柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位是由制造廠規(guī)定的，制造廠在定好配氣相位后，便在正時(shí)齒輪、凸輪軸齒輪等傳動(dòng)齒輪的輪齒上標(biāo)以記號(hào)，目的是使機(jī)修工在今后維修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)能正確地進(jìn)行重新裝配。因此，正時(shí)齒輪的安裝必須按有關(guān)標(biāo)記進(jìn)行。以保證正確的配氣相位。如果正時(shí)齒輪上的配氣記號(hào)模糊不清或錯(cuò)亂，但是知道該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門的開閉相位角度時(shí)。可采取以下述方法進(jìn)行安裝：1）將凸輪軸和曲軸脫開；2）使第一缸活塞位于上止點(diǎn)；3）一般進(jìn)氣門都是提前開啟的。

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)為正時(shí)鏈條系統(tǒng)，不用理換，發(fā)電機(jī)外圍皮帶每6萬公里時(shí)保養(yǎng)換。樓主可以再咨詢一下版主如滿意請(qǐng)采納謝謝

根據(jù)用車經(jīng)驗(yàn)、正時(shí)皮帶、通常12-14萬公里更換比較適宜！更換正時(shí)拆裝比較復(fù)雜，不僅需要更換正時(shí)齒輪皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶等，同時(shí)要更換漲緊輪和惰輪，漲緊輪起皮帶調(diào)節(jié)作用、常出現(xiàn)的問題有：1、異響；2、漲緊力度不夠、容易引起皮帶跳齒。惰輪只起皮帶過渡作用。建議平常保養(yǎng)時(shí)勤檢查、打開皮帶罩蓋、仔細(xì)看皮帶表面有無裂紋、如有請(qǐng)快速更換、沒有可放心使用。另外水泵根據(jù)實(shí)際使用情況看是否要更換、水泵出問題感官上直接漏水、其次就是異響。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。

正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)上重要的配氣機(jī)構(gòu)部件，它關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的核心命運(yùn)，如果在正時(shí)皮帶或者正時(shí)鏈條上出現(xiàn)問題，它會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來諸多的故障問題，甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，很多車主只知道兩者的重要性，卻不知道兩者到底需不需更換，于是有車主出疑問正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶到底需要更換嗎？更換周期分別是多久？是否需要換得看我們的車是否有，有才需要換，怎么判斷？1.不管正時(shí)皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個(gè)側(cè)蓋蓋著?？瓷w住正時(shí)皮帶或鏈條的那個(gè)蓋板的材質(zhì)以及密封程度就可以判斷，如果蓋板是塑料的，只是用了幾個(gè)簡(jiǎn)單的螺絲固定，那里面便是正時(shí)皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴(yán)，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因?yàn)樗强繖C(jī)油潤(rùn)滑的，里面有機(jī)油。這個(gè)蓋在哪里？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個(gè)大蓋子便是。2.看保養(yǎng)手冊(cè)，保養(yǎng)內(nèi)容中，寫有多少公里更換正時(shí)皮帶的，那就是皮帶的，沒有注明的，就是鏈條的。從車主的角度考慮，由于正時(shí)皮帶使用壽命的限制，車主的后續(xù)保養(yǎng)成本會(huì)隨之增加，而正時(shí)鏈條的壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)相同，因此無需進(jìn)行更換，當(dāng)然也就無需支付相關(guān)費(fèi)用。當(dāng)然，有些車主會(huì)說皮帶靜音呀！鏈條噪音大，可能會(huì)忍受不了。關(guān)于這個(gè)問題，其實(shí)噪音被發(fā)動(dòng)機(jī)蓋擋住了大部分，并沒有太大的影響。并且在高速行車時(shí)，胎噪會(huì)明顯的蓋過發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。甚至有些高檔車型，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是靜音鏈條，那就更不用擔(dān)心靜音問題了。反觀正時(shí)皮帶，打滑跳齒，帶來的后期故障非常嚴(yán)重，而且這種故障隨時(shí)都有可能發(fā)生，而車主所考慮的，最重要的就是可靠性了。最后給大家總結(jié)一下，更換正時(shí)皮帶，工時(shí)費(fèi)材料費(fèi)一般千元上下，正時(shí)皮帶一般八到十萬公里左右更換，具體要看車型，并不是說超過10萬公里就會(huì)立即斷裂，可能部分車主開了10萬甚至20萬公里也沒有發(fā)生事故。但是超過更換里程會(huì)增加斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，如果高速行駛突然斷裂。只會(huì)換來更大損失更大的麻煩，尤其是高速公路拋錨這種降低安全系數(shù)為代價(jià)的節(jié)約行為，不值得提倡。

80000-100000公里換就可以了，保養(yǎng)手冊(cè)都寫了，沒是自己看看別總是聽說聽說的，每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。

正時(shí)鏈條根據(jù)大眾官方保養(yǎng)手冊(cè)的說法是終身免維護(hù)的，如果沒有異響或鏈條松動(dòng)跳齒的一般不需要更換。如果保養(yǎng)維護(hù)得當(dāng)，其更換周期可達(dá)15萬公里。

80000-100000就可以了，你沒死自己看看保養(yǎng)手冊(cè)，每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請(qǐng)采納！

風(fēng)云2的皮帶是美國(guó)蓋茨的，蓋茨給奇瑞的質(zhì)保是8萬公里風(fēng)云2是單凸發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)免調(diào)，比較簡(jiǎn)單，主要是拆，工時(shí)費(fèi)各地不一樣，換一下4s收費(fèi)大概也就400左右，皮帶還是4s店換比較安穩(wěn)。。。。正時(shí)皮帶檢查也要拆，所以拆開檢查沒太大意義，駕駛不是很激烈的，按照質(zhì)保里程換就ok。。。橡膠制品都會(huì)老化如果駕駛比較激烈的，經(jīng)常上5000，6000的，早點(diǎn)換

