ea211質(zhì)量好。EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁的材質(zhì)所打造，從發(fā)動(dòng)機(jī)上部的氣門室蓋開始直至底部的油底殼全部為鋁合金材質(zhì)，lar使用的是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，所以ea211的質(zhì)量比lar要好。大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)也是大眾集團(tuán)的支柱，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)秀，該發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率版本目前大眾汽車使用的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本上是高功率版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為250Nm，最大功率為150ps，是參數(shù)級(jí)別，與2.4L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力可以說(shuō)更好。

新大洲本田RX125（裂行）參數(shù)表: 長(zhǎng)*寬*高:（mm）1737*692*1120。 軸距:（mm）1228。 最小離地間隙（mm）132。 整備質(zhì)量:（kg）110 發(fā)動(dòng)機(jī)形式:NSC125單缸 強(qiáng)制風(fēng)冷。 實(shí)際排量:（cc）124.9。 最大功率:6.57kW（8.9Ps）7500rpm。 最大扭矩:9.39Nm/6000rpm。 油箱容量:（L）6.4，啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)。 前剎車:單剎車盤 單向雙活塞卡鉗 CBS前后聯(lián)動(dòng)。 后剎車:機(jī)械鼓式 CBS前后聯(lián)動(dòng)。 五羊本田NX125參數(shù): 實(shí)際排量:(ml)125，缸數(shù):(個(gè))單缸。 沖程:四沖程，壓縮比 9.8:1。 最大功率:(kw/rpm) 6.6/7500。 最大扭矩:(N·m/rpm) 9.87/6000。 冷卻方式:風(fēng)冷，油耗:(L/100km)2.5。 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):國(guó)Ⅳ，軸距:(mm)1245。 最小離地間隙:(mm) 110。 長(zhǎng)×寬×高:(mm) 1804×686×1110。 油箱容積:(L) 6，前碟剎，后鼓剎。 設(shè)計(jì)最高時(shí)速:88KM/時(shí)。

輪轂直徑不同。所謂19寸和21寸，指的是輪轂直徑19英寸和21英寸，兩者直徑之間相差2英寸。19寸標(biāo)配輪轂顏值一般，但肯定舒適實(shí)用，21寸帥氣好看加價(jià)的錢外面可以定制一套了，估計(jì)舒適性也一般。

五菱星辰的車主實(shí)測(cè)綜合路況百公里平均油耗是8.5升，五菱星馳的車主實(shí)測(cè)綜合路況百公里平均油耗是7.0升。實(shí)測(cè)對(duì)比結(jié)果是五菱星馳要比五菱星辰省油。

天籟和凱美瑞的外觀大量運(yùn)用了年輕運(yùn)動(dòng)的元素。以往商務(wù)車沉穩(wěn)溫和的形象已經(jīng)完全消失，這也和現(xiàn)在的趨勢(shì)有很大關(guān)系。畢竟現(xiàn)在年輕用戶才是購(gòu)車的主流。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，天籟采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，整體感很強(qiáng)，氛圍溫馨有家的感覺(jué)，而凱美瑞采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，配色和氛圍比較年輕運(yùn)動(dòng)。兩車的內(nèi)飾風(fēng)格差異還是很明顯的。兩車都配有真皮座椅，但天籟的材質(zhì)更軟，乘坐舒適性更好，但包裹性不如凱美瑞。由此可見，兩款車的定位還是有所不同的。天籟和凱美瑞的后排凸起都比較高，中央乘客腿部舒適性較差，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)比較累。天籟搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，凱美瑞搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)遠(yuǎn)超凱美瑞。天籟的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是升級(jí)的核心。

