渦輪增壓器異響的原因是渦輪增壓器是一臺(tái)在高溫(700-1000攝氏度)和高速(100，000-200，000轉(zhuǎn)/分)下運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用燃料添加劑：1。由于進(jìn)氣量大，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)更容易產(chǎn)生積碳。只是更集中在燃燒室部分；2.而燃油寶處理的是噴油嘴的積碳，很少有產(chǎn)品能處理燃燒室的積碳；3.能處理燃燒室積碳的油箱添加劑很少(能處理噴油嘴、進(jìn)氣口、進(jìn)氣門(mén)頭、燃燒室)。效果很強(qiáng)，但是使用后記得清洗三元催化器！清洗效果強(qiáng)，清洗后的積碳會(huì)去三元催化器，如果不清洗會(huì)影響三元錯(cuò)話。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)水溫快速升高的原因如下：1 .發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫必須保持在90左右。為了盡快升溫，很多發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采取提前點(diǎn)火、提高怠速等方法快速升溫；2.在行駛過(guò)程中，渦輪增壓器確實(shí)可以產(chǎn)生更多的熱量來(lái)幫助升溫，但這只是影響因素之一。如果水溫經(jīng)常過(guò)高，要考慮其他故障；3.導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高甚至“汽化”的原因有很多，如冷卻系統(tǒng)電子元件(節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇)損壞、散熱器散熱不好、冷卻液不足等。

普通火花塞的使用壽命在2-3萬(wàn)公里左右，而貴金屬材質(zhì)的使用壽命可以達(dá)到6-10萬(wàn)公里左右，當(dāng)然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車(chē)輛的實(shí)際使用情況。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以換成天然氣：1。渦輪增壓可以改成天然氣，因?yàn)闇u輪增壓只是通過(guò)增壓來(lái)增加進(jìn)氣量；2.無(wú)論燒油還是燒氣，都不會(huì)對(duì)渦輪產(chǎn)生直接影響。有人擔(dān)心渦輪增壓器會(huì)換氣。3.主要是怕天然氣不穩(wěn)定，用渦輪增壓會(huì)引起爆炸。其實(shí)渦輪增壓只是進(jìn)氣量大，當(dāng)然會(huì)加更多的天然氣。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒本身就是一個(gè)爆炸過(guò)程，并不重要。實(shí)際改裝也證明了渦輪增壓換氣是安全的，不用擔(dān)心。

渦輪增壓器價(jià)格3000元左右：1。渦輪增壓器其實(shí)就是空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量；2.它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸葉輪，同軸葉輪將空氣濾清器管路送來(lái)的空氣壓入氣缸加壓；3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中?？諝獾膲毫兔芏仍黾?，燃燒更多的燃料。通過(guò)相應(yīng)地增加燃料量和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對(duì)廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，串聯(lián)一大一小兩只渦輪或并聯(lián)兩只同樣的渦輪，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，較少的排氣即可驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減小渦輪遲滯效應(yīng)。

渦輪增壓器改裝價(jià)格在萬(wàn)元左右：1。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一種依靠渦輪增壓器渦輪增加進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器其實(shí)就是空氣壓縮機(jī)；2.它以發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣為動(dòng)力推動(dòng)渦輪室(位于排氣道)中的渦輪，渦輪還帶動(dòng)同軸的葉輪(位于進(jìn)氣道)和葉輪壓縮空氣過(guò)濾管輸送來(lái)的新鮮空氣，然后進(jìn)入氣缸；3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速也加快，可以提高空氣壓縮程度，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量也相應(yīng)增加，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

把汽車(chē)改裝成渦輪增壓器是可能的。原因如下：1。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)依靠渦輪增壓器來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。渦輪增壓器其實(shí)就是空氣壓縮機(jī)；2.它以發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣為動(dòng)力推動(dòng)渦輪室(位于排氣道)中的渦輪，渦輪還帶動(dòng)同軸的葉輪(位于進(jìn)氣道)和葉輪壓縮空氣過(guò)濾管輸送來(lái)的新鮮空氣，然后進(jìn)入氣缸；3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速也加快，可以提高空氣壓縮程度，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量也相應(yīng)增加，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不能換天然氣：1。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，俗稱(chēng)“T”型，具有增加發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)油氣混合密度的作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)在容積不變的前提下增加進(jìn)氣量，從而使燃料燃燒更充分，提高燃料的燃燒效率；2.搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，改裝需要改的項(xiàng)目太多了。天然氣必須被壓縮，并且需要限壓閥、壓力傳感器、重新匹配ECU數(shù)據(jù)以及重新布線和管道。3.過(guò)多的改裝可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和可靠性，部分零件容易出現(xiàn)早期磨損等問(wèn)題。

