都不是因?yàn)槟テ搅嘶y更換的，都是因?yàn)槟昃美匣鴵Q，真不知道你這來(lái)回倒換著輪胎玩有何意義。

只要你的備胎是全尺寸備胎，就是可以當(dāng)做正常輪胎使用的，放心吧，如果是非全尺寸備胎，只能是暫時(shí)使用，速度要控制在60以內(nèi)行駛，注意備胎一般胎壓都比較高，使用前需要放氣

如果其他輪胎的磨損不多或者很新的，可以和全尺寸備胎一起用哦，否則就算了，備胎還是備用，因?yàn)槟p程度不同，影響操控啊

全尺寸輪胎和其他輪胎花紋磨損度不一致跑高速影響行駛。非鏡面光澤的輪轂可以修復(fù)或者從網(wǎng)上購(gòu)買修復(fù)套裝自己動(dòng)手修復(fù)就可以

謝謝您的建議～裝導(dǎo)航就是為了倒車影像和藍(lán)牙，成本五百內(nèi)。隔音不打算做了，只換喇叭即可，成本控制。我還有臺(tái)307,也就是加了高音頭和導(dǎo)航，全套喇叭都用黒劍，也做了隔音，索菱的導(dǎo)航分體機(jī)，效果還是明顯的，以至于比較起世嘉感覺落差太大。隔音現(xiàn)在之所以不做，一是錢控制，二是307的隔音棉和指針板幾年后出現(xiàn)了松脫，也不知道是材料問題還是施工水平差或是長(zhǎng)期暴曬，我的經(jīng)驗(yàn)覺得加四門密封條效果更好，外界噪音小了里面自然感受更好

輪胎輪轂，變了尺寸，與機(jī)動(dòng)車登記證就是大綠本上登記的尺寸不一樣，就算非法改裝，理論上是過(guò)不了年審的，當(dāng)然也看各地審車政策的松緊，有的地方是改的不過(guò)分就不管的，有的地方是很嚴(yán)的，審車過(guò)戶需要換回原尺寸，或者額外給黃牛200塊錢才能過(guò)年審?？梢钥紤]去某虎看看，買三贈(zèng)一和其他活動(dòng)都很給力，天天關(guān)注著點(diǎn)，一般一周更新一次活動(dòng)，某天突然優(yōu)惠的多了就立即入手，我給我老師在虎上換的輪胎，比實(shí)體店便宜很多，他的車那款輪胎實(shí)體店2200，虎上1500出頭，服務(wù)也很好，可以看看我發(fā)的那個(gè)換輪胎的帖子

尺寸可以參考說(shuō)明書。雨刮更換很簡(jiǎn)單，自己直接上網(wǎng)找一找吧，一般大多數(shù)一線品牌的都是挺不錯(cuò)的，其實(shí)幾十塊錢的都是挺好的，一般的情況下雨刮半年或者是一年左右就要更換一次的，最好選擇原有的規(guī)格型號(hào)的，這樣的話對(duì)車輛后續(xù)使用起來(lái)的影響才會(huì)更加的少，同時(shí)在使用的過(guò)程中要注意保持玻璃的干凈，這樣雨刮的效果才會(huì)更加的給力和出色的，不妨自己多加注意看看吧。

備胎分兩種，全尺寸和非全尺寸，全尺寸的備胎可以當(dāng)正常輪胎使用，和正常輪胎一樣，非全尺寸的備胎只能臨時(shí)救急使用，不能當(dāng)正常輪胎使用。汽車備胎的兩種情況：全尺寸：是指?jìng)涮ジ嚨乃膫€(gè)輪子是一模一樣的，可以當(dāng)正常輪胎使用。非全尺寸：通常分為兩種情況：一種是規(guī)格縮水，比如主車用17吋而備胎用16吋，但輪胎周長(zhǎng)（直徑）基本相同，備胎的輪轂小且窄甚至采用鐵制的，但使用時(shí)影響不大；另一種是完全縮水的備胎，無(wú)論是直徑還是輪轂都小了許多，只能救急用一下，使用時(shí)車速受到限制。備胎非全尺寸的多見于歐美車系，因?yàn)闅W美是汽車普及的國(guó)家，維修、施救等售后服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)，小尺寸備胎的普及使用降低了工廠的成本、減輕車輛的載荷，也真正稱得上是“備胎”的概念。