從價(jià)格方面看，奧迪好一點(diǎn)；從動(dòng)力方面看，奧迪更好一些；從外觀來(lái)看，還是寶馬汽車比較有優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在人們的很多觀念都已經(jīng)發(fā)生了改變，還有就是消費(fèi)能力相比于以前已經(jīng)提升了很多。以前在馬路上見到一輛奧迪或者是寶馬汽車都會(huì)多看兩眼，畢竟這些汽車就是不一般的豪車。但是現(xiàn)在我們?cè)隈R路上看到這些汽車根本不會(huì)在意，雖然說(shuō)這些汽車的價(jià)格仍然是非常高的，但是也已經(jīng)不再是普通人買不起的境界了。雖然說(shuō)這兩個(gè)品牌的汽車都是好車，但是這并不能表示這兩款汽車是沒(méi)有任何區(qū)別的?，F(xiàn)在就來(lái)對(duì)比兩款汽車，一款是奧迪A6L，另一款是寶馬5系。很多人都在問(wèn)，奧迪A6L和寶馬5系哪個(gè)性能更好？該如何選擇？我們?cè)谫I車的時(shí)候首先要考慮的一個(gè)問(wèn)題就是汽車的價(jià)格，畢竟這可是起決定作用的。我們單看這兩輛車的指導(dǎo)價(jià)就能發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這兩輛車應(yīng)該算是競(jìng)爭(zhēng)車型。雖然說(shuō)這兩款汽車在指導(dǎo)價(jià)上相差不了多少，但是這并不表示這兩輛車的實(shí)際價(jià)格沒(méi)有差別。寶馬這款汽車市場(chǎng)優(yōu)惠了一小筆錢左右，奧迪這款車子優(yōu)惠的力度更大，所以說(shuō)這兩輛車光裸車還是相差不少的。如果單從價(jià)格來(lái)比較，那么我們就可以明顯地發(fā)現(xiàn)，奧迪汽車其實(shí)是更有優(yōu)勢(shì)的。要是從這兩輛車的動(dòng)力來(lái)看，寶馬的這款車應(yīng)該算是一輛入門級(jí)的汽車，但是奧迪的這輛車子應(yīng)該也算是比較高一點(diǎn)的吧。寶馬這款汽車搭載的是一個(gè)低功率的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，但是奧迪A6則搭載了1.8t的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以說(shuō)，從動(dòng)力方面來(lái)看，還是奧迪這款汽車更加給力一些。

在問(wèn)答上經(jīng)常有推送問(wèn)這兩個(gè)車哪個(gè)好的問(wèn)題，這個(gè)簡(jiǎn)單做個(gè)比較： 1.先說(shuō)外觀 比較下前臉，cc為貫穿式前臉，看上去頗為運(yùn)動(dòng)。側(cè)面，cc和 a5真的很像，掀背加無(wú)邊框設(shè)計(jì)，最有購(gòu)買欲望的角度了。 a4l的側(cè)面則是最沒(méi)辨識(shí)度的地方了，和上代傻傻分不清楚，優(yōu)點(diǎn)是頭部空間有優(yōu)勢(shì)。尾部，則各有特色如果以年輕，運(yùn)動(dòng)去定義外觀上，那么cc還是要好看點(diǎn)的。歷代a4l 都顯得中庸。 放兩張個(gè)人認(rèn)為的最佳角度2.再看內(nèi)飾，cc一眼就是大眾，你甚至分不出來(lái)他是 cc還是邁騰。 這代a4l的亮點(diǎn)就是內(nèi)飾，不管用料，做工，設(shè)計(jì)感都完勝。而這一代MMI系統(tǒng)也是相當(dāng)簡(jiǎn)單友好。缺點(diǎn)是這代a4l儲(chǔ)物空間是真的少，真的少，真的少。3.最后說(shuō)下看不見或者是不容易看見的地方： a. A4l 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是縱置，cc是橫置。縱置在優(yōu)化前后軸配重，提升底盤在極限下的平衡性方面具有優(yōu)勢(shì)。b. 發(fā)動(dòng)機(jī)a4l是TFSI, cc是TSI。a4l多了分層燃燒技術(shù)，有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)際體驗(yàn)100-120碼高速巡航2.0低功率大概在6個(gè)油左右，2.0高功率在7個(gè)左右。 c. 懸掛上，前懸a4l為五連桿， cc為麥弗遜。后懸a4l為五連桿，cc為三橫一縱E型多連桿。 材質(zhì)上a4l前懸除了一根防傾桿為鋼制外，全為鋁合金。后懸掛上下擺臂和一根連桿為鋁合金，其余為鋼制。 cc除了前后車輪羊角是鋁合金材質(zhì),其余部分均是鋼材。 d. 在隔音棉上， a4l為白色發(fā)泡隔音棉而大眾為了我國(guó)環(huán)保事業(yè)一直有使用回收棉的優(yōu)良傳統(tǒng)， cc 為黑色回收棉例行總結(jié)下： 新cc除了外觀，和邁騰實(shí)在太像了。而a4l作為一臺(tái)入門BBA，做工和用料上相比3系和c都有一定優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)代酷派跑車跟法拉利外觀對(duì)比1、現(xiàn)代酷派敏銳動(dòng)感的前大燈，更加流暢的引擎蓋流線，個(gè)性化設(shè)計(jì)的17英寸鋁合金輪轂。2、法拉利前臉配備了由矩陣式網(wǎng)格構(gòu)成的進(jìn)氣格柵，下方配備凸出的碳纖維前鏟。

