可以找鋒程車改

改裝氣壓避震的3大好處：第一是國內(nèi)的路況大家都是知道的，改裝氣壓避震升高底盤，可以從容的應(yīng)對(duì)國內(nèi)大部分路況，最高的話可以比原車要高出4公分左右（根據(jù)避震來說），這樣一來就大大的增強(qiáng)了通過性；第二就是高速行駛時(shí)可以充分地的降低車身，可以降低風(fēng)阻，從一定的程度上節(jié)省了燃油；第三也就是最明顯最吸引人的地方，視覺效果非常的突出，這樣的小車子改裝氣壓避震，在加上一套完美尺寸的輪轂，效果肯定是立竿見影，搖身一變就是***利器！

東本廣本頂配次頂配3.5寸中置6.5寸中音8寸超音用都這個(gè)黃色編織盆只分單螺絲螺絲音頭用鋁膜10喇叭原車自帶10路輸出主動(dòng)功放前儀表臺(tái)中間個(gè)3.5中置前門對(duì)1.5音對(duì)6.5中音后門對(duì)6.5中音后風(fēng)擋平臺(tái)對(duì)6.5中音個(gè)8寸超音原車功放功率在副駕駛腳邊需要拆卸手套箱擋板本田這套原車10喇叭音響系統(tǒng)中音般音差音量開到15就會(huì)失真只適合聽中音音樂原車DA系統(tǒng)音質(zhì)般可以DA破裂后安裝QQ音樂帶10路EQ可以調(diào)解我15款尊耀原車10喇叭剛改無損替換勁浪 藍(lán)寶本田10喇叭主動(dòng)分頻功放無損替換原車?yán)茸罴逊桨?0喇叭車型都有主動(dòng)降噪替換喇叭用動(dòng)主動(dòng)降噪如果你去改裝店問方案說給你換喇叭 功放 音炮這被動(dòng)方案根本就靠譜除非廢棄原車音響系統(tǒng)我改裝方案如前門替換勁浪165AS2分頻1.5音 6.5中音后門替換勁浪165AC同軸《個(gè)人建議后門要按同軸2分頻門板破洞裝個(gè)音會(huì)》前儀表臺(tái)中置替換藍(lán)寶3.5純中音后風(fēng)擋兩個(gè)6.5原車中音拔掉門全層止震隔音無吸音棉輪拱隔音全吸音棉底板未做隔音做噴兩遍底盤裝甲鋪兩層原廠吸音腳墊有要改音響車友可以隨時(shí)交流

大神，請(qǐng)問威朗的轉(zhuǎn)向燈是閃光繼電器控制的，還是車身模塊BCM控制的??？如果是BCM控制的，如何更改BCM??？

排氣管共振可以把消聲器改成一級(jí)回壓同時(shí)在消聲器里面放鋼絲球，這樣改裝以后，消聲器的震動(dòng)頻率就會(huì)由每排一次氣震動(dòng)三次變成震動(dòng)一次，而且鋼絲球可以吸收一部分廢氣的能量，但是鋼絲球的震動(dòng)不會(huì)傳遞給消聲器外殼，所以改了以后，消聲器外殼的震動(dòng)就要比改以前少很多，而且改裝以后消聲器使用壽命延長一倍，工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械也可以用這個(gè)方法改裝，消聲器的里面沒有一點(diǎn)水分，改裝以后消聲器的里面永遠(yuǎn)也不會(huì)生銹了，如果把靠近排氣口的那個(gè)鋼絲球壓緊用來擋灰塵的話看，可以把PM2.5的排放減少20%多。我的摩托車已經(jīng)按照這個(gè)方法改了三年多了。已獲得專利。我微博和QQ相冊(cè)里面有專利資料和改裝圖片。

的確是這樣的，現(xiàn)在市面銷售的LED大燈普遍都存在和原車聚光總成匹配的問題，如果運(yùn)氣好買的LED大燈和自己原車大燈聚光碗匹配的話還可以，但是各個(gè)汽車廠家的大燈聚光碗的形狀又千差萬別再加上LED大燈的發(fā)光原理和發(fā)光點(diǎn)的不同造成安裝以后光線發(fā)散，結(jié)果更換LED大燈以后對(duì)面看起來很亮但實(shí)際照明效果不好。除非是生產(chǎn)LED大燈的廠家專門為某一車型的大燈總成專門調(diào)校聚光點(diǎn)才可以但是這基本上不太可能，我當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)光燈更換LED大燈就是這個(gè)問題最后還是自己制作的LED大燈解決了聚光問題。

