就像4S店說的人的體感溫度早晨中午晚上差別好大的呢，自己找個測溫度筆或者去4s測一下應該沒啥問題我也遇到過去4s測溫度沒事，只要開到最大溫度特別熱就沒事。

我的是現車，正好有這個配置，我說下我的觀點吧，這個東西屬于雞肋，裝了你也不怎么用，因為大部分時候后排不坐人，不裝吧，空一塊，總覺得怪怪的，所以，矯情一點，就裝，不矯情就別浪費錢了

今天升級了車載端，各方面符合遠程開啟條件。第一步實現了，遠程打火ok，但第二步開啟空調仍舊顯示失敗，這是什么原因呢？

謝謝解答，因為我也是搞汽車電氣的，現在我就是不明白為什么打開AC壓縮機轉的情況下電子扇是不工作的，是福克斯的控制邏輯就是這樣，還是要打開AC到了一定的狀態(tài)電子扇才工作，我的也是自動空調，因為我們廠的車都是標定調整到打開AC電子扇就會啟動的，純硬線的，也沒有調速模塊，只有高低速繼電器，壓縮機工作低速電子扇啟動~

是的，因為只是開啟了暖風，不是，是靠發(fā)動機的熱量，可以開啟內循環(huán)的啊，只是，出風的位置，改成前擋風玻璃位置處風就好了，

我的rx也一樣，我還特地觀察過，ac燈亮，不代表空調壓縮機是一直啟動，但是開始是會啟動，給前擋除霧用，總的來說，這個空調就是根據你設定的溫度，內外溫差，車內濕度，自動調節(jié)，保證你不起霧和取暖，至于油耗。。。。，一個auto能解決的也就不用考慮了，100km最多多1L（制冷不是一直啟動），真的要不開ac，還可以不起霧，那就先用暖風對著風擋吹，開始是一大片霧，等吹到霧散了后面就不會有了，（開車的時候別用，很危險），等吹到霧沒了再行駛

直接吧溫度調高就行了，不過內循環(huán)熱風容易起霧，自動空調的邏輯問題，試試別用自動模式，直接開到吹玻璃和腳，外循環(huán)，熱風即可，這個狀態(tài)ac基本不啟動，而且有效加熱除霧，可以看看

空調異味是因為夏天制冷你使用不當造成的，正確的使用方式是到達目的地前3分鐘左右關閉AC，打開外循環(huán)然后風量開大最大，吹干空調管路?？照{剛剛打開，吹出來的風還未制冷時，會聞到一股類似霉變、煙塵的氣味。因為管理長期潮濕里面有霉變了，一般來說空調出現有異味發(fā)臭的原因，是因為附在蒸發(fā)器上的垃圾和灰塵在濕氣的作用下，繁殖成霉和細菌，霉及細菌發(fā)出的臭氣通過空調散發(fā)出來，就會造成異味。如果出現這種情況，僅僅是更換空調濾芯很可能不能把問題根治，因為空調內的系統(tǒng)管道已經被污染。所以，最好去4S店做一次空調系統(tǒng)的清洗，徹底排除污垢。以后按照前面正確說法使用就行了。希望我的回答能夠幫助到您,！

