你是gs4？

哈弗4S員工表示，哈弗的火花塞必須2萬公里更換，一萬多公里也有出問題的現象，容易火花塞開裂，去4S涂抹潤滑脂，更換高壓包接桿，渦輪漏油這個是帶渦輪的所有車都有的毛病，只是時間長短，再保修就去索賠，不在保就看看漏油嚴重程度決定換不換，2000轉抖動厲害可能是火花塞問題，沒有具體描述完全確定，去檢查下吧!今天遇到一個車100碼車子發(fā)抖，檢查火花塞一個炸裂，換了以后就沒問題!

15即可

換個車更直接

我的是，介入后就一直響

工作原理一樣，技術不一樣

那個渦輪介入之后肯定會有一些感覺的，只是有的可能不太明顯，但是介入之后動力肯定會突然增大。

難道不是電子渦輪？

你是買的1.5是嗎

一般降低0.5到1.5個

首保免費給的是半合成，我自己加錢換的全合成，渦輪車最好是用全合成機油，這個不存在四兒子忽悠你的問題。但是你要說四兒子說首保是礦物油，加錢給你換了全合成，那么恭喜你被忽悠了

沒必要

可以可以參考15款尚酷的，那玩意就是雙增壓

剛過3年，估計現在還混論壇比我提車早的沒幾個了。渦輪正常，發(fā)動機、變速箱沒有漏油現象，發(fā)動機也沒有燒機油現象。 不過上個月右后懸掛的減震桿有輕微滲油，免費換了。我開車一直都是停車直接熄火。 你說的停車怠速會 再熄火，估計是一些老司機給你說的，國內最早一批普及的渦輪增壓車 是上海大眾的老款帕薩特B5。這款車的渦輪是早期渦輪，渦輪是和發(fā)動機用的同一套降溫系統(tǒng)，熄火后會造成渦輪無法降溫，長時間會造成損害。 現在的渦輪增壓發(fā)動機上的渦輪都是獨立降溫，即便你關了發(fā)動機熄火，渦輪的降溫系統(tǒng)還會靠電瓶再單獨運轉一會才會關閉。 福特這款發(fā)動機還有獨立的渦輪降溫用散熱水箱。 你熄火后會聽見有風扇的轉動聲，這就是渦輪獨立降溫系統(tǒng)在工作。

隨便，出場機油都是最次的機油

應該指要是后期的保養(yǎng)和維修可能會貴一點，其他的我覺得應該沒有什么多大區(qū)別，就是可能麻煩一點

不用的，設計師早就把什么都給你考慮好了。

其實根據廠家建議的標號加就可以了，當然也有車友加高點的，個人感覺長期經濟性還是建議標號

這個渦輪增壓和自然吸氣是各有各的好的，渦輪增壓最大的特點就是小排量達到大排量的效果。自然吸氣，就是加速平穩(wěn)。

有口哨聲也不用換啊，沒什么大的影響