汽車發(fā)動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務(wù)回來后，在汽車怠速狀態(tài)下，打開前蓋查時，會懷疑汽車發(fā)動機有異響（因為在去維保前，都在車里的駕駛室中操作，是聽不出前蓋下面發(fā)動機正常運行時噠噠響聲音。而當(dāng)前聽到了這種聲音，是因為在怠速狀態(tài)并打開前蓋，專門查找發(fā)動機聲音的情景下，自然通用聽到發(fā)動機正常運行的聲音了。）如果在車內(nèi)聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區(qū)分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應(yīng)為氣門處異響。如果在車內(nèi)還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應(yīng)的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產(chǎn)生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同于噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現(xiàn)發(fā)動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當(dāng)發(fā)動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復(fù)正常的。3、機油的原因。劣質(zhì)機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導(dǎo)致氣門與導(dǎo)管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發(fā)動機內(nèi)的各種聲音更響。4、若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4S或者汽修廠，進行檢查來確認故障原因。

吉首現(xiàn)在有標致的4S店了啊，我一直在廣東這邊用車，也沒注意關(guān)注。之前買車的時候查過吉首沒有4S店，只有普通的銷售店。

15款1.4T大眾途安發(fā)動機是正時皮帶的，大眾從EA888三代開始突然將發(fā)動機的正時鏈接都改為正時皮帶了，很多人不理解，其實這是一個正確的選擇，這些年大眾的正時鏈條出問題造成的頂缸的發(fā)動機不在少數(shù)，就是裝配了正時鏈條的發(fā)動機，很多車主也是更換了鏈條，基本是和皮帶一樣了，不是免維護 的，因為張緊器堅持不了，你要是換張緊器，打開了后很多車主也把鏈條換了，不然白打開了，我覺得這個改動其實是好事。

感謝特哥及各位泰友！想再問下特哥，安裝時正時皮帶如果錯一個齒，也能像我車這樣暫時沒有特別明顯的現(xiàn)象？另修理工第一次裝正時皮帶特別緊，是不是正時皮帶老化快易斷裂并且曲軸凸輪軸承等磨損快？也就是發(fā)動機壞的快？

VOLVO S80的正時沒有專用工具是對不準的。曲軸的記號你可以找到的。凸輪軸將后面的觸發(fā)齒拆掉， 用專用工具對準鍵槽卡緊。將皮帶輪的中心螺栓松開，轉(zhuǎn)動皮帶輪，將輪上的記號與時規(guī)上罩上的記號對準，緊住螺栓，注意：正時是液壓提前的，緊住螺栓以后皮帶輪是可以轉(zhuǎn)動幾個齒的，轉(zhuǎn)動到最右且記號對準時將皮帶掛上就可以了。沒有工具有點困難，很麻煩的，要多次，搞不好還會頂氣門，總之沒專用工具你就要花點時間和代價的，呵呵。

差不多，我2萬7千多。我16年7月車。差不多3年了。是的，沒動靜，但問過4S了，雪鐵龍C4L,C4,C3-XR都可到店做免費檢查，有問題，免費換，無問題不換。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

不對。國家有關(guān)部門公布，按里程報廢的標準是非營運小汽車六十萬公里。一般人開不到報廢里程，只是十五年以后每年車檢兩次有點煩人。私家車報廢的最大原因是排放不達標被強制報廢。例如，現(xiàn)在的國二，再過幾年的國三，再再過幾年的國四，以此類推。搞清楚的是，即使實行了國六，目前尚未淘汰的國三依然按照國三排放標準監(jiān)測，國四依然按國四標準檢測，國五依然按國五標準監(jiān)測，只要符合相應(yīng)的檢測標準就可以按規(guī)定正常上路。未達到相應(yīng)標準的需要修理使其達標，修理不達標的則報廢。那種傳說實行國六以后都按國六標準撿測，國五、國四、國三不能上路的說法是誤讀和誤導(dǎo)。