根據(jù)用車經(jīng)驗(yàn)、正時(shí)通常12-13萬公里左右更換比較適宜。更換正時(shí)拆裝較復(fù)雜、不僅需要更換正時(shí)齒輪皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶等，同時(shí)也需更換漲緊輪和惰輪。漲緊輪起皮帶調(diào)節(jié)作用、常出現(xiàn)的問題有：1.異響2.漲緊力度不夠，容易引起皮帶跳齒。惰輪：只起皮帶過渡作用。另外水泵根據(jù)實(shí)際使用情況看是否要更換、水泵出問題感官上直接漏水、其次就是聲音響。正時(shí)皮帶只能建議平常保養(yǎng)時(shí)勤檢查、主要仔細(xì)看皮帶表面有無裂紋、如有請(qǐng)快速更換、沒有可放心使用。換正時(shí)價(jià)格6-7百左右、若水泵一起換需千元左右。

正時(shí)皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時(shí)應(yīng)該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養(yǎng)手冊(cè)給出的只是大致的保養(yǎng)周期，實(shí)際狀況下皮帶的品質(zhì)有優(yōu)劣之分，不同使用環(huán)境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。對(duì)所有發(fā)動(dòng)機(jī)來說，正時(shí)皮帶是絕對(duì)不可以發(fā)生跳齒或斷裂的。如果一旦發(fā)生跳齒現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)則不能正常工作，便會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良或打不著車等情況；而如果正時(shí)皮帶斷裂的話，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻熄火，多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)導(dǎo)致活塞將頂氣門頂彎，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢。正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達(dá)（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時(shí)皮帶還同時(shí)肩負(fù)著驅(qū)動(dòng)水泵的任務(wù)。要定期檢查正時(shí)皮帶的使用情況，如看見正時(shí)皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時(shí)皮帶是否老化；行駛時(shí)有異響，需要注意正時(shí)皮帶安裝是否正確或者正時(shí)皮帶的質(zhì)量及齒形是否合格及匹配發(fā)電機(jī)正時(shí)帶輪。如有異常，則應(yīng)該考慮更換正時(shí)帶了。

使用皮帶而不是齒輪來傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜?自身變化量小而且易于補(bǔ)償如果不對(duì)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)排氣系統(tǒng)就不能正確的配合使發(fā)動(dòng)機(jī)工作、排氣...

一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時(shí)皮帶（如，標(biāo)致307規(guī)定：達(dá)到9萬公里時(shí)必須更換）。各種品牌汽車的更換時(shí)間有所不同，可看看汽車的使用手冊(cè)（或保養(yǎng)手冊(cè)）有具體規(guī)定，按規(guī)定時(shí)間更換就行。正時(shí)皮帶如果有故障，一般都有前兆，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生異響。因此，經(jīng)常聽聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是否正常很有好處。特別是接近規(guī)定（或達(dá)到）更換的公里數(shù)時(shí)，更應(yīng)該注意隨時(shí)聽聽發(fā)動(dòng)機(jī)是否產(chǎn)生異響。建議接近規(guī)定更換時(shí)間就提前更換，這樣，可避免在使用中發(fā)生斷裂而造成事故或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

看來你的要求只能是路虎了，牧馬人越野可以，城市就是一個(gè)累。90也就城市了偶爾爬個(gè)小坡還可以，深度的肯定不行。

正時(shí)皮帶屬于橡膠部件，是屬于易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進(jìn)行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長(zhǎng)到8-10萬公里！

水箱更換在武漢4S店要3000元，加防凍液，和工時(shí)，報(bào)價(jià)4000。外面買長(zhǎng)春的配套廠水箱，全部下來600元，搞定。

投訴索賠不知道能不能成功，如果自己處理，趁著異響初期還不太嚴(yán)重，最好先換個(gè)漲緊器，就能基本解決，我14年的車，也是去年春季發(fā)現(xiàn)正時(shí)鏈條異響問題（冷車啟動(dòng)，十次有七八次異響），異響時(shí)間和你一樣，車熱就好了，當(dāng)時(shí)還在質(zhì)保期，經(jīng)投訴，4s店主動(dòng)聯(lián)系我，將車放店里一夜，第二天一早試車時(shí)，異響卻又不明顯，和售后經(jīng)理探討，如果更換，要拆很多東西，后期還可能出現(xiàn)漏油等一系列后遺癥，本著盡量小工程小成本解決問題的原則，最后選擇只更換漲緊器，可4s店沒有這種不開氣門室蓋只換漲緊器的操作流程（理論上有錯(cuò)齒可能），后來自己到外面專修店換了漲緊器，更換后異響問題明顯改善（冷車啟動(dòng)，十次有一兩次響且時(shí)間縮短），覺得已經(jīng)很好了，目前一年多，冷車啟動(dòng)，夏季沒問題，其他季節(jié)十次有兩三次異響，能接受，也就這么用著再?zèng)]管過，希望我的經(jīng)歷對(duì)你有借鑒。如滿意請(qǐng)采納。

此等零部件的更換，不建議在非4S店進(jìn)行。之所以換漲緊器和正時(shí)鏈條，就是因?yàn)檫@兩物件質(zhì)量不行，在非4S店的零部件質(zhì)量令人堪憂！