樓主你好，我改的肯德基全段直通排氣，不帶三元催化，故障燈也不亮，車里也不臭，油耗也沒有感覺到增加，低扭稍微有損失。請問一下需要改高流量三元嗎？如果改了高流量三元油耗會增加嗎？高流量三元對發(fā)動機有什么損傷嗎？喜歡改裝，卻不怎么懂改裝。在線等

我朋友圈幾個做排氣的，每次看他們發(fā)hsr的排氣聲音，我怎么都覺得像是摩托車聲音有沒有同感的？除了樣子好看，我真沒覺得聲音好聽，我倒覺得我原廠的排氣聲我覺得還更渾厚。

本人17款?？怂箖蓭?.6手動乞丐版，因為受不了原廠的蠟燭燈，在本地改裝店改裝大燈，配置如下：國產(chǎn)海拉五透鏡，漢雷6500K氙氣燈，麥斯安定器型號MX745W解碼安定器，RS大燈易改件帶日行燈?？傆嬞M用：2400元。剛開始安定器用的是澳茲姆35W快啟安定器，但是安裝這個安定器后車里顯示有近光燈故障碼所有才更換的麥斯安定器。剛開始改裝完后大燈特別亮，跑高速照出去好遠，看的清楚死了，但是現(xiàn)在兩個月過去了，感覺大燈效果越來越差，近光燈的效果跟之前蠟燭燈有的一比，遠光也沒有了之前的效果，不知道是什么原因，請大家?guī)椭x謝??

這要看你喜歡什么類型的了？輻條很多的，顯豪華感輻條少的，顯運動感喜歡普通銀色的，槍灰的，還是熏黑的？喜歡亮面拋光的，還是嚴重討厭亮面拋光？

這個升窗器可以實現(xiàn)在熄火后幫助一鍵關(guān)窗，也可以用遙控器上車前提前降窗通風，這個升降窗過程確實是耗的電瓶電，平時那個主控盒子幾乎不怎么偷電。只要你不是沒事頻繁用遙控器升降窗，主要就是熄火后鎖車時讓其一鍵升窗，對電瓶應(yīng)該來說沒有多大損耗。因為只要你車是每天或經(jīng)常開的，那么電瓶就會在開車過程中重新充滿了。正常一個電瓶用個2-3年，換一個也就兩三百塊錢，也沒什么！但這個升窗器帶來的方便性確是顯而易見的。

普通差速器的弊端：現(xiàn)在有一個問題：如果一側(cè)驅(qū)動輪失去抓地力為什么車輛就無法前行？那是因為當一側(cè)車輪失去抓地之后，相當于這一側(cè)車輪的阻力為0，而另一側(cè)車輪的阻力相對于失去抓地的這一側(cè)來說太大了，在跟著殼體做公轉(zhuǎn)的同時，差速器內(nèi)的行星齒輪自身還會瘋狂的自轉(zhuǎn)，把動力源源不斷的傳遞到失去抓地的那一側(cè)車輪，因此車子只會呆在原地不動。

授人以魚不如授人以漁，我先說一下行車記錄儀怎么選購，主要看下面幾個方面：行車記錄儀選擇的首要標準就是看記錄畫面是否清晰，清晰程度主要看攝像頭的分辨率。目前市面上的大多數(shù)行車記錄儀都是1080P分辨率，這樣的分辨率對于拍攝路況已經(jīng)足夠使用，所以消費者在購買時不用刻意追求更高的分辨率。其次廣角功能也是一個重要評判標準。理論上講，行車記錄儀廣角越大，捕捉到的景象寬度也就越多。不過一般廣角角度超過90度，拍攝畫面變形也越嚴重。所以建議選擇140°左右的廣角就已經(jīng)足夠了。另外，檢查夜間弱光的記錄效果也很重要。夜晚發(fā)生事故的幾率要高一些，所以能夠清晰記錄夜間行車情況非常重要。這時，就要考驗該鏡頭的感光調(diào)校能力，最好配備HDR（高動態(tài)影像處理技術(shù)）功能，記錄的畫面過亮或過暗都會造成辨識困難，像一些質(zhì)量差的行車記錄儀，連車牌號都難以識別。行車記錄儀不能單從品牌來決定好與壞，品牌從一定方面能夠決定的制造水平。目前做工比較過關(guān)的是趴趴狗、飛利浦、惠普等，后面2個都是國內(nèi)代工。行車記錄儀很多被忽視的是其可靠性，車內(nèi)高溫、持續(xù)工作不當機。其次是清晰度，白天基本上都沒什么問題，主要是晚上，重點關(guān)注噪點。再次是fps和wdr等功能，前者反應(yīng)高速的錄制能力，類似防抖，后者反應(yīng)在強光下的分辨能力，如果隧道、夜間燈光下等。最后是可視范圍，越大可視范圍越大，要注意的是通常都標的對角線，這個值是經(jīng)過換算的，通常都和真實值差20度以上，真實角度目前最大是156度。其余gps、提醒等輔助功能，個人覺得這些都是噱頭，功能越多可靠性越差。選購的關(guān)鍵：芯片、感光元件、鏡頭，這三個元件的關(guān)系就像串聯(lián)在一起的3個閥門，最終效果取決于最差的那個最后推薦幾個個人比較看好的行車記錄儀：惠普F520G（缺點GPS功能有點冗贅，價格有點高）；飛利浦adr810（song的感光元件，夜視很牛逼）；同樣song的還有趴趴狗的318，國產(chǎn)新秀盯盯拍m5s（重慶打人事件所用記錄儀），性價比超高的凱立德C320（方案與惠普相同，但是惠普有獨有的虎眼技術(shù)，軟件上的功底肯定是不如惠普的）。盯盯拍和凱立德我還在關(guān)注，進口品牌價格太高，國產(chǎn)的可靠性卻是個不得不考慮的問題，據(jù)說盯盯拍的bug很多

