輪胎表面花紋磨損到低于1.6毫米時，就該更換了。輪胎上的磨損標記，也是按這個標準來設置的。但事實上，這只是一個最低要求，真到了這個程度，輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性會變差。我看過國外一些輪胎專家的建議，說在這個標準上再提高一倍才比較安全，也就是說，胎紋要留3毫米以上的深度。除此之外還有一個問題就是橡膠的老化問題。結合國情綜合來看，如果要給輪胎確定一個安全使用年限的話，我覺得，應該是5到6年為宜，保守些的話，可以在5年左右換掉。汽車輪胎的使用壽命大概就是這樣：安全行駛里程大概是8萬公里，年限大概是5年，哪方面先到了，就要考慮更新。

輪胎如果跑的不多，可以用4、5年的。看輪胎上有細密的裂紋就可以換了。一年不到5萬公里，可以不換的?？梢钥椿y，深度小雨1.4mm，就換。

這個情況很正常的，因為你打氣的時候是屬于熱車情況下，等你第二天就會下降一個點，更別說現(xiàn)在天氣又要降溫中

輪胎動態(tài)平衡，是使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊，平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。

冬季運用型，夏季靜音節(jié)奏型。主要看花紋，花紋縱橫交錯不對稱的是運動型輪胎，左右對稱花紋是靜音型。冬季胎普遍比夏季胎花紋密而多。

選擇合適的輪胎，輪胎的規(guī)格要和之前的輪胎，必須和同車軸另一條輪胎一樣，例如：速度級別、載重指數(shù)、花紋、廠牌、尺寸等，有利于安全駕駛。

換輪胎要做四輪定位嗎？建議做。這樣對輪胎和懸掛都沒壞處，重點是對安全有保障。但是一定要準確，不然危害也是極大的。

汽車一般正常磨損的輪胎的臺面花紋應該是一樣的深淺，如果出現(xiàn)不一樣深淺的花紋那就是出現(xiàn)了問題，一般有三種情況，1輪胎外側花紋磨損嚴重，2輪胎中間磨損嚴重，3輪胎內(nèi)側磨損嚴重，這些現(xiàn)象出現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題多不一樣。輪胎外側磨損不正常的話，以般是四輪定位的問題，汽車的車輪多有內(nèi)傾角，外傾角和前束角，我們說做四輪定位就是調節(jié)這三個角度。3輪胎外側磨損不正常一般是外傾角太大，一般這個角度只有獨立懸架可以調節(jié)，現(xiàn)在大多車多是前后輪獨立懸架，也有一部分車型只有前輪獨立懸架，而且還有一些獨立懸架不能調節(jié)，不能調節(jié)的懸架出現(xiàn)這個問題的話就有可能是底盤變形了，這個需要專業(yè)的檢修。

新車輪胎一般是2.6～3.0，是為了車長時間靜止狀態(tài)下是保護輪胎的，如果提車后可去店里調到2.5就好了

一般好的輪胎的氣密性還有和輪轂的接觸性都好，保持的時間就長；氣密性不好的，或者輪轂生銹等等的，過一段時間就會減少；畢竟輪胎是要運動的，時間長了減少一些也是正常的。供參考

由于輪胎是真空胎，所以即使扎了釘子，也不會馬上漏氣，但是時間拖長了，氣還是會慢慢漏的。 扎進車胎的釘子是拔不得的。拔釘子就好比拔刀子，一拔，血就稀里嘩啦地流，止都止不住，除非準備好輸血和止血工具。這個比喻可能有點過頭，但道理是一樣的。在缺乏維修工具和維修技術的前提下自行拔釘子，本來不漏氣的輪胎有可能馬上漏氣，導致車子徹底開不了，需要自己動手換備胎，或者將車拖到維修店處理。而不拔釘子的話，還可以將車慢慢開到維修店。

米胖子的胎沒用過，反正我一直用橫濱（優(yōu)科豪馬）的胎，一般用6年或者6萬公里換，有臺車原廠是一款純進口的胎，用了9年跑了接近10萬公里也沒到磨損線，后來跟車一起賣二手了。如果是國產(chǎn)胎建議你最多6年必須換，里程個人覺得不重要，還不如看磨損線。

主要看輪胎面花紋內(nèi)的磨損限度，如果沒有接近都不需要更換太早的，還有就是沒有大的破損和裂縫就可以了。。

情況是這樣的。原來我的左前輪扎過一個釘子。沒注意，開了2到3公里停下后發(fā)現(xiàn)沒氣了。然后補胎的師傅說還好。后來把左前和左后互換了。這次2個胎一個是右前一個右后。你看怎么匹配比較好。是把左后和右前互換。還是直接買一條胎把比較嚴重的右前給換了。

據(jù)說ko2越野最好…然而公路一般，特別是雨天…庫柏at3和鄧祿普at3g旗鼓相當，都比ko/ko2公路上強點，越野上差點，不如ko經(jīng)造…我估計at3g比at3可能抗穿刺上差點…當然這都是聽說和臆想的一般情況…并且是相對來說的…沒有絕對情況…實際上可能再牛逼的ko2到碎石堆里狂刨一氣也得掉塊兒…再抗穿刺的胎也經(jīng)不住釘子扎…就是裝個拖拉機胎也有刨不出來的泥坑，最后還得撓機拽出來，如果不是純粹用來玩或者有80%以上是公路行駛我感覺at3/at3g夠用…

