汽車空調制冷效果不佳，先檢測這兩步：確定打開AC開關；確定開啟了內循環(huán)如果不是以上兩點導致，可能是空調缺氟或者壓縮機壞了，具體有以下幾點：系統(tǒng)卻氟，冷媒少，制冷效果差；空調濾芯臟污，或管路系統(tǒng)堵塞，風量小，制冷效果差；散熱片臟污；影響散熱和制冷效果；風扇散熱效果差，不能對冷凝器有效散；壓縮機工作效率低；檢查系統(tǒng)是不是缺氟，可看看膨脹閥后的管子有沒有冷凝水；摸摸管子冰不冰，不冰沒水最可能的情形就是缺氟。

車子怠速的時候空調不涼的原因：如果只是在怠速時空調不涼，有可能是發(fā)動機的動力下降，導致發(fā)動機在低速和怠速時，帶不動空調壓縮機所造成的。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發(fā)動機不抖動時的最低轉速為最佳。該有檢查水箱和冷凝器外部是否被柳絮及楊絮等異物堵塞從而導致冷凝器的通風散熱效果不良。膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統(tǒng)中形不成高壓，高壓制冷媒達不到150Kpa的壓力，由此導致膨脹閥后邊的蒸發(fā)箱不能降溫，引發(fā)空調不涼?？照{壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150Kpa~200Kpa，致使系統(tǒng)中的制冷媒不能正常循環(huán)，引起空調不涼。

估計是壓力不足導致的！如果是有滲漏的話，現(xiàn)在就已經漏完了，根本就不會有冷氣的！所以還是先檢查一下壓力吧

1、空調經常開最冷。2、風量總是開最小。3、總是用內循環(huán)。防治的方法：1、空調盡量別開最冷，也對身體也不好。2、開了空調，風量要放在中檔以上，加快冷凝管周圍空氣的流動速度。3、一定要以外循環(huán)為主，費不了什么油的，因為汽車空調壓縮機是常開的。出現(xiàn)酸味后的解決方法：1、打開空調。2、溫度調最高。3、風量調最大。4、保持5分鐘-10分鐘。5、回復正常使用就行了，并注意按上面說的防治方法使用空調。

我的2017款cvt也是40碼出現(xiàn)這個聲音，我之前在上海4s店不承認，回老家4s店告訴我，有這個問題，工廠還沒給答案，具體總部給出答案再告訴我們！還有就是說，個別人不懂不要***，三代瑞風s3是20碼自動落鎖

之前看到一個案例空調壓縮機，管線什么都是好的空調就是不制冷！后來發(fā)現(xiàn)原來是車外的溫度傳感器接觸不良，導致空調不制冷！

汽車一開空調就響的原因：空調皮帶打滑了，皮帶響有2種原因：一個是松了，一個是打滑了。打滑有2種原因，一個是質量問題，一個是裝皮帶技術問題。裝皮帶之前應該清理皮帶輪。可以用一塊抹布或者手套，擦拭整個皮帶輪（和皮帶接觸的那面就行了），切忌不要用油手去接觸新皮帶。如果汽車有故障在滴油，一定要先解決滴油問題。因為皮帶接觸到油，會氧化，就會打滑，一打滑就響。建議到汽車維修店更換新的皮帶。汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業(yè)及消費者所認可，目前在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。

有可能是暖水箱的問題，空調風道系統(tǒng)有哪些裝置，風道管道，電機總成，空濾，風門，還有蒸發(fā)箱和暖水箱，就這些，哪些會散發(fā)異味？你說換過這個總成，當時是否也一起更換了暖水箱？根據你描述的，特別車子轉速高時才會出現(xiàn)，你所說的應該是發(fā)動機轉速高時，發(fā)動機轉速高水溫就會升高，水泵轉速也高，這樣暖水箱里面的熱水溫度也會升高流動加快壓力也會升高，此時有兩種情況，一，暖水箱周邊及自身的一些附著物在受到特定高溫時會散發(fā)異味，如你持續(xù)使用可能會漸漸減少。二，如暖水箱在高壓下有小滲漏，滲漏的防凍液在高溫時異味是很重難聞的。暖水箱小滲漏有時自己會自行修復的，但也有可能會更嚴重，自己經常注意發(fā)動機防凍液的缺少情況。

