汽車上常見(jiàn)的皮帶有三種類型：風(fēng)扇帶，多楔帶和正時(shí)皮帶。汽車皮帶的安裝位置：在汽車應(yīng)用方面，主要安裝于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輪到凸輪、水泵、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵等位置。1、風(fēng)扇帶是一種由曲軸帶動(dòng)的皮帶，其主要目的是帶動(dòng)引擎風(fēng)扇和水泵。 2、多楔帶，又叫空調(diào)皮帶，它的作用是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵，掛在曲軸皮帶盤(pán)上，由空調(diào)皮帶漲緊輪漲緊。 當(dāng)這條皮帶損壞時(shí)，會(huì)感到助力發(fā)沉，沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力了；如果打開(kāi)空調(diào)，由于空調(diào)壓縮機(jī)不啟動(dòng)，所以不能制冷3、正時(shí)皮帶（Timing belt ）是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。正時(shí)皮帶的作用就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程（上下的運(yùn)動(dòng)）氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉（時(shí)間）點(diǎn)火的順序（時(shí)間），在“正時(shí)"的連接作用下，時(shí)刻要保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)各種輔助機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，例如空調(diào)器的壓縮機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、交流發(fā)電機(jī)等，如果皮帶出現(xiàn)打滑或斷裂，與此相關(guān)的輔助機(jī)構(gòu)都將無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動(dòng)皮帶非常必要。

二代開(kāi)始全是鏈條，比亞迪F3就是用的這種發(fā)動(dòng)機(jī)，到了三代飛度就厲害了，1。5直噴地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，

看一眼不就知道了嗎？你是不喜歡鏈條正時(shí)還是希望英朗是鏈條正時(shí)？英朗發(fā)動(dòng)機(jī)是采用的正時(shí)皮帶設(shè)計(jì)，其實(shí)隨著正時(shí)鏈條材料進(jìn)步，不會(huì)被拉長(zhǎng)，以及液壓張緊器的普及，現(xiàn)在正時(shí)鏈條的設(shè)計(jì)越來(lái)越多。畢竟皮帶更換的次數(shù)有點(diǎn)多。教你一個(gè)小竅門(mén)，打開(kāi)前艙蓋，如果發(fā)動(dòng)機(jī)前面的正時(shí)蓋（就是發(fā)動(dòng)機(jī)最前面的那個(gè)蓋子，在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，正時(shí)蓋的下面)。如果是鑄鋁的，那么就一定是鏈條正時(shí)，因?yàn)檎龝r(shí)鏈需要機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑。如果是塑料的蓋子，那么就是皮帶正時(shí)。

你好 09款福克斯是正時(shí)鏈條的

1、首先將起亞K2的正時(shí)輪軸卡子將正時(shí)輪盤(pán)軸卡住，防止調(diào)整過(guò)程中輪軸移動(dòng)，導(dǎo)致校對(duì)失敗。2、之后將正時(shí)輪盤(pán)的螺絲稍微擰松一些，方便后續(xù)鏈條校對(duì)。3、之后將正時(shí)輪盤(pán)的盤(pán)頂打開(kāi)，也是為了方便調(diào)校。4、之后找到正時(shí)輪盤(pán)軸上的帶顏色的鏈條，是用來(lái)調(diào)校的標(biāo)志。5、將帶顏色的鏈條對(duì)準(zhǔn)輪盤(pán)軸上的小孔，這就是正確的校對(duì)位置。6、之后將卡住輪盤(pán)軸的卡子松開(kāi)，這樣校對(duì)就完成了。

你好，名圖的發(fā)動(dòng)機(jī)都是正時(shí)鏈條的，沒(méi)有皮帶的。

朗逸用的是大眾EA111系列鏈?zhǔn)桨l(fā)動(dòng)機(jī)需要兩個(gè)專用工具，一般4S店都有的1。 曲軸定位螺栓。在缸體前端靠近油底殼的地方有一個(gè)螺孔，將該專用螺栓擰進(jìn)去，盤(pán)動(dòng)曲軸，直到平衡塊和螺栓尾部接觸，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在第一缸上止點(diǎn)。2。 凸輪軸定位夾具。將兩個(gè)凸輪軸鏈輪松開(kāi)，但不要拆下，拆下凸輪軸后端蓋，調(diào)節(jié)凸輪軸位置，使得該夾具能正常安裝，此時(shí)凸輪軸位置是第一缸點(diǎn)火上止點(diǎn)。上面兩步做好后，然后將鏈條裝上去，然后松鏈條張緊器，使鏈條張緊，然后再擰緊凸輪軸鏈輪。 這個(gè)是我網(wǎng)上找出的 網(wǎng)上復(fù)制的，，，圖解就找不到呢，，不過(guò)調(diào)這個(gè)也不是一定要專用工具，，用螺絲來(lái)替代還是可以的，，只是 麻煩一點(diǎn)