可以啊，只要型號正確，真品，正品，應該都沒有問題，換胎應該同軸的一起換。每一條輪胎上都有一個磨損的指示標記，也就是說，這個記號可以用作輪胎磨損的參考值，我國法規(guī)規(guī)定，輪胎表面花紋磨損低于1.6mm的時候，就應該要進行更換，一般私家車車主不管輪胎損耗情況如何，都應該在使用6年后把原來的輪胎更換掉，因為橡膠里面的抗老化成分會隨著時間而逐漸減少，所以時間長了，胎壁上就會出現(xiàn)褶皺或者裂紋，同樣會影響到行車的安全的。如果你認為時間長了想輪胎磨損更加均勻一些，可以每隔8000-10000公里后進行一次四輪換位。后驅和四驅車輛要進行左前右后對換、右前左后對換、左后左前對換和右后右前對換；而前驅車要左后右前對換、右后左前對換、左前左后對換和右前右后對換。謝謝

汽車在使用一段時間以后，會由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈顛簸、特別是高速行駛時突然遇到不平路面、底盤零件磨損、更換底盤零件和輪胎等等原因都會讓車輛產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、車輛行駛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉、車輛發(fā)飄等等危險癥狀，四輪定位通過定位角度測量來診斷車輛是否出現(xiàn)不良癥狀，并消除這些癥狀。四輪定位僅僅是一種維修手段，通常情況下，如果車子沒有什么問題是不需要做四輪定位的，也就是說，只有車子真的出問題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而應該視情況而定。一般的家用轎車在年度維修保養(yǎng)的時候做一下四輪定位是必要的，而一些特殊條件下頻繁使用的車輛要每三個月定位一次。什么情況下才要做四輪定位四輪定位參數(shù)的失準多是因為長期行駛過程中底盤件受到嚴重沖擊造成的，尤其是車輪死磕過馬路牙子，汽車出現(xiàn)過碰撞事故，長期行駛的路面路況很差等等情況，就需要注意了。如果您感覺不到明顯的故障，但又總是懷疑車輪定位不準，可以做個四輪定位檢查一下，下面這幾種情況一定要做四輪定位。1、輪胎更換后要做四輪定位當你更換新輪胎后，除了動平衡之外，推薦做一個四輪定位。當然四輪換位后，一定要做一個四輪定位，保證四個輪胎的正確位置。2、車輛跑偏時要做四輪定位當你把正方向盤，走直線時，車子自己會向左或向右跑偏，駕駛員只能不停的調整方向盤，稍不留神就會向左或向右跑出好幾米。這就是常見的“車輛跑偏”，這時需要去做個四輪定位了。3、出現(xiàn)輪胎偏磨時要做四輪定位當你發(fā)現(xiàn)四個輪胎一個中輪胎磨的特別快，或者輪胎的一側磨損特別快，那就需要去檢查一下，在排除輪胎自身問題后，就需要做四輪定位了。放任不管的話會有爆胎的可能，更有飛輪胎的可能……4、動過底盤后要做四輪定位當你的汽車車橋以及懸架的零件被拆下過后，重新被裝上的部件會和出廠時有位移，所以四輪定位是必要的。5、事故后要做四輪定位當汽車因事故造成底盤及懸掛的損傷時，汽車一定要進行全年的檢查，一般情況下，維修過程中或維修后，需要做一個四輪定位。四輪定位不對會有什么后果？四輪定位不對最常見的就是車輛跑偏，就是說當你把方向擺正直線往前跑的時候，車子自己會向左或向右跑偏，駕駛員只能不停的調整方向盤，稍不留神就會向左或向右跑出好幾米，對安全駕駛有很大的影響。還有就是輪胎偏磨，也就是所謂的“吃胎”，這種現(xiàn)象如果不檢查輪胎是很難發(fā)現(xiàn)的，長期車輛高速行駛，輪胎的偏磨也會很厲害，嚴重影響輪胎的使用壽命，不僅地面附著力嚴重下降，還隨時有爆胎的可能。除了這些常見的影響之外，四輪定位不準還會導致汽車發(fā)飄、側滑、轉向不穩(wěn)、懸掛系統(tǒng)零部件磨損異常等故障，嚴重影響行駛安全，所以對四輪定位有所重視是完全正確的。不要小看四輪定位，如果汽車定位某個參數(shù)出現(xiàn)異常，哪個角度稍稍大了一點，對汽車的正常行駛會有很大的影響，所以該做四輪定位的時候一定不要忽視了。

你好，一般來說轎車輪胎每2萬公里進行一次調換。最好調換方式是對角調換，如果輪胎有規(guī)定的運行方向的話只能前后調換。調換之前需要給輪胎進行輪胎動平衡。

一般情況下，汽車輪胎在4年/6萬公里左右都建議進行更換。當使用期限和公里數(shù)已達到或接近上述情況，并且輪胎出現(xiàn)裂紋，盡量更換。沒有達到限定時間和路程的，建議按具體裂紋形式而定。輪胎出現(xiàn)裂紋通常有兩種，一是行駛于砂石顛簸路面或建筑工地等時，被堅硬尖銳的物體劃傷，這種傷痕式裂紋只要不是很深是不會影響行車安全的，只是輪胎的壽命被縮短了，使用條件變差了；還有一種是輪胎的質量問題、保養(yǎng)不當、老化等造成的龜裂，這種裂紋通常容易出現(xiàn)在胎側和胎底的連接處，裂紋較多時證明老化非常嚴重了，建議直接更換。

看著縫隙不大，但是，輪胎的損傷不能只看面積，還要看深度，如果是可以看到線幕了，建議盡快的更換輪胎，這個側面是輪胎最薄弱的地方，