那么如何快速提升車內溫度？其實汽車剛啟動的時候，不應該馬上打開空調風機，原因是車剛啟動，發(fā)動機水溫還沒有上來，這個時候開空調會把里面原本就不多的熱量吹出去。而且要每種發(fā)動機都會有個最適宜工作的溫度，溫度太低或太高不僅對影響發(fā)動機性能而且也增加油耗?？梢栽趩悠嚭螅劝l(fā)動機溫度指針到中間位置，先打開暖風空調，同時把空氣循環(huán)設置為外循環(huán)，讓車內的冷空氣排出車外，等待2-3分鐘后，將空氣循環(huán)設置為內循環(huán)即可?？照{溫度的設置也不宜太高，一般不高于22.5度，另外也不要讓暖風直吹面部，因為長時間過熱的溫度會使司機因為犯困而影響駕駛。如果風量小，溫度上不去怎么辦？這時就要檢查空調濾芯是否灰塵太多了，車主在入冬之前可以對空調進行一次全面的清潔，并及時更換空調濾芯。如果有條件的話，還可以到4S店做一次空調系統(tǒng)的全面檢查。還有一種可能是風量調節(jié)器出了問題，這需要去維修廠進行檢查與更換。此外，為防止滋生細菌，車主在停車之前就可以關掉空調，并開啟外循環(huán)自然風，這樣能起到清掃空調系統(tǒng)風路管道的作用。需要注意的是，雖然冬季寒冷，空調使人感到溫暖，但是萬不可以在車內開空調睡覺，因為如果氣缸內的汽油燃燒不完全，就會生成高濃度的一氧化碳，當汽車怠速運轉時，這些一氧化碳會通過空調設備進入車內，輕則引起不適，重則危及人的生命。除了能保暖之外，空調在冬天還是可以起到去除車窗霧氣的作用，我們之前也有過介紹

一、汽車空調什么時候加氟，主要是根據制冷效果如何，能否在限定的時間內將室內達到預定溫度，其一，如果室內空調的出風口達不到16度以下，就需要添加制冷劑了，其二，出風口能達到16度一下，但是需要很長時間，如過了5、6分鐘還不行，也是需要添加制冷劑。二、判斷汽車空調何時需要加氟的方法1.在空調正常持續(xù)運轉時，玻璃孔內持續(xù)有氣泡，說明氟的量不足，需要添加。2.在空調正常持續(xù)運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。3.在空調正常持續(xù)運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。4.如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統(tǒng)接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統(tǒng)做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。三、綜上所述，就是汽車空調什么時候加氟以及判斷汽車空調是否需要加氟的方法，希望可以幫到你。

傳統(tǒng)汽車空調制熱主要利用發(fā)動機余熱，新能源汽車的制熱系統(tǒng)現在主要采用電加熱來實現。對于傳統(tǒng)汽車，由暖風水箱吸收發(fā)動機運行中產生的大量熱量，再通過鼓風器和風道將暖風吹至車廂內，以實現供暖。這一方面給車廂提供了制熱的效果，另一方面也降低了發(fā)動機運行的溫度。對于新能源汽車，采用電加熱設備制熱，其中常用的是電動車溫控器（PTC）加熱器。PTC是一種直熱式電阻材料，具有正溫度敏感性，它的電阻隨著溫度的變化而急劇變化，外界溫度降低，PTC的電阻也隨之減少，發(fā)熱量反而會增加。如果高于85℃，則PTC電阻變得較大，PTC會自動停止工作。熱泵空調是目前較優(yōu)的新能源汽車供暖技術。目前汽車空調供暖有兩種方式：1）利用發(fā)動機產生的熱量給車內供暖；2）加裝電加熱棒、加熱片（PTC），產生暖風。新能源汽車采用電機取代發(fā)動機提供動力，電機余熱非常少，從而無法采用前種方式。而后種加裝加熱片的方式則會消耗大量電能，對車輛續(xù)航里程產生很大影響。為兼顧供暖效果和續(xù)航里程，新能源汽車亟需新一代空調技術，而熱泵空調是新能源汽車的相對較佳選擇之一。熱泵空調系統(tǒng)上限可降低三分之二電耗。熱泵空調技術原理和制冷系統(tǒng)相似，主要由壓縮機、蒸發(fā)器、節(jié)流元件、冷凝器構成，但互換了蒸發(fā)器和冷凝器的位置。熱泵空調供暖技術更為巧妙，并非依靠電能制熱，而是將車外熱量“搬運”到車內，以提升車內溫度：1）蒸發(fā)器吸收車外空氣的熱量；2）冷凝器將熱量釋放給車內空氣，從而實現車外熱量的向內傳導。與加裝加熱芯子相比，熱泵空調上限可降低三分之二電耗，緩解電動車的“里程焦慮”現狀。