有讀者來(lái)信，“花費(fèi)100多萬(wàn)元買高端商務(wù)SUV，看中了寶馬X7和卡宴，問(wèn)選哪款好？”綜合來(lái)看，我們更加推薦的是寶馬X7。首先，從品牌上看，保時(shí)捷由于更加小眾化，就是入門級(jí)車型的售價(jià)也在五六十萬(wàn)元以上，品牌的溢價(jià)能力更高一些，而寶馬由于入門級(jí)車型只有20萬(wàn)元，屬于豪華品牌中的大眾品牌，從品牌角度來(lái)看，保時(shí)捷卡宴略占優(yōu)勢(shì)。而從商務(wù)用途的角度來(lái)看，寶馬X7顯然比卡宴大出一圈，車內(nèi)空間也更加寬敞，而且是七座布局，實(shí)用性更強(qiáng)。從售后服務(wù)的角度來(lái)看，寶馬的4S店遍地都是，都是X7的維修保養(yǎng)費(fèi)用比卡宴低，更加方便。從性價(jià)比來(lái)看，寶馬X7的優(yōu)勢(shì)也略高一些，保時(shí)捷通常都要加價(jià)配置，而且是強(qiáng)制的，等待時(shí)間也較長(zhǎng)。因此，綜合來(lái)看，我們更加推薦的是寶馬X7。像寶馬X7這種魁梧型的身材顯然是最匹配男人的形象。X7是寶馬家族的全新產(chǎn)品，基于CLAR架構(gòu)打造，定位于大型SUV，是目前寶馬旗下尺寸最大的乘用車。在外觀設(shè)計(jì)上，寶馬X7的線條風(fēng)格與家族其他SUV車型相似，都采用了飽滿質(zhì)感的線面組合。車頭部分最吸引眼球的仍然是寶馬家族標(biāo)志性的雙腎形格柵，而這個(gè)格柵也隨著X7的尺寸，以及寶馬家族的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格而變大。X7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以豪華為核心，駕駛席被高科技配置包圍，語(yǔ)音控制功能和手勢(shì)控制功能給駕駛員提供了最大化的便利。高檔的內(nèi)飾包裹材料和個(gè)性化定制擴(kuò)展Merino真皮座椅面料帶來(lái)細(xì)膩的觸感。座椅填充材料給每一個(gè)座席都提供了極佳的舒適性。寶馬X7有6座和7座兩種款式，兩款7座版車型是低配，其余是6座版。雖然只是一個(gè)坐席的數(shù)量差異，但是對(duì)于消費(fèi)者和車輛的用途來(lái)說(shuō)是截然不同的。7座版相對(duì)來(lái)說(shuō)更適合二孩家庭，第二排座椅可以比較輕松地放置兒童安全座椅，也有成年監(jiān)護(hù)人的位置，而且低配版的動(dòng)力、配置、價(jià)格也能讓更多的高端家庭所接受。而6座版的座椅布局型式更接近于MPV，第二排兩個(gè)坐席被賦予了更高的舒適性、功能性和尊貴感。寶馬X7的第三排空間還是可以的，雖然比不上全尺寸SUV的空間感，但是我這種肥胖的體型在第三排仍然能獲得一定的腿部空間，身材瘦小一些的乘客，乘坐舒適性會(huì)更好。作為寶馬家族的一員，寶馬X7天生也被注入了家族的運(yùn)動(dòng)基因，這款M40i車型配備了一臺(tái)3.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250 kW，最大扭矩450 N?m，即便整備質(zhì)量達(dá)到了2.4 t，加速也是毫不費(fèi)力。1 500r/min即可爆發(fā)出峰值扭矩，0~100 km/h加速僅需6.1 s，起步加速的感覺(jué)可謂是身輕如燕。而且峰值扭矩可持續(xù)到5 200 r/min，高轉(zhuǎn)速的加速超車也如行云流水一般。節(jié)能、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式給駕駛者提供了三種截然不同的動(dòng)力輸出模式，與家人共處可選舒適模式，一個(gè)人獨(dú)處時(shí)可享受運(yùn)動(dòng)模式的激情與樂(lè)趣。此外，自適應(yīng)駕駛模式還可以根據(jù)實(shí)際路況與駕駛者習(xí)慣自動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛模式。自動(dòng)化與智能使得X7的男傭身份變得更加機(jī)敏、貼心。X7的底盤性能也絲毫沒(méi)有辱沒(méi)寶馬家族的名號(hào)，雖然寶馬X7是最不適合操控的大型SUV，但是底盤的穩(wěn)健仍然會(huì)帶給駕駛員充足的信心。SUV特有的通過(guò)性優(yōu)勢(shì)，在寶馬X7身上也得到了放大。寶馬X7配備的自適應(yīng)雙軸空氣懸架給駕駛者多個(gè)可自選的懸架高度。在常規(guī)高度基礎(chǔ)上，可以將車身最多升高40 mm用以實(shí)現(xiàn)更好的通過(guò)性。在車輛處于運(yùn)動(dòng)模式或高速行駛時(shí)，車身會(huì)在基準(zhǔn)高度基礎(chǔ)上自動(dòng)降低20 mm，使車輛獲得更好的高速穩(wěn)定性。此外，還有一個(gè)低于基準(zhǔn)高度40 mm的裝載高度。裝載高度適用于取放行李廂中的大件物品，除了中控臺(tái)撥桿控制外，在行李廂下蓋板還有一個(gè)控制鍵，操作十分方便。

