你好，如果車輛狀況良好：發(fā)動機工作正常、氣缸壓力正常，無燒機油、下竄氣現(xiàn)象；推薦使用5W-30的機油；相對來講機油粘度低一些，發(fā)動機的負荷會小一些，燃油經(jīng)濟性會更好一些。如果車輛狀況不好：發(fā)動機燒機油，氣缸壓力低，活塞缸筒密封不良、下竄氣等；此時建議使用5W-40的機油，相對來講，機油的粘度高一些，密封性好一些，會對上述問題起到有所緩解和改善的作用。希望回答能夠幫助你望采納。

1.假如燒機油小于3000公里1L,可以換改良油氣分散器。2.假如燒機油大于2000公里1L,根基上就是活塞環(huán)卡死了,需要換活塞總成。

最簡單的處理辦法還是發(fā)動機大修了，不過確實比較麻煩，我之前做過一次，結(jié)果半年之后又開始燒了，現(xiàn)在都是用的GT魔力紅機油續(xù)著，四類PAO的基礎(chǔ)油，相比一般的三類全合成機油品質(zhì)要好一些，產(chǎn)生的積碳少，耐高溫能力好，對發(fā)動機的保護能力也不錯，雖然車子現(xiàn)在還是有燒機油的情況，不過動力沒什么受影響，車子開著跟之前不燒的機油的差不多，隨車多帶一升，少了加就行

高爾夫燒機油原因有哪些？找到燒機油的原因一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環(huán)卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然后，測量氣缸壓力，看是否有活塞環(huán)匹配和拉缸現(xiàn)象。如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環(huán)卡死導(dǎo)致的燒油?？ㄗ挠吐烽_始。機油的溫度是110度，油路長期不干凈造成的高溫使得機油長時間處于120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環(huán)上的孔洞也會很小。里面的油放久了會干結(jié)。一缸卡5000公里一升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手活塞環(huán)卡滯是主要原因活塞環(huán)是這樣卡滯的，活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點點被結(jié)痂的機油卡滯，這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環(huán)的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內(nèi)的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 后還釋放活塞環(huán)。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環(huán)的。燒機油嚴(yán)重程度的劃分2000以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據(jù)國家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負荷時發(fā)動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。燒機油多久發(fā)生燒機油是沒有預(yù)兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴(yán)重。我想您也不想經(jīng)歷這樣的過程，但是已經(jīng)發(fā)生靠機油續(xù)命發(fā)動機，變的嚴(yán)重?zé)龣C油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發(fā)動機問題。燒機油會導(dǎo)致抖動，無力，油耗高等等可能的現(xiàn)象，這些都是燒機油導(dǎo)致的，不要著急處理小現(xiàn)象，先處理好主線燒機油的問題。預(yù)防辦法一定要清潔好油路，用有效的清潔，并且一定是適合國內(nèi)油路的清潔，不要亂用，用清潔劑和用有效的清潔是兩回事。解密燒機油正確的檢查辦法和修復(fù)方案

發(fā)動機大小不一用量也不一樣，如國產(chǎn)的三噸叉車大多配的是490發(fā)動機，須加機油6.5KG。

豐田7FD40叉車加6升機油。機油是起到是對發(fā)動機潤滑、降溫、減震緩沖和降低磨損等作用，機油是有壽命期限的，所以要定期進行更換，不同類型的機油更換周期也不相同，現(xiàn)在的機油類型分為三種：全合成機油、半合成機油和礦物機油，更換周期一般在10000—12000公里，半合成機油的更換周期在8000—10000公里。機油的作用機油還能夠起到緩沖的作用，發(fā)動機在工作過程中產(chǎn)生的負荷是非常大的，機油能夠使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用，為發(fā)動機提供更好的保護，同時還能延長發(fā)動機的使用周期。因此，更換機油很有必要，并且通過定期更換機油，發(fā)動機使用壽命將得到延長，相應(yīng)的汽車將能夠延長使用壽命。

一般使用全合成機油的車輛的更換周期在8000公里到12000公里左右，時間在8個月到14個月左右。如果經(jīng)常跑高速或者路況較好的地方可以延遲一些里程。注意事項：合成機油是人類利用化學(xué)方法合成制造的機油，據(jù)使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。為了得到性能更好的機油，人類利用化學(xué)方法合成了各種機油，這就是化學(xué)合成機油，簡稱合成機油。合成機油是一種人工制造的機油，在制作過程中，選用了各種天然物質(zhì)進行化學(xué)分解，然后又和其它各種物質(zhì)進行合成，最后才生產(chǎn)出合成機油。車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計。一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。