樓上那傻缺懂個屁！本來AC就是連著風扇電源的！風扇不打開的情況下怎么按AC都不通電的！那來空調壽命會很短暫的說法！廠家這樣的設計就是為了簡便操作！夏天AC一直打開要開空調直接扭風扇就可以了！不用關風扇就行了！不過平時開空調按一下AC又不用你多大力！也不要你一直按個不停！就開空調按一次關空調按一次，那來的麻煩之說！關空調之前5分鐘先把AC關掉，讓風扇吧冷凝器上的水給吹干會好過冷凝器一直濕漉漉的！冷凝器長期處于濕漉漉的情況下停車久了會發(fā)霉！有異味！

看你動手能力。這個車設計不如日本車，日本車換空調濾大概在30秒內，手快的20秒也成。這個車要120秒了。下邊我簡述方法，你多看幾遍體會好，很容易換的。1.坐在副駕座上，打開手扣翻下，在左右側壁有黑色四方塊，向身體測拉動，如果拉不動輕推下，使卡榫脫位，拉動后取下卡榫，拿下手扣。2、取下空調濾芯蓋板。按壓下邊3個卡榫使其脫位，上翻取下小蓋子。3，抽拉濾芯換好新的，注意方向，濾芯上有標記，裝反了也不影響效果。夏季無需工具，因為塑料比較軟，冬季可以用改錐幫助撬開卡榫，防止斷裂。

小問題搞成大問題了。本人前天陪朋友看了一個12年的QQ，空調還是比較涼快的，關鍵價格更涼快，7000塊

一般都是制冷劑（氟利昂）的問題：1.制冷劑泄漏，導致制冷量不足，需要重新加注。2.汽車空調加注的制冷劑一般是R134a，少部分進口車用其他種類的制冷劑，這里不討論。市面上有很多劣質的R134a，純度不夠或者是用其他便宜的制冷劑冒充R134a，都會造成汽車空調制冷效果變差。加注劣質的制冷劑還會導致汽車空調壓縮機的損壞、空調管路腐蝕等等問題。所以盡量用正規(guī)大廠的制冷劑，在汽修廠修車或者4S店做保養(yǎng)時，關注一下師傅用的制冷劑牌子。另外一個可能是空調的機械故障。

對于經常打車的人來說，夏季乘車有時候挺尷尬的。即便溫度再高，很多出租車司機仍然不愿意開空調，全程大開車窗，嘴都給你吹歪了也不會給你開空調降降溫。至于不肯開空調的理由，只有一個，就是多費油，對出租車司機來說，就增加了不少運營成本。那么開空調究竟得多費多少油？我們先來看看汽車空調的構成，一般的汽車制冷系統(tǒng)由壓縮機、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風機等部件構成，通過橡膠管、鋼管等形成供制冷劑循環(huán)流動的密閉空間。除了壓縮機需要引擎皮帶帶動之外，制冷原理與家用空調基本無異，都是利用制冷劑從液態(tài)變成氣態(tài)時需要吸收大量熱能的原理來制冷。所以，開空調費油的關鍵并不是制冷或者制熱，只要開啟壓縮機，就需要汽車引擎分撥一些動力供壓縮機運行，這就意味著汽車引擎除了提供動能供車輛行駛之外，還需要承擔額外的壓縮機工作動力，所以，只要壓縮機工作，一是感覺汽車動力變弱，二就是日常油耗明顯增加了一些。至于這個油耗究竟增加多少，很少有人算過，不過好在很多行車電腦都有記錄平均油耗的功能，所以粗略的算一下還是可以的。以小編為例，每天開車上下班的單程約為25公里，城郊道路居多，路況良好，平均時速可以保持在35-40公里左右。根據小編近一個月空調使用情況，全程外循環(huán)開空調強制冷模式，平均百公里油耗由7.7L增加到8.4L左右，動力下降感覺倒不是很明顯，但油耗穩(wěn)定增長約0.7L左右卻是顯而易見的，小編的車是自動擋，排量為1.8T，是車載手動手動空調。這是小編近一個月記錄的油耗，可以供大家參考，每天單程平均油耗上下浮動幾乎不變，相信還是比較準確的。但這里有一點需要注意，大家都知道，現(xiàn)在配備自動空調的車型越來越多，而自動空調多數(shù)為可變量壓縮機，這種壓縮機可以根據設定的溫度自動調節(jié)功率輸出，換句話說，自動空調的費油量與你設置的車內溫度是有著直接的關系的，溫度越低，油耗越高。而小編車里的手動空調，采用的是不可變量壓縮機，只要開著，壓縮機就處在全速工作狀態(tài)，調節(jié)溫度的手段并不是由壓縮機控制功率輸出來定，而是通過調節(jié)風量大小和控制熱空氣混合量來控制，并且也不具備自動停機的功能，所以，手動空調的耗油量還是大過自動空調的，這點毋庸置疑。所以綜合來看，夏季開空調可能會使百公里平均油耗上升約0.4L-0.7L之間，而損耗動力方面，手動空調的損耗較為嚴重，而自動空調則可以適當調節(jié)設定溫度來調節(jié)，在日常使用時，如果是自動空調，當車內溫度合適之后，適當調高設定溫度是有助于節(jié)油的，而對于手動空調來說，只要開著壓縮機，損耗基本上就是固定不變的，而風量大小對油耗的增加是可以忽略不計的。