當(dāng)然是途銳比較好了我個(gè)人的看發(fā)是這樣的最高的價(jià)位在6.0W12頂級(jí)型158.0萬(wàn)元不過(guò)這是關(guān)注最多的。3.6FSI基本型70.46萬(wàn)這是起價(jià)的關(guān)注的指數(shù)在第2位奧迪Q7不如途銳我個(gè)人看發(fā)是這樣的從外觀上看起來(lái)也比較舒服，買寶馬X5也不要Q7。你可以看看Q73。6需要91.85萬(wàn)元排量和途銳一樣3597cc但是油耗是9.8L/100kmQ7的油耗不是準(zhǔn)確的事實(shí)上是油耗是13以上。途銳3.6FSI基本型在70.46萬(wàn)元以內(nèi)配置和Q7差不多排量3597cc13.6L/100km他的油耗是準(zhǔn)確的。我建議你還是去看看寶馬X53.0si領(lǐng)先型我們本地就不少X5答案補(bǔ)充在我們青島人眼里途銳寶馬X5那都是一些老牛！牛車當(dāng)然是黑色的了都是德國(guó)技術(shù)在我們這Q7不怎么受歡迎Q7都不如現(xiàn)在維拉克斯多雖然維拉克斯價(jià)格不是很昂貴

根據(jù)官方參數(shù)顯示，兩種型號(hào)電動(dòng)車使用相同規(guī)格的鉛酸電池，但續(xù)航里程來(lái)看，雅迪m5會(huì)更優(yōu)。雅迪博佳采用方正外觀設(shè)計(jì)，減少因圓弧設(shè)計(jì)造成的視覺(jué)外廓，更加小巧，額度功率800W。電機(jī)500W，電池60V20Ah，控制器12管矢量，制動(dòng)前碟后鼓，3.00-10真空胎，液壓減震。雅迪m5電機(jī)600W，電池60V20Ah，控制器12管矢量，防盜AQ報(bào)警器。雅迪科技集團(tuán)有限公司旗下電動(dòng)車品，成立于1997年。雅迪擁有四大生產(chǎn)基地，集兩輪電動(dòng)車、三輪電動(dòng)車、高端電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。

對(duì)比結(jié)果如下：1、網(wǎng)約車是制定的約束，私家非營(yíng)運(yùn)車輛，特點(diǎn)是車等待乘客，核心講服務(wù)。出租車是乘客等待車，機(jī)動(dòng)車檔案歸公司營(yíng)運(yùn)方所有。2、實(shí)質(zhì)是一樣都都有費(fèi)用所在，網(wǎng)約車時(shí)間自由些只有接單才收費(fèi)，出租車是每天收費(fèi)的，但網(wǎng)約車服務(wù)分要求過(guò)高每月高峰單務(wù)必完成，一旦分?jǐn)?shù)低影響接單數(shù)量。網(wǎng)約車，即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)的簡(jiǎn)稱，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過(guò)整合供需信息，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