這種情況是更換機油的時候，機油灑落到了機油口的外面，車型行駛過程中發(fā)動機的熱量灼烤灑落的機油，就會產(chǎn)生一種焦糊的味道。等停車發(fā)動機冷卻后，用泡沫清洗劑噴到灑落的機油上面，再用清水仔細沖洗一下就可以了?；蛘邫C油加多了，希望對您有所幫助！

22款途觀l從儀表看機油溫度如下：1、首先找到機油標(biāo)尺的位置。機油標(biāo)尺一般都在發(fā)動機的旁邊，有的在上面，有的在側(cè)面，標(biāo)尺有個很明顯的特點，就是有個手拉環(huán)，所以很好辨認。拔出機油標(biāo)尺。2、注意，查看機油量，一定要在車輛冷卻的情況下，如果剛開車回來，或者發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)，看這個是沒有用的。清理油漬。第一次拔出標(biāo)尺后，先用干凈的紙巾擦干凈，然后再插進去。第二次拔出機油標(biāo)尺，可以看標(biāo)尺上的油量了。3、如果油量在上限和下限之間，說明機油量是正常的。所謂的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明顯看出來。也就是您說的麻點區(qū)。途觀怎么檢查機油在發(fā)動機上有個機油尺，打開引擎蓋就能看到，上面有個拉環(huán)，拉出來就可以查看機油的液位。當(dāng)然這里有技巧的，剛剛運行過的汽車是看不出機油液位的，因為機油還沒有沉淀下來，最好是車子已經(jīng)停了幾個小時候去看是比較準(zhǔn)的，看液位是否在兩個刻度之間，只要在刻度之間說明沒問題。請教途觀機油尺怎么看上汽大眾途觀采用機油油位尺檢查機油，發(fā)動機的機油量應(yīng)該在上下刻線之間，查看途觀機油尺的具體操作步驟如下：一、打開福特?？怂沟鸟{駛室這邊的車門。二、拉動福特?？怂沟鸟{駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開關(guān)。三、向上掀起福特福克斯的發(fā)動機引擎蓋。四、拔出上汽大眾途觀的機油尺。五、上汽大眾途觀的機油油位應(yīng)該在上下刻線之間。途觀機油液位怎么看？途觀機油尺怎么看？機油標(biāo)尺一般都在發(fā)動機的旁邊，有的在上面，有的在側(cè)面。標(biāo)尺有個很明顯的特點，就是有個手拉環(huán)，所以很好辨認。使用時，拿毛巾（軟紙），把機油尺抽出來，用毛巾（軟紙）擦干凈，然后重新插進發(fā)動機的機油尺插槽內(nèi)，插到底。大眾途觀的油表怎么看？大眾汽車油表的查看方法是：看儀表盤下方扇形圖案即可，從左到右分別是空箱、半箱、滿箱。汽車儀表盤內(nèi)有：速度表；轉(zhuǎn)速表；水溫表；4、發(fā)動機故障燈；5、機油報警燈。大眾汽車旗下的車型有：朗逸、邁騰、速騰、高爾夫、寶來等，以朗逸為例，其屬于緊湊型車，車身尺寸是：長4670mm、寬1806mm、高1474mm，軸距為2688mm，油箱容積為51l，行李箱容積為510l。

你好，長期使用簡直是在毀發(fā)動機。機油對發(fā)動機太重要了，建議用GT魔力紅，進口金美孚等，這些機油更好些，希望回答采納，謝謝。。

儀表盤提示發(fā)動機需要檢查機油液位，此時的汽車還能繼續(xù)使用嗎？有些車型的發(fā)動機具有燒機油的“神奇功效”，汽車使用一段時間之后，機油位就到了機油尺的下限，在儀表盤上會提示需要添加機油。那么在這種情況下汽車還能繼續(xù)行駛嗎？其實，機油位到機油尺下限，只是說明發(fā)動機內(nèi)的機油量到了允許使用的下限而不是沒有機油了。一般在機油尺上下限之間大約有一升的容量，即使到了下限，機油的潤滑功能是足夠用的。在這種情況下，汽車還是可以正常使用的，只是不允許激烈駕駛或高負荷使用。因為機油不僅僅有潤滑的作用，還有冷卻發(fā)動機的作用，部分高強化的發(fā)動機還有專門的機油噴嘴冷卻活塞。如果機油量不足，會減弱對這些部位的冷卻。此時如果激烈的駕駛汽車，會使發(fā)動機負荷過大，溫度升高，引起發(fā)動機過熱的故障。那么機油尺下部剛剛能碰到機油，這時發(fā)動機中還有多少機油呢？以標(biāo)準(zhǔn)容量4升為例，此時發(fā)動機中大約還有兩升機油。這些機油能滿足發(fā)動機最基本的潤滑需求，發(fā)動機可以啟動，但是只能低速低負荷運轉(zhuǎn)，短暫的行駛也可以，但是一定要注意發(fā)動機的機油壓力和水溫。如果機油燈閃亮且有警報音，那就徹底停下吧！所以，如果汽車提示需要加機油，此時的發(fā)動機中還是有一部分機油的，是可以短途低負荷駕駛到修理廠的。我見過最牛的一位，油底殼撞裂了，機油幾乎全沒有了，他還是把車開到修理廠了。換完油底殼，加上機油，發(fā)動機居然一點問題都沒有。當(dāng)然，如果你有備用機油立即添加是最好的。

