我的也是空調很差勁，上個月出現(xiàn)過等紅綠燈停車時不涼，跑的時候又要好點，聲音還特別大，最后我停路邊打開機蓋，發(fā)現(xiàn)低速風扇不轉，再打開保險盒查看是繼電器燒了，前幾天我加裝了一臺變頻空調坐墊，現(xiàn)在舒多了

電腦查下壓縮機的壓力，然后沒問題大概率里面風板問題。風板關不嚴不到位就會有熱風中和（其實打開機蓋，渦輪邊上的冷凝管摸的冰涼的有水汽說明空調也是好的

你車停著怠速開著空調發(fā)動機在運轉然后里程是0表1只能顯示到49.99要是能顯示100估計100都有可能

同樣的問題，昨天已經去過4s店了，說是根據(jù)車內溫度調整出風口風量的大小分流產生的聲音，大概意思是這么個意思吧，反正就是說正常！如果你去檢查了并且給出了你不一樣的答案請告訴我下，謝謝

空調不涼的原因很多種，建議樓主及時清理一下水箱，如果不是屬相的問題，那就檢查一下氟，看看是不是缺氟了？

空調有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風道和蒸發(fā)箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

首先，踩油門轉速上來后車子不走的問題，與是否開空調并沒有直接關系。換言之，即便是車內坐5個壯漢并將空調開到最大，起步也是很順暢的，至少不會出現(xiàn)干踩油門車不走的情況。其次，LZ遇到的轉速上來后車子不走，不知是偶發(fā)性問題（偶爾一次），還是一直始終都是如此。但不管是偶爾還是經常，都應及時到就近的4S店進行檢修。根據(jù)個人經驗判斷，應該是變速箱程序的問題，免費升級一下變速箱程序應該能夠解決。

我之前也遇到過，后來去4s，試的時候把空調開到內循環(huán)，風吹最大，溫度調高一點，吹一會后出風口吹出來冰渣子這車的空調特別好，所以溫度不要開的太低，風如果小的時候盡量開內循環(huán)

天逸空調叫變排量空調該壓縮機上裝有一個變排量的電磁閥，通過變排量電磁閥可改變壓縮機斜盤的角度，從而改變活塞的行程，使壓縮機的排量發(fā)生改變，與定排量的壓縮機相比，變排量的壓縮機可根據(jù)車內溫度的高低來調節(jié)制冷劑排量的大小，使空調的舒適性更好。

