在可變氣門正時技術(shù)剛被應(yīng)用的時候,搭載這項(xiàng)技術(shù)的車型有一個共同的毛病,就是在可變氣門正時系統(tǒng)啟動后,發(fā)動機(jī)的噪音會明顯提高,雖然有的人認(rèn)為這種高亢的聲響很有性能爆發(fā)的臨場氣勢,但實(shí)際對于一些小型家用車來說,高噪音確實(shí)代表了駕乘舒適性的降低,但隨著時代的變遷技術(shù)的更新,現(xiàn)在的搭載i-VTEC技術(shù)的車型已經(jīng)較好的控制了噪音的生成,通過汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)的測試,1.5L鋒范的噪音表現(xiàn)相當(dāng)出色。