在清潔空調之前我們先要做好準備工作，在市面就可以買到，買一瓶汽車專用的清洗劑最好不過了。還需要準備一塊抹布。清洗前，我們必須找到空調濾的位置，大多空調濾清器都位于手套箱內部，需先拆除手套箱才能拆出空調濾清器。我們首先打開手套箱，通過擠壓手套箱兩側的塑料，便能把手套箱輕松移出。取出濾芯后把灰塵清理干凈就好。如果兩三年沒換了，最好還是換個新的吧，也沒幾個錢。接下來是清理空調管道。首先，將空調調至外循環(huán)，然后將風量開到最大，然后，將空調清洗劑從取下空調濾芯的位置噴入，在吸力的作用下，清洗劑會進入空調管道。讓空調系統(tǒng)運行10分鐘左右。你會看到污物會從空調位于底盤的管道系統(tǒng)流出。一步步步驟也是很繁瑣的，實際操作中也會出現(xiàn)不少別的困難，如果實在沒有這么高的技術還是找一個修理店吧。清洗一次空調也不是很貴。

發(fā)動機排量過小或者是空調系統(tǒng)存在異常狀況。發(fā)動機排量1.6L以上的汽車使用空調時候對汽車動力的影響不會非常明顯，小排量的汽車開空調時動力衰減會很明顯。另外，當空調系統(tǒng)管路內冷凍油缺失的時候也會出現(xiàn)這種情況。

還是有用的，我平時21，媳婦是25，風量大小那個鈕是4片，溫差還是挺明顯的。出風口對著自己，如果出風口朝上或者朝兩側，就不明顯了。

前面說得沒錯，空調，窗戶貼膜效果很明顯，其他就是空調調節(jié)了。制冷首選內循環(huán)，然后用面板旋鈕調整溫度和風量。奇瑞空調出風量由兩處調節(jié)，一個是面板控制總出風量，其次是中控臺每個出風口都有獨自的調節(jié)按鈕。出風口調節(jié)常被忽視。出風口下端的旋鈕，標線處于中間位置，出風量減半，效果很差。調至最左，風量最大，最舒服，甚至感到冷。往右處于關閉狀態(tài)，再冷的風也吹不到身上。

1?？照{起停頻繁汽車空調每十秒啟動關閉一次，這屬于壓縮機保護故障?？照{壓縮保護三種形式：過熱保護、過冷保護、過流保護過熱保護：系統(tǒng)缺氟后，長時間運行；系統(tǒng)有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環(huán)境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低后，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然后再查引起其保護的原因。過冷保護：環(huán)境溫度超低（零下15度以下）過流保護：啟器容壞；系統(tǒng)缺加多，長時間運行；電壓過低；壓縮機本身故障

其實也可以理解，畢竟他們要賺錢，修車水平是可以，確實是給我修好了，只是感覺貴點而已，網(wǎng)上自己掏配件的話，成本肯定低，少花錢

開空調時發(fā)動機部位發(fā)出異響，主要有兩個原因，根據(jù)異響聲音不同可分為兩種情況：一種為壓縮機電磁離合器咬合時發(fā)出的金屬摩擦聲，另一種是空調皮帶受力過大，發(fā)出的吱吱聲，這兩種情況都是在開空調加油時才會出現(xiàn)。診斷過程：分析一：壓縮機電磁離合器咬合時發(fā)出金屬摩擦聲，故障一般為壓縮機內部缺少潤滑用的冷凍油，當缺少冷凍油時，壓縮機內部活塞工作時沒有充分潤滑，在制冷劑的高壓下發(fā)出金屬摩擦聲。還有一種情況為電磁離合器本身故障，內部軸承損壞發(fā)出異響，這種情況只能更換壓縮機。如果缺少冷凍液就需要先將空調系統(tǒng)中的制冷劑回收，抽真空后，加注足夠的冷凍油，然后加上制冷劑，著車開一會空調讓冷凍油在管路中充分循環(huán)。如摩擦嚴重也需要更換壓縮機。分析二：空調皮帶開空調時異響，這種情況是開空調時空調系統(tǒng)壓力迅速上。