17款現(xiàn)代瑞納燒機油脫缸有以下幾種原因：1、發(fā)動機氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大，進排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門油封漏氣導(dǎo)致氣缸壓力不足產(chǎn)生的缺缸。2、噴油器磨損導(dǎo)致的燃油霧化不良，增加或減少燃油量，甚至不噴燃油而導(dǎo)致的缺缸。3、如果是高壓共軌發(fā)動機，還有可能會出現(xiàn)發(fā)動機電腦板ECU出現(xiàn)問題導(dǎo)致的缺缸。

汽車發(fā)動機是汽車的動力系統(tǒng)。汽車機油也很重要，它的作用，冷卻，防止金屬摩擦，潤滑等等。汽車油壓一旦出現(xiàn)問題，對汽車行駛影響很大。下面是邊肖為車友整理的一些汽車發(fā)動機機油壓力異常故障分析。 1.油壓總是太低 油壓傳感器通常安裝在主油道中。如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，但機油壓力表指示壓力過低，可以根據(jù)潤滑系統(tǒng)和油路的組成分析故障的可能原因。如果按油流方向?qū)⒂吐贩譃榍昂髢刹糠郑敲礄C油壓力低的原因可以分為兩個方面:一是機油壓力傳感器前的油路不通暢或供油不足；第二，機油壓力傳感器后面的油路排油太快。雖然不同發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)組成和油路不同，但按照上述思路診斷機油壓力低故障并不困難。 當(dāng)油壓總是過低時，通常要拿出油尺檢查油量。如果油量充足，拆下機油壓力傳感器，短時間啟動發(fā)動機，觀察噴油情況；如果機油壓力傳感器安裝孔無法注油，則依次拆卸檢查機油濾清器、旁通閥、限壓閥、濾網(wǎng)、油管和機油泵；如果噴油強烈，檢查機油壓力表和機油壓力傳感器是否正常。 另外，發(fā)動機工作時，如果油壓總是過低，并且曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承等有異常噪音。，應(yīng)檢查產(chǎn)生異常噪音的上述軸承間隙。據(jù)測試，曲軸主軸承間隙每增加0.01毫米，油壓就會下降0.01兆帕。 2.油壓突然下降。 一般油壓突然降低的故障都是嚴(yán)重漏油，比如油路塞脫落，油路破裂，會造成大量漏油，反映到發(fā)動機工作中油壓會很低。油泵損壞，如齒輪與泵殼、軸與油泵軸承磨損嚴(yán)重，或軸斷裂導(dǎo)致壓力調(diào)節(jié)裝置失效，使油泵無法建立正常工作壓力；也有可能是與油泵連接的管接頭松動或開裂，機油濾清器堵塞等。，這些都會導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)的機油泵無法建立正常的工作壓力，從而使發(fā)動機的油壓偏低甚至無壓。發(fā)生這種情況后，應(yīng)立即停止發(fā)動機，以避免嚴(yán)重的機械事故。然后拆下發(fā)動機油底殼，重點檢查泄漏處和機油泵。 3.油壓太高 使用中，如果油壓表指示壓力長時間高于正常標(biāo)準(zhǔn)，說明油壓過高。油壓過高不是好事，不僅增加了油泵的負荷，還會使安全閥常開，油不經(jīng)粗濾器過濾直接送到摩擦面，加劇了摩擦副的磨損；如果安全閥卡死，會沖掉初濾器的濾芯，濾芯的碎屑會堵塞主油路。 根據(jù)油壓總是過低的故障的分析思路，如果油壓表和油壓傳感器正常，油壓傳感器前主油路供油過多(如限壓閥故障)或傳感器后油路不通暢(如油路堵塞)，油壓就會過高?？赡艿脑蛴邢迚洪y故障、傳感器后油路堵塞、軸承間隙小、油溫過高、油壓表或油壓傳感器損壞等。對于新裝配的發(fā)動機，如果油壓過高，檢查曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承的配合間隙。當(dāng)點火開關(guān)打開但發(fā)動機未啟動時，機油壓力表指針不回，應(yīng)重點檢查機油壓力表和機油壓力傳感器。 4.剛開始壓力正常，運行一段時間后油壓迅速下降。 發(fā)動機啟動時，壓力正常，但運行一段時間后，機油壓力迅速下降。如果油表、油泵和調(diào)節(jié)閥已經(jīng)過檢查，證明無故障，則取出油尺檢查油量。如果油量充足，如果確定油量過低，則應(yīng)更換油。如果冷卻液或燃油進入油底殼稀釋機油，導(dǎo)致其亮度降低，應(yīng)查明漏水或漏油的原因，排除故障后再更換新機油。 另外，發(fā)動機曲軸與軸瓦配合間隙過大，如曲軸箱通風(fēng)不良，溫度高，發(fā)動機熱時機油變稀，油管或接頭輕微漏油，或曲軸、連桿、凸輪軸軸承松動等。，這會使油壓降得很低。 5.油壓忽高忽低。 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，機油壓力正常；發(fā)動機中高速運轉(zhuǎn)時，機油壓力波動(機油壓力表指針在0和0~0之間來回擺動或振動。6兆帕)。主要原因是: (1)油泵有問題(如齒輪過度磨損或固定螺絲脫落)，油泵吸空氣。發(fā)動機中高速運轉(zhuǎn)時，機油泵的吸力增大，空氣體從油管密封不嚴(yán)的地方進入。由于空氣體的可壓縮性，導(dǎo)致油壓波動(進氣嚴(yán)重時沒有油壓)。 (2)調(diào)節(jié)閥或回油閥的彈簧被異物卡住，或彈簧彎曲，與閥座孔摩擦，阻礙彈簧的運動，使球閥開閉困難。當(dāng)主油道中的油壓升高且球閥打開時，主油道中的壓力被釋放。但由于彈簧的阻擋作用，球閥直到油壓降到很低甚至接近零時才關(guān)閉。然后，主油路中的油壓再次上升，球閥再次打開，因此油壓波動較大。 (3)油底殼缺油，油位位于濾清器吸油口的極限位置，或油管內(nèi)有雜質(zhì)但未完全堵塞，使機油泵有時吸不到油，導(dǎo)致油壓上升下降。 (4)限壓閥裝配不當(dāng)或膠合，可能使油流阻力不穩(wěn)定，或油壓表損壞，也可能造成油壓上升和下降。 以上我是車友整理的一些汽車發(fā)動機機油壓力異常的分析。希望車友們能牢記在心。 @2019