外循環(huán)了！我開始也是！因為空調格有問題！保養(yǎng)把空調格換了一樣有！現在把空調設置內循環(huán)就可以了……注意準備到目的地的時候提前關閉制冷！只吹風

將空調的循環(huán)方式調整為車內循環(huán)，空調檔位調整的適合檔位，調整出風口風向，暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風，冷風一般為向前吹風。需要檢查一下：1.檢查冷熱風擋，看空調是否調到熱風擋上;2.檢查電子風扇溫控開關;一般來說，車輛暖風系統(tǒng)不熱有可能是暖風的控制機構工作不良導致的，如果一直不熱，最好還是到服務站讓專業(yè)的師傅檢查一下。

在冬季的時候有一個小技巧，就是冷啟動之后先開外循環(huán)，然后把車內的冷空氣循環(huán)出去，過兩分鐘之后開啟內循環(huán)模式，這樣溫度上升的快。

首先，6萬公里的保養(yǎng)與常規(guī)保養(yǎng)一樣，都需要進行機油與機油濾清的更換。但關于機油更換問題需要留心，有可能車輛之前去保養(yǎng)用的是粘度比較低的機油，但是從6萬公里之后車的發(fā)動機需要保護性更好的機油，因此可以選用0W-40的機油，從而對發(fā)動機進行更有效保護其次，是變速箱油的更換。無論是手動變速箱還是自動變速箱，到6萬公里的時候必須進行變速箱油的更換。而變速箱作為汽車較精密的部件，一般的修理廠可能水平未達到級別，而4S店對本車的變速箱更為熟悉，因此變速箱油的更換建議回4S店進行更換。制動系統(tǒng)，自動系統(tǒng)永遠是我們汽車行駛中安全的保障，有時遇到緊急情況，我們的自動系統(tǒng)的優(yōu)異性能美，給我們減少一米的制動距離，就給我們挽回了很大的損失和減少了我們的傷害那么我們需要對這種系統(tǒng)進行檢查的地方，是我們的4輪剎車片厚度，還有最重要的就是我們必須更換剎車油，因為經過四年的時間，剎車油里面會吸收很多空氣中的水分，而剎車油中的水分曬剎車系統(tǒng)，高溫的時候，容易產生氣阻，造成剎車失靈的情況轉向助力系統(tǒng)，對我們方向系統(tǒng)進行檢查的時候，不僅僅是檢查一下方向機油，或者電子轉向助力系統(tǒng)就檢查一下故障碼就夠了我們更需要檢查硬件部分，比如我們的方向機橫拉桿方向機拉桿球頭是不是有曠動？對于方向機上的檢查后，我們更不要忽略了整體懸掛的檢查因為我們的前懸掛系統(tǒng)組合起來，形成我們轉向的功能，所以我們在對轉向系統(tǒng)檢查的時候，應該一并把前懸掛系統(tǒng)納入到內，檢查減震狀況檢查下懸臂上懸壁，和我們的輪胎軸承性能是否正常因為懸掛系統(tǒng)上的各個支臂球頭，一旦曠動或者脫落，都會對我們的方向系統(tǒng)造成影響行駛系統(tǒng)，輪胎磨損程度，表面是否出現龜裂。轉向機及半軸等連接是否異常，護套是否老化漏油?；鸹ㄈ?，一般來說，普通的火花塞理論壽命為3萬公里，鉑金火花塞理論壽命為6到8萬km。銥金火花塞理論壽命一般為10到12萬公里。而釕合金火花塞，理論壽命15萬公里?；鸹ㄈ拈g隙影響放電的效果，火花塞長期放電以后會導致間隙不均衡，而自然吸氣發(fā)動機原車的火花塞一般情況下在6萬公里時建議。渦輪增壓發(fā)動機對于點火時間要求較高，根據油耗和點火情況一般在兩萬公里時就可能需要更換。節(jié)氣門：一般來說，節(jié)氣門在6萬公里時，建議進行清洗，實際上很多車在兩萬公里以后節(jié)氣門就已經需要清洗，這個清洗的頻率關鍵看汽車油氣分離器的效果。清洗節(jié)氣門清除節(jié)氣門背部的污濁的油泥可以降低進氣阻力，可以使發(fā)動機恢復最初的進氣速度，從而獲得正確的油氣混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖動。剎車油：實際上剎車油車企一般建議是兩年更換一次，主要原因是剎車油比較容易吸水，而剎車油一旦吸水率超過2%，由于水的沸點只有100攝氏度，就有可能在剎車時導致水的沸騰，產生氣阻，導致剎不住的現象，實際上只要用檢測筆檢測一下含水量，如果含水量在正常范圍內，不用更換！希望我的回答能夠幫助到您,！