原車是2015的，不過(guò)現(xiàn)在無(wú)骨雨刷沒有這個(gè)尺寸，我剛換完，2014的，短一指左右，可以忽略，2016的就有點(diǎn)長(zhǎng)了，兩個(gè)雨刮片打架，希望采納，謝謝

沒任何問題,如果備胎全尺寸,可以買一個(gè)新的與備胎放在同一個(gè)軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個(gè)品牌,型號(hào)尺寸,花紋與級(jí)別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當(dāng)原車輪胎花紋磨損過(guò)大時(shí),建議買一對(duì)新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí),比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉(zhuǎn)彎后輪抓地不足就會(huì)漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請(qǐng)采納.

扁平率不能再小了，我要換就要換225/60/R18的胎，即兼顧舒適性也保證側(cè)向穩(wěn)定性。225胎比235胎面窄，優(yōu)點(diǎn)就是行駛阻力小，匹配小功率發(fā)動(dòng)機(jī)好，更省油。誰(shuí)叫DX7的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)小馬拉大車呀。其次60的比55的胎高，優(yōu)點(diǎn)就是彈性好減震好，對(duì)輪轂以及搖臂，軸承的損傷小。我現(xiàn)在都不敢直接上馬路道牙，總感覺DX7的輪轂太單薄了怕?lián)尾蛔“?。R18比R17的輪轂大，誰(shuí)都知道，輪轂大輪胎直徑就大，那么在起步或爬坡時(shí)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的低扭就要大。DX7低扭有點(diǎn)小啊。所以本人認(rèn)為，DX7最理想的胎應(yīng)該是225/60/R18或225/65/R17。有人說(shuō)換越寬的胎越好，本人不能茍同。越寬的胎換到DX7上，發(fā)動(dòng)機(jī)功率還那么大，車就越跑不動(dòng)了，越費(fèi)油了。不能跟奔馳，寶馬比呀，人家的輪胎寬的確不假，但你有沒有看看人家的發(fā)動(dòng)機(jī)功率大呀，人家的馬力大呀，扭矩大呀，人家燒油能燒你DX7的兩個(gè)車的油啊。

解答；k3備胎位置可放一個(gè)全尺寸的輪胎。備胎是放在原備胎處，但需同時(shí)更換輪轂建議換原車的品牌，花紋，尺寸的輪胎。原車胎規(guī)格是205一55一16放置后稍高1～2Cm左右。較為平整。介紹；汽車備胎一般轎車都會(huì)備有一個(gè)備用輪胎，其規(guī)格會(huì)與原汽車輪胎規(guī)格相同。但是在有些車子上為了提醒車主及時(shí)檢查和更換故障輪胎會(huì)采用特殊顏色輪圈備胎、小備胎、折疊備胎、零壓續(xù)行輪胎等等形式的備胎。備胎用途小備胎、折疊備胎、零壓續(xù)行輪胎還起到節(jié)約車內(nèi)儲(chǔ)物空間的作用。使用備胎時(shí)的最大速度較標(biāo)準(zhǔn)胎較低，且在到達(dá)目的地后宜及時(shí)更換成標(biāo)準(zhǔn)胎，通常會(huì)以醒目的多國(guó)語(yǔ)言標(biāo)識(shí)這一點(diǎn)。備胎種類1、全尺寸備胎:全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時(shí)或已經(jīng)不能使用的輪胎。2、非全尺寸備胎:這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時(shí)代替使用，而且只能用于非驅(qū)動(dòng)輪，并且最高時(shí)速不能超過(guò)80km/h。3、零壓輪胎:零壓輪胎又被稱為安全輪胎(run-flattire)，也就是我們俗稱的"防爆輪胎"，業(yè)界直譯為"缺氣保用輪胎"。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎后，不會(huì)漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長(zhǎng)時(shí)間或者暫時(shí)穩(wěn)定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無(wú)形的隱藏在4條輪胎上。