龍蟠機油性價比高，非常不錯的。龍蟠全合成機油的品質(zhì)可以說是中規(guī)中距，但它最大的優(yōu)點就是性價比很高，被稱為“廉價油的標(biāo)桿”，比它好的比它貴，比它便宜的質(zhì)量卻沒它好。特點就是粘度比較大，低溫性能一般，建議北方的車主考慮一下，噪音控制一般，但影響不大。龍蟠全合成機油是屬于龍蟠科技旗下的品牌，屬于國內(nèi)大型上市企業(yè)。其次，龍蟠全合成機油還先后獲得API、ACEA、ILSAC、JASO、SAE、美國材料與試驗協(xié)會、德國技術(shù)檢驗協(xié)會、歐盟CE認證等，可以說龍蟠全合成機油在行業(yè)中是處于領(lǐng)先位置的。機油的用途是：1、緩解摩擦與高溫：足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的；2、密封：機油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入；3、防銹：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸；4、緩沖：當(dāng)發(fā)動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖；5、清潔：好的機油能夠?qū)l(fā)動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。

五菱宏光沒有專用機油。\x0d\x0a一般來說，用10W30 或者 5W30機油絕對沒有問題。殼牌、美孚的都可以。二者的區(qū)別在于：\x0d\x0a10w30的低溫流動性不如5W30的好，就是說：\x0d\x0a如果你在南方，冬天氣溫一直在零上的話，那就用10W30好了，如果北方城市，就用5W30，對你的愛車能夠起到很好的保護。\x0d\x0a五菱有專業(yè)的品牌機油。用這個最好。\x0d\x0a用美孚黑霸王比較好。好的機油必須能一年四季通用柴汽通用!美孚黑霸王15W-40,能為幾千、幾萬馬力極重負荷發(fā)動機提供杰出保護，當(dāng)然更能呵護您小功率汽油、燃氣等發(fā)動機！\x0d\x0a就殼牌來說產(chǎn)品以產(chǎn)品質(zhì)量等級分為紅，黃（普通）藍（半合成），灰（全合成）！紅色是最低級別的~~同時機油又有自己的質(zhì)量等級分為 sc sd se sg sh sj sl 一般像15W40是屬于冬夏通用個~~~W代表冬季~~~15意思就是零下25度機油可以正常潤滑~~40代表粘度~~~對于家庭轎車大修后和新車建議用粘度較低的也就是數(shù)值較小的·~~車子里程數(shù)較高的發(fā)動機技術(shù)狀況較差的建議使用粘度較高的機油建議高于40.\x0d\x0a現(xiàn)在市面上的丹弗潤滑油可以值得用的