本質(zhì)上WAV是無壓縮的比WMAMP3都好，MP3等壓縮辦法就是削去低頻和高頻留下中頻?，F(xiàn)在我們在手機QQ音樂下載的高品質(zhì)MP3足夠在車里使用了。

我買的后視鏡行車記錄儀帶倒車影像的，300多，改了個倒車流氓燈破了下倒車線連攝像頭，小區(qū)沒燈的地方挺有用。買了一個網(wǎng)易云fm發(fā)射器帶2個usb口正好用來給行車記錄儀供電還能手機連接車載音樂手機支架買的放下去2邊會夾住的那種空調(diào)出風口的然后放在副駕那關(guān)閉出風反正坐的次數(shù)不多基本我就改了這么點覺得其他無所謂了。。。。車沒需要什么改的

大眾桑塔納是自上世紀90年代在國內(nèi)市場銷售以來，大家認知最早、認可最多、保值較高的一款車子，廠商指導價是8.69-11.59萬元，盡管車子的配置不是很高，但在熱門對比車系口碑排行中以4.43分位列榜首，其中內(nèi)飾、動力、油耗等方面都是第一名。以2018款1.5L手動風尚版為例，采用前置前驅(qū)5擋手動變速箱，搭載1.5升110馬力發(fā)動機，售價8.69萬元最多優(yōu)惠3.13萬元。在日常通勤和高速出行都可以了，而且主打的是實用性和性價比。

大眾桑塔納是自上世紀90年代在國內(nèi)市場銷售以來，大家認知最早、認可最多、保值較高的一款車子，廠商指導價是8.69-11.59萬元，盡管車子的配置不是很高，但在熱門對比車系口碑排行中以4.43分位列榜首，其中內(nèi)飾、動力、油耗等方面都是第一名。以2018款1.5L手動風尚版為例，采用前置前驅(qū)5擋手動變速箱，搭載1.5升110馬力發(fā)動機，售價8.69萬元最多優(yōu)惠3.13萬元。在日常通勤和高速出行都可以了，而且主打的是實用性和性價比。

羅倫士被稱作“奔馳時裝設(shè)計師”，直白的說就是換殼大師，不同于ArcticTrucks這類專業(yè)越野車性能改裝。長城之所以選擇羅倫士，而沒去選擇ArcticTrucks這類性能改裝車企是因為轟20的整車結(jié)構(gòu)已經(jīng)問鼎全球越野，沒必要、也不會再去二次整合也就是說：羅倫士只對外觀和內(nèi)設(shè)改裝，車體結(jié)構(gòu)性改裝還是長城自己操刀一款極具越野風范的量產(chǎn)定制車，估計這車26.58萬~28.88萬起價！應(yīng)該在明年年底前，國內(nèi)全面開放皮卡和改裝限制前上市

大部分突出運動、操控性能的車型都會有駕駛模式選擇。駕駛者可根據(jù)自己的喜好選擇相應(yīng)的模式，在不同的模式下，車輛底盤懸掛的軟硬程都會相應(yīng)進行調(diào)整，有人軟一點的懸掛，因為減震效果明顯。而有的人喜歡硬一點的懸掛，因為在高速下會更扎實。懸掛究竟是硬好還是軟好呢？我們來一探究竟。軟調(diào)校的懸掛軟調(diào)校后的懸掛不一定能讓你接受。當車輛走高速時，如果減震器做得不夠好，車身會有比較明顯的晃動，甚至過一個坎都要晃兩三下子。另外，過彎的時候，軟的調(diào)校往往會支撐不足，側(cè)傾比較大，車里的人總會感覺要翻車的樣子。不過軟的懸掛還是深受人們喜愛的，畢竟舒適效果可是實打?qū)嵉?。硬調(diào)校的懸掛硬懸掛最痛苦的就是走爛路和過大坎，每次都得做好跳起來的心理準備。不過，硬懸掛還有一個好處，就是跑高速的時候，反而可以更好地吸收路面的震動，讓車子行駛起來更穩(wěn)定。不過大多數(shù)人還是沒能明顯get到這個點的，所以硬懸掛也是被吐槽最多的。汽車懸掛硬怎么解決1、新車磨合期一般減震過硬的話是因為新車的原因，機體零部件還沒有完全磨合，車主感覺減震太硬屬于正常現(xiàn)象，等過了磨合期就會有所好轉(zhuǎn)。2、降低輪胎胎壓我們可以通過改變輪胎氣壓的方法來改變減震的硬度，不過降低后的胎壓應(yīng)該在正常的胎壓值范圍內(nèi)，這種方法也能起到稍有緩解的效果。3、改裝可調(diào)減震器咨詢專業(yè)人員的意見，在允許改裝的前提下更換可調(diào)軟硬的減震器，常見的有絞牙減振器等，還可以調(diào)節(jié)高低和阻尼。

