看著你們聊這個音響了，我也打算入手這個車，車音響也是我要改裝的首選項，我來告訴你們一點我的看法。首先，我是玩了十七八年HIFI的燒友，從CD系統(tǒng)到數字轉盤，從PCM63解碼到ES9018，然后玩前級，什么分立前級，什么IC前級都玩過，最后玩功放，純甲，膽機，仿柏林之聲什么的。自己也制作過大型線性陣列，還有些小箱子，靜電音響也自己搭配過。所以基本上都玩遍了，來說幾點自己的愚見，喜歡的聽，不喜歡的可以無視我啊。在一套已經搭配好的音響系統(tǒng)中，對于要求不高的，可以先選擇換阻抗相同功率差不多的喇叭來直接提高音響效果，最好選擇靈敏度比較高的。這樣花錢最少效果最好，別一開始就去整功放和DSP那些。高音推薦用海爾氣動式高音，能量比球頂高音更強更集中，不容易被車噪掩蓋，而且不會出現齒音過重。目前汽車球頂高音普遍出現高音過強，齒音嚴重，音量低了又會有聽不清晰的問題。中低音省錢一點的話就去網上單獨買發(fā)燒友用來DIY裝箱的中低音喇叭，發(fā)燒友選的貨都是經過千挑萬選后出來的，比那些網上的汽車喇叭聲音好得不知道多少，那些網絡汽車喇叭套裝，真的只能呵呵一下，又貴又差勁。最好能加裝超重低音炮，那樣音樂的正真層次感能提升一個層次，不改功放的推薦用有源備胎低音炮，太大的獨立低音炮不推薦，沒必要，因為原車功放功率才幾十瓦，你弄個太大功率的低音炮也配合不上，當然，低音炮越大低音越容易下沉更深，這說的是頻率下去深，不是說聲音大，概念不一樣。備胎低音只需要扯條信號線，弄個電源線過去就搞定了，而且不占太多地方。如果實在想改整套，那我提供一點建議，市場上的車載功放都是D類功放和甲乙類功放為主，因為車載功放體積功率和散熱都有特殊限制，所以HIFI類燒友給你們一個推薦，首先看看車機能不能OTG外接解碼器，這個音質是完全不同的，就用一個簡單的ES9018解碼都能讓整體音質飛起來，功放用一塊ICPOWER板子，功率自己看著需求選，外殼自己定制一個。ICPOWER是數字功放板子，由丹麥B

呵呵，我不是電力工程師，發(fā)電廠的事我不能妄加評論。還是回歸我們討論的音響主題吧，我想說的都已經說完了，總之一句話:汽車音響想改就改，只要錢花到位，你想要的都能滿足你。之所以有人改裝之后達不到他的要求，一個原因是器材檔次不夠，達不到HIFI的標準；另一個原因就是沒調校好。3分器材7分調校，沒有好的調音師，花再多的錢也白搭。音響改裝講究的是量身打造，奢簡由己。沒有最好，適合自己的，就是最好的。

升壓當然就能升功率了。有的功放它在正常是工作在低壓狀態(tài)；而遇到大動態(tài)的時候，電壓會自動升到高壓狀態(tài)，以保證能輸出大功率。當然了，功率只是一個參考值。玩過HIFI的都知道，好多歐洲的著名純甲類功放，額定輸出只有二三十瓦，但是驅動大型落地箱綽綽有余。汽車功放也是一樣，尤其是車上電壓先天不足，這時候要保證驅動力，保證高保真，要做的功課比家庭音響就要更多了，因此也價值不菲。比如說創(chuàng)世紀，卓傲，詩麗雅，喜力士，歐迪臣等等，驅動力強大，失真低，音色醇美，絕對達到HI-END級別了。

升壓能升功率？電瓶12v，電流多少A，功率還能超過這個？一般都用雙電壓，車上根本沒這條件。一般otl，失真大得很。D類用在低音炮沒問題，這個就和hifi沒什么關系了。

功放A類、B類、AB類、D類都有。A類也就是純甲類的聲音溫暖，好聽，但是功率偏?。籅類也叫乙類，功率大，但是聲音偏硬；AB類比較中性；而D類驅動力強大，但失真也大，不如前幾類好聽，一般適合做低音功放。我的前聲場用的是A類功放，低音炮用的是D類功放。汽車功放和家庭功放不一樣，功率計算不是簡單的電壓×電流，里面有升壓電路，能保證功放功率輸出的充足。有的低音功放功率都達到2000W，驅動難伺候的捷力十二寸雙音圈低音炮沒問題。

改來改去也就是個D類功放，沒什么意義。hifi功放一個變壓器可能就有500w甚至千瓦，汽車電路沒那么大功率。

樓主是喜歡聽什么風格的音樂？是流行還是人聲？是搖滾還是古典？不同的器材有不同的風格，適應不同類型的音樂。你改音響是為了什么？是自己靜靜的聽音樂還是玩炸機？還有打算花多少錢去改？音響改裝，從幾千塊錢到幾萬塊錢甚至幾十萬都有，具體怎么改，要看你的要求和預算了。一千人有一千種改裝方案，別人改的，不一定適合你的口味。我在論壇里發(fā)過音響改裝貼，還有其他車主的改裝貼，你可以參考一下。

我的也改了，優(yōu)美聲dsp加芬朗4路功放加史泰格單路功放加MTX低音炮！入門級的，比原車提升不止是一點半點！