你可以換國(guó)產(chǎn)陸航（防爆輪胎）靜音效果不次于米其林。而且是國(guó)內(nèi)給飛機(jī)制造輪胎的企業(yè)。你不換輪轂想換其他的輪胎，必須尺寸是一樣的才行，換款胎235的輪轂又對(duì)不上，50-和45是輪胎的厚度，235是輪胎的寬度。

1.備胎不應(yīng)該替代正胎長(zhǎng)時(shí)間使用。備胎使用頻率較少，因此與地面的摩擦機(jī)會(huì)相對(duì)較少，如換上備胎后，因四個(gè)胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來(lái)極大的隱患。?2.備胎吊位必須得當(dāng)，不當(dāng)?shù)牡跆ナ遣话踩摹?3.備胎要防油蝕。輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，盡量不要把油品和備胎放在一起。如果輪胎已經(jīng)沾到油，要及時(shí)用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。?4.要了解備胎型號(hào)。這些數(shù)字對(duì)行車安全相當(dāng)重要，特別是負(fù)荷指數(shù)和胎速，如超過(guò)哪一項(xiàng)規(guī)定，都會(huì)給行車安全帶來(lái)隱患。?5.更換備胎時(shí)，應(yīng)對(duì)角緊固螺栓，這樣會(huì)使螺栓受力均勻，輪胎在行駛時(shí)不會(huì)打擺。?6.車輛在使用備胎時(shí)，應(yīng)注意車速，最好不要超過(guò)每小時(shí)90公里。?7.備胎氣壓與正胎不一樣。使用備胎前，應(yīng)使用氣壓表調(diào)節(jié)好備胎氣壓，無(wú)氣壓表時(shí)應(yīng)盡快找專業(yè)人士調(diào)節(jié)氣壓，才能進(jìn)行正常的使用。?8.修補(bǔ)后的輪胎應(yīng)放在非驅(qū)動(dòng)輪上。有些輪胎被扎了以后進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)后的輪胎一定要放在非驅(qū)動(dòng)輪上，如果備胎是修補(bǔ)過(guò)的，而要更換的又是驅(qū)動(dòng)輪的話，就一定要不怕麻煩，先將正胎中沒有補(bǔ)過(guò)的換給驅(qū)動(dòng)輪，再用備胎。

市場(chǎng)上的汽車備胎存在兩種情況：一類是全尺寸輪胎，即備胎與原輪胎規(guī)格質(zhì)量完全一致，可作為正常輪胎使用；另一類是非全尺寸輪胎，即規(guī)格、尺寸存在差異的小型備用輪胎，有的備胎與原輪胎直徑相同，而寬度較窄，有的甚至比原輪胎窄一半，還有的備胎與原輪胎連直徑都不相同，規(guī)格、花紋、輪轂等均有差異。后一類情況無(wú)異于“大腳穿小鞋”。后一類在市場(chǎng)中占有相當(dāng)大比例，不能作為正常輪胎使用，且時(shí)速一般不得超過(guò)80公里。備胎不是全尺寸的多見于歐美車系，因?yàn)闅W美是汽車普及的國(guó)家，維修、施救等售后服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)，小尺寸備胎的普及使用降低了工廠的成本、減輕車輛的載荷，也真正稱得上是“備胎”的概念。但是，按照我國(guó)目前的現(xiàn)狀，非全尺寸的備胎的應(yīng)用帶來(lái)了諸多弊病，比如備胎使用路程過(guò)長(zhǎng)、備胎與主車輪胎互換性差影響使用的經(jīng)濟(jì)性等等。

感覺啟停電瓶好貴，不如直接換鋰電了，目前某寶已經(jīng)可以找到標(biāo)準(zhǔn)鐵鋰電池，看起來(lái)還不錯(cuò)，同樣容量，重量輕一半，電流大一倍，壽命長(zhǎng)3倍，有人試過(guò)嗎