發(fā)動機大修過程中，不可避免得會由于零部件的加工精度以及維修過程中的裝配誤差，會導(dǎo)致汽車的發(fā)動機性能與之前的會有所不同，所以在大修后的初期我們的車速不要太快。要保持在60公里左右，不要輕易上高速進行長時間高速行駛，還要在開車過程中時刻注意發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及車速表，盡量不要讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2600-2800轉(zhuǎn)。還有就是不要進行緊急剎車，緊急剎車不但損耗了汽車的制動系統(tǒng)，也會讓底盤和發(fā)動機帶來非常大的沖擊力，加重他們的整體負荷。再就是開車時候（尤其是手動擋），一定要做到檔位與車速匹配，不要高速低擋或者是低速高擋，更不要長時間掛在同一個檔位上。換擋的時機也要把握好，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)左右要換擋。給汽車添加高質(zhì)量、高清潔度的機油，不能低于廠家規(guī)定的標號，不要添加一些添加了抗磨損油精或者各種添加劑的機油。免得讓發(fā)動機再次損害，影響壽命！起步的時候，一定要做到平穩(wěn)順滑，不要急于加油門、盡量選擇好的路面行駛，不要走那些坑坑洼洼的泥濘道路，還有就是整車不要滿載或者超載，減輕發(fā)動機的負荷。

嗡嗡的有節(jié)奏的響就是正時皮帶摩擦曲軸正時齒輪位置的擋片，原因在于皮帶松緊度沒有調(diào)整好，看凸輪軸皮帶輪位置，皮帶必須在齒輪的中部，調(diào)整松緊度可以改變皮帶位置。原來皮帶磨齒輪痕跡就能判斷皮帶有沒有上偏。估計是上緊了

我來個正解，別聽上面人云亦云，我問過技術(shù)人員了，是同個供應(yīng)商同個型號皮帶。所以這件事情，主要是機油型號不一致導(dǎo)致，大家注意按照我發(fā)的機油型號進行正常維修保養(yǎng)。到了快該換的公里數(shù)，更改皮帶。

樓主我前年換的，我車子是11款的，開了7萬公里鏈條拉長，換了鏈條和漲緊器一共850元，外面私人修理廠換的。

我1.2T燒機油嚴重，300公里1升機油，昨天高速公路上踩油門沒反應(yīng)，這車值不值得大修，修了過后油耗，動力和原裝的一樣嗎？請指教

理論上說，正時鏈條可以終生免維護，但這也是理想情況下。在實際使用的時候，正時鏈條也會產(chǎn)生一定磨損，尤其是車子經(jīng)常滿載高速行駛時，磨損也會加重。一般正常情況下，使用正時鏈條在15萬公里之內(nèi)都是沒什么問題的，基本上都是在車子行駛了20萬公里的時候進行一次檢查。而如果車子長期滿載高速行駛的話，就要考慮5年或者75000公里就要檢查下，如果磨損嚴重或者有其它損壞，就要及時更換?？傮w來說，正時鏈條的可靠性很高，但是也不是就像廠商說的那樣終生不用維護，還是要看行車環(huán)境等外部因素，根據(jù)使用條件和環(huán)境，定期進行檢查，必要時更換。

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變?nèi)酰涂梢钥紤]是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

我的1.2T120000公里出現(xiàn)發(fā)動機故障，經(jīng)檢查正時皮帶磨損導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)堵塞清理油底殼濾網(wǎng)目前正常行駛建議大家質(zhì)保內(nèi)提前更換

正式鏈條會變長，這個你要看的。好多廠家說明書寫的是終身免更換，也是要看的，實在不放心可以把發(fā)動機缸蓋打開，手拉下鏈條。長了就換，不然要錯位及打缸蓋

你是怎么解決的？我也出現(xiàn)這個月問題

你弄幾個似是而非的數(shù)就想蒙事，你看看能經(jīng)得住檢驗嗎？騙騙不懂車的還行，對于有經(jīng)驗的車主來說。你這點雕蟲小技不夠丟人現(xiàn)眼的。