凱越正時(shí)皮帶一般建議每6萬(wàn)公里更換一次就可以了。正時(shí)皮帶(Timing belt)是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。

一、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)對(duì)汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來(lái)點(diǎn)燃的，要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來(lái)的時(shí)間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會(huì)影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來(lái)的時(shí)機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)。一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來(lái)表示，例如上死點(diǎn)前 10°，而不以時(shí)間為單位。二、點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙觸點(diǎn)間隙的大小不僅影響火花的強(qiáng)弱，而且影響觸點(diǎn)開(kāi)閉的早晚。若在調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)后再調(diào)整觸點(diǎn)間隙，即使是微小的變動(dòng)。都會(huì)破壞已經(jīng)調(diào)好的點(diǎn)火時(shí)刻，故必須在點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整前調(diào)好觸點(diǎn)間隙，將該間隙調(diào)整到0。 35～0。 40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽(tīng)到泄氣聲音時(shí)，表示第一缸在壓縮行程。打開(kāi)飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點(diǎn)剛張開(kāi)的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩觸點(diǎn)處于閉合位置。然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，一面使點(diǎn)火線圈的高壓線對(duì)著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時(shí)為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點(diǎn)火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對(duì)準(zhǔn)的插線孔內(nèi)，以順時(shí)針?lè)较虬?、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動(dòng)檢查：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點(diǎn)火時(shí)間適宜。如無(wú)爆震聲，即點(diǎn)火時(shí)間遲后，應(yīng)松開(kāi)分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)少許。如爆震聲嚴(yán)重，即點(diǎn)火時(shí)間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，直至適合時(shí)為止。

起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)用的是鏈條?！罢龝r(shí)皮帶”或“正時(shí)鏈條”是發(fā)動(dòng)機(jī)重要零部件。正時(shí)皮帶”或“正時(shí)鏈條”的主要作用是用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門(mén)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開(kāi)啟或關(guān)閉，來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。一、正時(shí)皮帶”與“正時(shí)鏈條”的基本作用相同，但是其工作原理還是有一定的區(qū)別：1。 正時(shí)皮帶的內(nèi)側(cè)有許多橡膠齒，正時(shí)皮帶就利用這些橡膠齒和相應(yīng)旋轉(zhuǎn)部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸能夠拉動(dòng)其他運(yùn)轉(zhuǎn)部件，并保持所驅(qū)動(dòng)部件同步運(yùn)轉(zhuǎn)?？梢园颜龝r(shí)皮帶形象的看成是軟齒輪。同時(shí)正時(shí)皮帶工作時(shí)還需要漲緊輪（自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整其松緊度）和惰輪（引導(dǎo)皮帶運(yùn)行方向）等附件的配合工作。2。 與正時(shí)鏈條相比正時(shí)皮帶具有結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、無(wú)需潤(rùn)滑、運(yùn)轉(zhuǎn)安靜、安裝維修方便、制造成本低等特點(diǎn)。但是正時(shí)皮帶屬于橡膠（氫化丁晴橡膠）部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶會(huì)發(fā)生磨損和老化。如不及時(shí)更換，正時(shí)皮帶一旦跳齒或斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部件的動(dòng)作將會(huì)錯(cuò)亂而導(dǎo)致部件損壞。如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)造成沖撞損壞。二、正時(shí)鏈條的檢修有以下注意事項(xiàng)：1。 正時(shí)鏈條伸長(zhǎng)量的檢查。用彈簧秤在鏈條三個(gè)或更多的地方測(cè)量鏈條的伸長(zhǎng)量，若超過(guò)使用極限，應(yīng)更換。2。 用游標(biāo)卡尺檢測(cè)凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪的磨損量。超過(guò)使用極限時(shí)，應(yīng)更換鏈條或兩年鏈輪。3。 用游標(biāo)卡尺檢測(cè)鏈條張緊裝置（拉鏈器）的厚度和振動(dòng)緩沖器（鏈條減振器）的厚度。若小于使用極限，應(yīng)予更換。4。 正時(shí)鏈條使用日久后，將出現(xiàn)伸長(zhǎng)、磨損、裂紋、剝落和折斷等，如有以上損傷情況，一般不可再用，應(yīng)予以更換。

你好，這是正時(shí)鏈條的。

正時(shí)皮帶，因?yàn)楝F(xiàn)在正時(shí)鏈條的技術(shù)已經(jīng)過(guò)時(shí)了還有就是維修很麻煩（蘇聯(lián)拉達(dá)采用的是正時(shí)鏈條）存在很多弊端。

一般正時(shí)皮帶用久，車會(huì)動(dòng)力會(huì)消失，并伴有強(qiáng)烈異響，再次啟動(dòng)也會(huì)有異響。使用壽命；如正時(shí)皮帶會(huì)因材質(zhì)的不同、生產(chǎn)廠家的不同而有不同的使用周期，一定時(shí)間后均需要更換。