原廠輪轂數(shù)據(jù)：17寸*7.5J（直徑和寬度），ET值45，中心孔64.1，螺栓孔位是5*114.3。改18寸的話，寬度可以自己選，建議不低于原車的7.5J，但是也不要太寬，會(huì)影響原車調(diào)教，最好還是7.5，這樣對(duì)動(dòng)力和油耗都沒有負(fù)面影響；ET值選擇不要和原廠差別太大，這個(gè)數(shù)值指的是車輪中線與安裝面之間的距離，數(shù)值小了裝上車輪會(huì)外拋，大了車輪會(huì)往里面凹就會(huì)不太好看，建議38-45之間選吧，最推薦還是45，不影響操控特性和懸掛受力特性；中心孔可以選大于等于64.1的，小了的話裝不上；螺栓孔位只能是5*114.3，不然無法安裝。說了這么多，樓主你換下來的輪轂要不要買給我，我思域用

定速巡航?jīng)]用？我覺得跑高速應(yīng)該是最有用的配置把你腳解放出來不用一直踩油門改成方向盤按鈕加減速只是X1的定速還不夠強(qiáng)大要時(shí)刻注意自己踩剎車現(xiàn)在的高級(jí)點(diǎn)的自適應(yīng)巡航連跟車都可以控制

我覺得最有可能對(duì)原車電路產(chǎn)生不良影響的就是解碼問題了。不過，可喜的是，雖然安裝氙氣燈需要解碼的車型好多，但安裝LED大燈需要解碼的車型卻非常非常少。只有大眾速騰、寶來、邁騰、途觀、帕薩特、通用邁銳寶、現(xiàn)代IX35、吉普J(rèn)EEP等極少數(shù)車型需要解碼，市面上絕大多數(shù)車型都不需要解碼，車友們可以放心安裝LED大燈。如果完美無損安裝，肯定就對(duì)原車電路沒有影響，如果需要改線，對(duì)原車電路就有可能有影響。不過，值得慶幸的是，安裝市場上所有的LED大燈都不需要改線，LED大燈接頭都是按統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)的，都是直插式的，直接插上即可，不需要改線。

改裝，主要是看你個(gè)人的意愿了吧，你可以到改裝車論壇看一下，但是不管如何要改裝，但都一定要以合法為前提的。

步驟一：拆門板，安裝鏡片；拆門板，安裝專用鏡片，專用鏡片主要是由指示燈，通過鏡片來反饋給車主盲區(qū)是否有車！這里安裝倒是挺快的，直接換就可以了安裝完畢步驟二：拆后保險(xiǎn)杠，安裝感應(yīng)模塊；要把模塊安裝在后保險(xiǎn)杠！拆保險(xiǎn)杠一共兩個(gè)模塊，左右一邊一個(gè)步驟三：刷機(jī)，調(diào)試；安裝的步驟相對(duì)來說不是很難，只是有點(diǎn)麻煩而已，全程是不破線，不打孔的！調(diào)試效果就要看模塊了。然后需要刷機(jī)了，刷機(jī)就比較麻煩了，因?yàn)橐Y(jié)合在一起，一定要用原廠的固件。不要瞎搞。模塊其實(shí)就是雷達(dá)，毫米波雷達(dá)，我猜應(yīng)該是77GHz能夠感應(yīng)比較遠(yuǎn)距離的來車。這個(gè)雷達(dá)是屬于原廠進(jìn)口的，國內(nèi)的雷達(dá)用于倒車的比較多，都是24GHz的，國內(nèi)的77GHz雷達(dá)根本不能用，具體原理就不細(xì)講了。

樓主您好：關(guān)于您所提問的問題，所涉及到的領(lǐng)域?yàn)楸容^專業(yè)性的車系問題，首先，建議您咨詢?cè)撥嚨?s店專門的維修技師，尋求最快最安全最省心的解決辦法。其次，建議您在該車系的論壇尋找活躍度比較高的老司機(jī)進(jìn)行咨詢，一般關(guān)于該車系常見的問題他們都會(huì)有最好的解決辦法，加關(guān)注后，私信就可以提問了。最后，也可以尋求您當(dāng)?shù)乇容^權(quán)威的汽車維修連鎖，請(qǐng)技術(shù)很專業(yè)的師傅幫您查看車輛問題，尋找最好的解決途徑，最后祝您用車愉快。

彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。彈簧控制了很多有關(guān)操控的因素，彈簧的改變會(huì)造成很復(fù)雜的操控特性改變。以硬度的增加來說，可提高懸掛的滾動(dòng)抑制能力，減少過彎時(shí)車身的滾動(dòng)。而車高的降低則可同時(shí)降低車身的重心，減少過彎時(shí)車身重量的轉(zhuǎn)移，提高穩(wěn)定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。改善操控最重要的方法就是降低車身重心，如此可以降低過彎時(shí)車身的重量轉(zhuǎn)移和車身滾動(dòng)，降低車身最簡單的方法就是由彈簧著手。使用短彈簧是最簡單也最快的方法。彈簧硬度改變所產(chǎn)生的影響1、增加前后懸掛的彈簧硬度：行路性變硬，輪胎經(jīng)絡(luò)路面起伏時(shí)的循跡性會(huì)變差，提高抗側(cè)傾能力。2、只增加前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性變硬，前輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向不足或是減少轉(zhuǎn)向過度的傾向。3、只增加后懸掛的彈簧硬度：后輪行路性變硬，后輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向過度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向。4、只減少前后懸掛的彈簧硬度：行路性邊軟，輪胎經(jīng)過路面起伏時(shí)的循跡性可能會(huì)變好，抗側(cè)傾能力變差。5、只減少前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性邊軟，前輪防傾阻力減少，減少轉(zhuǎn)向不足或者是增加轉(zhuǎn)向過度的傾向。6、只減少后懸掛的彈簧硬度：后輪行路性變軟，后輪的防傾阻力減少，減少轉(zhuǎn)向過度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向。7、增加前防傾桿的硬度：前輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向不足或者減少轉(zhuǎn)向過度的傾向，可減少前懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路面。8、增加后防傾桿的硬度：后輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向過度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向，可減少后懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路面。改裝彈簧的時(shí)候要注意，很多人都會(huì)只換彈簧而不換減振器，這樣的改裝方式很容易惡化操控，因?yàn)樵瓘S減振器的阻尼無法承受改裝用彈簧的硬度，因此當(dāng)彈簧產(chǎn)生伸縮作用時(shí)，原廠減振器無法在那么短的時(shí)間內(nèi)抑制住彈簧的運(yùn)動(dòng)，這樣的結(jié)果就會(huì)導(dǎo)致車輛彈跳不止，不僅彈簧的改裝效果難以發(fā)揮，同時(shí)也會(huì)縮短原廠減振器的壽命。

外觀上：邁銳寶是典型的美國車，看起來線條硬朗，肌肉感十足。個(gè)人覺得沒必要改裝硬件的外觀，本身已經(jīng)足夠力量了。如果說想和大多車區(qū)分開，可以用貼紙?jiān)谲嚿?，機(jī)蓋，尾箱上拉出跑道，或其他圖案。很便宜，不想要了就撕掉。性能上：我的車子是2.0頂配版。動(dòng)力上覺得帶動(dòng)這么重的車沒問題，但這車真心不是用來競速的。就是個(gè)規(guī)規(guī)矩矩的家用車。也只能說換個(gè)大輪轂什么的來增加視覺效果了。跑不快，但是也可以改改排氣，讓聲音聽起來像是跑車。建議RES中尾端，便宜，價(jià)格親民，性價(jià)比高?？偟膩碚f，這個(gè)車子就是家用的，我是覺得改動(dòng)必要性不大。它是個(gè)讓你覺得安全，舒適的車子，不像GOLF這種改裝后飛快的街道車。這車轉(zhuǎn)速一般也就1千多到2千之間，踩踩油門也就3千出頭。2.0的我的油耗一直在12個(gè)左右，改裝排氣一般2500甚至3000后才出效果，如果說追求刺激，這車也不會(huì)有太大的樂趣。聽聽歌，休閑休閑，讓它帶你靜靜的體會(huì)一下喧囂中的寧靜，相信你會(huì)有不一樣的感受。選擇了它，就從了解它開始，你會(huì)愛上一個(gè)原汁原味的大寶的。

1.氙氣大燈愈發(fā)受到愛車一族和改車一族的青睞，這不但出于它本身光線的穿透力，更因?yàn)樗碇环N高貴的不凡氣質(zhì)。大家都知道，氙燈一般只配備在級(jí)別較高的車型上。正因如此，改車族通常認(rèn)為這是最炫耀又最簡便的一項(xiàng)改裝。據(jù)了解，一般鹵素?zé)襞葜荒墚a(chǎn)生1000Lumen的光通量，而氙燈輸出高達(dá)3000Lumen的光通量，300%的亮度提升對(duì)于夜間及霧中駕駛有明顯改善作用，但晃人的功夫同樣一流。氙燈發(fā)出了最接近太陽光(報(bào)價(jià);圖片)的晶鉆色白光，人眼在被這種燈光晃到時(shí)對(duì)后車距離和位置判斷會(huì)大打折扣。夜間使用氙氣燈視同“不按規(guī)定使用燈光”罰50元扣一分2.據(jù)汽修專家介紹，雖然不少汽車維修廠家為客戶提供拆改車燈的服務(wù)，但汽車原產(chǎn)廠家對(duì)此并不支持。汽車生產(chǎn)廠家在車輛出廠時(shí)，充分考慮了每種車型的發(fā)電機(jī)功率和電瓶容量，設(shè)計(jì)安裝了與其相匹配的車燈。雖然為車加裝增亮器能增強(qiáng)光照度，但是改裝時(shí)改變?cè)瓉淼碾娐?、電線規(guī)格及加大燈泡的輸出功率，可能導(dǎo)致線路被燒壞或短路，縮短車燈壽命，進(jìn)而引發(fā)車體安全隱患。而且在保修期內(nèi)更改原電路，車廠將不予保修，保險(xiǎn)公司可拒絕理賠。