溫度控制的只是類似幾個風道合頁開關的開度，和油耗本身無關，但如果是冷車啟動到水溫正常之前，稍微有一點關系

方法一：防霧劑防霧（最高效）用法：市面上有一種汽車車窗除霧劑（某寶可購，多種品牌可選，價格10-50元不等），將其噴涂或涂抹在車窗玻璃內側，然后用抹布將其擦凈，就會在車窗上形成一層保護膜，防止霧氣或水蒸氣的凝結，改善雨天或冬季駕駛的行車視線，提高行車安全性。同時避免長期開車載除霧功能，提高燃油經濟性。優(yōu)缺點：效果好，維持時間也相對較長。但成本較高。方法二：洗滌劑類防霧（成本低）原理：洗滌劑能破壞水分子間的吸引力而使其表面張力降低，使水分子平均地分布在做過防霧處理的玻璃上，以水膜的形式附著，打在玻璃上的雨水越多，形成的水膜就越大，使玻璃始終保持良好的清晰度。用法：1.肥皂法：把肥皂用水浸泡變軟后均勻涂在玻璃面上，風干后擦除即。2.洗潔精法：洗潔精和水1:9混合，噴在玻璃面上，風干后即可起到防霧效果。優(yōu)缺點：維持時間長，成本低，性價比高。但運用比較麻煩。方法三：空調制冷除霧法原理：車窗起霧主要是由于溫度低，空氣濕度大和車內外溫差大。用法：打開空調向車玻璃吹冷風，利用空調除濕功能，可除去玻璃上的霧氣。也可開一點車窗嗎，加快除霧速度。優(yōu)缺點：方便快捷且效果好，但維持時間短且會導致車內溫度過低，可能導致駕駛員受涼感冒。方法四：外循環(huán)除霧用法：開啟外循壞除霧不失為雨天車窗除霧方法之一。開啟外循壞除霧，正確的出風口位置應該是同時能夠吹到前檔和吹腳，或者只是吹前檔。但有些自動空調車型在室外溫度過低時可能無法啟動壓縮機，這時候可以讓車內和車外形成空氣對流，把水汽擴散出去，達到除霧效果。優(yōu)缺點：節(jié)省，但見效慢。方法五：雨眉輔助除霧用法：安裝雨眉，雨眉的防霧設計可以通過合理的空氣導流槽，減小風阻的同時把風引導吹前后視鏡，從而加速水霧蒸發(fā)速度。優(yōu)缺點：噪音大，影響美觀，效果差。

空調有異味一般是這三個地方出現問題：濾芯、風道和蒸發(fā)箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

4s買的?？床坏狡放颇亍Ｖ挥写蜷_濾芯口拉出來看了。我在咸魚上買了一個四五十的，不行。外觀幾乎一樣，用起來就差太多了。

樓主指的應該是暖風，而不是空調吧溫度低時，一般不需要開空調（AC），水溫上來以后開暖風就可以了。除非車窗起霧，可以開空調快速除霧。