看發(fā)動(dòng)機(jī)，10款G4FC的就是正時(shí)鏈條的。

有三個(gè)鏈結(jié)顏色不一樣，分別和凸輪 曲軸鏈盤(pán)上的點(diǎn)對(duì)上就行。先對(duì)曲軸，曲軸上的正時(shí)小齒上的點(diǎn)對(duì)缸體上的箭頭，然后再對(duì)凸輪軸，因?yàn)槭请p凸輪軸，所以要拿兩個(gè)活動(dòng)扳手分別卡住凸輪軸，讓凸輪軸上的點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)，缸頭上的記號(hào)，兩個(gè)點(diǎn)應(yīng)該是180度，與缸頭平行對(duì)齊的。

正時(shí)鏈條的，終身免維護(hù)。

帕薩特B5的正時(shí)分為大正時(shí)和小正時(shí)，大正時(shí)是曲軸和凸輪軸的正時(shí)，用的正時(shí)皮帶，在曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪都有標(biāo)記，分別將標(biāo)記調(diào)到12點(diǎn)位置對(duì)準(zhǔn)機(jī)體上的標(biāo)記就可以了。

應(yīng)該使用的是正時(shí)皮帶，具體可以按照我以下的方法來(lái)判斷下。簡(jiǎn)單介紹如何辨別車輛使用的正時(shí)皮帶還是正時(shí)鏈條。首先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋，找到發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的位置，之后查看正時(shí)罩殼的材質(zhì)。如果正時(shí)罩殼使用的是塑料，那這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的就是正時(shí)皮帶，因?yàn)檎龝r(shí)皮帶會(huì)老化，所以需要定期更換，一般會(huì)采用塑料的材質(zhì)，方便拆裝，而且正時(shí)皮帶不需要潤(rùn)滑，所以對(duì)密封要求很低。如果正時(shí)罩殼使用的是金屬材質(zhì)的，那這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用的就是正時(shí)鏈條的，因?yàn)檎龝r(shí)鏈條工作是需要機(jī)油的潤(rùn)滑，而且正時(shí)鏈條不需要定期更換，所以為了密封性和耐用性使用了金屬材質(zhì)的。以上就是簡(jiǎn)單判斷發(fā)動(dòng)機(jī)使用的正時(shí)皮帶還是正時(shí)鏈條的方法

一汽奔騰B50怎么更換正時(shí)皮帶方法：（1）先拆下發(fā)動(dòng)機(jī)下方的塑料保護(hù)底板，保護(hù)板拆下后露出了發(fā)電機(jī)皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發(fā)電機(jī)皮帶卸掉。（2）拆下機(jī)油濾器旁邊的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出輪，拆下的輸出輪移開(kāi)膨脹水箱，因?yàn)檫@樣才方便拆發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶側(cè)的主要固定上支架和松動(dòng)兩邊的螺栓。（3）管子上帶有黃色標(biāo)記處正對(duì)的三角形支架就是發(fā)動(dòng)機(jī)端面的主要固定支架，開(kāi)始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓。（4）拆下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼防止發(fā)動(dòng)機(jī)掉下來(lái)）。（5）拆正時(shí)皮帶保護(hù)罩，拆下后保護(hù)罩后露出了正時(shí)齒輪和褐色的帶齒的正時(shí)皮帶。最上面的那個(gè)黑色的就是惰輪中的一個(gè)，惰輪左下的那個(gè)銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實(shí)際上對(duì)比一下你手里的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個(gè)是漲緊輪，那個(gè)是惰輪了）。（6）盤(pán)車確保兩個(gè)齒輪上的標(biāo)記與發(fā)動(dòng)機(jī)上的刻度標(biāo)記對(duì)齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標(biāo)記，他表示排氣閥正時(shí)齒輪，另一個(gè)齒輪也有標(biāo)記與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)齊。（7）新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時(shí)后還要進(jìn)行盤(pán)車再次核對(duì)兩個(gè)齒輪上的標(biāo)記是否同時(shí)與各自的發(fā)動(dòng)機(jī)上的標(biāo)記對(duì)齊，不行要重新來(lái)過(guò)。（8）裝上發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出軸輪并裝上發(fā)電機(jī)皮帶，最后啟動(dòng)汽車進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查安裝后的情況是否好。

是鏈條的，目前的EA888系列在進(jìn)氣端配備了連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，大眾此前通過(guò)調(diào)節(jié)兩個(gè)凸輪軸之間的傳動(dòng)鏈張緊程度，來(lái)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)，EA888系列做了改進(jìn)，跟上大多廠家的主流做法，在進(jìn)氣端配備可變正時(shí)齒輪。