關(guān)于正時皮帶的問題？
wj-1901
2019-12-03 21:16:27
今天看了論壇才知道XC902.0T雙增壓（Drive-E）是正時皮帶而不是正時鏈條，有人說是8萬公里更換，有人說是長效皮帶，在24萬公里更換，到底哪個正確，請各位大神和車友指點
4個回答
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煙斗001 2019-12-03 22:23:24
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所以看你怎么權(quán)衡吧，如果你能接受就行，不能接受的，只能考慮其他車型。我本來只考慮國六版本的普拉多，但現(xiàn)在看來，無論國產(chǎn)還是中東版，極有可能出不了國六（包括中東陸巡途樂等等），那么如果還想買帶大梁的硬派越野，現(xiàn)階段只能考慮新牧馬人盧比肯。進而又不得不把選擇范圍擴大到城市七座有一定越野能力的SUV，那么我選擇內(nèi)只有XC90和發(fā)現(xiàn)5，這三個車取向絕對是互有優(yōu)劣，牧馬人越野，90城市，發(fā)現(xiàn)可越野可城市
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BMW--X6 2019-12-03 21:50:41
正時皮帶行駛8萬公里左右更換比較適宜。平常勤檢查，主要仔細看皮帶表面有無裂紋、如有請快速更換、沒有可放心使用。更換正時拆裝較復(fù)雜、不僅需要更換正時齒輪皮帶、發(fā)電機皮帶，同時也需更換漲緊輪和惰輪。漲緊輪起皮帶調(diào)節(jié)作用、常出現(xiàn)的問題異響、漲緊力度不夠，容易引起皮帶跳齒。惰輪只起皮帶過渡作用。 -
zb130042 2019-12-03 21:41:53
正時皮帶一般是2年或6W公里左右更換一次。由于正時皮帶以預(yù)防性更換為主，一般在未達到廠家規(guī)定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂，將會直接影響行車的安全。汽車發(fā)動機工作過程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進氣、壓縮、做功、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態(tài)和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來，正時皮帶在發(fā)動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應(yīng)機件。
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