哈哈，怎么會，掛D擋打手剎肯定會抖，我就是啟動以后，沒動擋位，轉速穩(wěn)定在800左右然后能感覺到有一些細微的抖動

很多人說這個空調玩會占用發(fā)動機功率的，大概10%左右吧，所以說你這個油耗也會相應的增加10%，所以說，你想要舒服的話，那就，不要計較這些了。

最好就是在到目的地之前幾分鐘把空調關掉，其他電器設置也是如此，最好都是在熄火之前把它們都關掉，免得下次啟動車子時會一并啟動。

?？怂箤Ρ韧瑑r位的車油耗高1一2和個，上回看個視頻試駕卡羅拉1.2T，北京擁堵路況，開空調10油，驚訝不

汽車使用空調時油耗相應增加，但能增加到多大的幅度，多數(shù)車主對這還比較模糊。其實，汽車空調約占發(fā)動機功率的20%，所以開空調會用掉一部分發(fā)動機功率，油耗會增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。通常百公里油耗10升的汽車，開空調時的油耗會增加2升左右。開空調對油耗的影響是非常明顯的，不同風量的影響則要小一些。簡單舉個例子，假設汽車在城市通勤用，綜合計算百公里10升油。以用車比較平均的每天25公里算：開25公里，油耗2.5L=16.1元（6.44元/升）；開空調油耗3L=19.32元：多花3.22元。

空調內氟利昂的量不夠氟利昂作為一種能夠吸收熱量的媒介，只有在汽車空調系統(tǒng)中有足夠的氟利昂的時候，才能夠有效的帶走熱量，來達到降低汽車內部溫度的目的。如果因為使用時間過長，沒有定時添加或者是管路滲漏、混入空氣等原因造成系統(tǒng)中氟里昂量不夠,就無法吸收足夠的熱量，也就無法有效的降低汽車車內溫度，就會產生制冷不足的現(xiàn)象。空調內的管路被阻塞在汽車空調系統(tǒng)中，在冷凝器到蒸發(fā)器之間由總多的管路連接，在這些管路里面流動著大量的制冷劑。如果這些管路中某個部分被小雜物阻擋，制冷機的流動就會被被阻擋，無法有效的傳遞熱量，車內的熱量也無法轉移出去。這樣的情況下，車內的溫度是不會降低的，空調的制冷效果也就聊勝于無了。冷凝器散熱效果不行帶有熱量的制冷劑在經(jīng)過壓縮機的壓縮后為高溫高壓氣體，需要依靠冷凝器的冷卻和膨脹閥的降壓才可以成為低壓低溫的液態(tài)冷媒，最后到達蒸發(fā)器吸收車廂熱量而蒸發(fā)?？照{濾網(wǎng)被堵塞很多時候空調的制冷效果之所以會差，還有一個比較直接的原因，那是因為空調濾網(wǎng)被堵住而導致出風口吹出的風量太小，所以才讓車主感到制冷不夠。

大部分家用家轎的空調濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒，拆卸起來極為方便，只需要將儲物盒取下，就會看見里面的空調濾芯。

我查看了我的車子的皮帶，感覺還是很緊的，不過還是謝謝你提供這么寶貴的經(jīng)驗。我們車友就應該這樣相互幫助!

小羊自購入以來，只要開空調、熱車以后，怠速時變速箱就會發(fā)出有節(jié)奏的咔咔咔的響聲，像是齒輪摩擦的聲音。踩下離合或者關掉空調則響聲消失。曾經(jīng)去4S詢問，被告知”你這是空調壓縮機的聲音“，真是讓人無語！昨天簡單搜索了一下，發(fā)現(xiàn)相同問題的車型還挺多，現(xiàn)在簡單羅列一下，究竟是什么問題還請高手解答：1.離合器壓盤問題（但也有網(wǎng)友換了離合器還是不行）2.分離軸承問題3.齒輪油問題4.變速箱的軸承響看了半天帖子，我還是云里霧里，也不知道這個問題到底要不要緊。。各位高手對此有何高見還請指教啊?。。∏髱兔鉀Q

汽車空調約占發(fā)動機功率的20%，所以開空調會用掉一部分發(fā)動機功率，油耗會增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。通常百公里油耗10升的汽車，開空調時的油耗會增加2升左右。開空調對油耗的影響是非常明顯的。

請教下，那夏天開了內循環(huán)是否還要同時開啟外循環(huán)，另外速騰空調鍵旋轉到最左邊最下面算是溫度最低嗎，謝謝。

新車都有燒焦的淡淡的味道，因為新車，線路和管線都是新的，在通電情況下電流通過導線，導線會發(fā)熱，所以膠皮的味道正常，我的開了5000多公里了就沒有燒焦的味道了