說丐版性價比高的大多都是商家，為了競爭甚至賠錢賣車，然后忽悠買家改裝，以次充好，賺取差價。但不要以偏概全，我是說大多數(shù)。如果買丐版就別改，沒了省錢為啥還要花錢改，要改為啥不直接上高配。都什么年代，這個問題用腳丫子想也能想明白。

那你可以試試長城炮乘用皮卡，外觀性能都非常的硬核堪比進口大皮卡，而且長城皮卡改裝也很方便，比如有的博主試車的時候改裝過露天電影院，多連桿獨立懸架讓這個車的舒適性也會有質(zhì)的提升，日常開和遠程自駕游都沒問題。

聽我的，買長城炮越野皮卡吧，長城皮卡改裝的方案在越野網(wǎng)站上已經(jīng)有很多了，因為這個車預(yù)留了很多改裝接口，所以可玩性非常高，能拓展很多功能，裝個龍門架什么的，都是小意思。

從去年開始長城炮乘用皮卡就挺火的，非常適合家用，喜歡自駕的話開著它也很有樂趣，而且長城皮卡改裝起來很簡單，弄個車頂帳篷還可以帶著全家去旅行呢，日常家用的話它的內(nèi)飾也很高端，是比較全能的車。

推薦你看看長城炮越野皮卡，這車屬于國產(chǎn)高端皮卡，越野性能非常的不錯，而且長城皮卡改裝后功能非常豐富，網(wǎng)上已經(jīng)有很多改裝案例了都挺不錯，比如在尾箱加裝防水套改裝成一個游泳池，還預(yù)留了多功能線束可以加裝很多車載裝備，玩法很多的。

推薦長城炮越野皮卡，這車越野性能突出，外觀霸氣，而且有非常豐富的改裝玩法，長城皮卡改裝起來就比其他車方便不少，后面的尾箱預(yù)留了很多改裝的空間，可以找一塊幕布，來一次草原觀影，絕對爽到爆。

目前我國改裝汽車一般有兩種情況：一是指專門生產(chǎn)改裝汽車的廠家，用國家鑒定合格的發(fā)動機、底盤或總成，重新設(shè)計、改裝與原車型不同的汽車；二是已領(lǐng)有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎(chǔ)上，作一些技術(shù)改造。改裝出來的汽車，統(tǒng)稱為改裝車。已領(lǐng)牌照的汽車進行改裝時，應(yīng)向車管所登記申報，其改裝技術(shù)報告經(jīng)車管所審查同意后，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續(xù)。改變車輛的外觀要去車輛管理部門申請，及時變更行駛證。這樣改裝車輛能合法行駛。外觀改裝需符合相關(guān)法規(guī)動力勿隨便改裝汽車改裝是有一定限制的，隨意改裝很可能通不過年檢，所以改裝汽車一定要在符合相關(guān)法規(guī)的前提下進行。當前，交管部門對汽車改裝的限制要求依然比較嚴格，汽車排量等涉及汽車技術(shù)參數(shù)部分絕對不能私自改裝。法律法規(guī)對改裝汽車作出了限制：汽車的型號、發(fā)動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結(jié)構(gòu)；汽車改變顏色，更換發(fā)動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發(fā)動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術(shù)檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關(guān)部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。1、可以對車身顏色、發(fā)動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬于特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執(zhí)法專用。而對車身、車架、發(fā)動機的變更，要在已經(jīng)損壞無法修復(fù)或者存在質(zhì)量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發(fā)動機、車身或者車架的來歷憑證。2、更換前保險杠屬于改變汽車外形，經(jīng)過審批后是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)改裝，必須恢復(fù)原狀。3、加寬輪胎、進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等改裝是不允許的。根據(jù)公安部《機動車登記辦法》有關(guān)規(guī)定，在用汽車輪胎規(guī)格、改裝進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)都不是國家允許的變更項目。如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發(fā)動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500-1000元的罰款，并責令其恢復(fù)原狀。4、申請變更所需要提交的材料及手續(xù)：填寫《機動車變更登記申請表》然后提交機動車所有人及駕駛?cè)松矸葑C明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標準照片。