本來(lái)不想回答，但看看樓上這些人，怕樓主被誤導(dǎo)。。。排量越大肯定越費(fèi)油，克魯茲自動(dòng)擋一定得買1.8的，1.6不僅僅是油門肉的問(wèn)題，還有頻繁換擋的情況，按理說(shuō)新寶來(lái)也是小馬拉大車的模式，需要變速箱頻繁的換擋以彌補(bǔ)動(dòng)力上的不足，但別克的AT變速箱的換擋機(jī)構(gòu)恰恰比較頓挫，就造成1.6AT的克魯茲不但有些肉，換擋頻繁車比較頓挫（我自己開時(shí)感覺(jué)1-2擋頓挫明顯，為什么后來(lái)別克給1.6的車刷ECU升級(jí)，主要就是解決動(dòng)力和換擋頻繁的問(wèn)題，但我自己感覺(jué)似乎沒(méi)什么明顯作用。。。）。克魯茲這車就不應(yīng)該出1.6AT版本。別克的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是可以的，保養(yǎng)么，和1.6L比差不多，我能想起來(lái)的多花的費(fèi)用，就是保養(yǎng)換油時(shí)，1.6L的用一桶，1.8L用1桶半吧（或者更多，但不到2桶），剩下應(yīng)該沒(méi)什么了。至于費(fèi)油的問(wèn)題，買車是用來(lái)做什么的？不是用來(lái)省油省錢的，而是用來(lái)開的，開的不舒服再省油也沒(méi)用。況且按照正常情況，1.8L百公里純市區(qū)也就比1.6L多1L油，家用一部車一個(gè)月最多1000公里，一個(gè)月多10L油，十幾萬(wàn)的車都買了，還在乎這一個(gè)月多花的73塊錢么？樓主自己考慮吧。

作為一款豪華SUV，探險(xiǎn)者僅有兩款車型配置可以選擇，而且都配置3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)從48.98萬(wàn)起。這次試駕的車型為探險(xiǎn)者3.5L尊享型，售價(jià)53.98萬(wàn)，除了濃濃美式風(fēng)格的大塊頭身材以外，豐富的配置同樣非常吸引，這一切只為讓你挺著大肚子也能毫無(wú)顧慮地去冒險(xiǎn)。JEEP大切諾基柴油版強(qiáng)悍的表現(xiàn)完全超出了我的預(yù)期，“財(cái)氣”與“才氣”完全將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮了出來(lái)，相比同排量汽油版車型，動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)，并且也沒(méi)有了汽油版大胃口的毛病，市區(qū)不足10L/100km的油耗更讓欣喜。大SUV配柴油發(fā)電機(jī)總是更對(duì)我口味，JEEP大切諾基更是如此。

性能不同，外觀不同。1、性能不同。凱越525x的性能好，百米加速為8秒，而驍500的性能差，百米加速為12秒。2、外觀不同。凱越525x的外觀大氣，緊跟時(shí)代潮流的步伐，而驍500的外觀老氣，傳統(tǒng)。

新朗逸1.5AT對(duì)比昂克賽拉1.5AT，個(gè)人認(rèn)為可靠性來(lái)說(shuō)差別不大，不過(guò)兩款車來(lái)說(shuō)隔音性是前者，車子操控性還有外形設(shè)計(jì)時(shí)尚來(lái)說(shuō)是昂克賽拉。

廣汽集團(tuán)日前發(fā)布了2022年12月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，12月汽車銷量為20.6萬(wàn)輛；2022年累計(jì)生產(chǎn)汽車247.99萬(wàn)輛、銷售汽車243.38萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.0%和13.5%。?新能源車方面，廣汽集團(tuán)2022年累計(jì)產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)315,886輛和309,548輛，同比分別增長(zhǎng)118.3%和116.7%。埃安品牌方面，廣汽埃安遠(yuǎn)超一眾造車新勢(shì)力，全年生產(chǎn)汽車273,504輛、銷售汽車271,156輛，同比分別增長(zhǎng)125.3%和125.7%，創(chuàng)造銷量增速新紀(jì)錄。12月，埃安旗下車型AION S、AION Y月銷量分別達(dá)到13,832輛和14,311輛。

五羊本田小公主（喜悅）能省油一點(diǎn)，因?yàn)樗?00cc排量，排量小自然省油。

1、捷豹路虎在國(guó)外地位是相當(dāng)于國(guó)內(nèi)大眾。最低入門級(jí)是A4級(jí)別。捷豹路虎在國(guó)內(nèi)路虎是二線豪華品牌，捷豹是邊緣化的豪華品牌。2、 捷豹在國(guó)內(nèi)屬于中高檔次的車輛，路虎汽車在國(guó)外的銷量并不樂(lè)觀， 路虎汽車在國(guó)內(nèi)地位非常之高。

馬自達(dá)的不錯(cuò)，主推駕駛樂(lè)趣，底盤日系車還是馬自達(dá)做的好。沃爾沃和福特都跟馬自達(dá)合作走底盤技術(shù)。如果來(lái)四驅(qū)版的2.5，還是榮放不錯(cuò)。