可以使用， 貌似勝牌是美國的吧，龍蟠聽說過，南京的，蘇寧上很便宜，這牌子也絕不會有假。0以下全合成。但是沒用過，其實機油的成本是不高，只是各家的配方不一樣，而不是高科技。有條件的人利用單位的實驗室自己都能配。目前市面上銷售的發(fā)動機油外包裝上的標(biāo)志由SAE粘度分類級別和API質(zhì)量分類級別兩部分組成。 通常以SAE開頭，后面標(biāo)注出粘度代號；而按API質(zhì)量分類的發(fā)動機油標(biāo)號一般省略API，直接標(biāo)注出質(zhì)量等級代號。例如，標(biāo)號為SAE10WSD，表示粘度分類是SAE10W，質(zhì)量級別為API SD的冬季汽油機油；標(biāo)號為SAE30SD，表示粘度分類SAE30，質(zhì)量級別為APE SD的夏季汽油機油；標(biāo)號為SAE10W－30SD（或SAE10W/30SD），表示粘度分類是既滿足SAE10W又滿足SAE30冬夏通用汽油機油，其質(zhì)量等級為API SD級。可結(jié)合本地的最高和最低氣溫，參照汽車的《使用手冊》選用。若選用了粘度過大的機油，會增加運動阻力，消耗發(fā)動機功率

對于日系車，推薦使用符合以下要求的機油：粘度等級：根據(jù)車輛使用條件和建議規(guī)格選擇適當(dāng)?shù)恼扯鹊燃?，例如常見?W-30、0W-20等。機油性質(zhì)：選用符合車輛使用要求的機油性質(zhì)，如全合成、半合成或礦物油等。機油性能：考慮到車輛使用環(huán)境和要求，選擇具備優(yōu)秀清潔、潤滑和保護性能的機油。API和JASO標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)先選擇符合API和JASO標(biāo)準(zhǔn)的機油，這些標(biāo)準(zhǔn)包括API SN、SN Plus、ILSAC GF-5等以及JASO MA、MA2等。在日系車選擇機油時，建議按照汽車制造商的建議規(guī)格來選擇適當(dāng)?shù)臋C油，可以在車輛使用說明書或者汽車維修手冊中查找相關(guān)信息。同時，選用知名品牌的機油，避免購買質(zhì)量不可靠的低價產(chǎn)品。另外，注意機油更換的時間和周期，保證機油的質(zhì)量和性能始終處于良好狀態(tài)，以確保車輛的正常運行和維護。

大眾途觀可以使用道達爾快馳5000，10W-40機油，不過道達爾常用語法系車。大眾的渦輪增壓發(fā)動機應(yīng)當(dāng)使用全合成機油，并且滿足大眾機油認證標(biāo)準(zhǔn)502.00和歐洲機油認證標(biāo)準(zhǔn)A3B4，機油粘度用0w-40/5w-40的都可以，你可以使用美孚一號，美孚一號雖然聲音大點，但這是配方的原因，因為美孚一號用的PAO基礎(chǔ)油噪音略大但長效性和低溫啟動粘度好。如果你不喜歡美孚一號的風(fēng)格可以用殼牌，嘉實多，勝牌都是不錯的，聲音比美孚一號略低一點。

百度了解道達爾幾乎適應(yīng)所有車型，但是最適合的應(yīng)該是法系車，因為道達爾就是法國的，我是大眾車，感覺用道達爾快馳9000就想半合成機油似的，性能很一般，保養(yǎng)里程也和半合成一樣，基本就是6000多公里就得更換，性價比也不是很好，這次換了GT魔力紅機油。

完全沒問題。根據(jù)朗逸的保養(yǎng)手冊指定使用的機油標(biāo)號是SAE 5W-40。只要是機油標(biāo)號一致都可以使用。至于是國產(chǎn)還是進口亦或是其他品牌，都只是質(zhì)量上的區(qū)別（能用多久、潤滑度等區(qū)別），不存在適用問題。