謝謝解答，因為我也是搞汽車電氣的，現(xiàn)在我就是不明白為什么打開AC壓縮機轉(zhuǎn)的情況下電子扇是不工作的，是?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的控制邏輯就是這樣，還是要打開AC到了一定的狀態(tài)電子扇才工作，我的也是自動空調(diào)，因為我們廠的車都是標定調(diào)整到打開AC電子扇就會啟動的，純硬線的，也沒有調(diào)速模塊，只有高低速繼電器，壓縮機工作低速電子扇啟動~

原地怠速熱車，看看水溫到九十多度時風扇會不會啟動，一般水溫到97左右風扇就啟動了，如果還不啟動就很麻煩了

這個我倒是清楚，我的這個也是自動空調(diào)，那您那邊有時間可不可以試下冬天打開AC壓縮機工作的情況下，電子扇是不是轉(zhuǎn)的，謝過了~

貌似汽車空調(diào)是單冷的吧，制熱是靠發(fā)動機的熱量，所以你冬天要制熱，開AC其實是沒用的，壓縮機大部分情況下都不工作。我的福克斯也是自動空調(diào)，我沒去看過風扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，但冬天使用空調(diào)制熱，剛打燃車的時候出風口是不出風的，一般要開一段，發(fā)動機熱起來了，出風口才出熱風。我的理解是，剛開始發(fā)動機不熱，這時候如果風扇轉(zhuǎn)，那么就會吹出冷風來，達不到制熱效果，要等一會兒發(fā)動機艙里面熱了，風扇才啟動往車廂里送熱風。

LZ說的不是空調(diào)風機，而是水箱前面的那個風扇吧？冷車啟動的時候，電子風扇剛開始是不轉(zhuǎn)的，只有等到發(fā)動機溫度上來了，才會開始轉(zhuǎn)動。你可以在開了一段時間后，下車打開引擎蓋看看到底轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)。另外，也可以進入工程模式，看水溫是多少。如果風扇不轉(zhuǎn)，發(fā)動機水溫很可能會過熱的。對于空調(diào)AC與電子風扇之間的轉(zhuǎn)速關(guān)系，我沒研究過。但就我自己的使用體驗來看，AC的按鈕按下去了，不一定壓縮機就啟動了。因為我的車子是自動空調(diào)，會根據(jù)環(huán)境溫度判斷開啟AC還是引入暖風的。如果熱車電子風扇能轉(zhuǎn)，那我覺得就沒必要糾結(jié)了。因為?？怂共皇腔靹榆?，不存在發(fā)動機熄火，只開空調(diào)的情況。所以說，如果發(fā)動機是冷的，那空調(diào)肯定也是冷的。發(fā)動機熱了，空調(diào)溫度也不一定熱，不存在空調(diào)熱，發(fā)動機冷的情況的。自然你也就看不到想要的那種現(xiàn)象了。

一般開AC是啟動的~不知道福克斯的自動空調(diào)設(shè)計的邏輯是啥樣的？為啥我的冬天一開AC壓縮機轉(zhuǎn)，電子扇不轉(zhuǎn)~

所有的車開空調(diào)只要壓縮機啟動，電子扇就應(yīng)該工作的，要不然怎么給冷媒散熱？原地怠速熱車到風扇轉(zhuǎn)不是難事，無非是浪費一點汽油而已，一般十幾分鐘就能到電子扇啟動的溫度，冬季溫度很低的情況下，壓縮機不啟動也屬正常，壓縮機不啟動，電子扇不啟動是正常的

現(xiàn)在冬天溫度高了挺困難的~到時候我再試試吧~主要是開AC電子扇不啟動挺納悶的~不知道?？怂故遣皇蔷褪沁@樣設(shè)計的~