改裝渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的利弊：1。優(yōu)點(diǎn)：在同等排量的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩可大幅提升40%左右。燃料燃燒更完全；2.缺點(diǎn)：保養(yǎng)費(fèi)用貴很多，渦輪增壓器在市區(qū)大部分時(shí)間都不工作，因?yàn)闇u輪增壓器啟動(dòng)前一般設(shè)定在3500轉(zhuǎn)左右；3.帶渦輪增壓器的車(chē)動(dòng)力輸出響應(yīng)滯后，踩下油門(mén)加速會(huì)有延遲，因?yàn)榕艢鉁u輪增壓器需要發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣驅(qū)動(dòng)。當(dāng)你踩下油門(mén)時(shí)，渦輪增壓器并沒(méi)有馬上提高工作效率，所以要兩秒多才能反應(yīng)過(guò)來(lái)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量很好。一般每20萬(wàn)到30萬(wàn)英里更換一次：1。眾所周知，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒燃油，從而向外界輸出動(dòng)力；2.在發(fā)動(dòng)機(jī)排量不變的情況下，如果想增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，就要提供更多的燃料進(jìn)行燃燒，也就是更多的空氣。3.增壓技術(shù)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣能力的一種方法。通過(guò)使用專(zhuān)門(mén)的壓縮機(jī)，將進(jìn)入氣缸的氣體提前壓縮，增加進(jìn)入氣缸的氣體密度，增加進(jìn)氣量，可以更好地滿足燃料的燃燒需求，從而達(dá)到增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。

渦輪增壓的缺點(diǎn)：1。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是保養(yǎng)費(fèi)用比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高，保養(yǎng)費(fèi)用最高的是機(jī)油；2.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本是最高的，因?yàn)闇u輪增壓器需要更好更貴的機(jī)油才能工作，每次運(yùn)轉(zhuǎn)都需要機(jī)油提供潤(rùn)滑和散熱；3.而且因?yàn)闇u輪增壓的轉(zhuǎn)速比較高，溫度也比較高，所以對(duì)機(jī)油的要求自然也會(huì)比較高；4，從而直接增加了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本，這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的缺點(diǎn)。另外，渦輪增壓器的故障率也比較高。

發(fā)動(dòng)機(jī)是轎車(chē)的“心臟”，是轎車(chē)的動(dòng)力來(lái)歷，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)出了問(wèn)題，轎車(chē)裝修再美麗，乘坐再舒適，音響再悅耳都沒(méi)有什么意義，所以愛(ài)車(chē)的保養(yǎng)首要要從“心臟”初步。發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)的總成，其保養(yǎng)的中心就是潤(rùn)滑，此外常規(guī)保養(yǎng)作業(yè)還包括清潔、檢查、緊固、調(diào)整、補(bǔ)給等內(nèi)容。

渦輪增壓器聲音大的原因：1。首先，這個(gè)聲音是渦輪增壓器的聲音。我在Pasat上做過(guò)一定的采集速度范圍，和你描述的比較接近。跑得快了以后，路面噪音大，淹沒(méi)了這個(gè)聲音。這種聲音在慢跑或慢加速時(shí)“嗖嗖”的鳴笛；2.這種聲音比較復(fù)雜，長(zhǎng)期使用后軸承間隙的變化也是造成這種現(xiàn)象的一個(gè)原因，但也有部分更換新增壓器后出現(xiàn)這種聲音；3.個(gè)人建議先跑步。如果沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)弱點(diǎn)和燒機(jī)油，不建議更換。如果出現(xiàn)上述現(xiàn)象，必須更換增壓器。

渦輪增壓器儀表的作用：1。主要告訴你發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在承受的壓力值。一般是PSI，BAR。9 PSI對(duì)于普通車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)很高了，但是改裝后30 PSI也不是不可能！我的Evo9現(xiàn)在限制在22 PSI用SBC2.油門(mén)反應(yīng)慢說(shuō)明你沒(méi)有微調(diào)ECU！總的來(lái)說(shuō)，用渦輪開(kāi)肯定比自然吸氣好；3.渦輪系統(tǒng)沒(méi)有開(kāi)關(guān)，但是根據(jù)渦輪的大小，渦輪的啟動(dòng)速度不同。我開(kāi)Evo9。如果我平時(shí)不想用渦輪，那2000轉(zhuǎn)換擋就不錯(cuò)了！因?yàn)槲业臏u輪一般不到3500轉(zhuǎn)就不行。

渦輪增壓器壞了，無(wú)法修理。渦輪增壓器壞了：1。發(fā)動(dòng)機(jī)功率大大降低，加大油門(mén)功率會(huì)冒黑煙；2.渦輪增壓泵其實(shí)就是空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸葉輪，同軸葉輪將空氣濾清器管路送來(lái)的空氣壓入氣缸加壓；3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中?？諝獾膲毫兔芏仍黾?，燃燒更多的燃料。通過(guò)相應(yīng)地增加燃料量和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，不過(guò)它的缺點(diǎn)最明顯的就是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后；提速問(wèn)題；加速問(wèn)題；啟動(dòng)機(jī)會(huì)少。

奧迪的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的：1。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對(duì)廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，將一大一小兩個(gè)渦輪串聯(lián)或兩個(gè)相同的渦輪并聯(lián)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，較少的廢氣可以驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減少渦輪遲滯效應(yīng)。2.渦輪增壓技術(shù)是在氣體進(jìn)入氣缸前，用專(zhuān)門(mén)的壓縮機(jī)對(duì)氣體進(jìn)行預(yù)先壓縮，以增加進(jìn)入氣缸的氣體密度，減少氣體體積；3.這樣就大大增加了單位體積內(nèi)氣體的質(zhì)量，從而可以將更多的燃油噴入有限的氣缸容積內(nèi)進(jìn)行燃燒，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，工作時(shí)溫度更高，轉(zhuǎn)速也更快。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于機(jī)油自然也是有更高的要求，全合成機(jī)油出色的性能表現(xiàn)可以在比較嚴(yán)苛的狀態(tài)中很好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗。所以通常，使用帶有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，都建議使用全合成機(jī)油。