在可變氣門正時技術剛被應用的時候,搭載這項技術的車型有一個共同的毛病,就是在可變氣門正時系統(tǒng)啟動后,發(fā)動機的噪音會明顯提高,雖然有的人認為這種高亢的聲響很有性能爆發(fā)的臨場氣勢,但實際對于一些小型家用車來說,高噪音確實代表了駕乘舒適性的降低,但隨著時代的變遷技術的更新,現(xiàn)在的搭載i-VTEC技術的車型已經(jīng)較好的控制了噪音的生成,通過汽車之家專業(yè)評測團隊的測試,1.5L
鋒范(
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優(yōu)惠政策)的噪音表現(xiàn)相當出色。
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