我也是相同情況，4S說無法解決，我又打電話給廠家投訴，廠家又約我去4S找試架車對比，建議打400投訴！

昨天送去修了，還沒修好，剛開始兩個學徒過來說空調壓力太高，給我把氟放了一些，我說我都沒加過怎么可能多，后來他們師傅過來檢測問題出在冷凝器前面的風扇始終都是低速運轉，目前判斷是空調傳感器或者風扇的問題，今天來配件換了試試

空調容易滋生細菌，空調系統(tǒng)定期做清潔的，建議一年清洗一次，主要有以下個方法：1.作為空調系統(tǒng)一部分，水箱散熱器是其中的一個重要環(huán)節(jié)，鋁制鰭片還是很柔弱的，過大水壓直接就把鰭片給弄變形了，如果變形面積較大的話，會直接降低散熱效率，得不償失。再有就是沖洗鰭片盡量要正對著沖洗，噴槍要順著鰭片的方向沖，切忌側面沖，也會導致鰭片變形。2.清理完水箱散熱器后，開始進入空調系統(tǒng)的清洗，主要包括檢查蒸發(fā)箱、鼓風機，清洗空調道和更換空調濾芯以及最終臭氧殺菌和除味。3.正常情況下兩年更換空調濾芯，空氣環(huán)境條件惡劣的地區(qū)有必要半年就更換空調濾芯。4.鼓風機和蒸發(fā)箱，新車蒸發(fā)箱一般都不太臟，所以不必進行蒸發(fā)箱的拆卸和清理，直接清洗空調道和出風口。5.空調道和出風口也是要進行清洗，將清洗劑噴入車內各空調出風管路中，利用空調內循環(huán)將清洗劑泡沫送到管路中的每一處。要去除車內異味還有一個環(huán)節(jié)就是臭氧消毒殺菌，臭氧不光可以通過氧化去除異味，還可以殺滅因為各種原因帶入車內的蟲卵和病菌，起到真正的消毒作用。如滿意請采納。

為什么要更換空調濾芯?空調風道蒸發(fā)箱和空調濾芯就和口罩的功能一樣，可以過濾空氣中的塵埃，如果這兩個重要部件都被污染了，并且在潮濕陰暗的環(huán)境中，各種病毒和細菌生長的非常旺盛，使得空氣變得渾濁不堪。但是我們可以通過定期的更換空調濾芯，就可以減少細菌病毒的滋生了，給自己一片干凈的空間。一般來說7500公里-10000公里左右更換空調濾芯一次。經驗內容僅供參考，如果您需解決具體問題(尤其法律、醫(yī)學等領域)，建議您詳細

空調有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風道和蒸發(fā)箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

qq3082009年,空調壓縮機,有點不明白,電磁線圈沒引出線,而在泵體另一邊有電源輸入樁頭.這是什么空調壓縮機呢.一般電磁離合線圈邊上都有引出線.

外循環(huán)只是短暫的更換一下車內的空氣，最好不要長時間開啟或者空氣不好的地方開啟，日常還是用內循環(huán)模式。如滿意請采納。