逍客的空調制冷還是不錯的，你可能風量和吹風角度沒有調整好，如果自己感覺制冷效果差，建議去四艾思店檢測一下

去4S刷一下發(fā)動機電腦板。。就可以了，能病。。不用錢的。。。去了就說空調內循環(huán)。。時不時發(fā)出臭味。。惡心。。

你好，空調壓縮機不工作的話，這個存在的原因可能比較多，需要認真檢查，不工作原因：一、壓縮機內部磨損嚴重，導致無法正常工作。要知道壓縮機在空調系統(tǒng)中可起這至關重要的作用，他主要的工作就是壓縮和輸送冷氣，這就造成了壓縮機會長期處于高速旋轉的狀態(tài)，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。二、要知道壓縮機是用來壓縮和輸送冷氣的，搞清楚這個道理后，我們就來檢查一下看是不是制冷劑有泄漏的地方，沒有冷氣壓縮或輸送那么他當然不會工作了。三、電路系統(tǒng)故障導致汽車空調壓縮機不能正常工作的原因也非常常見，大家可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度傳感器電磁閥，其他故障原因(1)由于空調壓縮機控制線路的插頭產生松動，造成接觸不良，使供給電磁線圈的電壓下降、電流不穩(wěn)，導致空調壓縮機的電磁離合器有時接合有時分離，如此長時間工作，必將燒壞離合器和電磁線圈。(2)空調壓縮機電磁離合器的間隙一般設計為0.35-0.50mm，如果離合器間隙小于規(guī)定值，同時受到發(fā)動機溫度的影響，安裝在發(fā)動機旁的空調壓縮機離合器鋼片會產生熱膨脹，導致離合器間隙過小，使關閉空調后離合器分離不開或者打滑，這樣也易燒壞電磁線圈、軸承、離合器和制冷系統(tǒng)中的零部件。(3)由于電磁離合器軸承中的套圈是塑料制成的，如果軸承中缺少潤滑油，軸承在高速旋轉時，就會產生摩擦而使溫度急劇升高，這樣就易燒壞塑料套圈，使軸承旋轉不暢，同時還會燒壞電磁線圈、軸承及離合器。使用注意事項為了減少空調壓縮機的故障，在使用空調時應注意以下三點：(1)應經常檢查空調控制線路中各接插器的連接情況，若有問題應及時排除。(2)若發(fā)現(xiàn)空調壓縮機電磁離合器的間隙過小或者分離不開，應加上墊片使其達到規(guī)定的標準值或能夠分離自如為止。(3)定期保養(yǎng)空調壓縮機，并對其電磁離合器軸承注入潤滑油。故障檢查及排除方法：1．高、低壓表的指示同時比正常值低。這可能是因為制冷劑不足，檢查時，可發(fā)現(xiàn)高壓管微熱，低壓管微冷，但溫差不大，從視鏡中可以觀察到每隔1～2s就有氣泡出現(xiàn)。這時應先檢查有無泄漏點，補漏后再補足制冷劑。2．低壓表比正常值低很多。這時，視鏡內可見模糊霧流，高、低壓管無溫差，冷氣不冷，說明制冷劑嚴重泄漏。3．低壓表指示接近零，高壓表指示比正常值低。這時，空調系統(tǒng)常表現(xiàn)為出風不冷、膨脹閥前后的管路上結霜。其原因，一方面可能是膨脹閥結霜堵塞，使得制冷劑在系統(tǒng)中無法循環(huán)，此時應反復抽真空，重新添加制冷劑；另一方面可能是膨脹閥感溫包損壞，造成膨脹閥未開啟，此時應檢查感溫包。4．高、低壓表指示都過低。這可能是壓縮機的內部故障，如閥板墊、閥片損壞，需要更換壓縮機。（壓縮機內部故障不會導致低壓表指示過低）5．高、低壓表都比正常要高。壓縮機吸氣管表面溫度比正常情況下低，出現(xiàn)潮濕冰冷現(xiàn)象（俗稱出汗）。由于膨脹閥開度過大，蒸發(fā)器內制冷劑“供過于求”，影響蒸發(fā)，相應的吸熱量減少，造成空調涼度不夠。此時，如果膨脹閥開度可以調節(jié)，應將開度調?。蝗绮豢烧{，則更換膨脹閥。6．高、低壓兩側的壓力均過高。這表明制冷劑過多，兩手分別觸模壓縮機進氣管和排氣管，而且高壓側有燙手感，低壓側能看到冰霜，空調系統(tǒng)壓縮機關掉電源停止運行后，其余部分繼續(xù)工作時，在超過45s以后，視液鏡內仍然清晰無氣泡流過，可以斷定制冷劑過多，應排出多余的制冷劑。7．低壓表指示過高，高壓表指示稍高。這可能是冷凝器冷卻不足，如果用冷水對冷凝器進行冷卻，壓力表壓力變?yōu)檎＃瑒t可斷定是冷凝器冷卻不足。如果有這種故障，則在剛開空調時，制冷效果好，工作時間長了，制冷效果較差。（此論點需要考證）如果冷凝器的散熱片阻塞、發(fā)動機水溫過高、冷凝器風量不夠，則有可能是冷凝器的風扇或風扇皮帶出現(xiàn)問題。8．低壓表指示為零或負壓，高壓表指示正?；蚱?。冷風時而欠涼，時而正常，這種現(xiàn)象說明制冷系統(tǒng)中有水分或干燥劑吸濕能力達到飽和，水分進入制冷循環(huán)系統(tǒng)，在膨脹閥小孔處凍結，溶化后恢復正常狀態(tài)，此時應更換干燥瓶或反復抽真空以排除系統(tǒng)內水分。9．低壓表指示較低，高壓表指示過高。這種現(xiàn)象一般是制冷系統(tǒng)堵塞，堵塞經常在制冷系統(tǒng)有通道截面較小的位置發(fā)生，易于堵塞的部件絕大部分處于制冷系統(tǒng)的高壓側，例如干燥過濾器、膨脹閥濾網等，而且堵塞現(xiàn)象一般是由制冷劑所含有的水分、塵埃等臟物造成的，堵塞部位經常有結霜現(xiàn)象。找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件進行清除或更換，堵塞嚴重時，應將制冷系統(tǒng)全部拆卸，分段清洗。

我說的是滌塵，洗空調都是用它。性質溫和不傷塑料。高壓水槍清洗需要在進風口處開個20的洞放入水槍。滌塵先噴在散熱器坐等發(fā)泡。發(fā)泡后水槍伺候。下面出水孔多看看。進風口水管和水槍法差不多，只是不打孔而已。水管從進風孔伸進去。

我本人曾經安裝過家用空調，這種味同我安裝家用空調的味差不多?。倷z查過，在空調濾芯周邊沒有海綿物體！！！

改燈都是不改變原車性能的，原車功能該有的都會保留。建議您檢查空調壓縮機時候故障，冷媒是否缺失，壓力是否足夠等。

你把溫度調到最低它就不響了。這個是通病，我和我同事的明銳都這樣，不影響制冷，只是聲音難聽而已。據(jù)論壇車友說是電磁閥的問題，我也不得而知。如果哪位仁兄有解決好了的麻煩告知怎么處理。

如果自動空調是這個原理，但致炫是手動空調，壓縮機只有開和不開兩種工況，第一個旋鈕調溫原理是混發(fā)動機的熱風進來，并不會到了溫度壓縮機就停止工作。

卡羅拉開空調的油耗其實高不了什么，我一直用啟停，所以影響很??！當啟停工作時，空調壓縮機是不工作的，只是風機在送壓縮機剩余冷氣，短時間內不會覺得熱。不然我開高速路，開不開空調一樣的油耗，目前綜合油耗也是差不多的，沒有變化

空調有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風道和蒸發(fā)箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

你好，你說的這個情況不是操作問題就是空調異常，但是有時候車輛的問題根據(jù)文字闡述出來不是很容易發(fā)現(xiàn)的，這個最好找個附近專業(yè)靠譜維修店叫師傅檢查一下具體位置比較好，不然售后也行，只有具體的檢查才能有效的解決。